플리머스 슬링샷

1988 플리머스 슬링샷 컨셉트
개요
제조사	플리머스 (크라이슬러)
연식	1988
조립	가포글리오 패밀리 메탈크라프터[1]
디자이너	크레이그 더페이 & 로저 즈라이멕[2]
차체 및 섀시
클래스	콘셉트 차량
파워트레인
엔진	2.2L 16-발트터보차지I-4 225 BHP @ 6,000 RPM 225 lb./ft. @ 3,500 rpm[3]
전송	래칫 시프트[3] 포함 6단 수동
치수
휠베이스	103.0인치(2,105mm)[3]
길이	149.0인치(3,780mm)[3]
폭	68.0인치(1,730 mm)[3]
높이	47.7인치(1,105mm)[3]

플리머스 슬링샷은 플리머스가 1988년 제작한 콘셉트카다.슬링샷은 1988년 로스앤젤레스 오토쇼에서 소개되었다.^[4]

디자인

더 슬링샷은 크라이슬러 디자인 스튜디오에서 일하는 여러 디자인 인턴들과 ^[2]함께 크레이그 더피^[3] & 로저 즈라이멕에 의해 디자인되었다.^[3]이들 인턴들은 차량 제작에 '직접적이고 의미 있는 기여'를 했다고 한다.^[5]슬링샷은 '1990년대 젊은이들을 대상으로 한 생활밀착형 차량'^[3]으로 기획됐다.슬링샷은 크라이슬러의 스포츠카 3종과 '빅샷', '핫샷'의 일부로 디자인되었다.

사양

엔진 & 변속기

슬링샷은 중간 탑재형 2.2L DOHC 인라인 4 엔진으로 트윈 캠, 16개 밸브, 인터쿨링 터보차저가 탑재돼 있다.엔진의 정격은 225 HP와 225lb/ft.의 토크였다.^[3]엔진은 캐노피 뒤쪽의 반노출 모듈에 위치한다.

변속기는 6단 수동 변속기로 오토바이와 같은 래칫 시프터가 장착된다.

차체 & 섀시

새총은 숯, 검정, 진주 흰색 페인트로 마감된다.위쪽으로 휘어져 열려 있는 캐노피가 특징이다.

가볍고 견고한 탄소 섬유 본체와 섀시를 갖추고 있으며, 조절 가능한 4륜 독립형 서스펜션이 있다.휠 바로 위에 유연한 충격 흡수 펜더가 배치되어 공기역학적 스타일링을 제공한다.

흥미로운 특징은 앞뒤에 트윈 타이어를 사용하는 것이다.슬링샷은 앞뒤에 각각 125/70-15와 125/85-16 타이어가 장착됐다.블로아웃 발생 시 추가 안전요소를 제공하기 위해서였다.

슬링샷의 치수는 다음과 같다.

• 휠베이스 = 103.0인치
• 길이 = 149.0인치
• 폭 = 68.0인치
• 높이 = 47.7인치

특징들

외부

• 항공기처럼 회전하는 캐노피.
• 키리스 신용 카드와 같은 엔트리.
• 헤드라이트 및 리어 뷰 미러 포드 결합.
• 노출된 엔진 및 서스펜션
• 슬라이딩 캔버스 선루프.

실내

• 시트 상승.
• 슬라이딩 페달, 계기판 및 스티어링 휠
• 전자식 계기판.

외관 & 매체

슬링샷은 1988년 실버아이디어 자동차 디자인상을 수상했다.^[2]

새총은 월터 P의 일부로 전시되었다.크라이슬러 박물관이 2009년 11월 9일부터 2010년 1월 11일까지 "빅 토이즈"에 관한 전시회를 열었다.^[6]

슬링샷은 이 쇼의 첫 시즌 동안 TV 프로그램 "바이퍼"의 여러 에피소드에서 카메오들을 만들었다.^[7]

참조

외부 링크

• 플리머스 슬링샷 운전 영상, '바이퍼' TV 프로그램 파일럿 에피소드.

위키미디어 커먼즈에는 플리머스 슬링샷과 관련된 미디어가 있다.