뉴테살로니키 역

New Thessaloniki Railway Station
Proastiakos icon (no text).svg Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης
뉴테살로니키 역
 OSE-Logo.svg
21.04.10 Θεσσαλονίκη Thessaloníki 120.015 (5824569660).jpg
Thessaloniki-Belgrade 급행열차는 2010년 4월에 역을 출발하기 위해 기다리고 있다.
위치모나스티리우로28번길[1]
테살로니키
중부 마케도니아
그리스
좌표40°38′40″N 22°55′46″E / 40.6444°N 22.92944°E / 40.64444; 22.92944좌표: 40°38′40″N 22°55′46″E / 40.6444°N 22.929444°E / 40.64444;; 22.92944444
소유자:가아오세[2][3]
회선
인터시티 익스프레스
인터시티
표현하다
지역
피레이우스-플라티 철도[4] 테살로니키-비톨라 철도[5]
테살로니키-알렉산디플루올리 철도[6] 피레이우스-플라티 철도[4] 테살로니키스코프제 철도
플랫폼6
트랙스9
열차 운행원트레인OSE, 세르비아 철도, 마케돈스키 제엘레즈니치
연결Proastiakos icon (no text).svgProastiakos Thessaloniki Line Π1 Proastiakos Thessaloniki Line Π2[6]
건설
구조형식등급이 있는
플랫폼 레벨2
주차네
자전거 시설네
액세스 사용 안 함Aiga ticketpurchase inv.svg Aiga waitingroom inv.svg Aiga toilets inv.svg Aiga baggagelockers inverse.svg Aiga escalator inv.svg Aiga elevator inv.svg Aiga coffeeshop inv.svg Aiga restaurant inv.svg Aiga shops inv.svg Aiga parking inv.svg Aiga bus inv.svg
다른 정보
상태스태프드
스테이션 코드THN(승객)
TH(화물)
DL(마샬링)
웹사이트http://www.ose.gr/en/
역사
열린1961년 6월 12일 (인터시티)
2007년 9월 9일 (프로아스티아코스)[7]
전기화됨25 kV AC, 50 Hz[6](1998년)
서비스
선행역 프로아스티아코스 테살로니키 다음 역
터미네이터스1호선
라리사 쪽으로
터미네이터스2호선
플로리나 쪽으로
터미네이터스3호선
세레스를 향해
선행역 트레인OSE 다음 역
터미네이터스지역
터미네이터스2호선
플로리나 쪽으로
터미네이터스표현하다
칼람바카 쪽으로
터미네이터스인터시티
베오그라드 쪽으로
헬라스터미네이터스
터미네이터스테살로니키소피아 익스프레스
소피아 쪽으로
아테네 쪽으로
인터시티터미네이터스
터미네이터스인터시티
아테네 쪽으로
인터시티 익스프레스터미네이터스
미래 서비스
선행역 테살로니키 지하철 다음 역
터미네이터스1호선
터미네이터스2호선
미크라 쪽으로
이전 서비스
선행역 트레인OSE 다음 역
터미네이터스우정 익스프레스
이스탄불 쪽으로
위치
Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης New Thessaloniki Railway Station is located in the Thessaloniki urban area
Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης New Thessaloniki Railway Station
Proastiakos icon (no text).svg Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης
뉴테살로니키 역
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테살로니키 도시 내의 위치
지하철역은 Neos Sidirodromikos Stathmos 지하철역을 참조하십시오.

The New Thessaloniki Railway Station (Greek: Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης, Neos Sidirodromikos Stathmos Thessalonikis) is the main central passenger railway station and terminal[8] of Thessaloniki, Greece’s second city. 모나스티리우 거리의[9][10] 시로크리니의 중앙 분지에 위치하고 1961년 6월 12일에 개업하여,[11] 이 여객역은 현재 도시의 화물 철도를 취급하고 있는 낡고 훨씬 작은 여객역을 대체하여, "새로운 철도역"이라는 명칭이 유지되고 있다.

2020년 현재 뉴테살로니키 역에서 아테네, 알렉산드로폴리, 라리사, 플로리나까지 트레인OSE가 운행하는 장거리 열차는 다음과 같다. 소피아, 베오그라드, 스코프제 철도역까지 불가리아 철도, 세르비아 철도, [12]마케돈스키 제엘레즈니치 등이 공손히 운행한다.[13] 또한 프로아스티아코스 테살로니키는 테살리와 서부 마케도니아를 오가며 교외 통근 열차를 운행한다. 1960년대 이후 크게 변하지 않았지만 그리스에 건설된 철도역 중 가장 규모가 크고 가장 붐비는 곳으로 남아 있으며, 이 나라에서 현대 건축의 가장 중요한 작품 중 하나이다.[14] 뉴테살로니키 역과 시의 새로운 메트로 시스템을 연결하는 지하철역도 현재 이 역에 건설 중에 있다.

역사

1912년 10월 27일 옛 테살로니키 철도역

뉴 철도 역의 건축 입찰, 이제 시대에 뒤떨어진 올드 테살로니키 철도 역을 대체할 1935[15]건설에 10월 26일 1937[16][17]그 당시와 독일 건축가 한스 Kleinschmidt, 주목할 만한 차점자는 니가 이겼어는 실행되었다 국제 건축 설계 경기를 따르기 시작했다 발표되었다.kolaos Mitsakis.[18] 클레인슈미트의 완전한 디자인은 나중에 다른 건축가들에 의해 바뀌었기 때문에 결코 실현되지 않았지만, 나중에 정거장이 될 것에 대한 기반을 형성했다. 건물의 주요 콘크리트 포탄은 제2차 세계대전 전에 완성되었으나 그리스가 참전하면서 공사가 중단되었다. 이 건물은 1940년대 초 내내 폭격당했지만 큰 피해를 입지는 못했다.

2018년 역세권 전망

전쟁 이후 20년이 넘도록 역은 발전이 없었지만, 역은 비표준적인 방식으로 운영되기 시작했으며, 옛 역은 도시의 철도 종착역 역할을 계속하였다.[19] 1958년 클레인슈미트의 독창적인 디자인에 변화를 준 그리스 건축가 몰페시와 파파기안니가 주축이 되어 보다 모더니즘적인 스타일로 프로젝트를 재개했다. 이 프로젝트는 마침내 새로운 객관성 스타일로 완성되었고, 3년 후 공공사업부에 넘겨졌고,[11][20] 1961년 6월 12일 준공된 이 역은 90에이커의 면적을 차지하여 발칸반도에서 가장 큰 철도역 중 하나가 되었다.[21]

전기화는 1990년대에 루마니아 철도의 지원으로 설치되었고, 1998년 브라쇼프 기지의 임대 CFR 클래스 41 기관차를 이용하여 게벨리자에게 최초의 전기 서비스가 시작되었다.

2001년에 GAIAOSE라고 알려진 OSE의 인프라 요소가 만들어졌고, 따라서 OSE는 철도 지원의 임대 및 판매뿐만 아니라 역, 교량 및 네트워크의 다른 요소들의 유지보수를 책임질 것이다.[22] 2003년 OSE는 2004년 올림픽 기간 동안 아테네의 도시 단지 내 교외 네트워크 운영을 위한 자회사로 '프로아스티아코스 SA'를 출범시켰다. 2005년, 트레인OSE는 철도 서비스와 승객 인터페이스에 집중하기 위해 OSE 내에 브랜드로 만들어졌다.

대합실에 인접한 쇼핑센터 건설, 승강장 접근을 위한 에스컬레이터 설치 등 경미한 추가가 발생했지만, 그 이후 역은 크게 변동이 없었다. 2006년 4월, 테살로니키 지하철의 건설 공사가 시작되었는데, 가장 최근에는 역 외에 신철도역 단지의 일부를 형성하기 위한 지하철역 건설이 추가되었다.[23] 2008년에 모든 프로아스티아코스는 OSE에서 TrainOSE로 이전되었다.

2019년 말, 메트로 역은 오픈 하우스 테살로니키의 일환으로 일반인에게 안내 관광을 할 수 있도록 개방되었다.[24] 2011년 2월, 국제선 행선지로의 모든 철도 연결의 중단으로 인해 역은 중요성의 손실을 입었다. 그러나 2014년에는 소피아행 2일 열차를, 스코프제와 베오그라드행 야간 열차를 복직하는 등 국제 연결이 부분적으로 복원되었다.[25] 2021년 11월 현재 이스탄불로 가는 친선 특급열차는 운행되지 않고 있다.

2021년 10월, 라리사로부터 온 교외 서비스 (3590열차[26])가 테살로니키 역[27] 바로 외곽에서 탈선했다. 탈선 사고는 기존의 철도 기반 시설의 부실하고 지연된 정비의 원인으로 지목되고 있다.[28] 승객이나 직원이 다쳤다는 보고는 없었다.[29]

미래

지하철역 신설과는 별개로 뉴철도역을 소유하고 있는 헬레닉철도기구(Hellenic Railway Organization)가 역에 대한 전면적인 정비 의사를 밝혔다. 이 계획에는 150개의 침대를 갖춘 호텔과 헬레닉 철도 기구의 지역 사무소 설립이 포함될 것이다. 현재까지 이 문제에 대한 공식 성명은 나오지 않고 있다.

서비스

이 역은 테살로니키 프로아스티아코스 또는 교외 철도의 다음 노선이 운행된다.

1호선[30] 테살로니키 - 라리사[31](신도스의 지역, 익스프레스 및 인터시티 서비스로 이전).[4]

2호선[32] 테살로니키 - 1시 30분[33](신도스의 지역, 익스프레스 및 인터시티 서비스로 이전).[4]

3호선[34] 테살로니키 - Serres[35] 1tpd(2021). (갈리코스에서 지역, 익스프레스 및 인터시티 서비스로 이전).[4]

이 역에는 다음과 같은 서비스가 제공된다.

이 역은 또한 지역 및 지역 버스가 운행한다.

ΟΑΣΘ operates Lines Χ1, Ν1 (νυκτερινό), 2Κ, 3Κ, 09, 10, 11, 14, 14Α, 17, 19, 23, 37, 38, 40, 45, 51, 52, 54, 55Χ, 56, 64, ( 70, 71 summer itineraries), 84 while OSE operates some services. (All services are accessible from the forecourt).


이전 역 국가서비스 다음 역
터미네이터스 프로아스티아코스 통근 철도:
테살로니키라리사 		신도스
방향: 라리사
터미네이터스 프로아스티아코스 통근 철도
테살로니키에데사(-플로리나) 		신도스
다음 방향으로: 에데사
터미네이터스 TrainOSE InterCity 레일:
테살로니키아텐스 		플래티
다음 방향으로: 아테네
터미네이터스 TrainOSE:
테살로니키알렉산디파올리 		필라델피아
다음 방향으로: 알렉상드르
터미네이터스 TrainOSE:
테살로니키칼람파카 		신도스
방향: 칼람파카
이전 역 국제 서비스 다음 역
터미네이터스 TrainOSE/BDT:
테살로니키소피아 		킬키스
방향: 소피아
터미네이터스 TrainOSE/MGPSE/Trains:
테살로니키스코프제베오그라드 		폴리카스트로
방향: 베오그라드
이전 역 일시 중단된 서비스 다음 역
터미네이터스 TrainOSE/TCDD:
테살로니키이스탄불
(프렌드십 익스프레스) 		킬키스
다음 방향으로: 이스탄불


2005년 7월부터 2011년 2월 사이에 프렌드십 익스프레스(터키 주 철도(TCDD)와 이스탄불 시르케치 터미널, 터키, 그리스를 연결하는 트레인OSE가 공동으로 운행하는 국제 인터시티 열차가 뉴테살로니키 역에서 종착했다.

시설.

뉴테살로니키 역
레전설
미차일 칼루 세인트
테살로니키
모나스티리우 성
6
5
4
3
2
1
아나제니소스 세인트 Bus interchange
카라이스카키 광장
모나스티리우 성

이 역은 현재 넓은 대기 공간, 카페,[37] 식당, 작은 예배당, 1960년대 건물 내에 쇼핑 센터가 있는 중앙 홀을 갖추고 있다. 직원이 많은 역에는 매표소와 수하물 보관소가 있다.[38] 앞뜰에는 택시 승강장과 파킹이 있다. 승강장에서는 1960년대 모더니즘 카노피로 좌석을 구할 수 있다.

역세권 확대와 전면 개편을 위한 논의가 진행 중인데, 호텔과 그리스 북부 OSE 중앙 사무소 개편도 포함될 예정이다.[39]

COVID-19 대유행 당시인 2020년 6월, 코로나 바이러스에 대한 추가 예방 조치로서 그리스에서 직원과 승객의 체온을 측정하기 위해 열 카메라를 사용한 최초의 역 중 하나이다. [40]

교통

OASTH 버스 01X
레전설
케이텔마케도니아 공항
0:00
 데살로니키 버스 역(KTEL)
0:04
 발타
0:07
 조그라푸
신철도역 Hellenic Railways Organisation Proastiakos Thessaloniki Line Π1 Proastiakos Thessaloniki Line Π2
(N. Sid. 스타모스 Line 2 (Thessaloniki Metro))
0:10
 콜롬보우
0:12
 아리스토텔레스 광장
0:16
 카마라
0:19
 아지아 포티니/마케도니아 대학교
마케도니아 대학교
(파네피스티미오 Line 2 (Thessaloniki Metro))
0:22
 디마히아코 메가로
0:23
 팔리로
0:24
 라오그라피코무시오
0:26
 메가로 무사키스/25 마르티우
25 마르티우
0:28
 페리페리아키에노티타테살로니키스
0:31
 크리켈라
0:35
 아고라
0:44
 아스티노미아
0:46
 마케도니아 공항 출발
0:49
 마케도니아 공항 도착

현재 신철도역을 오가는 유일한 교통수단은 테살로니키 도시교통기구(OASTH)의 공영버스 운행과 개인택시 채용뿐이다. OASTH 78호선은 철도역과 마케도니아 인터시티 버스 터미널(KTEL) 및 마케도니아 국제공항을 연결한다. 테살로니키 역은 현재 신철도 역에 건설 중이며, 완공되면 이 역과 시의 지하철 네트워크를 연결할 것이다. 지하철역은 2014년에 개통될 예정이다.

이 역은 테살로니키 메트로 사업의 일환으로 현재 각각 4개 층씩 지하주차장 2개소가 신축 중이지만 최소한의 주차공간을 제공하고 있다. 완공되면 각각 450대와 600대의 주차공간을 마련해 총 1050대의 주차능력을 갖추게 된다.[41]

갤러리

  • 2009년 4월 역 내부에서 테살로니키 역의 플랫폼.

  • OSE의 지멘스/헨셸 헬라스스프린터 전기 기관차 120-016이 2007년 5월 베오그라드에서 335호 열차를 타고 테살로니키 신여객역으로 진입한다.

  • 2009년 2월 뉴 스테이션에서 OSE의 Krupp Y60 디젤 기관차 A-104(DB Class V 60과 유사)

  • 2010년 4월 테살로니키에서 본 '지역' 서비스를 위한 2-카 DMU 등급 621 세트

  • OSE가 2004년 올림픽 게임 전에 구매한 Stadler GTW 2/6 중 하나. 지역 교통 서비스인 '프로아스티아코스 테살로니키'는 아직 출범하지 않았지만, 이미 2005년 10월, 적절한 도서관에서 철도가 배달되었다.

  • 완충정류장 앞에서 '데드엔드'를 기다리고 있는 관통차들은 아테네에서 알렉산드루폴리로 가는 야간열차 600호를 2016년 6월 스트리모나스까지 함께 가기로 되어 있다.

  • 1960년대 모더니즘 플랫폼의 하나인 2011년 1월.

참고 항목

참조

  1. ^ "Thessaloniki Railway Station - Proastiakos (Suburban) & National Railway - Greek Travel Pages".
  2. ^ https://www.gaiaose.com/
  3. ^ "Thessaloniki Railway Station - Proastiakos (Suburban) & National Railway - Greek Travel Pages".
  4. ^ a b c d e "OSE - 2020 Network Statement Annexes".
  5. ^ "Thessaloniki Suburban Railway".
  6. ^ a b c "OSE - 2017 Network Statement Annexes".
  7. ^ http://www.trainose.gr/επιβατικό-έργο//υπη--γιατον-επιβ-επιβάτ/υπυπη-στα-σταθ μό/
  8. ^ "Train - Suburban - Thessaloniki.travel". 22 September 2016.
  9. ^ "Train - Suburban - Thessaloniki.travel". 22 September 2016.
  10. ^ "Trains in Greece: Rail connection Greeka".
  11. ^ a b "Αναμόρφωσις Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης" (PDF). 1961. Retrieved 14 April 2011.
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  18. ^ "Νικόλαος Μητσάκης Νέος Επιβατικός Σταθμός Θεσσαλονίκης, Απόκομμα τύπου 1936 ΑΝΑ_14_62_46 - Μουσείο Μπενάκη".
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