HouTran

HouTran
HouTran
부모스톤 & 웹스터 (1901~1951)
내셔널 시티 라인 (1966년 ~ 1974년
휴스턴 시(1974년-1979년)
메트로 (1979)
설립.1870년 8월 6일(1870-08-06)[1]
가동 개시1874
없어졌다1979
본사텍사스 주, 휴스턴
서비스 타입호르세카르(1874년-1892년)
전차(1891년-1940년)
버스(1924~1979)
루트1 (1874)
24 (1927)

HouTran은 휴스턴 지역에 서비스를 제공하는 대중 교통 회사였다.그것의 마지막 반복은 휴스턴 시에 의해 공개적으로 소유되었지만, 그것의 존재의 대부분에 걸쳐 개인 소유였다.여러 번의 이름 변경과 소유권 취득을 통해 회사의 운영 방식은 노새가 끄는 전차에서 전기화된 전차, 그리고 마지막으로 버스에 이르기까지 다양했습니다.1979년, 당시 새로운 교통 시스템의 기초로서 그 기관이 그것을 구입했을 때, 주정부 공인 지역 교통 기관인 해리스 카운티의 메트로폴리탄 교통국이 승계했다.

역사

최초 전세 및 호시카 운영

1870년대 후반 휴스턴 시티 스트리트 철도 회사가 운영하는 노새가 끄는 전차.

이 회사의 기원은 1870년으로 거슬러 올라가며, 당시 J.H. Scanlan은 Houston City Street Railway Company로 인허가되었고,[1] 사장은 J.H. Scanlan이었다.하지만, 1871년 6월 24일이 되어서야 휴스턴 시의회는 이 회사에 우선권을 부여하는 조례를 통과시켰다.보조금에도 불구하고, 1874년이 되어서야 노새를 모는 전차 [2]회사로서 영업을 시작했다.이 회사의 원래 노선은 International-Great Northern Railway가 운영하는 Union Station에서 Houston과 Texas Central Station까지 운행되었습니다.1877년에, 그 회사의 자산은 3마일의 선로, 14대의 전차, 그리고 약 100대의 노새를 포함했다.

전차 개조, 확장 및 재편성

1890년까지 그 회사는 50마일의 선로와 50대의 전차, 300마리의 [3]말을 소유했다.그 해, 동사와 재작년에 영업을 개시한 유일한 경쟁사인 Bayou City Street Railway Company는, 오스카 마틴 카터에 의해서 인수되어 사실상 [4]양사를 합병했다.마틴은 휴스턴 하이츠를 개발하기 위해 땅을 매입한 오마하와 사우스 텍사스 랜드 컴퍼니의 사장이었다.휴스턴의 첫 번째 교외는 걷기에 너무 멀었고, 따라서 휴스턴의 대중교통 시스템을 통제하는 것은 이 공동체를 작동시키는 데 매우 중요했다.따라서, 카터, 오마하, 그리고 사우스 텍사스 랜드 컴퍼니의 디렉터 다니엘 덴튼 쿨리가 하이츠를 설립한 것으로 인정받고 있다.1891년, 이 회사는 톰슨-휴스턴 전기 [5]회사가 발명한 기술을 기반으로 한 전기 전차를 사용하기 시작했고, 이듬해에는 노새로 움직이는 자동차에서 완전히 전환했습니다.

Houston City [6]Street Railway Company는 1894년 3월 1일 관리하에 놓였습니다.이 회사는 1896년 5월 6일 압류되어 매각되었고,[7] 1896년 9월 1일 휴스턴 전기 거리 철도 회사로 공식 개편되었다.그러나 이 형식은 오래가지 않았습니다.1900년 7월,[8] 다시 조직 개편을 위한 계획을 가지고 위원회가 구성되었다.그 회사는 1901년 5월 28일에 다시 관리 하에 놓였다.또 [9]다른 압류 하에 1901년 10월 26일 휴스턴 전기 회사로 재편성되었고,[10] 1901년 11월 1일 보스턴에 본사를 둔 엔지니어링 회사인 스톤 & 웹스터에 의해 완전 소유 자회사로 인수되었다.그것은 향후 수십 년 동안 이 이름과 일반적인 방향을 유지할 것이다.

1903년 7월 5일, 휴스턴 전기 회사는 휴스턴 애비뉴 [11]라인에 승객들의 탑승을 장려하기 위해 "하일랜드 파크"라는 이름의 공원을 개발하고 개장했다.공원 소유지는 그 후 시설을 운영할 부동산 관리자들에게 임대되었다.1911년에 시립 공원으로 지정되기 위해 도시에 매각되었고, 1914년에 우드랜드 공원으로 이름이 변경되었습니다.우드랜드 공원은 우드랜드 하이츠에 여전히 존재한다.

버스 도입 및 방향 변경

1956년 휴스턴 교통 회사의 버스

1924년 오스틴 스트리트에서 사용된 첫 번째 버스가 휴스턴 전기 거리 회사의 시스템에 통합되었습니다.1925년까지 이스트엔드로 가는 버스 노선 두 개가 [12]추가되었다.시간이 흐르면서, 버스는 1940년 6월까지 계속해서 전차를 대체하였고, 그 후 전체 시스템이 버스 운행으로 전환되었다.1946년, 전기 전차 서비스를 중단한 후, 회사는 휴스턴 전기 회사에서 휴스턴 트랜짓 [13]회사로 사명을 변경했습니다.1961년 휴스턴 트랜짓 컴퍼니는 새로운 소유주에 의해 인수되어 Rapid Transit Lines로 이름이 변경되었습니다.고속철도선은 1966년에 내셔널 시티 라인에 인수되었다.1974년 휴스턴시는 휴스턴 트랜짓 [14]컴퍼니로부터 Rapid Transit Lines를 인수했다.

레퍼런스

  1. ^ a b Posey, J.W., ed. (1891). Texas Unreported Cases: Containing the Consent Cases Decided in 1882, 1883 and 1884 by The Commission Court. Vol. 2. Kansas City, Missouri: Vernon Law Book Company. p. 224.
  2. ^ Hardy, Dermot Henderson; Roberts, Ingham S., eds. (1910). Historical Review of South-East Texas and the Founders, Leaders and Representative Men or Its Commerce, Industry and Civic Affairs. Vol. 1. Chicago: Lewis Publishing Company. p. 277.
  3. ^ Morrison, Andrew (1892). City of Houston. American Cities. St. Louis: George W. Engelhardt & Company. pp. 19–21.
  4. ^ Agatha, Sister M. (1956). The History of Houston Heights, 1891-1918. Premier Printing Company. ASIN B0007EGP9Y.
  5. ^ Poor, Henry Varnum (1892). Poor's Directory of Railway Officials. New York City: Poor's Publishing Company. p. 364.
  6. ^ Poor, Henry Varnum (1896). Poor's Manual of Railroads. New York City: Poor's Publishing Company.
  7. ^ Poor, Henry Varnum; Poor, Henry William (1897). Poor's Manual of the Railroads of the United States. New York City: Poor's Publishing Company. p. 1031.
  8. ^ Poor, Henry Varnum; Poor, Henry William (1901). Poor's Manual of the Railroads of the United States. New York City: Poor's Publishing Company. p. 1065.
  9. ^ Poor, Henry Varnum; Poor, Henry William (1902). Poor's Manual of the Railroads of the United States. New York City: Poor's Publishing Company. p. 1065.
  10. ^ "The Houston Electric Company". Houston Post. November 16, 1902. p. 48. Retrieved March 13, 2014.
  11. ^ Monsanto, Daniel (2009). Houston. Arcadia Publishing. p. 117. ISBN 978-0-7385-7122-5.
  12. ^ Beard, Norman Henry (ed.). The City Book of Houston: 1925.
  13. ^ Houston Transit Company v. Farrack, 14743(1966년 5월 5일, 서북서쪽 403d 184).
  14. ^ "HOUSTON TRANSIT ROUTES". Retrieved 2018-10-23.