Lotarev DV-2

Lotarev DV-2
DV-2
Lotarev DV-2 Kosice.jpg
DV-2 터보팬 엔진
유형 터보팬
원산지 소련/체코슬로바키아
제조원 Ivcheno-Progress/PSLM

RD-35 by Klimov

첫 번째 실행 1987
주요 응용 프로그램 L-59 슈퍼 알바트로스(L-39MS 알바트로스)
홍두 L-15
일류신 IL-108
구축수 124[1]
개발처 이브첸코 AI-25

로타레프 DV-2(또는 PSLM DV-2, Dnepr-Vah)[2]는 슬로바키아 포바슈카 비스트리차에서 제조된 2스풀 터보팬 엔진이다.

설계 및 개발

Ivcheno AI-25 터보팬 엔진으로 개발된 ZVL은 사전 생산 및 직렬 엔진 [1]생산도 담당했습니다.

DV-2는 2단 오버행 팬, 2단 LP 컴프레서, 7단 HP 컴프레서, 1단 HP 터빈 및 2단 LP 터빈을 갖춘 2단 모듈러형 항공 터보팬 엔진입니다.T-O에서 최대 출력은 21.58kN(4,850lbf)이며, 비 연료 소비량은 60kg/(kNh)(0.593(lb/lbf h)), 최대 정격 해수면 정적([4]ISA)입니다.

이 군용 엔진의 가장 특이한 특징 중 하나는 1단 팬입니다. 대부분의 훈련기 및 전투 엔진은 다단 팬을 가지고 있으며, 1단 팬은 보통 민간 및 군용 수송용 터보팬의 보존 공간입니다.Ivcheno Lotarev는 DV-2에 대해 매우 낮은 비추력(net thrust/airflow) 사이클을 선택했으므로 원하는 팬 압력비를 개발하기에 1단 팬이면 충분하다.그래도 발생하는 압력비는 1단 팬에 의해 통상적으로 발생하는 압력비보다 다소 높다.낮은 비추력 때문에 엔진 바이패스비는 군용 터보팬의 경우 정상보다 높다.

이 엔진은 L-39 트레이너, L-39MS 및 L-59의 새 버전을 구동하는 데 필요했습니다.DV-2 시리즈의 다른 터보 팬 엔진 모델에는 DV-2A, DV-2A.2 및 DV-2S가 [2]있습니다.

DV-2S는 1993년 [2]PSLM과의 라이센스 계약에 따라 Klimov에 의해 "RD-35"로 이름이 변경되었습니다.

적용들

사양(DV-2S)

PSLM 웹사이트로부터의[5] 데이터

일반적인 특징

  • 유형: 2단 팬의 로우 바이패스 터보 팬 엔진
  • 길이: 1,72 m (67.7 인치)
  • : 0.82m(32.2인치)
  • 높이: 1.04 m (40.9 인치)
  • 직경:팬: 0.64 m (25.2 인치)
  • 건조중량: 439kg (967.8파운드)

구성 요소들

  • 컴프레서:2단 LP, 7단 HP
  • 연소기: 16개의 연료 분사 노즐이 있는 고리형 연소 시스템
  • 터빈: 1단 HP, 2단 LP

성능

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 엔진

관련 리스트

레퍼런스

외부 링크