매릭빌 역
Marrickville railway station매릭빌 | ||||||||||||||||||||||||||
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 2017년 정문 | ||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 매릭빌 일라와라 로드 | |||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 33°54′51″S 151°09′17″E/33.9143°S 151.1547°E좌표: 33°54′51″S 151°09′17″E / 33.9143°S 151.1547°E/ | |||||||||||||||||||||||||
| 표고 | 13m | |||||||||||||||||||||||||
| 소유자: | 운송자산보유기업 | |||||||||||||||||||||||||
| 운영자 | 시드니 트레인스 | |||||||||||||||||||||||||
| 회선 | 뱅크스타운 | |||||||||||||||||||||||||
| 거리 | 센트럴에서 6.85km 떨어진 곳 | |||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 2면 | |||||||||||||||||||||||||
| 트랙스 | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| 버스 노선 | 423, L23, N40 | |||||||||||||||||||||||||
| 연결 | 버스 | |||||||||||||||||||||||||
| 건설 | ||||||||||||||||||||||||||
| 구조형식 | 그라운드 | |||||||||||||||||||||||||
| 주차 | 없음 | |||||||||||||||||||||||||
| 자전거 시설 | 자전거 보관함 이용 가능 | |||||||||||||||||||||||||
| 액세스 사용 안 함 | 네 | |||||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | ||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 스태프드 | |||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 코드 | MRV | |||||||||||||||||||||||||
| 웹사이트 | NSW용 운송 | |||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1895년 2월 1일 | |||||||||||||||||||||||||
| 전기화됨 | 네 | |||||||||||||||||||||||||
| 승객 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 9,000 (매일)([1]시드니 열차, NSW TrainLink) | |||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||
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매릭빌 역은 뱅크스타운 철도 노선에 위치해 있으며, 시드니 교외 매릭빌에 서비스를 제공하고 있다.시드니 트레인스 T3 뱅크스타운 노선이 운행한다.1999년 4월 2일 뉴사우스웨일스 주립 유산 등록부에 추가되었다.[2]
역사
매릭빌 역은 1895년 2월 1일 시덴함에서 벨모어까지 뱅크스타운 노선이 개통되면서 개통되었다.[3][4]
역이 개통되자 섬 플랫폼으로만 구성됐다.1916년 역 승강장은 섬 승강장 남쪽에 새로 건설된 2번 승강장으로 재건되었고, 섬 승강장 북측은 수도권 물품선을 위한 길을 마련하기 위해 폐쇄되었다.그 방송국은 이 설정을 현재까지 유지하고 있다.[4]
그 역을 통과하는 노선은 1926년에 전기화되었다.플랫폼 2의 예약 사무소는 1944년에 변경되었다.
일라와라 로드에서 내려가는 새 계단은 1985년에 지어졌다.[2]
2016년 6월 승강기와 새로운 콩쿠르 건설로 업그레이드가 완료됐다.[5][6]이 작업을 하는 동안 1번 승강장으로 가는 계단은 폐쇄되었고 2번 승강장에서 임시 도보로 대체되었다.두 플랫폼 모두 새로운 중앙홀을 통해 뉴일라와라 Rd에서 접속할 수 있다.중앙홀이 만들어졌음에도 역은 여전히 미장착 상태로 남아 있다.
플랫폼 & 서비스
| 플랫폼 | 라인 | 정지 패턴 | 메모들 |
| 1 | 센트럴 & 시티 서클로의 서비스 | [7] | |
|---|---|---|---|
| 2 | 뱅크스타운을 경유하여 Lidcombe & Liverpool로 가는 서비스 | [7] |
매릭빌은 뱅크스타운 노선의 꽤 큰 역이다.매시간 두 대의 열차가 매릭빌을 건너뛰는 오전 피크 시간에 동쪽으로 향하는 것을 제외하고는 모든 열차가 매릭빌에 정차한다.빈 열차와 같이 정지하지 않는 다른 서비스나 선로 공사 중에 우회하는 서비스도 가끔 있을 것이다.
전송 링크
트랜짓 시스템즈(Transit Systems)는 마릭빌레 역을 경유하는 두 개의 노선을 운행한다.
- 423: 마틴 플레이스 투 킹스그로브 버스 창고[8]
- 423X: 마틴 플레이스 투 킹스그로브 버스[9] 창고
매릭빌 역은 나이트라이드 1개 노선이 운행한다.
설명
매릭빌 역 복합단지는 플랫폼 1 건물(1895년)과 플랫폼 2 건물(1911년)의 2개 역 건물로 구성되며, 관련 플랫폼이 동시에 구축되고 플랫폼 2(1917년)의 예약 사무소가 있다.또한 북쪽 세트(1917년)와 남쪽 세트(1980년대 중반)의 보행자 층계와 일라와라 로드(1911년)의 오버브릿지(1911년)의 두 세트를 포함한다.
매릭빌 역은 남쪽으로는 편도 승강장, 북쪽으로는 섬 승강장으로 구성되어 있다.여객철도는 섬 플랫폼 남쪽만 이용하며, 북쪽은 수도권 상품선이 운행한다.2번 승강장 서쪽 끝에 있는 예약 사무소와 마찬가지로 역 건물은 독창적이다.스테이션은 중앙 홀에서 두 플랫폼으로 계단이나 승강기를 통해 접근하거나 스테이션 St.에서 플랫폼 2로 수평 진입한다.일라와라 로드는 주요 상업상점이다.[2]
- 플랫폼 빌딩 – 플랫폼 1(1895)
플랫폼 1 건물은 골판지 지붕 시트에 격자 지붕과 주변 칸틸레버 차양 피복으로 된 직사각형 다색면 벽돌 건물이다.2016년 업그레이드 과정에서 외관이 원상복구됐다.매표소, 대합실, 화장실 등 다수의 방이 있다.모든 종이 티켓이 스마트카드 티켓팅(오팔카드)을 위해 시드니 트레인스 네트워크에서 단계적으로 폐지되었기 때문에 매표소는 더 이상 사용되지 않는다.화장실을 제외한 다른 방들도 모두 잠겨 일반인이 출입할 수 없다.
- 플랫폼 빌딩 – 플랫폼 2(1911)
플랫폼 2 건물은 직사각형 면 벽돌 건물로, 지붕은 격자형이고 일체형 셸로우 경사 단일 캔틸레버 차양이다.내부적으로는 일반 대합실, 여자 화장실, 가게, 남자 화장실 등으로 구성되어 있다.[2]플랫폼 1의 건물과 마찬가지로 2016년 업그레이드 과정에서 외관이 복원됐다.건물 전체가 일반인의 출입이 금지되어 있으며, 주로 창고로 사용된다.
- 예매처(1917년)
1895년부터 시작된 목재 골조 예약 사무소는 철거되었고 기존 목재 골조 예약 사무소는 1917–18년에 건립된 플랫폼 2에 위치하였다.이 건물은 간결하고 직사각형의 웨더보드 외피 목재 프레임 구조로, 골판지강으로 된 게이블 지붕 외피로 승강장 측면에 노출된 서까래로 차양을 확장하고 있다.[2]그 건물은 현재 창고로 사용되고 있다.
- 플랫폼
플랫폼 1은 원래 벽돌 면과 가장자리가 있는 아스팔트 표면을 가지고 있다.이 플랫폼의 북쪽(사용되지 않고 울타리가 쳐진)은 원래 벽돌 면과 함께 벽돌 가장자리를 가지고 있다.2번 플랫폼은 또한 원래의 벽돌 면이 있지만 콘크리트 가장자리가 있다.[2]두 플랫폼 모두 길이가 약 160m로, 8칸짜리 교외 열차를 탈 수 있을 만큼 충분히 길다.두 플랫폼 모두 약간 구부러져 있고, 자동 안내와 함께 다음 열차를 표시하는 LCD 화면이 장착되어 있다.양 플랫폼의 동쪽 끝에 대피소가 없어 이 끝에는 스크린이 없다.1번 승강장 중앙에는 2개의 작은 대기 쉼터가 있어 모든 역 건물이 승강장 서쪽 끝에 있기 때문에 비가 올 때 기다리는 승객들이 넓게 퍼져 나가도록 유도하고 있다.
- 오버브리지(1911년)
중앙 벽돌 교각과 측면 벽돌 교각의 철제 거더와 콘크리트 슬래브.오버브릿지에서 1번 플랫폼까지의 원래 접근 계단은 원래 강철 스트링거가 있었지만 새로운 콘크리트 디딤판과 새로운 강철 밸러스트가 있었다.남쪽의 후기 계단은 강철 기둥에 받쳐진 강철 스트링거와 프리캐스트 콘크리트 디딤판으로 건설되었다.[2]이 두 계단은 2016년 업그레이드 과정에서 모두 제거되고 중앙홀로 대체되었다.
유산상장
마릭빌의 철도역은 19세기 말~20세기 초 교외 개발과 농업 성장을 장려하기 위해 건설된 시덴함~뱅크스타운 선의 역이라는 점에서 의미가 크다.고도로 온전한 주 플랫폼 건물은 1880년대 호황기부터 1890년대 이후 NSW 철도건물의 표준화로 이행하는 시기를 나타내고 있으며, 플랫폼 2의 예약실은 20세기 1분기 이후 확장기를 반영하고 있다.[2]
Marrickville 철도역은 플랫폼 건물이 다색벽돌, 장식적인 틀틸코르, 장식적인 차양 받침대 및 조각된 바지선 등의 사용을 포함한 1900년 이전의 표준 건물들의 높은 수준의 심미적 디자인을 보여주었기 때문에 주 차원에서 의미가 크다.플랫폼 건물은 온전하며 뱅크스타운 라인의 캔터베리, 벨모어 등 화려한 플랫폼 건물의 소규모 집단을 대표한다.플랫폼 2의 플랫폼 빌딩은 1910/20년대의 표준 플랫폼 빌딩의 단순한 디자인을 보여주면서 흥미로운 대비를 제공한다.[2]
또한, 구조 자체가 표준 설계를 대표하지만, 도로 진입만 가능하고 도보교나 오버브릿지에서 접근하지 않는 플랫폼에 위치한 예약 사무소의 몇 안 되는 예시 중 하나라는 점에서 이례적인 기상판 예약 사무소의 온전함도 중요하다.[2]
매릭빌 역은 1999년 4월 2일 뉴사우스웨일스 주립 유산 등록부에 등재되어 다음과 같은 기준을 충족시켰다.[2]
- 그 장소는 뉴사우스웨일즈에서 문화 또는 자연사의 경로나 패턴을 증명하는데 중요하다.
- 장소는 뉴사우스웨일스에서 미적 특성 및/또는 높은 수준의 창조적 또는 기술적 성과를 입증하는 데 중요하다.
- 그 장소는 사회적, 문화적, 정신적 이유로 뉴사우스웨일스의 특정 공동체 또는 문화 단체와 강력하거나 특별한 관계를 맺고 있다.
- 그 장소는 뉴사우스웨일스의 문화적 또는 자연적 역사에 대한 이해에 기여할 정보를 산출할 잠재력을 가지고 있다.
- 그 곳은 뉴사우스웨일스의 문화적 또는 자연적 역사에서 드물거나, 희귀하거나, 멸종위기에 처한 측면을 가지고 있다.
- 장소는 New South Wales의 문화적 또는 자연적 장소/환경 계층의 주요 특성을 입증하는 데 중요하다.
트랙플랜
참조
- ^ Transport Performance and Analytics (21 December 2018). "Train Station Entries and Exits 2016 to 2018". Train Station Entries and Exits Data. Open Data: Government of New South Wales. Retrieved 2 May 2020.
- ^ a b c d e f g h i j k "Marrickville Railway Station group". New South Wales State Heritage Register. Office of Environment and Heritage. H01186. Retrieved 2 June 2018.
- ^ 매릭빌 역 NSWrail.net
- ^ a b 매릭빌 역 그룹 NSW 환경 및 유산
- ^ 2014년 5월 27일 NSW를 위한 Marrickville 스테이션 개조 운송 시작 작업
- ^ Marrickville Station 업그레이드 – NSW를 위한 건설 중
- ^ a b "T3: Bankstown line timetable". Transport for NSW.
- ^ "Transit Systems route 423". Transport for NSW.
- ^ "Transit Systems route L23". Transport for NSW.
- ^ "N40 Nightride". Transport for NSW.
귀인
이 위키피디아 기사에는 2018년 6월 2일 접속한 뉴사우스웨일스 주(州)와 오피스의 4.0 면허에 따라 발행된 뉴사우스웨일스 주(州) 국가유산등록부의 매릭빌 기차역 그룹, 01186번 등록번호가 수록되어 있다.
