PWS-4

PWS-4
PWS-4
PWS-4 01.jpg
1928년 PWS-4
역할 스포츠 항공기
제조사 포들라스카 와이투르니아 사모로투우(PWS)
제1편 1928년 9월
상태 원형을 뜨다
숫자 빌드 1

PWS-4(PWS - Podlaska Wytoornia Samolotow - Podlasie Aircraft Factory)는 1928년 포들라스카 Wytoja Samolotow가 개발한 폴란드 스포츠 항공기 원형이다.

설계 및 개발

PWS-4는 값싸고 단순한 1인승 스포츠 항공기로 구상되었다.아우구스트 보벡-자니에프스키가 1928년 포들라스카 와이투르니아 사모로토프 공장에서 설계했다.시제품은 1928년 9월 프란시스케 루트코프스키에 의해 비아와 포들라스카에서 비행되었다.폴란드 스포츠 항공 운동은 주로 보편적인 2인승 기계에 관심이 많았기 때문에 주문 부족으로 생산에 들어가지 않았다.[1]그 디자인은 나중에 PWS-50의 기초로 사용되었다.

운영이력

프로토타입 PWS-4는 1928년 10월 29일부터 11월 1일까지 제2회 폴란드 경항공기 대회에 참가하여 6위를 차지했다.나중에 그것은 Biawa Podlaska의 LOPP 준군사조직에 의해 사용되었다.그 중에서도 곡예 비행에 이용되었다.[1]

건설

PWS-4는 목조 건축의 1인승 고동 브레이스 단면이었다.동체는 알루미늄 시트로 덮인 엔진 부분과는 별개로 합판으로 덮인 나무 틀이었다.그 천은 나무로 덮인 천으로 되어 있었다.직사각형의 나무날개는 두 개의 첨탑을 가지고 있다; 앞쪽은 합판으로 덮여있고 뒤쪽은 직물로 덮여있다; 그리고 두 쌍의 나무날개는 쌍으로 받쳐졌다.언더캐리지는 고정된 공통 차축 재래식 착륙 기어로 구성되었고, 후면 스키드가 장착되었다.연료는 날개의 탱크에 실려 45L 용량으로 운반되었다.[1]

9기통 Salmson AD.9 공냉식 레이디얼 엔진의 정격은 40hp(30kW)로 2 블레이드 고정 피치 나무 프로펠러를 구동했다.크루즈 연료 소비량은 11-13 L/h이었다.[1]

사양(PWS-4)

Polskie consturkje lotnicze 1893–1939,[1] 폴란드 항공기 1893-1939의[2] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 길이: 5.57m(18ft 3인치)
  • 윙스팬: 7.6m(24ft 11인치)
  • 높이: 1.8m(5ft 11인치)
  • 날개 면적: 11m2(120평방피트)
  • 에어포일: 보벡-자니에프스키 6번 (괴팅겐 655)
  • 빈 무게: 238kg(525lb)
  • 총 중량: 350kg(772lb)
  • 발전소: 1 × Salmson AD.9 9기통 공랭식 방사형 피스톤 엔진, 30 kW(40 hp)
  • 프로펠러: 2-블레이드 고정 피치 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 해수면 140km/h(87mph, 76kn)
  • 크루즈 속도: 123km/h(76mph, 66kn)
  • 최소 속도: 60km/h(37mph, 32kn)
  • 범위: 400km(250mi, 220nmi)
  • 서비스 천장: 3,500m(11,500ft)
  • 상승률: 1.4m/초(280ft/min)
  • 날개 하중: 31.8 kg/m2(6.5 lb/sq ft)
  • 전력/질량: 0.085 kW/kg(0.052 hp/lb)

메모들

  1. ^ a b c d e Glass, Andrzej (1977). Polskie konstrukcje lotnicze 1893–1939 [Polish aviation designs 1893–1939] (in Polish). Warsaw: WKiŁ. p. 180. OCLC 213774512.
  2. ^ Cynk, Jerzy B (1971). Polish aircraft 1893-1939. Putnam. pp. 391–392. ISBN 0-370-00085-4.

외부 링크