퀸즐랜드 철도 2600계 전동차

퀸즐랜드 철도 2600계 전동차
2612 1989년 9월 GAP선 보웬강 다리 위로 특별열차를 내달리다
종류 및 출처 전원 타입 디젤 전기 빌더 타운즈빌 A고난&코퍼레이션 일련 번호 58–70 모델 제너럴 일렉트릭 U22C 제조일 1983–1984 총생산량 13 리빌더 타운즈빌 A고난&코퍼레이션 재구축일 2000–2001 재구축된 번호 13
사양 설정: • UIC 공동 회사 게이지 1,067mm(3피트 6인치) 길이 18.89 m (62 피트 0 인치) 로코의 무게 97.6 t (96.1 long tons, 107.6 short t 연료 종류 디젤 원동력 GE 7FDL-12 발전기 GE GT581 트랙션 모터 GE 761
퍼포먼스 수치 최고 속도 80km/h(50mph) 출력 1,640 kW (2,200 hp) (넷)
직업 연산자 퀸즐랜드 철도 수업내수 13 숫자 2600–2612 첫 번째 실행 1983년 11월 현재 소유자 아프리카 철도 및 트랙션 서비스 RRL Grindrod 처분 13 수출

2600계 디젤 기관차는 1983-1984년 퀸즐랜드 철도를 위해 A Goninan & Co, Townsville에서 제작한 디젤 기관차입니다.

역사

2600 클래스는 McNaughton 노선과 Newlands 노선에서 운행되기 시작했다.이들은 보웬 인근의 프링 창고에 기반을 두고 있으며, 제너럴 일렉트릭의 표준 수출 모델이었다(브라질, 나이지리아, 튀니지에서도 유사한 기관차가 사용되었다).2000년 7월부터 2001년 5월 사이에 13개 모두 A Goninan & Co에 의해 택시 증설로 재건되었습니다(GE 택시는 퀸즐랜드 철도의 표준 "맥시캡"으로 대체되었습니다).중량은 109.3t(107.6longt, 120.5shortt)으로 늘었다.그리고 나서 그들은 마운트 이사 ^[1][2][3]라인에 투입되었다.

2011년과 2012년 5월에 모두 철수했으며, 7개는 아프리카 철도 및 트랙션 서비스에, 6개는 RRL 그린로드에 수출되었습니다.^[4]

레퍼런스