NMS 엘리사베타
NMS Elisabeta 1905년 재입고 후 엘리사베타 | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 사용중 | 1888–1920 |
| 완료된 | 1 |
| 폐기된 | 1 |
| 역사 | |
 루마니아 | |
| 이름 | 엘리사베타 |
| 네임스케이크 | 루마니아의 엘리사베타 여왕 |
| 주문된 | 1887년 5월 |
| 빌더 | 암스트롱, 엘스윅 |
| 야드 번호 | 517 |
| 눕다 | 1887년 5월 17일 |
| 시작됨 | 1887년 12월 29일 |
| 완료된 | 1888년 9월 |
| 커미셔닝됨 | 1888년 10월 |
| 서비스 중단 | 1920 |
| 재장착 | 갈라지 조선소, 1904-1905년 |
| 운명 | 1930년대 폐기 |
| 서비스 기록 | |
| 지휘관: | 니콜라에 키리셰스쿠 대위(1916년) |
| 작업: | 술리나 방어 |
| 승리: |
|
| 일반 특성(구축 시) | |
| 유형 | 보호 순양함 |
| 변위 | 1,350톤의 장량(1,351 t) |
| 길이 | 240ft 10인치(73.4m) |
| 빔 | 33피트 6인치(10.2m) |
| 초안 | 12피트(3.7m) |
| 설치된 전원 | |
| 추진 | 2축, 3중 확장 증기 엔진 2개 |
| 속도 | 18노트(33km/h; 21mph) |
| 보완 | 140 |
| 무장을 | |
| 갑옷 | |
NMS 엘리사베타는 루마니아 해군 자체 구축 능력이 부족해 1880년대 영국 암스트롱에 의해 루마니아 해군을 위해 건조된 소형 보호 순양함이었다. 주로 훈련선으로 근무한 그녀는 1895년 킬 운하 개통 때 루마니아를 대표했다. 그녀는 1912~1913년 제1차 발칸 전쟁 당시 콘스탄티노폴리스에서 루마니아의 이익을 보호하는 데 일조했으나 제2차 발칸 전쟁에서는 큰 역할을 하지 못했고 제1차 세계대전 때는 부분적으로 무장해제되었다. 전쟁 후 병영함으로 고용되어 1926년 배가 폐기되었다.
설명
Elisabeta는 강철로 만들어졌고 전체 길이는 240피트(73.2m)나 되었다.[1] 그녀는 33피트 6인치(10.2m)[2]의 빔과 11피트 6인치(3.5m)의 활에 드래프트를 가졌는데, 이것은 선미에서 12피트 6인치(3.8m)로 늘어났다. 그녀는 최대 적재량인 1,330톤(1,351t)을 대체했다.[3] 그 배에는 140명의 장교와 선원들이 타고 있었다.[1]
엘리사베타는 2개의 수직 3중 확장 증기 엔진을 가지고 있었는데, 각각 9피트 8인치(2.95m)짜리 나사 프로펠러를 운전한다. 네 개의 원통형 보일러가 엔진에 증기를 공급했다.[3] 엔진은 일반 드래프트에서 시속 16.5노트(30.6km/h 19.0mph) 또는 17.5노트(32.4km/h; 20.1mph)의 강제 드래프트를 사용하는 4500ihp(3356kW)의 출력에서 3000개의 지시 마력(2,237kW)의 설계 출력을 발휘했다.[1] During her sea trials on 14 September 1888, Elisabeta had a top speed of 18.3 knots (33.9 km/h; 21.1 mph) from 4,714 ihp (3,515 kW) using forced draft, but she averaged 18.06 knots (33.45 km/h; 20.78 mph) from 4,271 ihp (3,185 kW) using normal draft, although her main guns had yet to be installed. 그녀의 세 개의 돛대는 바크를 달았다.[4] 그녀는 최대 322톤의 석탄을 운반했다.[3]
배의 주요 무장은 배의 측면에 있는 반원형의 후원금으로 피벗 마운트에 15센티미터(5.9인치)/35구경 크럽 브릭 로딩 건 4개로 구성되었다. 그녀는 활과 후미에 각각 두 자루씩 57밀리미터(2.2인치)의 노든펠트 포를 네 자루나 실었다.[5][6] 그녀는 또한 QF 37mm (1.5인치)의 하치키스 총 4발을 가지고 있었다.[6] 수위 356mm(14.0인치)의 어뢰관도 4개씩 장착했는데, 활과 선미에 각각 1개씩, 넓은 면에 1개씩이었다. 그녀의 곡선 보호 데크는 평탄한 곳에서 두께가 1.5인치(38mm)로, 경사면에서 3.5인치(89mm)로 늘어났다. 그것은 배의 끝부분에서 1인치(25.4 mm)까지 가늘어졌다. 보우에는 4인치(102mm)의 가로 벌크헤드를 장착했고, 배는 3인치(76mm)의 갑옷으로 보호되는 커넥팅 타워를 장착했다.[1]
건설 및 경력
엘리사베타는 1887년 5월 암스트롱으로부터 명령을 받았다. 순서에 따라 제시된 루마니아 사양에 따르면 그녀는 1300톤을 교체하고 6인치 포와 어뢰관 4개의 주 배터리로 무장하고 최고속도는 18노트, 두께는 3.5인치인 장갑 데크를 비탈길에서 장착할 예정이었다. 그녀는 필립 와츠에 의해 디자인되었다. 그 배는 5월 17일 야드 번호 517로 엘스윅에 있는 그들의 조선소에 정박되었다. 그녀는 12월 29일에 발사되었고, 1888년 9월 19일에 마지막 해상 시험을 실시했다.[1] 엘리사베타는 1888년 10월 말에 루마니아를 향해 항해했고, 약 3주 후에 그곳에 도착했다.[7] 그녀가 도착한 후, 그녀의 무장은 로마인들이 암스트롱 총이 아닌 크루프 무기를 선호했기 때문에 갈라치 조선소에 장착되었다.[5][8]
그 배는 1889년과 1890년에 흑해 주변을 몇 차례 여름 훈련을 했다. 1891년 초에 그녀는 지중해에서 5개월간의 유람선을 타기 시작했다. 엘리사베타는 1892년 리보르노, 바르셀로나, 리스본의 콜럼버스 기념행사에서 루마니아를 대표했다. 1894년 그녀는 흑해에서 짧은 유람선을 탔고 그 후 더 긴 지중해 유람선을 탔다. 엘리사베타는 1895년 키엘 운하의 개항 기념행사에 참가하기 위해 키엘을 향해 항해를 했으며, 스톡홀름까지 계속하여 스웨덴 왕의 검열을 받았다. 그녀는 1898년[9] 루마니아 해안에 대한 첫 번째 조사를 했고 1904-05년 갈라치에서 대대적인 재장착을 거쳤으며, 그곳에서 그녀의 항해용 장비가 두 개의 기둥 돛대로 축소되었다.[10] 이 배는 1905년 7월 돌연변이를 일으킨 러시아 전함 포템킨이 콘스탄차(Constanaa)에 도착했을 때 동석했지만, 이 사건에 큰 역할을 하지 못했다.[11] 그러나 그녀는 어뢰정 이스마일호가 루마니아 항구에 진입하려 할 때 두 발의 경고사격을 했다.[12]
엘리사베타의 무장은 1907년 프랑스 생채몬드 120밀리미터(4.7인치) 4개와 75밀리미터(3.0인치) 4개로 교환됐고 37밀리미터(1.5인치)의 포는 제거됐다.[10][13]
엘리사베타는 제1차 발칸 전쟁 당시 이스탄불에 있었는데, 그녀는 루마니아 공관 15명, 루마니아에 할당된 도시의 외곽 지역에 100명 등 총 130명의 루마니아 해병대를 상륙시켰다. 도시에 있는 동안 루마니아 선원들은 큰 불을 끄고 세프케트 파샤의 장례식에 참석했다. 엘리사베타는 배치된 130명의 선원과 함께 1913년 7월 15일 이스탄불을 떠났다.[14]
엘리사베타는 제2차 발칸 전쟁 당시 다뉴브의 입을 방어하기 위해 술리나에 머물렀다.[15] 제1차 세계대전이 시작되었을 때, 그녀의 주 무장은 오스트리아-헝가리 강 감시자들의 공격 가능성에 대비하기 위해 다뉴브 강에 해안 전지를 형성하기 위해 상륙되었다. 120mm 주포 4발을 상륙시켜 상륙시켜 상륙시킨 그녀는 항구의 대공 방어력을 강화하기 위해 전쟁 기간 동안 니콜라에 키리셰스쿠 대위의 지휘를 받아 술리나에 남아 있었다. 그녀의 75mm 포 4발은 대공포화를 위해 개조되었고 그녀는 또한 기관총 4개와 356mm(14인치) 어뢰관 4개를 보유했다.[16][17] 술리나의 루마니아 대공 방어선은 1917년 봄 독일 프리드리히샤펜 FF.33 수상기 1대를 격추시켰다. 그 독일인 조종사는 그의 손상된 항공기를 가까스로 물 위에 착륙시켰지만, 그 후에 포로가 되었다.[18] 엘리사베타는 1920년에[19] 퇴역했고 이후 갈라치에서, 이후 술리나에서 병영선으로 사용되었다. 그녀는 1926년에 고철로 팔렸다.[10] 그러나 그녀는 1929년 현재도 병영선으로 사용되고 있었는데,[20] 이는 그녀의 폐차가 1930년대 어느 시점에 일어났다는 것을 의미한다.
메모들
- ^ a b c d e 브룩, 페이지 69
- ^ 가디너, 페이지 419
- ^ a b c 조르주스쿠, 페이지 167
- ^ 브룩, 페이지 69-70
- ^ a b 그레거, 페이지 189
- ^ a b 조르주스쿠, 페이지 189
- ^ 조르주스쿠, 158페이지
- ^ 브룩, 페이지 70
- ^ 조르주스쿠, 160페이지
- ^ a b c 그레거, 페이지 190
- ^ 바스콤, 페이지 297
- ^ 바스콤, 페이지 252
- ^ 네이비피디아: ELISABTA 보호 순양함 (1888)
- ^ Raymond Stănescu, Christian Crciciunoiu, Marina Romanâ nn prim primn primul rzzboi mondial, 페이지 33 (루마니아어)
- ^ 조르주스쿠 166쪽
- ^ 존 에블린 무어, 제인의 제1차 세계대전의 전투함, 밀리터리 프레스, 1990, 페이지 294
- ^ 레이먼드 스텐네스쿠, 크리스티안 크르시우노이우, 마리나 로망 프리뮬 ă즈보이 몬다이얼, 모델리즘, 2000, 페이지 66 (루마니아어)
- ^ 크리스티안 크르치우노이우, 루마니아 해군 어뢰정, 모델리즘, 2003, 페이지 24
- ^ Moșneagu, Marian (2010), "Crucișătorul "Elisabeta" în campanie", Document, 50 (4): 17
- ^ 토마스 브래지어, 브래지어 연례 출판사, 1929년, 페이지 339
참고 문헌 목록
- Bascomb, Neal (2007). Red Mutiny: Eleven Fateful Days on the Battleship Potemkin. Boston: Houghton Mifflin. ISBN 0-618-59206-7.
- Brook, Peter (1999). Warships for Export: Armstrong Warships 1867–1927. Gravesend, Kent, UK: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. New York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
- Georgescu, Mihai (1984). "Elisabeta". Warship International. Vol. XXI, no. 2. Toledo, OH: International Naval Research Organization. pp. 158–167. ISSN 0043-0374.
- Greger, Rene (1984). "Elisabeta and her Armament". Warship International. Vol. XXI, no. 2. Toledo, OH: International Naval Research Organization. pp. 189–190. ISSN 0043-0374.
