위치 절제 및 교차로

Position resection and intersection

위치 절제 및 교차로는 알려진 위치에 대한 각도를 측정하여 알 수 없는 지리적 위치(위치 찾기)를 결정하는 방법이다. 절제에서는 좌표를 알 수 없는 1점을 점유하고 목격자를 알 수 있는 지점으로 데려가고, 교차점에서는 좌표를 알 수 없는 두 점을 점유하여 목격자를 알 수 없는 지점으로 가져간다.

측정은 나침반과 지형도([1][2]또는 항해도), 측지망 또는 지도의 알려진 지점 또는 지도의 랜드마크를 사용하는 총 스테이션으로 할 수 있다.

절제 대 교차로

절제 및 이와 관련된 방법인 교차로는 측량뿐만 아니라 일반 육지 항법(해안 기반 랜드마크를 이용한 연안 해상 항법 포함)에도 사용된다. 두 가지 방법 모두 방위각 또는 방위각을 두 개 이상의 물체에 취한 다음, 기록된 방위각 또는 방위각을 따라 위치선을 그리는 것을 포함한다.

교차할 때 위치 선은 매핑되지 않은 형상 또는 점의 위치를 매핑되거나 알려진 점 두 개 이상에 상대적으로 고정하여 고정하는 데 사용되며, 이 방법을 교차로라고 한다.[3] 각 알려진 지점(힐, 등대 등대 등)에서 항해자는 맵핑되지 않은 동일한 표적에 대한 방향을 측정하여 각각의 알려진 위치에서 표적에 이르는 선을 지도상에 그린다. 표적은 지도에서 선이 교차하는 곳에 위치한다. 일찍이 산림청 등은 산불감시탑 등 2개 이상의 지도(알려지지 않은) 위치에서 관찰된 산불(알려지지 않은) 위치를 표시하기 위해 전문 아일레이드를 사용하여 교차로 방식을 사용하였다.[4]

교차로 기법의 역행은 적절히 절제라고 한다. 절제술은 단순히 교차된 백베어링을 사용함으로써 교차로 과정을 되돌릴 뿐, 항법사의 위치가 알 수 없는 경우.[5] 지도에 표시된 알려진 지점에 대한 두 개 이상의 베어링을 취한다. 그 지점으로부터 교차하는 지점까지의 결과적인 위치 선은 항해자의 위치를 드러낼 것이다.[6]

항해 중

이 항목에 대한 자세한 내용은 위치 수정을 참조하십시오.

위치를 절제하거나 고정할 때 매핑된 점의 기하학적 강도(사각형 차이)는 결과의 정밀도와 정확도에 영향을 미친다. 정확도는 두 위치선 사이의 각도가 90도에 근접할수록 증가한다.[7] 마그네틱 베어링은 지면에서 위치의 지점에서 지역 지도에 표시된 두 개 이상의 형상에 이르기까지 관찰된다.[8][9] 그런 다음, 역방향 베어링 선 또는 위치 선은 알려진 형상에서 지도에 그려진다. 2개 이상의 선은 절제 지점(항법사의 위치)을 제공한다.[10] 3개 이상의 위치선이 활용되면 흔히 삼각측량(틀리기는 하지만)이라고 부르기도 한다(정확한 용어로 3개 이상의 위치선을 사용하는 것은 탄젠트(코트) 계산의 각도 법칙이 수행되지 않기 때문에 여전히 정확하게 절제라고 부른다).[11] 지도와 나침반을 사용하여 절제를 수행할 때는 관찰된 자기 베어링과 지도나 차트의 북쪽(또는 참 북쪽) 베어링(자기 굴절) 격자 사이의 차이를 허용하는 것이 중요하다.[12]

값싼 자기 나침반과 지도/차트만 있으면 되는 간단하고 빠른 방법이기 때문에 오늘날에도 육지와 해안 항법에서는 절제술이 계속 채용되고 있다.[13][14][15]

측량 중

"복구(탐구)"는 여기서 리디렉션된다. 그것은 자유 정거장과 혼동해서는 안 된다.
참고 항목: 삼각측량(서핑)

측량 작업에서 한 점의 좌표를 (사각형) 절제하는 가장 일반적인 방법은 카시니의 방법 및 티엔스트라 공식이다. 그러나 최초의 알려진 해결책은 윌레브로드 스넬리우스(Snellius– 참조)에 의해 제공되었다.[16]화분 문제). 측정에 관련된 정밀 작업 유형의 경우, 매핑되지 않은 지점은 최소 3개의 매핑된(조정된) 지점까지 가시선으로 구분된 각도를 측정하여 위치한다. 측지 연산에서는 구형 초과 및 투영 변동에 대해 관측치를 조정한다. 테오돌라이트를 사용하여 위치의 점으로부터 선 사이의 정확한 각도를 측정하면 보다 정확한 결과를 얻을 수 있으며, 삼각형 비콘은 높은 지점과 언덕에 세워져 알려진 지점까지 빠르고 모호하지 않은 시야가 가능하다. 검사관은 절제를 계획할 때 먼저 알려진 지점의 위치를 대략적인 미지의 관찰 지점과 함께 표시해야 한다. 미지점을 포함한 모든 포인트가 네 점 모두에 놓일 수 있는 원 가까이에 놓여진다면 해결책이 없거나 잘못된 해결책이 나올 위험이 크다. 이것은 "위험원"을 관찰하는 것으로 알려져 있다. 이 빈약한 해법은 원의 다른 점들과 동일한 각도를 갖는 화음의 특성에서 비롯된다.

참고 항목

메모들

  1. ^ 무어스 주니어, 로버트 L, 아웃도어 라이프 프레스 (1972) ISBN0-943822-41-6, 페이지 129–134
  2. ^ 칼스, W.S., 실용 내비게이션, 뉴욕: 더블데이 & Co. (1972) ISBN 0-385-00246-7, 페이지 43–49
  3. ^ 무어, 페이지 129-132
  4. ^ 무어, 130-131쪽
  5. ^ 무어, 페이지 132-133
  6. ^ 무어, 페이지 132-133
  7. ^ 시드먼, 데이비드, 클리블랜드, 폴, 필수의 황야 항해사, 누더기 마운틴 프레스(2001) ISBN 0-07-136110-3, 페이지 100
  8. ^ 무어, 페이지 129-134
  9. ^ 칼스, 페이지 43-49
  10. ^ 무어, 페이지 129-134
  11. ^ Touche, Fred, Wildwide Navigation Handbook, Fred Touche(2004), ISBN 978-0-9732527-0-5, ISBN 0-9732527-0-7, 페이지 60-67
  12. ^ 무어즈, 페이지 133
  13. ^ 무어, 페이지 129-134
  14. ^ 칼스, 페이지 43-49
  15. ^ 토슈, 페이지 60-67
  16. ^ 지도 과학 용어집, 미국 토목 공학 협회 451페이지. [1]

참조

  • 무어스 주니어, 로버트 L, 아웃도어 라이프 프레스, ISBN 0-943822-41-6
  • 칼스, W.S., 실용 내비게이션, 뉴욕: 더블데이 & 코퍼레이션 (1972), ISBN 0-385-00246-7
  • 시드먼, 데이비드, 클리블랜드, 폴, 필수의 황야 네비게이터, 누더기 마운틴 프레스(2001) ISBN 0-07-136110-3

외부 링크