네아필라델페이아 역
Nea Filadelfeia railway station
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| 일반 정보 | |||||||||||||||||||||
| 위치 | Nea Filadelfeia 611 00, 테살로니키(지역 단위) 그리스 | ||||||||||||||||||||
| 좌표 | 40°47°48°N 22°50′56″e/40.7966°N 22.8489°E좌표: 40°47°48°N 22°50°56°E / 40.7966°N 22.8489°E / | ||||||||||||||||||||
| 소유자 | 가이오스[1] | ||||||||||||||||||||
| 회선 | 테살로니키-알렉산드로폴리 철도 | ||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 3 | ||||||||||||||||||||
| 트랙 | 4 | ||||||||||||||||||||
| 열차 운영자 | 트레인 OSE | ||||||||||||||||||||
| 접속 |  | ||||||||||||||||||||
| 건설 | |||||||||||||||||||||
| 구조유형 | 등급의 | ||||||||||||||||||||
| 깊이 | 1 | ||||||||||||||||||||
| 플랫폼 레벨 | 2 | ||||||||||||||||||||
| 액세스 비활성화 |        | ||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | |||||||||||||||||||||
| 웹 사이트 | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||
| 열린 | 1924 | ||||||||||||||||||||
| 재구축 완료 | 2000 | ||||||||||||||||||||
| 이전 이름 | 네레쉬 | ||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||
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| 위치 | |||||||||||||||||||||
  네아 필라델페이아 그리스 내 소재지 | |||||||||||||||||||||
네아필라델페이아 역(그리스어: σθδδδδδδ μμόςςςςςςςθθθθθθθθθςςςςςς ( ( ( ( ( sid sid sid sid sid sid sid sid sid sid sid sid sid sid sid sid sid sid sid sid sid sid sid sid sid sid ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ()그 역은 정착촌의 바로 동쪽에 위치해 있지만, 여전히 정착촌의 한계 내에 있다.2021년 현재 역 건물은 폐기되고 붕괴된 상태로 방치되어 있다.
역사
이 역은 1924년 네아 필라델페이아에 문을 열었다.1927년 이전에는 나레쉬(그리스어: νρεε),),)[2]로 알려진 이 정착지는 제1차 발칸 전쟁 중 1912년 10월 18일 그리스에 합병되었다.1925년 10월 17일 그리스 정부는 옛 살로니카 모나스티르[3] 철도의 그리스 구간을 매입하였고, 이 철도는 그리스 국영 철도의 일부가 되었다.1970년, OSE는 SEK의 법적 후계자가 되어, 그리스의 철도 인프라의 대부분을 담당하게 되었습니다.1971년 1월 1일, 역과 대부분의 그리스 철도 인프라가 국영 기업인 그리스 철도 기구 S.A.로 이전되었습니다.1990년대 초 농산물과 비료 수송에 대한 OSE의 국가 독점이 종료되면서 화물 수송량이 급격히 감소했다.승객의 왕래가 적은 네트워크의 많은 작은 역들이 폐쇄되었다.
2001년에 OSE의 인프라 요소인 GAIAOSE가 설립되었으며, 따라서 OSE는 철도 [4]보조 장치의 임대 및 판매뿐만 아니라, 역, 교량 및 기타 네트워크 요소의 유지 보수, 관리를 담당하게 됩니다.2003년, OSE는 2004년 올림픽 기간 동안 아테네의 도시 복합 단지에서 교외 네트워크의 운영을 위해 자회사로 "Proastiakos SA"를 출범시켰다.2005년, OSE 내에서 철도 서비스와 승객 인터페이스에 초점을 맞춘 브랜드로 TrainOSE가 설립되었습니다.
2007년 9월 9일, 역이 다시 문을 열었다.2008년에는 모든 Proastiakos 서비스가 OSE에서 TrainOSE로 이전되었습니다.2009년, 그리스 채무 위기가 전개됨에 따라, OSE의 관리는 네트워크상의 서비스를 삭감할 수 밖에 없었습니다.정부 운영 기관이 간접비를 줄이려고 시도하면서 시간표가 단축되고 노선이 폐쇄되었다.테살로니키와 알렉산드루폴리스에서 출발하는 열차 운행이 하루 6회에서 단 2회로 줄어들어 서비스의 신뢰성과 승객 수가 떨어졌다.2017년 현재 역을 포함한 Ferrovie dello Stato[5] Italiane 인프라의 완전 소유 자회사인 TrainOSE가 OSE의 통제 하에 유지됨에 따라 OSE의 여객 수송 부문은 민영화되었다.2020년부터 이 역은 프로아스티아코스 테살로니키에서 신역까지 운행되고 있다.
시설.
그 역은 여전히 20세기 벽돌로 지어진 원래의 역사 건물에 수용되어 있다.(2020년) 현재 역에는 직원이 상주하는 매표소나 대기실이 없는 무정차 역입니다.승강장으로의 접근은 노선상의 인도교를 통해 이루어지며, 휠체어는 엘리베이터로 접근할 수 있다.승강장에는 좌석이 있는 대피소가 있지만, 디지털 디스플레이 화면이나 시간표 포스터 보드는 없습니다.그러나 버스 정류장에 자주 오지 않는다.
서비스
테살로니키-알렉산드루폴리스 간 장거리 열차 2편과 프로아스티아코스-세레스 간 열차가 운행된다.
레퍼런스
- ^ https://www.gaiaose.com/
- ^ "Νέα Φιλαδέλφεια (Θεσσαλονίκης), local government changes". EETAA. Retrieved 7 September 2021.
- ^ Le Journal des finance, 15 janvier 1926(프랑스어)
- ^ https://www.gaiaose.com/
- ^ "It's a new day for TRAINOSE as FS acquires the entirety of the company's shares". ypodomes.com. Retrieved 14 September 2017.
외부 링크
- Nea Filadelfeia 역 - 내셔널 철도 네트워크 그리스 여행 페이지
