PWS-10

PWS-10
PWS-10
Narodowe Archiwum Cyfrowe PWS-10.png
역할 전투기
제조사 PWS
제1편 1930년 3월
소개 1932
은퇴한 1939
기본 사용자 폴란드 공군
스페인 공군
생산됨 1931-1932
숫자 빌드 80

PWS-10은 폴란드의 전투기로, PWS(Podlaska Wytwornia Samolotow - Podlasie Aircraft Factory)에 건설되었다.폴란드에서 설계한 전투기로는 최초로 직렬 생산에 들어갔다.

설계 및 개발

폴란드 공군에서 불운한 프랑스 SPAD 61s를 대체하기 위한 국내 전투기에 대한 첫 작업은 1927년 PWS에 의해 시작되었다.주요 디자이너는 알렉산더 그르지지엘스키와 아우구스틴 즈다니에프스키였다.1929년에 프로토타입이 만들어졌고 그것은 1930년 3월에 처음 비행했다.동시에, 보다 현대적인 전투기 PZL P.1은 PZL에 의해 개발되었다.P.1이 더 유능한 전투기임에도 불구하고, 전쟁부는 더 많은 작업이 필요하다고 판단했고, 임시방편으로 80 PWS-10이 연속적으로 명령되었다.진보된 P.1과 비교했을 때, PWS-10은 보다 고전적인 디자인, 즉 혼성 건설의 고동 파라솔 단면이었다.

이 시리즈는 1931년부터 1932년까지 제작되었으며, 5-1에서 5-80까지 제작되었다.

PWS-10의 변종은 양면 PWS-15로, 다른 날개 쌍을 가진 PWS-10이었다.단발기와 비교하기 위해 공장의 주도로 하나의 프로토타입이 만들어졌다.그것은 1931년 봄에 처음 날았다.그것은 조금 더 낮은 최대 속력으로 더 나은 기동성과 상승률을 제공했다.PWS-15는 생산되지 않았고 곧 해체되었다.

설명

혼합 시공 하이윙 파라솔 단면, 캔버스 및 합판 덮개.금속 프레임의 동체로서, 앞부분은 두랄루민, 뒷부분은 캔버스로 덮여 있다.2제곱 타원형 날개, 목조 건축, 캔버스 및 합판 덮개.안정제, 방향제, 그리고 금속구조의 엘리베이터, 캔버스 덮개.조종실 열어 앞유리로 조종실 열어후면 미끄럼틀이 있는 기존의 고정식 착륙 기어.엔진: 12기통 수냉식 인라인 W 엔진 로레인-디에트리히 LD-12Eb, 폴란드 스코다 워크스(Skoda Works)에서 라이선스로 제작.동체 앞면 아래 방수기.고정 피치의 두 블레이드 나무 프로펠러.동체에 연료 탱크 280 L.무장: 선체 측면에 인터럽터 기어가 달린 고정 7.7mm 비커스 기관총 2개

운영이력

PWS-10은 1932년부터 폴란드 공군에 입대했다.122, 131, 132, 132, 141번 사관생도에 사용되었다.그들의 비행 특성과 성능은 평범했다.곧 1933년 PZL P.7에 의해 전투부대로 대체되어 Dęblin의 항공학교로 옮겨졌다.일부는 제2차 세계대전의 발발에 의해 그곳에서 사용되었고 1939년 여름, 남아 있는 모든 비행 가능 항공기가 우와ż에 모였다.[1]

1936년 말 스페인 내전 당시 20대의 PWS-10은 SEPEWE 신디케이트에 의해 포르투갈을 거쳐 스페인 민족주의자들에게 비밀리에 팔렸다.항공기는 상자로 운송되었고 PZL 노동자들이 조립했다.[1]첫 비행기는 1936년 12월 레온에서 비행했다.그때쯤이면 쓸모없게 된 그들은 전투기 조종사 훈련(4명)에만 쓰였다.세비야 근처 엘 코페로의 파이터 그룹).이후 PWS-10은 1937년 4월부터 1938년 말 사이에 제레스 데 라 프론테라로 옮겨졌다.스페인 항공기는 비공식적인 파비폴로라는 이름을 받았고 4-1부터 4-20까지의 번호를 가지고 있었다.일부는 추락 사고로 유실되거나 폐기됐으며, 나머지 11명은 1938년 말까지 운영됐다가 1939년 은퇴했다.[1]

1939년 9월 독일군의 폴란드 침공 때는 전투에 쓰이기엔 너무 구식이었지만, 전쟁 발발 첫날에는 급조된 드블린 그룹에서 정찰 비행에 이용되기도 했다.

변형

  • PWS-10 : 1인승 전투기.
  • PWS-10M : 이것은 PWS-10의 원래 명칭이었다.
  • PWS-15 : 새로운 날개를 가진 PWS-10, 하나의 변환만, 성공적이지 않다.

연산자

폴란드
스페인 주

사양

데이터 위치[필요하다]

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 길이: 7.7m(25ft 3인치)
  • 날개 폭: 10.5m(34ft 5인치)
  • 높이: 2.9m(9피트 6인치)
  • 날개 면적: 18.25m2(196.4평방피트)
  • 공중량: 1,113kg(2,454lb)
  • 총 중량: 1,500kg(3,307lb)
  • 최대 이륙 중량: 1,550kg(3,417lb)
  • 발전소: 1 × 로레인-디트리히 12Eb W-12 수냉식 피스톤 엔진, 356 kW(478 hp)
  • 프로펠러: 2-블레이드 고정 피치 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 240km/h(150mph, 130kn)
  • 크루즈 속도: 215km/h(134mph, 116kn)
  • 범위: 520km(320mi, 280nmi)
  • 서비스 천장: 5,900m(19,400ft)
  • 상승률: 5.8m/초(1,140ft/min)
  • 날개 하중: 82.3 kg/m2(16.9 lb/sq ft)

무장을

참고 항목

관련 목록

참조

  1. ^ a b c Kołodziejski, Andrzej (2008). "PWS-10". Lotnictwo z Szachownicą (in Polish). Wrocław: Wydawnictwo Sanko. Lotnictwo z Szachownicą (#29). ISSN 1643-5702.

참고 문헌 목록

  • Arraez Cerda, Juan (December 2001). "Les avions polonais de l'aviation nationaliste: PWS-10 et RWD-13" [Polish Aircraft of the Nationalist Air Force: The PWS-10 and RWD-13]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (in French) (105): 38–43. ISSN 1243-8650.

추가 읽기

  • Glass, Andrzej (1977). Polskie konstrukcje lotnicze 1893–1939 (in Polish). Warsaw: WKiŁ.

외부 링크