휴스턴 메트로
Houston Metro| 해리스 군 광역교통국 | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 로캘 | 휴스턴, 텍사스, 미국 |
| 운송 유형 | 버스, 경전철, 패러 트랜짓, 고속 차선 |
| 줄 수 | 83개 지역 버스 노선 31개 통근 버스 노선 경전철 3개 노선 커뮤니티 커넥터 1개 1 버스 고속철도 노선 |
| 측점 수 | 44 (경전철) 12 (버스 고속 교통) 27(주차 및 놀이기구) 21개(중간 센터) |
| 일일 승차 인원 | 211,400(주중, 2023년 [2]1분기) |
| 연간 승차 인원 | 60,121,300 (2022)[3] |
| 본사 | 1900년 메인 스트리트리 P. 브라운 행정부 청사 휴스턴 다운타운, 텍사스 |
| 웹사이트 | ridemetro |
| 작동 | |
| 작업 시작 | 1979년 1월 1일 (44년 전) |
| 차량 수 | 1,233(버스) 76 (경전철)[4] |
해리스 카운티 메트로폴리탄 교통국()은 미국 텍사스주 휴스턴에 위치한 주요 대중 교통 기관입니다.시내는 물론 해리스 카운티의 대부분 지역에서 버스, 라이트 레일, 버스 고속 교통, HOV 및 HOT 차선, 패러 트랜짓 서비스(METROLift라는 이름으로)를 운영하고 있습니다.또한 포트 벤드 카운티의 두 도시와 몽고메리 카운티의 콘로로 가는 버스 서비스를 운영하고 있습니다.메트로 본사는 휴스턴 다운타운에 있는 리 P. 브라운 행정 청사에 있습니다.2022년 기준으로 이 시스템의 승객 수는 60,121,300명으로, 2023년 1분기 기준으로 평일당 약 211,400명입니다.
역사
텍사스 주 입법부는 1973년에 지역 교통 기관의 설립을 승인했습니다.1978년 휴스턴 지역 유권자들은 메트로를 설립하고 운영을 지원하기 위해 1센트의 판매세를 승인했습니다.메트로는 1979년 1월에 HouTran으로 알려진 휴스턴 시 소유의 버스 서비스를 인수하여 영업을 시작했습니다.HouTran은 구식 장비, 간헐적인 서비스 및 휴스턴의 빠른 인구 [5]증가를 설명하지 못한 경로 구조로 인해 어려움을 겪었습니다.
메트로의 서비스 구역은 1,285 평방 마일(3,330km2)[1]을 포함하며 밴풀 서비스와 함께 8개 카운티 지역의 일부를 제공합니다. 이 기관은 [5]약 3,800명을 고용하고 있습니다.
경영진 리더십
톰 램버트는 이 기관의 현 회장이자 CEO입니다.Lambert는 2013년 [6]초부터 기관의 임시 CEO로 운영되었지만 2014년 2월에 정식으로 임명되었습니다.사우스웨스트 텍사스 주립 대학교에서 정치학 학위를 받고 휴스턴 대학교에서 행정학 석사 학위를 받은 휴스턴 출신인 램버트는 1979년 보안 조사관으로 메트로에 합류했습니다.그는 1982년에 기관의 경찰서장으로 임명되었고, 궁극적으로 거의 100명의 경찰관들을 감독했고,[7] 그 후 고위 관리직으로 옮겼습니다.
메트로 이사회는 9명의 위원으로 구성되어 있습니다. 5명은 시장이 임명하고 휴스턴 시의회가 승인했으며, 2명은 해리스 카운티 커미셔너 법원이 임명했으며, 2명은 메트로의 소도시 구성원 14명의 시장이 임명했습니다.
메트로 버스
 | 이 섹션은 확인을 위해 추가 인용문이 필요합니다.(2010년 7월 (이메시지를 및 에 대해 ) |
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메트로의 지역 버스 서비스는 일반적으로 시내 거리를 운행하며, 일반적으로 전체 노선을 따라 다른 모퉁이마다 정차합니다.버스 시스템은 텍사스와 남서부 [citation needed]지역에서 가장 많이 사용됩니다.메트로는 또한 고속 버스 노선을 휴스턴 지역의 고속도로에서 운영하고 있으며, 이 노선들은 파크 앤드 라이드 주차장에 정차합니다.
메트로 레일이 건설되기 전에, 메트로는 미국에서 가장 큰 전체 버스 노선으로 구성되었는데, 휴스턴이 1990년 [citation needed]이후 철도 교통이 없는 가장 큰 주요 도시였기 때문입니다.
1991년경 장애인을 위한 버스 서비스가 [8]시행되었습니다.
2015년, 버스 시스템을 재설계하여, 저승차 노선을 없애고 고주파, 수요가 많은 버스 네트워크를 선호했습니다.이러한 변경은 운영 [9]비용 증가 없이 달성되었습니다.
서비스 유형
- 지역: 대부분의 메트로 버스는 일반적으로 시내 도로에서 운행하며, 대부분의 노선은 휴스턴의 주요 고용 센터를 운행합니다.이 노선은 도시의 한 부분에서 다른 부분으로 이동하는 그리드와 같은 "크로스타운" 노선으로, 일반적으로 시내에 들어가지 않습니다.중복 서비스를 제거하기 위해 많은 노선이 METROR 철도역으로 잘렸습니다.
- 급행:주요 목적지에는 서비스를 제공하지만 고속도로 구간에서는 쉬지 않고 이동하는 지역 한정 정차 서비스입니다.2015년 버스 노선 개편 이전에는 제한된 노선으로 분류되었습니다.
- 주차 및 승차( 통근):메트로는 주요 목적지와 외곽 지역 간 고속 서비스를 지역 고속도로에서 이용객이 많은 차량 차선을 통해 운영하고 있습니다.이러한 노선의 버스는 환승 센터 역할도 하는 파크 앤드 라이드 주차장에 정차합니다.
- 버스 고속 교통:2009년 6월 1일에 도입된 시범 프로그램은 2번 노선(벨라이어), 402번 퀵라인 벨라이어 BRT의 보완으로 시작하여 버스를 업그레이드하고 혼잡한 복도에 더 적은 수의 현대적인 정류장으로 더 빠른 서비스를 제공하기 위해 도입되었습니다.이 시스템의 두 번째 노선은 402번 노선과 달리 대부분의 노선에 전용 버스를 사용하는 33번 노선(포스트 오크), 433번 실버 라인 포스트 오크 BRT를 대체한 것입니다.다음 계획된 노선은 2025년에 건설을 시작하여 2029년에 개통할 계획인 유니버시티 라인입니다.
경로
Metro의 버스 노선은 서비스 유형에 따라 번호가 매겨지고 그리드로 배열됩니다.2015년 8월 24일, 메트로는 새로운 노선과 빈번한 [10]서비스로 전체 버스 네트워크를 개편했습니다.새로운 네트워크에서는 두 개의 급행 노선을 제외한 모든 지역 노선이 일주일에 7일 운행됩니다.
메트로는 휴스턴 시내에서 무료 그린링크 셔틀 서비스를 제공했지만 코로나19 범유행으로 [11]인해 2020년 3월 서비스를 중단했습니다.
Metro의 고속 및 통근 버스는 45피트(14m) MCI 및 New Flyer "Viking" 버스로 구성되어 있으며, 리클라이닝 시트, 작은 개별 조명 및 각 시트에 대한 작은 에어컨 환기구가 있습니다.바이킹 버스는 2015년 [citation needed]5월에 운행을 중단했습니다.
노선 목록
- 2-99: 지역 노선
- 102-162: 고속 노선
- 202-298: 파크 앤 라이드 노선
- 309-399: 셔틀 및 연석 2커브 노선
- 402, 433: 버스 고속철도(BRT) 노선
- 빨간색은 15분 이상의 주파수를 나타냄
- 파란색은 15-30분 빈도를 나타냄
- 녹색은 30-60분의 주파수를 나타냅니다.
- 노란색은 고속 버스 노선을 나타냅니다.
- 회색은 파크 앤 라이드 급행 경로 또는 정의된 빈도가 없는 셔틀을 나타냅니다.
- 산호는 BRT(Bus Rapid Transit) 경로를 나타냅니다.
여러 색상은 경로의 일부가 서로 다른 주파수를 가지고 있음을 나타냅니다.기울임꼴은 이전 경로를 나타냅니다.
| 경로 번호 | 경로 이름 | 터미널 1 | 터미널 2 | 경유로 | 길이 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 병원. | 2015년 노선 신설로 폐지 | ||||
| 2 | 벨라이어 | 메디컬 디스트릭트 텍사스 메디컬 센터 트랜짓 센터 | 미션 벤드 미션 벤드 트랜싯 센터 | 벨라이어 블브드 (홀콤브 블브드) | 14.3마일(23.0km) | [12] |
| 3 | 랭글리-리틀 요크 | 페어뱅크스/노스웨스트 크로싱 홀리스터 스트리트 & 리틀 요크 로드 | 노스사이드 빌리지 버넷 트랜싯 센터 | W 리틀 요크 로드 | 27.2마일(43.8km) | |
| 4 | 너도밤나무 | 그레이터 이스트우드 이스트우드 트랜싯 센터 | 미션 벤드 미션 벤드 트랜싯 센터 | 에니스 가, 비치넛 가 | 22.3마일(35.9km) | |
| 5 | 사우스모어 | 미드타운 휠러 트랜싯 센터 | 앨런데일 플래그스톤 테라스와 사우스 리치 스트리트 | 사우스모어 Blvd, 그릭스 박사, 롱 박사 | 14.8마일(23.8km) | |
| 6 | 젠슨/그린스 | 휴스턴 다운타운 도심 교통 센터 | 그레이터 그린포인트 그린스포인트 트랜싯 센터 | 젠슨 박사, 그린스 박사 | 25.6마일(41.2km) | |
| 7 | 웨스트 공항 | 버드나무 초원 웨스트 루프 트랜싯 센터 | 그레이터 폰드렌 사우스웨스트 폰드렌 메도우 드라이브 & 게스너 로드 | 공항 드라이브 | 6.3마일(10.1km) | |
| 8 | 웨스트 벨포트 | 사우스 메인 패닌 사우스 트랜싯 센터 | 그레이터 폰드렌 사우스웨스트 웨스트 벨포트 파크 앤드 라이드 | 벨포트 스트리트 (웨스트) | 10.3마일(16.6km) | |
| 9 | 굴프턴/홀먼 | 그레이터 이스트우드 이스트우드 트랜싯 센터 | 샤프타운 본옴므 로드 & 클레어우드 드라이브 | 홀먼 에이브, 미국 59, 굴프턴 가. | 24.9km(15.5마일) | |
| 10 | 윌로우벤드 | 메디컬 디스트릭트 텍사스 메디컬 센터 트랜짓 센터 | 그레이터 폰드렌 사우스웨스트 샌드피퍼 드라이브 & 윌로우벤드 대로 | 홀콤비 블브드, 스텔라 링크 로드, 윌로우벤드 블브드 블브드. | 9.1마일(14.6km) | |
| 11 | 알메다/라이온스 | 중부 남서부 히람 클라크 교통 센터 | 노스쇼어 배당금 거리 & 통화 거리 | 알메다 로드, 라이언스 에이브 | 21.6마일(34.8km) | |
| 12 | 앨런 하우스 | |||||
| 13 | 플라자 델 오로 서큘레이터 | |||||
| 14 | 히람 클라크 | 메디컬 디스트릭트 텍사스 메디컬 센터 트랜짓 센터 | 중부 남서부 히람 클라크 교통 센터 | 메인 세인트, 히람 클라크 로드 | 9.5마일(15.3km) | |
| 15 | 풀턴 | |||||
| 16 | 메모리얼 | |||||
| 17 | 굴프턴 | |||||
| 18 | 커비 | 2015년 노선 신설로 폐지 | ||||
| 19 | 윌크레스트 | 2015년 노선 신설로 폐지 | ||||
| 20 | 운하/기념관 | 벨라이어 굴뚝 바위길 & 벨라이어 대로 | 목련공원 매그놀리아 공원 교통 센터 | Srice Av, Memorial Dr (East), Canal St. | 18.7마일(30.1km) | |
| 21 | 노스쇼어 유한회사 | |||||
| 22 | 알메다 | |||||
| 23 | 클레이-웨스트 43차 | 노스라인 노스라인 트랜싯 센터 | 스프링 분기점 센트럴 핏너 로드 & 로마 스트리트 | 웨스트 43번가 | 9.1마일(14.6km) | |
| 24 | 노스라인 | 2015년 노선 신설로 폐지 | ||||
| 25 | 리치먼드 | 그레이터 이스트우드 이스트우드 트랜싯 센터 | 웨스트체이스 메도우글렌 레인 & 헤이스 로드 | 휠러 애비뉴, 리치먼드 애비뉴 | 28.6km(17.8마일) | |
| 미션 벤드 미션 벤드 트랜싯 센터 | 20.9마일(33.6km) | |||||
| 26 | 롱 포인트/캐벌케이드 | 휴스턴 가든스 캐쉬미어 트랜싯 센터 | 메모리얼 시티 메모리얼 시티 웨이 & 배리놀 레인 | Cavalcade St (동20번가), 롱 포인트 로드 | 28.0km(17.4마일) | |
| 27 | 셰퍼드 | 메디컬 디스트릭트 텍사스 메디컬 센터 트랜짓 센터 | 에이커스 홈스 노스 셰퍼드 파크 앤드 라이드 | 그린브라이어 박사 (SB), 더럼 박사 (SB), 셰퍼드 박사 | 13마일(21km) | |
| 28 | OST - 웨이사이드 | 메디컬 디스트릭트 벤 타우브 병원 | 그레이터 파이브 워드 5 병동/덴버 항구 교통 센터 | 옛 스페인 길, 웨이사이드 드라이브 | 22.2km(13.8마일) | |
| 29 | 컬렌/허쉬 | 휴스턴 가든스 캐쉬미어 트랜싯 센터 | 크레스트몬트 파크 MLK 주니어 대로 & 매든 레인 | Hirsch Rd, York St(NB), Sampson St(SB), Cullen Blvd. | 28.6km(17.8마일) | |
| 30 | 클린턴/엘라 | 에이커스 홈스 노스 셰퍼드 파크 앤드 라이드 | 클린턴 파크 미시시피 스트리트 & 클린턴 드라이브 | Wheatley St (Ella Blvd), E11th St, Clinton Dr. | 20.8마일(33.5km) | |
| 31 | 메모리얼 리미티드 | |||||
| 32 | 렌윅/산 펠리페 | 시내에 피어스 스트리트 & 트래비스 스트리트 | 마이어랜드 케이버샴 드라이브 & 굴뚝 바위길 | W Gray St, San Felipe St, 분수 뷰 박사 (Renwick Dr) | 21.2km(13.2마일) | |
| 33 | 포스트 오크 | 2020년에 실버 라인 433개와 운하/기념관 20개로 대체됨 | ||||
| 34 | 몽로즈 | 2015년 노선 신설로 폐지 | ||||
| 35 | 페어뷰 | 원래 35 릴랜드, 나중에 35 페어뷰/릴랜드; 2004년에 중단됨 | ||||
| 36 | 켐프우드 | 휴스턴 가든스 캐쉬미어 트랜싯 센터 | 웨스트브랜치 웨스트웨이 파크 대로 & 캐피털 파크 드라이브 | 켐프우드 박사 (이스트 34번가), 크로스팀버스 세인트. | 19.3마일(31.1km) | |
| 38 | 맨체스터-론데일 | 목련공원 매그놀리아 공원 교통 센터 | 해리스버그/맨체스터 맨체스터 독스 | 론데일 가 | 6.2마일(10.0km) | |
| 39 | 케이티 프리웨이 | 스프링 분기점 센트럴 노스웨스트 트랜싯 센터 | 메모리얼 시티 브리또크 레인 & 요크체스터 드라이브 | 케이티 프리웨이 서비스 로드 | 10.8마일(17.4km) | |
40  | 전화/높이 | 에이커스 홈스 노스 셰퍼드 파크 앤드 라이드 | 메도우브룩/앨런데일 먼로 파크 앤드 라이드 | 예일 스트리트, 하이츠 블러바드, 포크 스트리트, 전화번호 R. | 25.9마일(41.7km) | |
| 41 | 커비/폴크 | 그레이터 이스트우드 이스트우드 트랜싯 센터 | 메디컬 디스트릭트 텍사스 메디컬 센터 트랜짓 센터 | Polk St, W 달라스 St, Kirby Dr. | 13마일(21km) | |
| 44 | 에이커스 홈스 | 시내에 그레이 스트리트 & 오스틴 스트리트 | 사이프러스 크로싱 론스타 칼리지-유니버시티 파크 | N 메인 스트리트, 몽고메리 로드, 톰볼 Pkwy (SH 249) | 23.5마일(37.8km) | |
| 45 | 티드웰 | 브룩홀로우 웨스트 웨스트 리틀 요크 파크 앤드 라이드 | 이스트 휴스턴 메사 트랜싯 센터 | 티드웰 로드 | 19.1마일(30.7km) | |
| 46 | 게스너 | 그레이터 폰드렌 사우스웨스트 폰드렌 메도우 드라이브 & 게스너 로드 | 게스너 로드 | 26.2km(16.3마일) | ||
| 47 | 힐크로프트 | 스프링 브랜치 이스트 노스웨스트 트랜싯 센터 | 웨스트베리 그린크레이그 드라이브 & 힐크로프트 애비뉴 | 우드웨이 박사, 보스 박사 (힐크로프트 가) | 20.6km(12.8마일) | |
| 48 | 시장. | 시내에 프랭클린 스트리트 & 밀럼 스트리트 | 플레전트빌 플레전트빌 드라이브 & 마켓 스트리트 | 마켓 스트리트 | 13.8km(8.6마일) | |
| 49 | 굴뚝 바위/S.포스트 오크 | 스프링 브랜치 이스트 노스웨스트 트랜싯 센터 | 리지몬트 코트 로드 & 사우스 포스트 오크 로드 | 굴뚝 바위 Rd, 베링 박사, S 포스트 오크 Rd. | 17.3마일(27.8km) | |
| 50 | 브로드웨이 | 그레이터 이스트우드 이스트우드 트랜싯 센터 | 호비 공항 취미 교통 센터 | 포크 가, 브로드웨이 가 | 9.6마일(15.4km) | |
| 51 | 하디/켈리 | 시내에 도심 교통 센터 | 캐쉬미어 가든스 린든 B.존슨 종합병원 | 하디/엘리시안 세인트, 켈리 세인트 | 12.6km(7.8마일) | |
| 52 | 하디/레이 | 이스트 휴스턴 메사 트랜싯 센터 | 하디/엘리시안 스트스, 레이 로드, 메사 Dr. | 19.3마일(31.1km) | ||
| 54 | 스캇 | 중부 남서부 히람 클라크 교통 센터 | 맥고웬 가, 스콧 가, 알메다 제노바 가. | 14.2마일(22.9km) | ||
| 56 | 항공사/몽트로즈 | 노스라인 노스라인 트랜싯 센터 | 그린 포인트 그린스포인트 트랜싯 센터 | 항공사 드라이브 | 11.4마일(18.3km) | |
| 메디컬 디스트릭트 텍사스 메디컬 센터 트랜짓 센터 | 항공사 닥터 스터드우드 스트리트 (몬트로즈 블) | 21.6마일(34.8km) | ||||
| 58 | 해머리 | 스프링 브랜치 이스트 노스웨스트 트랜싯 센터 | 웨스트브랜치 웨스트웨이 파크 대로 & 캐피털 파크 드라이브 | 해머리 블브드 | 10.8마일(17.4km) | |
| 59 | 올딘 메일 | 에이커스 홈스 노스 셰퍼드 파크 앤드 라이드 | 이스턴스 앨딘 메일 루트 & US 루트 59 | 알딘 메일 루트의 참전용사 기념 박사. | 11.7마일(18.8km) | |
| 60 | 케임브리지 | 메디컬 디스트릭트 텍사스 메디컬 센터 트랜짓 센터 | 아스트로돔 영역 엘 카미노 스트리트 & 홀리 홀 스트리트 | 케임브리지 세인트, 홀리 홀 세인트 | 7.1km(4.4마일) | |
| 남부 연합 남동 교통 센터 | 케임브리지 가, 홀리 홀 가, 티어웨스터 가 | 6.8마일(10.9km) | ||||
| 63 | 폰드렌 | 중서부 올드팜 로드 & 웨스트하이머 로드 | 폰드렌 가든스 미주리 시티 파크 앤드 라이드 | 폰드렌 R. | 9.6마일(15.4km) | |
| 64 | 링컨 시티 | 에이커스 홈스 에이커스 홈스 트랜싯 센터 | 가든시티 파크 맥크리 드라이브 & 로널렌 스트리트 | 휘틀리 세인트, 드 프리스트 세인트 | 14.2km(8.8마일) | |
| 65 | 바이손넷 | 미드타운 휠러 트랜싯 센터 | 크레센트 파크 빌리지 벡포드 드라이브 & 뉴브룩 레이오버 | 바이슨넷 가 | 24.9km(15.5마일) | |
| 66 | 킷맨 | 스프링 브랜치 이스트 노스웨스트 트랜싯 센터 | 그레이터 파이브 워드 5 병동/덴버 항구 교통 센터 | 화이트 오크 박사(퀴트먼 세인트) | 20.3km(12.6마일) | |
| 67 | 데어리 애쉬포드 | 에이프 유제품 뷰 레인 & 비슨넷 스트리트 | 메모리얼 시티 세인트 메리 레인 & 낙농업 애쉬포드 로드 | 낙농업 애쉬포드 로드 | 12.6km(7.8마일) | |
| 68 | 브레스우드 | 메디컬 디스트릭트 텍사스 메디컬 센터 트랜짓 센터 | 에이프 Elmsworth Drive & South Course Drive (기타 시간) | 브레스우드 블브 | 11.8마일(19.0km) | |
| 에이프 엘 프랑코 리 클리닉 (평일 낮) | 22.2km(13.8마일) | |||||
| 70 | 메모리얼 | 스프링 분기점 센트럴 노스웨스트 트랜싯 센터 | 스프링 브랜치 웨스트 비즈니스 센터 드라이브 및 Westview 서클 드라이브 | 메모리얼 박사 (센트럴), 웨스트뷰 박사 | 11.7마일(18.8km) | |
| 71 | 코티지 그로브 | 스프링 분기점 센트럴 헴스테드 트랜싯 센터 | 메모리얼 파크 쾰러 스트리트 & 베이스 스트리트 | 헴프스테드 R. | 9.5km(5.9마일) | |
| 72 | 웨스트뷰 | 스프링 분기점 센트럴 노스웨스트 트랜싯 센터 | 스프링 브랜치 웨스트 비즈니스 센터 드라이브 및 Westview 서클 드라이브 | 웨스트뷰 박사 | 10.1마일(16.3km) | |
| 73 | 벨포트 | 사우스 메인 패닌 사우스 트랜싯 센터 | 호비 공항 취미 교통 센터 | 벨포트 가 (동) | 9.4마일(15.1km) | |
| 75 | 엘드리지 | 애딕스 파크 텐 애딕스 파크 & 라이드 | 엘드리지/웨스트오크스 웨스트오크스몰 | 엘드리지 Pkwy, 벨라이어 블 | 22.4km(13.9마일) | |
| 76 | 상록수 | 목련공원 매그놀리아 공원 교통 센터 | 앨런데일 하워드 드라이브 & 스위트브라이어 스트리트 | 에버그린 박사, 윙클러 박사 | 10.7마일(17.2km) | |
| 77 | 홈스테드 | 그레이터 파이브 워드 5 병동/덴버 항구 교통 센터 | 홈스테드 하트윅 로드 & 홈스테드 로드 | 홈스테드 R. | 10.9마일(17.5km) | |
| 78 | 웨이사이드 | 이스트 휴스턴 브록 파크 드라이브 & 티드웰 로드 | Tidwell Rd, Wayside Dr | 9.7마일(15.6km) | ||
| 79 | 어빙턴 | 노스사이드 빌리지 버넷 트랜싯 센터 | 이스턴스 젠슨 알딘 웨스트필드 로드 & 파인트리 드라이브 | 어빙턴 블브드 | 10.7마일(17.2km) | |
| 80 | MLK/락우드 | 휴스턴 가든스 캐쉬미어 트랜싯 센터 | 크레스트몬트 파크 MLK 주니어 대로 & 파크 빌리지 드라이브 | 록우드 박사, MLK 주니어.블브드 | 26.1km(16.2마일) | |
| 이스턴스 젠슨 티드웰 트랜싯 센터 | 21.2마일(34.1km) | |||||
| 82 | 웨스트하이머 | 시내에 콩그레스 스트리트 & 스미스 거리 | 엘드리지/웨스트오크스 웨스트오크스몰 | 웨스트하이머 R. | 18.2마일(29.3km) | |
| 83 | 리로드-JFK | 이스턴스 젠슨 티드웰 트랜싯 센터 | IAH/공항 구역 월드 휴스턴 파크웨이 & 인터내셔널 플라자 | 미국 59 서비스 책임자, 책임자(SB) | 20.0km(12.4마일) | |
| 84 | 버팔로 스피드웨이 | 스프링 브랜치 이스트 노스웨스트 트랜싯 센터 | 사우스 메인 610 드라이브 & 웨스트 벨포트 가의 호수 | I-610 서비스 로드, 버팔로 Spdwy, University Blvd. | 20.8km(12.9마일) | |
| 85 | 앙투안/워싱턴 | 시내에 그레이 스트리트 & 오스틴 스트리트 | 앙투안 웨스트 웨스트 로드 앤 앙투안 드라이브 | 워싱턴 애비뉴, 앙투안 박사 | 28.2km(17.5마일) | |
| 그린 포인트 그린스포인트 트랜싯 센터 | 워싱턴 에이브, 앙투안 박사, 기어스 R. | 25.5마일(41.0km) | ||||
| 86 | FM 1960/임페리얼 밸리 | 그린 포인트 그린스포인트 트랜싯 센터 | 윌로우브룩 톰몰 파크웨이 & 윌로우 체이스 대로 | 임페리얼 밸리 박사, FM 1960(서부) | 26.6km(16.5마일) | |
| 87 | 써니사이드 | 메디컬 디스트릭트 텍사스 메디컬 센터 트랜짓 센터 | 사우스 메인 패닌 사우스 트랜싯 센터 | 홀컴 블, 옐로스톤 블, 크레스트몬트 스트리트, 리드 로드 | 14.7마일(23.7km) | |
| 88 | 세이지몬트 주 | 더 큰 취미 영역 뉴하우스 가 전화국 | 사우스벨트/엘링턴 샌재신토 칼리지 사우스 | 공항 Blvd, 알메다 제노바 Rd, 비머 Rd. | 14.5마일(23.3km) | |
| 89 | 데이코마 | 스프링 브랜치 이스트 노스웨스트 트랜싯 센터 | 레이지 브룩 셔우드 레인 & 노스 베카 레인 | 데이코마 로드, 매그넘 로드 | 5.6km(3.5마일) | |
| 93 | 그린스 로드 | 1990년대에 셔틀 확장으로 인해 번호가 102로 변경되었습니다. | ||||
| 93 | 노스웨스트/그린웨이 플라자 셔틀 | 2004년 단종 | ||||
| 96 | 재향군인기념관 | 노스라인 노스라인 트랜싯 센터 | 슈투브너 숲 참전용사 추모 드라이브 & 팜 투 마켓 로드 1960 | 노들링 로드, 참전용사 기념 박사. | 24.9km(15.5마일) | |
| 97 | 셋테가스 | 휴스턴 가든스 캐쉬미어 트랜싯 센터 | 이스트 휴스턴 메사 트랜싯 센터 | I-610 서비스 Rd, 월리스빌 Rd, 오츠 Rd, E 휴스턴 Rd. | 14.9마일(24.0km) | |
| 98 | 브리아르게이트 | 중부 남서부 히람 클라크 교통 센터 | 폰드렌 가든스 미주리 시티 파크 앤드 라이드 | 푸콰 가, 폰드렌 가 | 7.4마일(11.9km) | |
| 99 | 엘라 - FM 1960 | 에이커스 홈스 노스 셰퍼드 파크 앤드 라이드 | 우드크릭 론스타 칼리지-노스 해리스 | Ella Blvd, FM 1960(동부) | 21.1마일(34.0km) | |
| 102 | 부시 IAH 익스프레스 | 시내에 라 브랜치 스트리트 & 그레이 스트리트 | 부시 IAH 공항 부시 IAH 공항 터미널 C | 노스 프와이, 벨트웨이 8, JFK Blvd. | 26.5마일(42.6km) | |
| 108 | 재향군인기념특급 | 에이커스 홈스 노스 셰퍼드 파크 앤드 라이드 | 노스프위 주 | 10.6마일(17.1km) | ||
| 슈투브너 숲 참전용사 추모 드라이브 & 팜 투 마켓 로드 1960 (일시 중단) | 노스 프위, 참전용사 기념 박사 | 19.6마일(31.5km) | ||||
| 137 | 노스쇼어 익스프레스 | 시내에 그레이 스트리트 & 브라조스 스트리트 | 그레이터 파이브 워드 5병동/덴버 항구 TC | 이스트프위 주 | 7.9km(4.9마일) | |
| 노스쇼어 맥시 로드 파크 앤드 라이드 | 이스트 프위, 우발데 로드, 우드 포레스트 BL | 17.1마일(27.5km) | ||||
| 151 | 웨스트파크 익스프레스 | 시내에 스미스 스트리트 & 프레스턴 스트리트 | 미션 벤드 미션 벤드 트랜싯 센터 | US 59, 웨스트파크 박사, 하윈 박사 | 18.5마일(29.8km) | |
| 152 | 하윈 사우스 익스프레스 | 미드타운 휠러 트랜싯 센터 | 웨스트우드 웨스트우드 파크 앤드 라이드 | US 59, Harwin 박사, 기업 박사 | 15마일(24km) | |
| 153 | 하윈 노스 익스프레스 | 엘드리지/웨스트오크스 Valedictorian 드라이브 & Briar Forest 드라이브 | 미국 59, 하윈 박사, 브라이어 포레스트 박사 | 20.7마일(33.3km) | ||
| 160 | 메모리얼 시티 익스프레스 | 시내에 도심 교통 센터 | 메모리얼 시티 메모리얼 시티 웨이 & 배리놀 레인 | 케이티 프위 | 22.4km(13.9마일) | |
| 161 | 윌크레스트 익스프레스 | 그레이터 폰드렌 사우스웨스트 웨스트 벨포트 파크 앤드 라이드 | 케이티 프위, 메모리얼 닥터 윌크레스트 박사. | 26.1마일(42.0km) | ||
| 162 | 메모리얼 익스프레스 | 애딕스 파크 텐 애딕스 파크 & 라이드 | Katy Fwy, 메모리얼 박사 (웨스트) | 22.5마일(36.2km) | ||
| 201 | 노스 셰퍼드 | |||||
| 202 | 쿠이켄달 P&R | 그린 포인트 카이켄달 파크 앤 라이드 | 시내에 밀람, 트래비스, 세인트 조셉, 제퍼슨을 따라 정차합니다. | 노스 프리웨이 HOV | [13] | |
| 204 | 스프링 P&R | 봄 스프링 파크 앤 라이드 | [14] | |||
| 209 | Kuykendahl/스프링 P&R | 봄 스프링 파크 앤 라이드 그린 포인트 카이켄달 파크 앤 라이드 | [15] 202호와 204호의 정오 서비스 | |||
| 210 | 웨스트 벨트 | 2004년 단종 | ||||
| 212 | 세튼 레이크 P&R | 레이크 파크 앤 라이드 세트 | 시내에 밀람, 트래비스, 세인트 조셉, 제퍼슨을 따라 정차합니다. | 노스 프리웨이 HOV | [16] 예전에 203명? | |
| 216 | WL 요크 / 노스웨스트 스테이션 P&R | 저지 빌리지 노스웨스트 역 브룩홀로우 웨스트 웨스트 리틀 요크 파크 앤드 라이드 | 시내에 Smith와 Louisiana 거리를 따라 정차 | 노스웨스트 프리웨이 HOV, 케이티 프리웨이 | [17] | |
| 217 | 사이프러스 P&R | 편백나무 사이프러스 파크 앤드 라이드 | [18] | |||
| 219 | W.L 요크/NW 역/사이프레스 | 편백나무 사이프러스 파크 앤드 라이드 저지 빌리지 노스웨스트 역 브룩홀로우 웨스트 웨스트 리틀 요크 파크 앤드 라이드 | [19] 216 및 217을 위한 정오 서비스 | |||
| 221 | 킹스랜드 P&R | 킹스랜드 파크 앤드 라이드 | 시내에 스미스와 루이지애나를 따라 정차합니다. | 케이티 프리웨이 HOV | ||
| 222 | 그랜드 파크웨이 P&R | 그랜드 파크웨이 파크 앤드 라이드 | ||||
| 228 | 애딕스 P&R | 애딕스 애딕스 파크 앤 라이드 | ||||
| 229 | 애딕스/킹스랜드/그랜드 파크웨이 P&R | 그랜드 파크웨이 파크 앤드 라이드 킹스랜드 파크 앤드 라이드 애딕스 애딕스 파크 앤 라이드 | 221, 222 및 228에 대한 정오 서비스 | |||
| 236 | 맥시 P&R | 베이타운 베이타운 파크 앤드 라이드 | 시내에 의회, 프랭클린, 밀람, 트래비스, 세인트 조지프, 피어스를 따라 정차합니다. | 이스트 프리웨이 | ||
| 237 | 베이타운 P&R | |||||
| 244 | 먼로 / 엘도라도 P&R | 엘도라도 파크 앤 라이드 | 시내에 세인트루이스를 따라 정차합니다.조셉, 피어스, 트래비스, 밀람, 프랭클린, 의회 | 걸프 프리웨이 HOV | ||
| 247 | 푸콰 / 베이 에어리어 P&R | 베이 에어리어 파크 앤드 라이드 | 걸프 프리웨이 HOV 베이 에어리어 대로 | |||
| 249 | 베이 에어리어 / 엘도라도 / 푸콰 / 먼로 P&R | 베이 에어리어 파크 앤드 라이드 | 걸프 프리웨이 HOV 베이 에어리어 대로 | 244 및 247을 위한 정오 서비스 | ||
| 256 | 이스턴스 / 킹우드 P&R | 킹우드 파크 앤드 라이드 | 시내에 의회, 프랭클린, 밀람, 트래비스, 세인트 조셉, 제퍼슨을 따라 정차합니다. | 이스턴스 프리웨이 HOV | ||
| 257 | 타운센 P&R | 타운센 파크 앤드 라이드 | ||||
| 259 | 이스턴스/타운센/킹우드 P&R | 킹우드 파크 앤드 라이드 | 256 및 257을 위한 미드웨이 서비스 | |||
| 269 | 웨스트 벨포트 / 웨스트우드 P&R | 웨스트 벨포트 파크 앤드 라이드 | 시내에 루이지애나, 스미스, 프랭클린 및 의회를 따라 정차 | 사우스웨스트 프리웨이 HOV | ||
| 270 | 미주리 시티 - 폰드렌 P&R | 미주리 주 미주리 시티/SH 6 파크 앤 라이드 | 메디컬 디스트릭트 TMC 트랜싯 센터 | 포트 벤드 톨웨이 프론티지 로드, 폰드렌 S. 메인, 프레슬러 | ||
| 271 | 미주리 시 - SH6 P&R | |||||
| 284 | 킹우드/타운센-그린웨이 플라자/업타운 | 2004년 단종 | ||||
| 285 | 킹스랜드/애딕스-업타운/그린웨이 플라자 | 2004년에 중단, 298로 대체됨 | ||||
| 291 | 콘로 P&R | 콘로 콘로 파크 앤드 라이드 | VA 병원 | 노스 프리웨이 HOV, 다운타운, 메인 스트리트, 프레슬러, 버트너, OST | ||
| 292 | 사우스웨스트 프리웨이 / TMC P&R | 웨스트 벨포트 파크 앤드 라이드 | 메디컬 디스트릭트 TMC 트랜싯 센터 | 사우스웨스트 프리웨이 HOV, 메인 스트리트 | ||
| 297 | 걸프 프리웨이 / TMC P&R | 사우스 포인트 파크 앤 라이드 | 이스트 @ 케임브리지 | 걸프 프리웨이 HOV, 사우스 프리웨이, OST | ||
| 298 | 케이티 프리웨이 / TMC P&R | 킹스랜드 파크 앤드 라이드 | 메디컬 디스트릭트 TMC 트랜싯 센터 | 캐티 프리웨이 HOV, 스터드몬트 | ||
| 309 | 굴프턴 서큘레이터 | 웨스트파크/로어업타운 트랜싯 센터 | 웨스트파크/로어업타운 트랜싯 센터 | 웨스트파크, 힐크로프트, 벨라이어, S. 라이스 | 14.2km(8.8마일) | 순환 실행 |
| 310 | 순환 실행 | |||||
| 311 | 바유 이벤트 셔틀 | 승객 수가 적어 중단됨 | ||||
| 312 | 그로커스 셔틀 | 2020년 5개 사우스모어에 흡수됨 | ||||
| 313 | 앨런 파크웨이 스페셜 | |||||
| 314 | 히람 클라크 연석 2커브 | [20] | ||||
| 320 | TMC 레드 셔틀 | METRO에서 더 이상 운영하지 않음 | ||||
| 321 | TMC 화이트 셔틀 | METRO에서 더 이상 운영하지 않음 | ||||
| 322 | TMC 블루 셔틀 | METRO에서 더 이상 운영하지 않음 | ||||
| 323 | TMC 북쪽 순환기 | 325와 합병하여 2004년에 326을 형성함 | ||||
| 324 | TMC 사우스 서큘레이터 | 2004년 324와 합병하여 326을 형성함 | ||||
| 325 | 스미스 랜드스 서큘레이터 | |||||
| 326 | TMC 캠퍼스 트롤리 | 323 및 324 교체 | ||||
| 344 | 에이커스 홈스 커브 2커브 | [21] | ||||
| 352 | 스윙글 셔틀 | |||||
| 360 | 타의 추종을 불허하는 셔틀 | 남부 연합 남동 교통 센터 | 사우스 파크 윌랜드 로드 & 벨포트 스트리트 | 6마일(9.7km) | ||
| 363 | 미주리시티 연석2차 | [22] | ||||
| 364 | MCTX 플렉스 경로 | |||||
| 377 | 카쉬미어 심야 연석 2커브 | [23] | ||||
| 399 | 카이켄달 셔틀 | 그린 포인트 그린스포인트 트랜싯 센터 | 그린 포인트 카이켄달 파크 앤드 라이드 | 엘라 블브드, 카이켄달 로드 | 7.6km(4.7마일) | |
| 402 | 퀵라인 벨라이어 BRT | 메디컬 디스트릭트 TMC 트랜싯 센터 | 샤프타운 클레어우드 드라이브 & 랜체스터 드라이브 | 벨라이어 블브드 | 9마일(14km) | |
| 402 | P & HC 셔틀 | |||||
| 403 | 에스앤케이 셔틀 | |||||
| 404 | 노스웨스트 셔틀 | |||||
| 404 | 너도밤나무 전단지 | 2001년 낮은 승차율로 인해 탈락 | ||||
| 412 | 그린링크 순환기 그린 루트 | 코로나19 범유행으로 인해 취소됨 | ||||
| 413 | 그린링크 순환기 오렌지 루트 | 코로나19 범유행으로 인해 취소됨 | ||||
| 418 | 해리스 카운티 배심원 셔틀 | 2023년 승객 수가 적어 운행 중단 | ||||
| 420 | 포스트 오크 스페셜 골드 | |||||
| 421 | 포스트 오크 스페셜 그린 | |||||
| 426/427 | TWC 스위프트라인 | |||||
| 433 | 실버라인 포스트 오크 BRT | 스프링 브랜치 이스트 노스웨스트 트랜싯 센터 | 굴프턴 웨스트파크/로어업타운 트랜싯 센터 | 포스트 오크 Blvd | 7.6km(4.7마일) | 원래 33 포스트 오크 |
| 464 | 벨 스테이션 트롤리 | 2004년 단종 | ||||
| 465 | 메인 스트리트 스퀘어 트롤리 | |||||
| 466 | 세인트조셉/프레스턴 트롤리 | |||||
| 500 | 에어포트 다이렉트 | 2011년 낮은 승객 수로 인해 취소됨 |
환승센터
- 에이커스 홈
- 벨라이어
- 버넷
- 시내에
- 이스트우드
- 패닌 남방
- 제5병동/덴버 항구
- 그린 포인트
- 히람 클라크
- 취미
- 카슈미어
- 목련
- 메사
- 미션 벤드
- 노스라인
- 노스웨스트
- 팜 센터
- 남동쪽
- 티드웰
- 텍사스 메디컬 센터
- 웨스트 루프
- 웨스트파크/로어업타운
- 휠러 역
파크 앤드 라이드 로츠
메트로는 28개의 다양한 공원 및 놀이기구 [24]위치를 운영합니다.
광고 정책
메트로는 설립 이래로 버스에 광고를 싣는 것을 거부하는 정책을 가지고 있었는데, 그러한 움직임은 버스에 보기 흉한 모습을 만들 것이라고 주장했습니다.메트로는 원래 버스 대피소에서 광고만 함으로써 추가 수익을 창출하려고 했지만, 시 조례에 의해 결정이 막혔습니다.버스에서 광고를 부분적으로 사용하는 것에 대한 허가를 얻으려는 시도가 실패한 후, 메트로는 [25]정책을 계속 시행하기로 결정했습니다.
메트로 레일 확장에 대한 자금 부족으로 인해 추가 수익 [26]창출을 위해 경전철 차량으로 정책을 확대하는 것이 제안되었습니다.메트로는 [27]2010년에 세 대의 경전철 차량의 측면에 휴스턴 동물원을 광고하기 시작했습니다.2010년 9월 말, 예산 감소로 인해 메트로는 버스에 광고하는 것을 심각하게 고려하기 시작했습니다.
이율
2006년 가을, 메트로는 요금 체계를 재검토할 계획을 밝혔습니다.새로운 시스템은 Q 카드라고 불리는 선불 요금 카드(비접촉식 스마트 카드)를 포함하며, 지역 버스와 메트로 TVM에서 충전할 수 있습니다. 사용할 때마다 3시간 이용권이 전자적으로 카드에 추가됩니다.자주 이용하는 사람들은 50번의 유료 여행마다 5번의 무료 승차권을 제공하는 "라이더 리워드"를 받습니다.
65세에서 69세 사이의 노인들은 장애인 고객들과 마찬가지로 할인 요금을 계속 받을 것입니다.70세 이상의 노인들은 무료로 탈 수 있습니다.5세 미만의 어린이도 성인 동반 시 무료로 탑승(제한 3)합니다.이는 기본 요금을 낮게 유지하고 2008년 초에 발생한 주간, 월간 및 연간 정기권뿐만 아니라 환승(2015년 7월부터 2016년 3월까지 복원)으로 구성된 이전 요금 체계를 단계적으로 폐지하기 위한 것이었습니다.2008년 11월 2일, 지역 요금은 1달러에서 1.25달러로 인상되었습니다.현재 경전철 [26]확장 공사에 대한 비용을 지불하기 위한 수단으로 또 다른 요금 인상이 검토되고 있습니다.
| 서비스 유형 | 규칙적인. | 할인된 |
|---|---|---|
| 현지의 | $1.25 | $0.60 |
| 구역 1 | $2 | $1 |
| 구역 2 | $3.25 | $1.60 |
| 구역 3 | $3.75 | $1.85 |
| 구역 4 | $4.50 | $2.25 |
| 구역 5 | $8 | $4 |
| 24시간 이용권 (2013년 [28]10월 7일 시작) | $3 | $1.50 |
HOV 시스템
| 이 섹션은 확인을 위해 추가 인용문이 필요합니다.(2010년 7월 (이메시지를 및 에 대해 ) |
메트로는 HOV 차선에서 고속 버스의 사용을 개척한 것으로 알려져 있습니다.이는 1979년 노스 프리웨이(I-45) 콘트라플로 차선의 완공과 함께 시작된 가역 HOV 차선 개념의 일부였습니다.이 개념은 교통 주탑으로 분리된 "반대" 방향의 고속도로 내부 차선을 사용했으며 버스와 밴풀을 제외한 모든 차량에 대해 폐쇄되어 있습니다.비록 1980년에 자동차와 버스가 관련된 정면 충돌이 발생했지만, 그 개념은 영구적이 되었지만, HOV 차선이 저지 장벽으로 다른 교통체증으로부터 분리되었습니다.
HOV 차선은 휴스턴 다운타운(오전에 도착하여 오후에 출발)과 교외 사이를 운행하며 케이티 프리웨이, 걸프 프리웨이, 노스 프리웨이, 사우스 프리웨이, 이스턴스 프리웨이 및 노스 프리웨이의 일부에서 발견됩니다.
메트로 익스프레스 버스는 출퇴근 시간에 그것들을 사용하기 때문에, 대부분의 노선은 파크와 라이드 로로 이어지고 고속도로에서 도로 교차로로 나가는 고속도로를 빠져나가지 않고도 로로 이어지는 "비밀" HOV 차선 출구(종종 고가의 T 교차로)를 사용합니다.HOV 시스템은 휴스턴에 주요 고속도로가 건설될 경우 곧 정비를 받게 되며 HOT(통행료) 차선 개념이 도입되어 양방향으로 HOV 차선을 갖게 될 수도 있습니다.
2011년에 메트로는 HOV 차선을 HOT 차선으로 전환하기 시작했습니다.차량에 단 한 명만 탑승한 통근자는 변환이 완료되면 차선을 사용하기 위해 통행료를 지불할 수 있습니다.
메트로리프트
메트로 리프트는 일반 메트로 버스에서 탑승하거나 탈 수 없는 장애인을 위한 교통 수단을 제공합니다.Metro Lift 차량은 여러 고객과 그룹을 수용하는 공유 승차 방식입니다.Metro는 고객들에게 가능한 한 표준 Metro 버스 서비스를 이용하라고 말합니다.Metro Lift는 고정 노선의 Metro [29]버스와 구별되는 특수 차량을 사용합니다.당국의 메트로 리프트 패러트 트랜짓 서비스는 2017 회계연도에 메트로 소유의 리프트 장착 밴과 계약자 소유 및 운영되는 접근 가능한 [30]미니밴을 모두 사용하여 16,178명의 적격 승객에게 190만 번의 여행을 제공할 것입니다.
메트로 레일
메트로의 경전철 서비스는 메트로 레일로 알려져 있습니다.
Metro는 웹 사이트에서 해당 지역의 대중 교통 정보를 제공하는 여행 플래너를 제공합니다.버스와 철도의 일정 정보를 결합한 멀티 모달입니다.승차자는 원하는 출발지와 목적지를 선택적인 시간, 날짜, 여행 계획표 표시, 정류장을 보여주는 여행 일정, 출발 및 도착 시간, 출발에서 목적지까지 가는 시간 및 기타 정보와 함께 입력합니다.
오늘날, 하루 평균 평일 승객 수는 59,753명이고 연간 1830만 명입니다.2007년 11월 9일, 메트로는 2020년까지 예상하지 못했던 탑승자 수 4천만 명을 돌파했습니다.다음 [31]날짜에 승객 수에서 주목할 만한 기록이 발생했습니다.
- 2004년 2월 1일: 슈퍼볼 XXXVIII 기간 동안 64,005명의 승객이 메트로를 탔습니다.
- 2004년 2월 23일: 54,193명의 승객 탑승이 기록되었으며, 이는 당시 평일 중 가장 높은 수치입니다.
- 2007년 2월 27일: 56,388명의 승객이 휴스턴 축산 쇼와 로데오의 날을 기록했습니다.
- 2017년 2월 4일: 슈퍼볼 전 [32]축제 기간 동안 109,417명의 승객이 기록되었습니다.
- 2017년 11월 3일: 휴스턴 애스트로스 월드 시리즈 챔피언십 퍼레이드[32] 당일 125,000명의 승객이 기록되었습니다.
메트로 레일 선
메트로는 현재 레드 라인, 퍼플 라인, 그린 라인의 세 개의 경전철 노선을 운영하고 있습니다.당국의 첫 번째 경전철 노선인 레드 라인은 2004년 1월 1일에 운행을 시작했습니다.현재 12.8마일까지 연장된 이 노선은 HCC 노스웨스트와 노스라인 커먼즈몰을 운행하는 노스라인 트랜짓 센터에서 시작하여 휴스턴의 센트럴 비즈니스 지구, 미드타운, 박물관 지구, 라이스 대학교,텍사스 메디컬 센터와 패닌 사우스 트랜짓 센터의 NRG 파크 콤플렉스. DART 시스템에 이어 텍사스에서 두 번째로 주요한 경전철 서비스입니다.메트로 경전철의 등장은 이전의 노면전차 시스템이 폐쇄된 지 약 60년 만에 이루어졌는데, 이로 인해 휴스턴은 1990년 로스앤젤레스의 블루라인이 개통된 이래 철도 시스템이 없는 미국에서 가장 큰 도시가 되었습니다.
메트로는 2015년에 퍼플 (동남) 라인과 그린 (동단) 라인 두 개의 경전철 노선을 추가로 개통했습니다.이 새로운 노선이 운행하는 목적지는 텍사스 서던 대학교, 휴스턴 대학교, PNC 스타디움 및 극장 구역을 포함합니다.이 새로운 노선들은 또 다른 9.9 마일의 경전철을 추가했습니다.메트로는 총 22.7마일의 경전철 서비스를 운영하고 있습니다.메트로는 17 [30]회계연도에 약 1,860만 명의 경전철 탑승객에 도달할 것입니다.
2012년까지 두 개의 노선이 완공될 예정이었지만, 자금 문제로 레드 라인의 북쪽 연장과 원래의 네 개의 새로운 [33][34]노선 중 두 개로 그 수가 감소했습니다.레드 라인의 연장은 2013년[35] 12월 21일에 개통되었고 이스트 엔드/그린 라인은 2015년 [36]5월 23일에 개통되었습니다.연방 수사와 자금 부족으로 인해 계획은 [37]더 악화될 수 있습니다.5개 노선 중 3개 노선은 기존에 버스 급행으로 운행할 예정이었지만, 높은 승객 수 가능성 때문에 모두 경전철로 만들기로 결정했습니다.
팽창
| 이 섹션은 확인을 위해 추가 인용문이 필요합니다.(2009년 5월 (이메시지를 및 에 대해 ) |
메트로 솔루션스
메트로 솔루션은 2003년 11월 유권자들에 의해 52대 48의 [38][39]투표로 승인된 지역 교통 계획이었습니다.제안된 계획:
- 64.8마일(104km)의 경전철 노선
- CRT(Communter Rail Transit)에서 13km(8마일) 떨어진 곳
- 9개의 새로운 교통 센터
- 9개의 새로운 공원 & 놀이기구 주차장
- 양방향 HOV 차선 250마일
2005년 6월, 메트로는 메트로 레일 시스템의 확장을 위한 개정된 계획을 발표했습니다.이 계획에는 1개의 새로운 경전철 회랑과 3개의 버스 고속 환승 회랑이 포함되었습니다.버스 고속 환승 노선은 승객 수가 전환을 보장할 때 나중에 경전철로 전환되었을 것입니다.
2007년 10월 18일, 계획은 더 많은 연방 자금의 가능성을 허용하도록 수정되었습니다.메트로는 원래 계획했던 경전철 [40]회랑에서 되돌아오는 기관에 대한 일부 대중의 반발 이후 처음부터 모든 노선이 경전철로 구성되도록 결정했습니다.
2017년까지 통근 철도 노선이 [39]설치되지 않은 채 15마일의 경전철만 완공되었습니다.또한 8개의 새로운 환승 센터, 7개의 새로운 파크 & 라이드 로트, 그리고 단지 하나의 새로운 양방향 HOV 복도가 완성되었습니다.
메트로 텍스트
2019년 11월 [41]METRONext 계획은 68%의 득표율로 승인되었습니다.이 계획에는 다음이 [42][43]필요합니다.
- 양방향 HOV 차선을 포함한 110마일의 지역 고속 네트워크
- 21개의 신규 또는 개선된 파크 & 라이드 로트 및 트랜짓 센터
- 16마일의 경전철 확장
- 75마일의 버스 고속 교통망 메트로래피드.
- 290마일의 BOOST 및 시그니처 버스 서비스
국민 투표는 그 기관이 프로젝트를 위해 최대 35억 달러의 채권을 발행하는 것을 승인했고, 나머지 40억 달러는 연방 보조금과 지역 [42]기금에서 나올 것입니다.
메트로 폴리스
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메트로는 자체 경찰서를 운영하고 있습니다.185명 이상의 텍사스 평화 담당관과 88명의 민간인이 근무하는 이 부서의 주요 목표는 교통 시스템의 안전과 보안을 보장하는 것입니다.이 부서는 1982년에 설립되었으며 북미에서 단 5개의 대중 교통 경찰 부서 중 하나인 법 집행 기관을 위한 인가 위원회(CALEA)의 인가를 받았습니다.[44]
주법은 메트로가 위치한 카운티, 서비스를 제공하거나 일반 판매 [45]및 사용세의 지원을 받는 카운티에서 메트로 경찰의 관할권을 부여합니다.평화 경찰관으로서,[46] 주법은 또한 메트로 경찰에게 텍사스에 있는 동안 그들의 존재나 관점에서 저질러진 중죄, 평화 위반, 무질서한 행동 또는 중독 범죄에 대해 영장 없이 체포할 수 있는 권한을 부여합니다.그들은 [47]또한 텍사스의 어느 곳에서든 영장에 따라 체포할 수 있습니다.
본사
메트로 본사는 휴스턴 [48]다운타운에 있는 리 P. 브라운 행정 청사에 있습니다.4100만 달러의 14층짜리 유리와 강철 건물은 40만 평방 피트 (37,0002 m) 이상의 공간을 가지고 있습니다.이 시설에는 다운타운 트랜짓 센터, 메트로 라이드 매장, 휴스턴 경찰서 매장 앞, 환승객을 [49]위한 화장실이 있습니다.이 건물은 피어스 굿윈 알렉산더 & 린빌에 [50]의해 설계되었습니다.2010년 8월 현재, 건물의 2개 층은 거주자가 없으며 어떠한 [51]방식으로도 사용되지 않습니다.
이 건물은 메트로 레일의 시작과 동시에 2004년 초에 개장할 예정이었습니다.그 기공식은 2002년에 열렸습니다.메트로의 대변인인 패티 머크는 기관이 같은 [49]기간 동안 임대하는 대신 30년 동안 건물을 점유했다고 가정할 때 기관이 2억 7천 3백만 달러를 절약할 것이라고 말했습니다.미국 연방 정부의 일부인 연방 교통국은 [50]건설 [49]비용의 80%를 지불했고, 메트로는 나머지 20%[50]를 지불했습니다.
리 P 브라운 시장을 기리는 "하모니의 휴스턴[52]" 벽화는 1999년 허니 브라운 희망 재단과 설립자인 태미 랭 캠벨에 의해 의뢰되었습니다.그것은 2005년 3월 23일에 리 P. 브라운 메트로폴리탄 교통국 청사로 옮겨졌고, 그곳에서 영구적으로 전시되고 있습니다.
이전에 메트로 본사는 루이지애나 플레이스(현재의 토탈[53] 플라자)에 있었습니다.[54][55]그 기관은 그 건물의 10층을 차지했고 연간 380만 달러의 [49]임대료를 충당하기 위한 연방 기금을 받지 못했습니다.메트로 보드룸은 16층에 [56]있습니다.Total Energy의 자회사인 Total Petrochemicals USA는 이전에 METRO가 점유했던 공간으로 이전했습니다. 이 기관은 2005년 [57]1월에 브라운 빌딩으로 이전할 예정입니다.메트로의 193,000 평방 피트 (17,9002 m)의 공간 임대는 2005년 [50]4월에 만료되었습니다.
승객 수 및 인구 통계
휴스턴-갤버스턴 지역 위원회(H-GAC)가 메트로와 협력하여 후원하는 지역 고정 경로 교통 라이더 조사는 2017년에 완료되었습니다.22,000명 이상의 승객이 조사를 받았는데, 이는 지역 기준으로 실시된 것 중 가장 광범위한 것으로, HGAC의 8개 카운티 [58]지역에서 운영되는 8개 지역 고정 노선 운송 기관을 포함합니다.이 조사는 58 퍼센트의 승객들이 직장에 가기 위해 교통수단을 이용하고, 20 퍼센트의 승객들이 쇼핑이나 개인적인 사업을 위해 그것을 이용하고, 약 10 퍼센트의 승객들이 학교에 가기 위해 버스나 기차를 이용한다는 것을 발견했습니다.88퍼센트의 승객들이 일주일에 적어도 3일은 환승을 하고 거의 50퍼센트의 승객들은 일주일에 적어도 5일은 탄다고 보고했습니다.이 조사의 결과는 모든 여행의 88 퍼센트가 이 지역의 [59]경제에 직접적으로 기여하고 있다는 결론을 내렸습니다.
회원 도시
메트로 회원 도시는 [48]다음과 같습니다.
핵심 도시
기타 도시
- 벨라이어
- 벙커힐 빌리지
- 콘로
- 엘 라고
- 헤드윅 마을
- 힐셔 빌리지
- 겸손하다.
- 헌터스 크릭 빌리지
- 케이티
- 미주리 주
- 피니 포인트 빌리지
- 스프링 밸리 빌리지
- 사우스사이드 플레이스
- 테일러 레이크 빌리지
- 웨스트 유니버시티 플레이스
게다가 그 기관은 많은 비법인 [48]지역에 서비스를 제공합니다.
참고 항목
레퍼런스
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진일보한 내용
외부 링크
- 메트로 공식 페이지
- 웨이백 머신의 메트로 공식 페이지(아카이브 인덱스)
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