루프 셔틀
Loop Shuttle| 루프 셔틀 | |||
|---|---|---|---|
 루프 셔틀 열차는 타워 18(레이크 및 웰스 스트리트)의 내부 선로 주변에서 운행됩니다. | |||
| 개요 | |||
| 상황 | 소멸된 | ||
| 로캘 | 시카고, 일리노이, 미국 | ||
| 측점 | 9 | ||
| 서비스 | |||
| 유형 | 고속 교통 | ||
| 시스템. | 시카고 "L" | ||
| 노선번호 | L | ||
| 연산자 | 시카고 교통국 | ||
| 창고 | 킴볼 야드 | ||
| 철도차량 | 6000 시리즈 | ||
| 역사 | |||
| 열린 | 1969년 9월 30일 | ||
| 마감됨 | 1977년 9월 30일 | ||
| 테크니컬 | |||
| 성격 | 상승된 | ||
| 궤간 | 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) | ||
| 최소 반지름 | 90피트(27m) | ||
| 전철화 | 세 번째 레일, 600 V DC | ||
| |||
루프 셔틀은 시카고 "L"의 고속 환승 노선이었습니다.루프를 중심으로 시계 방향으로 작동하여 모든 역에 정차했습니다.이 노선은 1969년 9월 30일에 개통되었고 1977년 [1]9월 30일에 중단되었습니다.
운영
루프 셔틀은 루프의 내부 트랙을 중심으로 시계 방향으로 약 2.88km(1.79마일) 작동했습니다.이 노선은 월요일부터 토요일까지 심야나 일요일 운행 없이 낮에 서비스를 제공했습니다.저녁 예배는 수명이 다하여 중단되었습니다.이 노선은 일반적으로 킴볼 야드에 배정된 2량 6000계 전동차를 사용했습니다.
평일 러시 아워 동안, 에반스톤 익스프레스는 시계 방향으로 이동하고 내부 선로를 이용하는 유일한 다른 노선이었습니다.사우스바운드 레이크-댄 라이언 열차는 레이크 및 와바시 구간의 내부 선로를 공유했습니다.
CTA는 수명 동안 공식적으로 색상 코드 선을 채택하지 않았지만, 루프 셔틀은 색상 [2][3]지도에서 회색 또는 검은색으로 묘사되었습니다.
역사
Loop 주변에 지속적인 "L" 선을 위한 기회는 1969년에 실현되었는데, 그때 새로 완공된 Dan Ryan 지점에 레이크 스트리트 지점의 서비스를 통과할 수 있도록 수정이 진행 중이었습니다.이 이전에는 모든 열차가 시계 반대 방향으로 운행되었으며, 레이븐우드와 에반스톤 익스프레스 열차는 외부 선로를, 레이크 스트리트 열차는 내부 선로를 사용했습니다.새로운 레이크-댄 라이언 선은 1969년 9월 28일에 시작되었고 루프 셔틀 서비스는 이틀 후인 9월 30일에 시작되었습니다.레이븐스우드 선은 외부 선로를 통해 시계 반대 방향으로 운행을 계속할 것이며 에반스턴 익스프레스 열차는 9월 30일에 내부 선로를 중심으로 시계 방향으로 운행할 것입니다.
루프 셔틀은 1977년 9월 30일 비용 [4]절감 조치로 조용히 중단되었습니다.루프 셔틀이 중단된 후, 에반스톤 익스프레스는 루프를 시계 방향으로 운행하는 유일한 노선으로 남아 있었습니다.1993년 오렌지 선이 도입되고 2006년 핑크 선이 도입되면서 내부 루프 주변의 풀타임 서비스가 복구되었습니다.
측점 목록
| 역. | "L" 서비스 및 참고[a] 사항 연결 |
|---|---|
| 클라크/호수 (하드웨어 플랫폼) | 레이크-댄 라이언 레이븐스우드 에번스턴 익스프레스 밀워키-의회-더글라스 (Lake Transfer에서) |
| 주/호수 (하드웨어 플랫폼) | 레이크-댄 라이언 레이븐스우드 에번스턴 익스프레스 하워드-잉글랜드우드-잭슨 파크 (워싱턴에서) |
| 랜돌프/와바시 (하드웨어 플랫폼) | 레이크-댄 라이언 레이븐스우드 에번스턴 익스프레스 |
| 매디슨/와바시 (하드웨어 플랫폼) | 레이크-댄 라이언 레이븐스우드 에번스턴 익스프레스 |
| 애덤스/와바시 (하드웨어 플랫폼) | 레이크-댄 라이언 레이븐스우드 에번스턴 익스프레스 |
| 주/밴 뷰런 (하드웨어 플랫폼) | 1973년 9월 2일 폐쇄 |
| 라살/반 뷰렌 (하드웨어 플랫폼) | 레이븐스우드 에번스턴 익스프레스 |
| 퀸시 (하드웨어 플랫폼) | 레이븐스우드 에번스턴 익스프레스 |
| 매디슨/웰스 (하드웨어 플랫폼) | 레이븐스우드 에번스턴 익스프레스 |
| 랜돌프/웰스 (하드웨어 플랫폼) | 레이븐스우드 에번스턴 익스프레스 |
| Clark/Lake로 돌아오는 열차 | |
레퍼런스
- ^ Graham, Garfield. "Chicago L.org: Operations - Lines -> Loop Elevated". www.chicago-l.org. Retrieved 5 October 2022.
- ^ Rand McNally & Co. (1977). RTA Map: Chicago & Suburbs (Map) (1st ed.). November 1, 1976. Regional Transportation Authority of Chicago. p. 2.
- ^ Chicago Transit Authority Research Planning (February 1972). "L" system car card map (Map). Chicago Transit Authority.
- ^ Cudahy, Brian J. (1982). Destination, Loop : the story of rapid transit railroading in and around Chicago (1st ed.). Brattleboro, Vt.: S. Greene Press. ISBN 0-8289-0480-4.
