피터버러 비즈니스 공항
Peterborough Business Airport |
피터버러 비즈니스 공항 피터버러/코닝턴 공항 | |||||||||||||||
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 28번 활주로에 이륙을 위해 줄을 선 파이퍼 항공기 | |||||||||||||||
| 요약 | |||||||||||||||
| 공항종류 | 사적인 | ||||||||||||||
| 교환입니다. | 에어로리스 | ||||||||||||||
| 위치 | 피터버러 | ||||||||||||||
| 표고 AMSL | 26피트/8m | ||||||||||||||
| 좌표 | 52°28'05 ″N 000°15'03 ″W/52.46806°N 0.25083°W | ||||||||||||||
| 지도 | |||||||||||||||
  EGSF 캠브리지셔의 위치 | |||||||||||||||
| 활주로 | |||||||||||||||
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피터버러 비즈니스 공항(, ICAO: EGSF)은 잉글랜드 케임브리지셔주에 위치한 민간 비행장으로, 피터버러에서[1] 남쪽으로 7NM(13km; 8.1마일) 떨어진 홀메와 코닝턴 마을 근처에 있습니다.
역사
원래 1942-3년 미 육군 공병 제809군단에 의해 RAF 글래튼으로 건설되었으며 제457폭격기단의 B-17 플라잉 포트리스 폭격기를 수용했습니다.
제2차 세계 대전 후, 그 필드는 영국 공군 폭격기 사령부로 넘어갔으나 1946년에 나방탄에 걸렸습니다.그 후 수년 동안 대부분의 지상 구조물은 사라졌고, 물집이 있는 격납고와 오래된 역 급수탑만 남았습니다.탑 옆에는 USAAF 제457폭격기단에 헌화된 기념비가 있고 또 다른 기념비는 코닝턴에 있는 지역 교회에 있습니다.Holme 마을과 Conington 마을을 연결하는 도로가 옛 NE/SW 활주로 아래로 복원되어 항공기로는 사용할 수 없게 되었습니다.
1960년대 말에 남아있는 E/W 활주로는 두 개의 지역 회사가 사용하고 있었습니다. 그들은 작은 포타카빈을 승객 접수 장소로 사용하고 있는 블리스터 격납고에 작은 중역 항공기를 주차하고 있었습니다.지상 기술자가 항공기에 기본적인 정비 시설을 제공하고 유선, 공기 대 지상 무선 및 급유 시설도 운영하고 있었습니다.원래의 활주로 조명을 사용할 수 없었기 때문에 야간 비행은 파라핀 '구스넥' 플레어로 대체되었습니다.
피터버러에 본사를 둔 국제 터널링 회사인 미첼 건설은 파이퍼 아즈텍 C(G-AWDI)를 운영했고, GEC의 지사이자 피터버러에 공장과 본사를 두고 있는 핫포인트는 비치 퀸 에어 65(G-ARFF), 이후 퀸 에어 B80(G-AWOI)을 보유했습니다.1973년 초 미첼은 파산하고 항공 시설이 중단되었으며, 1975년 핫포인트의 새로운 경영진이 운영을 중단했습니다.
그 사이의 역사는 불분명합니다. 1970년대 중반까지 비행장에 서비스를 제공하는 휴대용 선실이 있었고, 1995년에 컨트롤 타워가 있는 전용 건물이 지어졌습니다.2000년에 플라잉 클럽은 손을 바꾸었고 플라잉 클럽 코닝턴으로 이름이 바뀌었습니다.
Peterborough Conington Aerroadrom에는 CAA 보통 면허(번호 P861)가 있습니다. 면허소지자(Aerolease Limited)가 승인한 대로 승객의 대중교통 또는 비행 지침을 위한 비행을 허용합니다.[2]
시설.
비행장은 Aerolease Ltd에서 운영합니다.항공 연료(avgas 및 jet fuel 둘 다)는 현장에서 사용할 수 있습니다. 격납고 및 주차는 배치에 따라 주차할 수 있습니다.
메인 활주로인 10/28은 987 m × 23 m (3,238 ft × 75 ft)의 아스팔트를 제공하며 긴 오버슈트를 제공합니다.무면허 활주로 16/34는 WW2 콘크리트입니다.
Flying Club Conington은 고정익 항공기 고용 및 교육 및 바/캐터링 시설을 제공합니다.
에어로리스 엔지니어링은 다양한 항공기 엔지니어링 서비스를 제공합니다.
FlyCB는 2016년에 Eurostar 고성능 경비행기 스타일의 마이크로라이트 교육을 제공하는 마이크로라이트 플라잉 스쿨이었습니다.그것은 국가 민간 조종사 면허, 항공기 고용, 비행 및 지상 시험을 위한 과정을 제공했습니다.(http://www.flycb.com/)
Ampsair는 마이크로라이트 비행 교육, 사설 고용 및 지상 학교, 비행 및 지상 시험, 마이크로라이트 강사 과정, SSEA 등급을 위한 마이크로라이트에서 경항공기 교육을 제공합니다.http://www.ampsair.co.uk
영국 에어로빅 아카데미는 또한 코닝턴에 기반을 두고 있으며 엑스트라 200을 사용하여 조종사들을 에어로빅 경쟁 표준에 맞게 훈련시킵니다.http://www.britishaerobaticacademy.com/
다른 세입자에는 헬리콥터 고용 및 교육을 제공하는 MFH 헬리콥터가 포함됩니다.
활주로 – 보충
AIP/NATS '목록화'된 활주로 16/34는 길이가 약 800m이며 폭은 10/28과 거의 유사합니다.메인 10/28 활주로에 비해 수리 상태가 좋지 않지만, 일부 지역 조종사는 중요한 교차풍 조건이 10/28 활주로에 영향을 미칠 때 이를 선호하는 옵션으로 간주합니다.
갤러리
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로즈코트 농장은 활주로 사이에 있습니다.
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34번 활주로를 따라 대략 북쪽을 바라보고 있습니다.
