캐닝 도크
Canning Dock| 캐닝 도크 | |
|---|---|
 | |
| 위치 | |
| 위치 | 영국 리버풀 |
| 좌표 | 53°24′09″N 2°59′30″w / 53.4026°N 2.9918°W좌표: 53°24′09″N 2°59′30″W / 53.4026°N 2.9918°W/ |
| OS 그리드 | SJ341899 |
| 세부 사항 | |
| 주인님. | 운하 & 리버 트러스트[1] |
| 열린 | 1737 |
| 유형 | 습선거 |
| 가입하다 | |
| 면적 | 4에이커(1.6 ha), 376 sq yd(314 m2)[2] |
| 입구 폭 | 45피트(14m)[3] |
| 쿼 길이 | 585yd(535m)[3] |
머시 강에 있는 캐닝 독은 영국 북부에 있는 리버풀 항구의 일부다. 선착장은 남쪽의 샬터즈 선착장과 연결되어 있으며, 서쪽으로는 캐닝 반조 선착장을 통해 강에 접근할 수 있다. 통조림 굴착 부두는 선착장에서 접근한다.
역사
캐닝 독은 1737년에 구 독으로 들어가는 입구를 제공하는 보호 조수분지인 드라이 독으로 개장되었다. 그 후 3년 전에 습수로 둘러싸인 그것은 1832년 리버풀의 하원의원 조지 캐닝의 이름을 따서 공식적으로 명명되었다.[4] 동쪽으로는 1709년에 지어진 올드독(Old Dock) 터가 있는데, 이 곳은 세계 최초의 밀폐된 상업 부두였다. 캐닝 독은 처음에 대서양 횡단 노예 무역에 관련된 배들을 제공했을 것이다.
부두 시스템의 북반부에 접근하는 것은 조르주 독, 조지의 분지를 거쳐 프린스 독으로 들어가는 것이었다. 1899년 조르주 분지와 조지의 선착장이 채워졌고 현장은 피어헤드(Pier Head)이다.[5]
캐닝 도크는 알버트 선착장 등과 함께 준설비용 상승과 교통량 감소로 1972년 상업적 선박시설로 버려졌다.[6]
그라우빙 부두
선착장 분지와 인접해 1765년에서 1769년 사이에 헨리 베리에[7] 의해 건설된 두 개의 마른 그라우빙 선착장이 있다. 그것들은 1840년대에 제시 하틀리에 의해 길어지고 깊어졌다.[4] 1980년대에 그 갈고 닦는 부두들은 머지사이드 해양 박물관의 일부가 되었고 두 척의 박물관 배인 파일럿 커터 에드먼드 가드너와 스쿠너 드 와든의 보금자리가 되었다.
재개발
캐닝 도크는 1983년부터[4] 메르세사이드 해양 박물관의 일부인 캐닝 그라빙 도크에 접근할 수 있도록 복원되었다.
2009년 3월까지 리즈와 리버풀 운하의 2천2백만 파운드의 연장선상에 대한 작업이[8][9] 완료되어, 1.4 mi(2.3 km)의 항행 가능한 수로를 추가로 제공하게 되었다.[10]
프린세스 독에서, 연장은 피어 헤드를 지나 캐닝 독에서 종착한다.[10] 연장에는 피어 헤드 인근 만섬의 작은 운하 유역, 캐닝 선착장 진입을 위한 새로운 잠금장치가 포함된다.[11]
참조
- ^ "Liverpool Canal Link Skipper's Guide" (PDF). Canal & River Trust. August 2015. p. 2. Retrieved 28 August 2016.
- ^ 베인즈 1859, 제2부, 페이지 97
- ^ a b 베인즈 1859, 제2부, 페이지 116
- ^ a b c 폴라드 & 페브스너 2006, 페이지 271
- ^ "Trading Places: A History of Liverpool Docks". Liverpool Museums. Archived from the original on 28 October 2008. Retrieved 20 March 2008.
- ^ "Trading Places: Canning Dock History". Liverpool Museums. Archived from the original on 11 September 2009. Retrieved 7 January 2008.
- ^ 애쉬모어 1982, 페이지 162
- ^ "Liverpool Canal Link, March 2009 (Page 1: Salthouse Dock, Mann Island)". Pennine Waterways. Retrieved 8 July 2009.
- ^ "New canal link to boost tourism". BBC News. 25 March 2009. Retrieved 8 July 2009.
- ^ a b "Liverpool Canal Link: The Scheme". British Waterways. Archived from the original on 28 July 2009. Retrieved 8 July 2009.
- ^ "Liverpool Canal Link, before work began (Page 3)". Pennine Waterways. Retrieved 6 April 2008.
원천
- Ashmore, Owen (1982). The Industrial Archaeology of North-west England. Manchester University Press. ISBN 9780719008207. OCLC 8555887.
- Baines, Thomas (1859). Liverpool in 1859. London: Longman & Co. OCLC 43484994.
- Pollard, Richard; Pevsner, Nikolaus (2006). Lancashire: Liverpool and the South West. Yale University Press. ISBN 9780300109108. OCLC 63396571.
추가 읽기
- McCarron, Ken; Jarvis, Adrian (1992). Give a Dock a Good Name?. Birkenhead: Merseyside Port Folios. pp. 23–24. ISBN 9780951612941. OCLC 27770301.
- Moss, Linda; Stammers, Michael (1980). Foster, Richard (ed.). Liverpool's South Docks. Vol. Part 1. Mann Island — Wapping Basin. Merseyside County Museums. pp. 23–36. ISBN 9780906367087. OCLC 9918913.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 캐닝독과 관련된 미디어가 있다. |
- "Liverpool South Docks diagram". Archived from the original on 7 January 2009.
- 통조림 도크 항공 사진
- 머지사이드 해양박물관
