Nene Viaduct
Nene ViaductNene Viaduct | |
|---|---|
 네네강의 고가교. | |
| 좌표 | 52°34'06 ″N 0°14'44 ″W/52.568347°N 0.245527°W |
| 들다 | 동해안 본선 |
| 십자가 | 네네 강 |
| 로캘 | 피터버러 |
| 유지관리자 | 네트워크 레일 |
| 유산현황 | 2등급* 기재 |
| 역사 | |
| 건축가. | 윌리엄 큐빗 경, 조셉 큐빗 |
| 공사종료 | 1850 |
| 위치 | |
 | |
네네 고가교(Nene Viaduct)는 잉글랜드 동부 캠브리지셔의 피터버러 기차역 바로 남쪽에 있는 철도 다리입니다.그것은 네네 강을 가로지르는 대북방 철도를 운반하기 위해 지어졌습니다.2등급* 등재 건물입니다.[1][2]
역사와 디자인
네네 고가교는 1850년 아버지와 아들 윌리엄 큐빗 경과 조셉 큐빗이 피터버러 바로 남쪽의 네네강을 가로지르는 그레이트 노던 철도를 위해 건설했습니다.그것은 오늘날 동해안 본선의 184번 다리입니다.[1]
고가교는 주철을 사용하여 지어졌으며, 두 개의 분절을 형성하기 위해 볼트로 연결된 6개의 리브로 구성되어 있으며, 세 개의 아치 형태로 네네 강에 걸쳐 있습니다.그것은 물 속에 있는 두 개의 교각에 의해 지지되고, 각각은 세 쌍의 플룻 기둥으로 구성되어 있습니다; 이 교각들은 강으로 가라앉아 있는 케이슨 위에 놓여 있습니다.아치 아래의 강철 브레이싱은 통로를 형성하고 스판들은 다이아몬드 모양의 격자 구조를 포함합니다.상단에는 주철로 된 장식용 발루스트레이드가 있습니다.교대는 벽돌로 지어졌으며 남쪽 둑에는 12개의 아치가 있고 북쪽에는 3개의 아치가 있습니다.
이 다리에는 네네 고가교가 영국의 주요 철도 노선에서 마지막으로 살아남은 주철 구조물이라고 주장하는 명패가 걸려 있습니다.[1]명판은 원래 다리를 루이스 큐빗의 것으로 잘못 귀속시켰지만, 지금은 조셉 큐빗으로 수정되었습니다.다리는 1910년 철조망과 1914년 추가 공사 등 역사를 통해 여러 차례 강화됐지만 오늘날에도 고속열차를 계속 실어 나르고 있습니다.[1][2]
1924년에 철도 노선이 4배로 늘었으며, 당시 네네 고가교를 따라 두 번째 다리가 건설되었습니다.두 번째는 강철 트러스 교량으로, Historic England에서는 특별한 관심사로 간주하지 않습니다.[1][2]
참고 항목
참고문헌
- ^ a b c d e Biddle, Gordon. Britain's Historic Railway Buildings: A Gazetteer of Structures (Second ed.). Hersham, Surrey: Ian Allan Publishing. pp. 231–232. ISBN 9780711034914.
- ^ a b c Historic England. "Great Northern Railway Bridge Number 184 (1126894)". National Heritage List for England. Retrieved 19 February 2016.
