텍사스 주의 시장으로 가는 농장 도로 목록(2000~2099년)
List of Farm to Market Roads in Texas (2000–2099)고속도로명 | |
---|---|
인터스테이트 | 주간 고속도로 X(IH-X, I-X) |
미국 고속도로 | 미국 고속도로 X(US X) |
주 | 주 고속도로 X(SH X) |
루프: | 루프 X |
스퍼: | 스퍼 X |
오락성: | 레크리에이션 로드 X(RE X) |
팜 또는 랜치 마켓 로드: | 농장과 시장 간 도로 X(FM X) 랜치 투 마켓 로드 X(RM X) |
주차 도로: | 공원로X(PRX) |
시스템 링크 | |
텍사스 주의 Farm to Market Roads는 텍사스 교통부(TxDOT)가 소유하고 있다.
FM 2000
위치 | 벌레슨 현 |
---|---|
길이 | 12.929 mi[1](20.807km) |
존재했다 | 1952년[1] 12월 17일-현재 |
Farm to Market Road 2000(FM 2000)은 전적으로 벌레슨 카운티에 위치해 있다.
FM 2000은 Caldwell 바로 외곽의 SH 21과 교차점에서 시작한다.이 고속도로는 카운티 도로 336번과 교차로에서 FM 1362로 바뀌기 전에 대부분 북쪽 방향으로 운행된다.
FM 2000은 1952년 12월 17일에 지정되었으며, SH 21에서 북쪽으로 6.8km(4.2마일) 떨어진 지점까지 운행되었다.이 고속도로는 1964년 5월 6일 히스 지역까지 북쪽으로 더 확장되었다.FM 2000은 1973년 5월 5일 FM 1362에서 현재의 북쪽 종착역까지 연장되었다.
- 접속 목록
전 노선은 벌레슨 카운티에 있다.
위치 | mi[1] | km | 목적지 | 메모들 | |
---|---|---|---|---|---|
0.000 | 0.000 | SH 21 – 브라이언, 콜드웰 | |||
12.929 | 20.807 | FM 1362 / 군로336번길 | |||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
FM 2001
위치 | 해이와 칼드웰 주 |
---|---|
길이 | 18.823 mi[2][nb 1](30.293km) |
존재했다 | 1952년[2] 12월 17일-현재 |
Farm to Market Road 2001(FM 2001)은 Hays와 Caldwell의 카운티에 위치한다.
FM 2001은 록하트에서 US 183과 교차점에서 시작한다.이 고속도로는 사일런트 밸리 도로를 따라 서쪽 방향으로 흐르고 SH 130 분기점을 지나 마을을 떠난다.이 고속도로는 SH 21과 겹치는 니더발트 마을로 들어가기 전에 시골 농경지를 통과하며, FM 2001이 SH 21과 겹치는 곳을 떠난 후 헤이 현으로 건너가 시골 구획을 통과한다.고속도로는 부다에 진입하기 전에 거의 90도 선회한다. 부다에는 도로가 I-35로 끝난다.
FM 2001은 1952년 12월 17일에 지정되어 US 81(현재의 I-35)에서 SH 21까지 운행되었다.이 고속도로는 1956년 12월 21일 록하트 근처에서 SH 21을 지나 SH 142까지 남쪽으로 확장되었다.FM 2001의 남부 종착역은 1957년 US 183으로 이전되었다.
- 접속 목록
카운티 | 위치 | mi[3] | km | 목적지 | 메모들 |
---|---|---|---|---|---|
콜드웰 | 록하트 | 0.0 | 0.0 | US 183 – 록하트, 오스틴 | |
1.8 | 2.9 | SH 130 통행료 – 세구인, 오스틴 | SH 130 출구 474 / 471 | ||
니더발트 | 9.9 | 15.9 | SH 21 West – San Marcos | SH 21의 남쪽 끝 겹침 | |
헤이스 | 11.3 | 18.2 | SH 21 East – Bastrop | SH 21의 북쪽 끝 겹침 | |
부다 | 20.2 | 32.5 | I-35 – 샌안토니오, 오스틴 | I-35 출구 220 | |
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
FM 2002
위치 | 마틴 군 |
---|---|
길이 | 17.729 mi[4][nb 2](28.532km) |
존재했다 | 1952년[4] 12월 17일-현재 |
Farm to Market Road 2002(FM 2002)는 전적으로 마틴 카운티에 위치해 있다.
FM 2002는 FM 829와의 교차로에서 카운티의 시골 지역에서 시작된다.고속도로는 SH 137과 겹치는 부분에서 약간 북동쪽으로 흐르고 약간 남동쪽으로 운행하며, 겹치는 부분을 벗어난 후 FM 2001은 약간 북동쪽으로 운행하고, 3901/4700번 국도에서 남동쪽으로 우회하며, 4600번 국도에서 북동쪽으로 돌아간다.고속도로는 SH 137 남쪽과 Ackerly의 중간쯤 되는 FM 26과 교차한다.FM 2002는 애커리의 남쪽 국경을 따라 운행되는데, 이 곳에서 에비뉴 H로 알려져 있다.그 고속도로는 도시 바로 동쪽에 있는 US 87과 교차점에서 끝난다.
FM 2002는 1952년 12월 17일 플라워 그로브에서 SH 137에서 애커리 근처 US 87까지 운행하며 지정되었다.이 첫 번째 세그먼트는 루프 67(남은 1954년 4월 1일 FM 2212의 일부가 됨)과 FM 1742(남은 1952년 4월 29일 FM 26이 됨)의 세그먼트를 모두 사용하여 생성되었다.[5][6]FM 2002는 1954년 9월 29일 FM 1718(현 FM 829)까지 서쪽으로 연장되어 고속도로가 현재의 노선으로 이어졌다.
- 접속 목록
전 노선은 마틴 카운티에 있다.
위치 | mi[7] | km | 목적지 | 메모들 | |
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | FM 829 ~ SH 176 – 패트리샤 | |||
6.0 | 9.7 | SH 137 북쪽 – Lamesa | SH 137의 서쪽 끝 중첩 | ||
7.0 | 11.3 | SH 137 남쪽 – 스탠튼 | SH 137의 동쪽 끝 중첩 | ||
12.0 | 19.3 | FM 26 – 라메사 | |||
애커리 | 18.0 | 29.0 | FM 2212 – 너트 | ||
18.7 | 30.1 | US 87 – Lamesa, 빅 스프링 | |||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
FM 2003
위치 | 포아드 군 |
---|---|
길이 | 9.288mi[8](14.948km) |
존재했다 | 1952년[8] 12월 17일-현재 |
Farm to Market Road 2003(FM 2003)은 전적으로 Foard County에 위치한다.
FM 2003은 카운티 도로 365 / 370과 교차점에서 시작한다.이 고속도로는 대부분 동쪽 방향으로 운행하며 크로웰 남쪽 SH 6(구 SH 283)와의 교차로에서 끝난다.
FM 2003은 현재 노선을 따라 1952년 12월 17일에 지정되었다.
- 접속 목록
전 노선은 포아드 카운티에 있다.
mi[8] | km | 메모들 | |||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | 군립로365 / 370번길 | |||
9.288 | 14.948 | SH 6 – Crowell, 벤자민 | |||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
FM 2004
갤베스턴 및 브라질 주 | |
길이 | 46.901 mi[9](75.108km) |
존재했다 | 1952년[9] 12월 17일-현재 |
Farm to Market Road 2004(FM 2004)는 갤버스턴 및 브라질 카운티에 위치한다.존스 크릭 근처의 SH 36에서 텍사스 시티의 SH 3까지 운행한다.FM 1764와 잠깐의 동시성이 있다.
FM 2004는 1952년 12월 17일 갈베스턴 남부의 SH 3에서 히치콕 부근의 SH 6까지로 지정되었으며, FM 1765 남부의 섹션은 FM 1765의 섹션으로 대체되었다.1963년 6월 28일 도로는 앵글턴에서 남쪽으로 6마일 떨어진 SH 288까지 남서쪽으로 31마일 연장되어 FM 1561의 대부분을 대체하였다(SH 6의 북쪽은 FM 646의 일부가 되었다).1965년 6월 1일 이 도로는 Rake Jackson에서 SH 332까지 남서쪽으로 3.7마일 연장되었다.1977년 9월 29일 이 도로는 SH 36까지 남서쪽으로 5.4마일 연장되었고, 1979년 9월 17일 FM 1764에서 노선의 간격이 추가되었으나 1989년 10월 16일에 폐지되었다. 6 되었다.
FM 2005
밀스와 해밀턴 카운티 | |
길이 | 31.25mi[10][nb 3](50.29km) |
존재했다 | 1952년[10] 12월 17일-현재 |
Farm to Market Road 2005(FM 2005)는 밀스와 해밀턴 카운티에 위치해 있다.
FM 2005는 Goldthwaite 마을 근처의 US 84와 교차점에서 시작한다.고속도로는 북동쪽으로 이동하며 샤이브 인근 FM 221과 겹친다.FM 2005는 해밀턴 근처의 FM 218과의 교차로에서 끝나기 전에 겹친 후 더 북쪽 방향으로 회전한다.
FM 2005는 1952년 12월 17일에 지정되었으며, 시브 근처 FM 221에서 밀스 카운티 라인까지 8.3마일(13.4km)의 거리에서 남서쪽으로 운행되었다.이 고속도로는 1953년 10월 28일 FM 218까지 북동쪽으로 10.5마일(16.9km) 확장되었다.FM 2005는 1955년 7월 28일 FM 575까지 9.9마일(15.9km) 연장되어 이 과정에서 FM 2248을 흡수하였다.[11]이 고속도로는 1959년 4월 25일 US 84까지 연장되어 이 과정에서 FM 575의 일부를 흡수하였다.[12]
- 접속 목록
카운티 | mi[13] | km | 메모들 | ||
---|---|---|---|---|---|
밀스 | 0.0 | 0.0 | US 84 – Goldthwaite, Gatesville | ||
4.7 | 7.6 | FM 575 북쪽 – 카라단, 올리브 산 | |||
해밀턴 | 16.1 | 25.9 | FM 1047 남쪽 – 스타 | ||
21.5 | 34.6 | FM 221 웨스트 – 포츠빌 | FM의 서쪽 끝 221 오버랩 | ||
22.4 | 36.0 | FM 221 East – Shive | FM의 동쪽 끝 221 겹침 | ||
32.1 | 51.7 | FM 218 – 해밀턴 주 포츠빌 | |||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
FM 2006
하르드만 현 | |
길이 | 16.963 mi[14](27.168km) |
존재했다 | 1952년[14] 12월 17일-현재 |
Farm to Market Road 2006(FM 2006)은 전적으로 하드만 카운티에 위치한다.
FM 2006은 콰나와 칠리코테 사이의 US 287과의 교차로에서 시작한다.이 고속도로는 카운티의 고농촌 지역을 통과하여 북쪽 방향으로 이동하며 루이스 로드에서 동쪽으로 꺾은 후 허니컷 로드에서 남쪽으로 꺾는다.FM 2006은 남쪽 방향으로 운행되어 목장지를 지나 테일러 로드에서 남동쪽으로 돌아서 FM 91과의 교차로에서 고속도로가 끝나는 칠리코테로 들어간다.루이스 로드와 허니컷 로드 사이의 FM 2006의 구간은 레드 강에서 3.2km 이내에 있다.
FM 2006은 1952년 12월 17일 FM 91에서 도로 교차로까지 4.5마일(7.2km)의 거리를 운행하며 지정되었다.1961 9.1020일 도(道)로 FM 2007을 대신하여으로 12.되었다.8마일 확장되었다.
- 접속 목록
전 노선은 하르드만 카운티에 있다.
mi[14] | km | 메모들 | |||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | US 287 – Quanah, Chillicother | |||
칠리코테 | 16.963 | 27.299 | FM 91 – 오델 | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
FM 2007
리브스 군 | |
길이 | 7.885 mi[15](12.690km) |
존재했다 | 1962년[15] 5월 2일-현재 |
Farm to Market Road 2007(FM 2007)은 리브스 카운티 남동부에 위치해 있다.페코스와 포트 스톡턴 사이에 있는 미국 국도 285호선(US 285)에 북쪽의 리브스 카운티 112번 도로(CR 112)를 연결한다.
FM 2007은 CR 111의 북단 바로 서쪽에서 CR 112를 따라 시작한다.2차선 노선은 북쪽과 북동쪽으로 진행되며, FM 2007은 페코스 남동쪽 18.0마일(29.0km)에서 끝난다.농촌 노선은 도시나 마을을 통과하지 않는다.[15][16][17]
현재의 노선은 1962년 5월 2일 현재의 노선 전체를 따라 지정되었다.
- 접속 목록
전 노선은 리브스 카운티에 있다.
mi[17] | km | 메모들 | |||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | CR 112 | 종착역 | ||
7.9 | 12.7 | US 285 – 포트 스톡턴, Pecos | 종착역 | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
FM 2007(1952년)
하르드만 현 | |
존재했다 | 1952년 12월 17일 ~ 1961년 10월 9일 |
FM 2007은 원래 1952년 12월 17일 쿠아나에서 동쪽으로 8.0마일(12.9km) 떨어진 곳에서 북쪽 3.4마일 떨어진 도로 교차로까지 지정되었다.1954년 8월 24일, 이 노선은 북쪽으로 1.4마일을 연장하여 다른 도로 교차로까지 연장되었다.[15]FM 2007은 1961년 9월 20일에 취소되어 FM 2006으로 이관되었다.[15][14]
FM 2008
가르자 현 | |
길이 | 11.281 mi[18](18.155km) |
존재했다 | 1955년[18] 9월 21일-현재 |
Farm to Market Road 2008(FM 2008)은 전적으로 사우스 플레인즈 지역의 가르자 카운티에 위치한다.
FM 2008은 포스트의 동쪽 380번지와의 교차로에서 시작된다.고속도로는 여러 개의 유정이 있는 시골 목장 땅을 통해 북쪽 방향으로 이동한 뒤 칼가리에서 남서쪽으로 FM 651과의 교차로에서 끝난다.
현재의 FM 2008은 1955년 9월 21일에 지정되었으며, 7.6km(4.7마일)의 거리에서 북쪽으로 380번지에서 부베나까지 운행한다.이 고속도로는 1983년 10월 26일 FM 651까지 7.2마일(11.6km) 연장되었다.
- 접속 목록
전 노선은 가르자 카운티에 있다.
mi[18] | km | 메모들 | |||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | US 380 – 포스트, 클레어몬트 | |||
11.281 | 18.155 | FM 651 – Post, Crossbyton | |||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
FM 2008 (1952년)
이리온 현 | |
존재했다 | 1952년 12월 17일 ~ 1954년 11월 23일 |
원래의 FM 2008은 1952년 12월 17일에 Barnhart에 있는 미국 67에서 북쪽 5마일 지점까지 지정되었다.1953년 10월 28일 그 도로는 북쪽으로 3마일 확장되었다.FM 2009는 1954년 11월 23일에 취소되어 FM 379[19](현재의 SH 163)로 이관되었다.
FM 2009
모틀리 현 | |
길이 | 9.034 mi[20](14.539km) |
존재했다 | 1952년[20] 12월 17일-현재 |
Farm to Market Road 2009(FM 2009)는 전적으로 모틀리 카운티에 위치한다.이 고속도로는 마타도르의 북쪽 SH 70에서 플로모트 근처의 FM 97까지 연결된다.
FM 2009는 현재 노선을 따라 1952년 12월 17일에 지정되었다.
- 접속 목록
전 노선은 모틀리 카운티에 있다.
mi[20] | km | 메모들 | |||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | SH 70 – 터키 마타도르 | |||
9.034 | 14.539 | FM 97 – 플로모트 | |||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
FM 2010
헨더슨 반잔트 주 | |
길이 | 3.622 mi[21](5.829 km) |
존재했다 | 1963년[21] 1월 30일-현재 |
Farm to Market Road 2010(FM 2010)은 Henderson 및 Van Zandt 카운티에 위치한다.
FM 2010은 SH 31 바로 북쪽에 있는 챈들러에 있는 FM 315와의 교차로에서 시작한다.고속도로는 에돔에서 바로 동쪽에 있는 FM 279와의 교차로에서 끝나기 전에 주로 북쪽 방향으로 이동한다.
현재의 FM 2010은 1963년 1월 30일에 SH 31에서 북서쪽으로 FM 279까지 운행하도록 지정되었다.고속도로의 남부 종착역은 1964년 1월 15일 FM 315로 이전되었다.
- 접속 목록
카운티 | mi[21] | km | 메모들 | ||
---|---|---|---|---|---|
헨더슨 | 챈들러 | 0.0 | 0.0 | FM 315(브로드 스트리트)에서 SH 31까지 | |
반잔트 | 3.622 | 5.829 | FM 279 – 에돔, 타일러 | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
FM 2010(1952)
카운티 | |
존재했다 | 1952년 12월 17일~10월 28일 |
FM 2010 지정의 첫 번째 용도는 Runnels County에서 Winters 동부와 남부의 US 83에서 Crews의 FM 53까지였습니다.FM 2010은 1953년 10월 28일 취소되어 FM 382와 FM 1770으로 이관되었다.[22][23]
FM 2010(1953년)
군 | |
존재했다 | 1953년 10월 28일 ~ 1954년 10월 18일 |
FM 2010은 1953년 10월 28일 코릴 카운티에서 북서쪽으로 2마일 떨어진 푸르멜라 인근 FM 932에서 해밀턴 카운티 선까지 두 번째로 지정되었다.FM 2010은 1954년 10월 18일에 취소되었고 연장되면서 FM 1241의 일부가 되었다.[24]
FM 2010(1955)
군 | |
존재했다 | 1955년 9월 21일 ~ 1957년 10월 31일 |
FM 2010의 세 번째 지명은 Hockley County에서, SH 51 (현재의 미국 385), Leveland에서 남쪽으로 6.3 마일, 동쪽 13마일, FM 1632 (현재의 FM 168)까지였다.1956년 11월 21일, 그 도로는 선다운에서 남쪽으로 FM 300 3.5마일까지 서쪽으로 6.5마일 연장되었다.FM 2010은 1957년 10월 31일에 취소되어 FM 1585로 이관되었다.[25]
FM 2010(1958)
존재했다 | 1958년 10월 31일~5월 25일 |
---|
FM 2010은 1958년 10월 31일 요움 카운티에서 브론코에서 FM 1077(현재의 미국 82)까지 네 번째로 지정되었다.1962년 5월 25일 FM 2010이 취소되어 FM 769로 이관되었다.[26]
FM 2011
그레그와 러스크 주 | |
길이 | 10.246 mi[27](16.489km) |
존재했다 | 1952년[27] 12월 17일-현재 |
Farm to Market Road 2011(FM 2011)은 체로키 호수 북서쪽 FM 1716에서 킬고레 인근 FM 2087까지 운행한다.
FM 2011은 1952년 12월 17일 SH 322에서 FM 782까지 지정되었다.1954년 10월 26일 FM 2011은 FM 2087까지 북쪽으로 확장되었다.1955년 6월 30일, Gregg/Rusk County Line 남쪽 SH 322에서 FM 782까지의 FM 2011의 구간이 취소되었다.FM 782와 Pacil Hill을 연결한 새로운 FM 1716의 교환으로 FM 2011을 Pacil Hill에 연결했던 FM 2013도 취소되었다.1960년 2월 23일 FM 2011은 FM 2606을 대체하여 FM 1716으로 연장되었다.
- 접속 목록
카운티 | mi[28] | km | 메모들 | ||
---|---|---|---|---|---|
러스크 | 0.0 | 0.0 | FM 1716 | ||
그레그 | 3.7 | 6.0 | SH 322 – 레이크포트, 헨더슨 | ||
5.5 | 8.9 | FM 2204(스톤 로드) – 킬고어, 공항 | |||
7.5 | 12.1 | FM 349 – 킬고어, 레이크포트 | |||
10.2 | 16.4 | FM 2087 ~ I-20 / US 259 | |||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
FM 2012
그레그와 러스크 주 | |
길이 | 9.12mi[29](14.68km) |
존재했다 | 1952년[29] 12월 17일-현재 |
Farm to Market Road 2012(FM 2012)는 New London 북쪽 근처의 FM 850에서 Kilgore 근처의 SH 31까지 운영된다.
FM 2012는 1952년 12월 17일 Laird Hill의 SH 259(현 SH 42/135)에서 SH 135(현 FM 918)로 지정되었다.1962년 5월 2일 FM 2012는 FM 850까지 남쪽으로 확장되었다.1968년 7월 11일, FM 2012가 SH 31까지 북쪽으로 확장되었다.
카운티 | mi[30] | km | 메모들 | ||
---|---|---|---|---|---|
러스크 | 0.0 | 0.0 | FM 850에서 US 259까지 – 오버턴 | ||
2.0 | 3.2 | FM 918 ~ US 259 – 오버턴 | |||
레어드 힐 | 6.6 | 10.6 | SH 42 / SH 135 – 킬고어, 뉴런던 | ||
그레그 | 9.1 | 14.6 | SH 31 – Tyler, Kilgore | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
FM 2013
군 | |
길이 | 23.252 mi[31](37.152km) |
존재했다 | 1955년[31] 9월 21일-현재 |
Farm to Market Road 2013(FM 2013)은 전적으로 파머 카운티에 위치해 있다.고속도로의 대부분의 노선은 서부 판한들 지역의 시골 목장 땅을 통과한다.
FM 2013은 레아 근처의 뉴멕시코 주 라인에서 시작한다.이 고속도로는 동쪽 방향으로 이동하며 카운티 로드 B에서 남쪽으로 돌아 카운티 로드 5에서 동쪽으로 돌아간다.FM 2013은 FM 1731과의 교차점 이후 노선이 약간 덜 시골로 변하면서 동쪽 방향으로 계속 운행되고 있다.그 후 고속도로는 미국 60/SH 214번 교차로에서 끝나기 전에 잠시 프리오나 마을로 진입한다.
현재의 FM 2013은 FM 1731에서 레아 스쿨까지 5.0마일(8.0km)의 거리에서 1955년 9월 21일에 지정되었다.이 고속도로는 1962년 5월 2일 뉴멕시코 주 경계선까지 8.8마일(14.2km) 연장되었다.FM 2013은 1996년 9월 18일 Friiona에서 US 60/SH 214까지 연장되어 이 과정에서 FM 1731의 일부를 흡수하였다.[32]
- 접속 목록
전 노선은 파머 카운티에 있다.
mi[33] | km | 메모들 | |||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | NM 19 | 뉴멕시코로 계속하기 | ||
13.8 | 22.2 | FM 1731 남부 – 보비나 | |||
프리오나 | 23.2 | 37.3 | US 60 / SH 214(11번가) | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
FM 2013(1952)
러스크 군 | |
존재했다 | 1952년 12월 17일 ~ 1955년 6월 30일 |
FM 2013은 원래 1952년 12월 17일에 지정되었으며, 동쪽으로 맥파든 상점에서 FM 2011부터 3.9마일(6.3km) 떨어진 칠크 힐에 있는 카운티 도로까지 운행되었다.1955년 6월 30일(오크 힐에서 FM 782 ~ SH 322까지 FM 2011의 섹션과 함께) 오크 힐에서 FM 782를 칠크 힐의 카운티 도로로 연결하는 FM 1716의 창설에 대한 대가로 주 고속도로 시스템에서 제거되었다.
FM 2014
현 | |
길이 | 6.387 mi[34](10.279km) |
존재했다 | 1952년[34] 12월 17일-현재 |
FM 2015
스미스 군 | |
길이 | 12.007 mi[35](19.323 km) |
존재했다 | 1952년[35] 12월 17일-현재 |
FM 2016
스미스 군 | |
길이 | 1.75mi[36](2.82km) |
존재했다 | 1952년[36] 12월 17일-현재 |
FM 2017
위치 | 컬버슨과 제프 데이비스 주 |
---|---|
길이 | 9.198mi[37](14.878km) |
존재했다 | 1960년[37] 9월 27일 ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 2017(FM 2017)은 컬버슨 카운티의 FM 1523과 제프 데이비스 카운티의 밴 혼과 발렌타인을 잇는 미국 국도 90호선을 연결하는 9.2마일(14.8km) 노선이다.
FM 2017은 1960년 9월 27일 컬버슨과 제프 데이비스 카운티의 현재 노선에 배정되었다.
FM 2017은 차선이 좁고 어깨가 풀린 도로를 따라간다.이 경로는 서쪽으로는 시에라 비에자 산맥과 동쪽으로는 데이비스 산맥 사이의 넓고 평평한 계곡 안에 있다.이 노선은 미국 90에서 서쪽으로 2.3마일(3.7km) 떨어진 로보 인근 컬버슨 카운티의 FM 1523에서 시작된다.이 도로는 제프 데이비스 카운티로 진입하여 치스파 로드와의 분기점에 도달할 때까지 남쪽으로 5.8마일(9.3km)[38]을 계속한다.이 지점에서 도로는 US 90까지의 나머지 거리를 북동쪽으로 돌게 된다.
FM 2017은 주로 길이에 따라 농장과 목장을 통해 이동한다.그 도로는 어떤 도시나 읍을 통과하지 않는다. 그 종점 사이에 FM 2017이 교차하는 유일한 주요 지방도인 치스파 로드(Chispa Road)는 리오 그란데로 가고 프레드시오 카운티의 칸델라리아에서 FM 170의 북서쪽 종점까지 강을 따라가는 원시 군 도로다.US 90에 있는 FM 2017의 서쪽 종착역은 US 90과 나란히 뻗어 있는 유니온 퍼시픽 철도의 옛 마을 치스파(Chispa) 스위치 근처에 있다.
FM 2017은 제한속도가 시속 50마일(80km/h)이다.도로의 일부에는 울타리가 쳐져 있지 않고, 목장 사이로 소의 경비원들이 길을 건넌다.느슨한 가축은 운전자들에게 위험하다.펜싱이 부족함에도 불구하고 도로를 따라 있는 모든 토지는 사유재산이다.
- 접속 목록
카운티 | 위치 | mi[37] | km | 목적지 | 메모들 |
---|---|---|---|---|---|
컬버슨 | 0.0 | 0.0 | FM 1523 | 서부 종착역 | |
제프 데이비스 | 9.245 | 14.878 | US 90 – Van Horn, 발렌타인 | 동부 종착역 | |
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
FM 2017(1952)
위치 | 핸스포드와 오칠트리 군 |
---|---|
존재했다 | 1952년 12월 17일 ~ 1960년 2월 16일 |
원래의 FM 2017은 1952년 12월 17일 스피어맨 동쪽 5.5마일 남쪽 8.3마일(13.4km)의 FM 760에서 오칠트리 군선까지 지정되었다.1957년 10월 31일 오칠트리 군으로 동쪽으로 1.7마일 확장되었다.FM 2017은 1960년 2월 16일 취소되어 연장되면서 FM 281로 이관되었다.[39]
FM 2018
위치 | 핸스퍼드 군 |
---|---|
길이 | 16.088mi[40](25.891km) |
존재했다 | 1952년[40] 12월 17일-현재 |
Farm to Market Road 2018(FM 2018)은 핸스포드 카운티에 위치해 있다.이 도로는 그루버 남서쪽 FM 1573에서 시작하여 동쪽으로 계속 이어져 그루버 외곽의 주 136번 도로(SH 136)와 사거리가 교차하며, 스피어맨 부근의 SH 15와 SH 207 조합으로 끝난다.
FM 2018은 1952년 12월 17일 FM 289(현 SH 15)에서 남쪽으로 4마일 떨어진 FM 278(현 SH 136)에서 도로 교차로까지 지정되었다.1958년 10월 31일 FM 1573까지 서쪽으로 확장되었다.1965년 6월 1일 FM 2018은 SH 15/SH 207까지 동쪽으로 연장되었다.
- 접속 목록
전 노선은 핸스포드 카운티에 있다.
위치 | mi[41] | km | 목적지 | 메모들 | |
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | FM 1573 – Sunray, Stratford | |||
9.1 | 14.6 | SH 136 – 그루버, 스틴넷 | |||
16.0 | 25.7 | SH 15 / SH 207 – 스피어맨 | |||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
FM 2019
위치 | 엑터 군 |
---|---|
길이 | 3.015mi[42](4.852km) |
존재했다 | 1952년[42] 12월 17일-현재 |
Farm to Market Road 2019(FM 2019)는 엑터 카운티 서부에 위치한다.SH 302에서 S.E.까지 운행한다.헨더슨 목장은 남쪽으로 약 3.0마일(4.8km) 떨어진 곳에 있다.
FM 2019는 1952년 12월 17일 Notres에서 동쪽으로 1마일 떨어진 SH 302에서 SH 302까지 10.2마일 남부와 동쪽에서 SH 302까지 지정되었다.1954년 5월 25일 FM 2019는 SH 302에서 남쪽으로 3마일 구간까지 7.2마일 단축되었다. FM 2019는 1963년 6월 28일에 남쪽으로 5.3마일, 1965년 6월 1일에 남쪽으로 4.2마일 연장되었지만, 이 연장선들은 건설되지 않아 1975년 7월 31일에 취소되었다.
FM 2020
위치 | 엑터 군 |
---|---|
길이 | 9.431 mi[43](15.155km) |
존재했다 | 1952년[43] 9월 17일 현재 |
Farm to Market Road 2020(FM 2020)은 전적으로 엑터 카운티에 위치하며, 웨스트 오데사의 FM 866에서 오데사의 Spur 450까지 운행한다.그 고속도로는 지역적으로 대학 대로로 알려져 있다.
FM 2020은 웨스트 오데사의 FM 866과의 교차로에서 시작하여 약간 북동쪽으로 마을을 통과한다.그 고속도로는 시내의 동쪽 가장자리 근처에서 FM 1936과 교차한다.SH 302/Loop 338과의 교차로에서 FM 2020은 FM 1882를 교차한 오데사 시 한계에 진입한 후 Spur 450과의 교차로에서 종료한다.
FM 2020은 1952년 12월 17일에 FM 866에서 FM 1936까지 7.0마일(11.3km)의 거리를 운행하며 지정되었다.이 고속도로는 1965년 당시 서부 도시 오데사 경계까지 2.3마일(3.7km) 연장됐다.1995년 6월 27일 TxDOT에 의해 FM 2020 전체가 내부적으로 Urban Road 2020으로 재지정되었다가 2018년 11월 15일 다시 FM 2020으로 변경되었다.[44]
- 접속 목록
전 노선은 엑터 카운티에 있다.
위치 | mi[45] | km | 목적지 | 메모들 | |
---|---|---|---|---|---|
웨스트오데사 | 0.0 | 0.0 | FM 866 ~ I-20 – 골드스미스 | ||
7.0 | 11.3 | FM 1936 ~ I-20 / SH 302 | |||
서오데사-오데사 선 | 8.9 | 14.3 | SH 302 / 루프 338 - I-20 | ||
오데사 | 10.1 | 16.3 | FM 1882(카운티 로드 웨스트) | ||
10.4 | 16.7 | 스퍼 450 (Kermit Highway) | |||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
FM 2021
위치 | 안젤리나군 |
---|---|
길이 | 12.373 mi[46](19.912 km) |
존재했다 | 1952년[46] 12월 17일-현재 |
FM 2022
위치 | 휴스턴 및 앤더슨 카운티 |
---|---|
길이 | 27.264 mi[47](43.877km) |
존재했다 | 1952년[47] 12월 17일-현재 |
RM 2023
위치 | 페코스 군 |
---|---|
길이 | 11.931 mi[48](19.168 km) |
존재했다 | 1959년[48] 11월 24일-현재 |
FM 2023
위치 | 나코그도체스 현 |
---|---|
존재했다 | 1952년 12월 17일 ~ 1958년 11월 28일 |
Farm to Market Road 2023(FM 2023)은 1952년 12월 17일 게리슨 남동쪽 4마일 지점의 US 59에서 도로 교차로까지 지정되었다.1958년 11월 28일 FM 2023이 취소되어 FM 138로 이관되었다.
FM 2024
위치 | 사빈 현 |
---|---|
길이 | 5.189mi[49](8.259km) |
존재했다 | 1952년[49] 12월 17일-현재 |
FM 2025
위치 | 산 자친토와 리버티 카운티 |
---|---|
길이 | 16.004 mi[50](25.756 km) |
존재했다 | 1952년[50] 12월 17일-현재 |
Farm to Market Road 2025(FM 2025)는 산 자친토와 리버티 카운티에 위치해 있다.그것은 콜드 스프링에서 남쪽으로 SH 150에서 클리블랜드의 US 59까지 운행한다.
FM 2025는 1952년 12월 17일 클리블랜드에서 FM 945 남쪽 6.1마일에서 US 59까지 지정되었다(이 노선의 일부는 처음에 FM 1412로 1949년에 계획되었다).1956년 11월 21일 이 도로는 콜드 스프링에서 남쪽으로 약 2마일 떨어진 SH 150까지 북쪽으로 10.2마일 연장되어 FM 1828을 대체하였다.
FM 2026
위치 | 셸비 현 |
---|---|
길이 | 10.500mi[51](16.898km) |
존재했다 | 1952년[51] 12월 17일-현재 |
FM 2027
위치 | 폭포와 밀람 군 |
---|---|
길이 | 25.836 mi[52](41.579km) |
존재했다 | 1958년[52] 10월 31일-현재 |
FM 2027(1952)
위치 | 브라운 군 |
---|---|
존재했다 | 1952년 12월 17일 ~ 1958년 4월 22일 |
원래의 FM 2027은 1952년 12월 17일 브라운우드에서 남쪽으로 5마일 떨어진 미국 377에서 도로 교차로까지 지정되었다.1956년 11월 21일 그 도로는 FM 586까지 6.3마일 남서쪽으로 확장되었다.FM 2027은 1958년 4월 22일에 취소되어 FM 1176으로 이관되었다.
FM 2028
위치 | 매컬로치 현 |
---|---|
길이 | 21.061mi[53](33.894km) |
존재했다 | 1952년[53] 12월 17일-현재 |
FM 2029
위치 | 판닌 현 |
---|---|
길이 | 5.18mi[54](8.871km) |
존재했다 | 1961년[54] 9월 20일-현재 |
FM 2029(1952)
위치 | 딤미트 군 |
---|---|
존재했다 | 1952년 12월 17일 ~ 1953년 12월 15일 |
FM 2029 지정의 첫 번째 용도는 딤미트 카운티에서 빅 웰스를 거쳐 남쪽으로 8마일 떨어진 자발라 카운티에서였다.FM 2029는 1년 후 취소되어 FM 1867로 이관되었다.
FM 2029(1953)
위치 | 달람과 하틀리 주 |
---|---|
존재했다 | 1953년 1월 1일 ~ 1959년 12월 18일 |
FM 2029 지정의 다음 용도는 FM 281 북단 1마일에서 달람 카운티 선까지 달람 카운티와 하틀리 카운티였다.11개월 후 그 도로는 달하트 동쪽 FM 297까지 북쪽으로 0.7마일 확장되었다.FM 2029는 1959년 12월 18일에 취소되어 FM 807로 이관되었다.
FM 2030
위치 | 매버릭 현 |
---|---|
길이 | 4.96 mi[55](7.98km) |
존재했다 | 1952년[55] 12월 17일-현재 |
FM 2031
위치 | 마타고르다 주 |
---|---|
길이 | 6.537 mi[56](10.1055km) |
존재했다 | 1952년[56] 12월 17일-현재 |
FM 2032
팜 투 마켓 로드 2032(FM 2032)는 두 번 사용한 지명이다.현재 FM 2032 명칭을 사용하는 고속도로는 없다.
FM 2032(1952)
위치 | 하워드 군 |
---|---|
존재했다 | 1952년 12월 17일 ~ 1959년 12월 31일 |
최초의 FM 2032는 1952년 12월 17일 FM 817에서 루터를 거쳐 동쪽으로 9.8km 떨어진 도로 교차로까지 운행하여 지정되었다.FM 817은 1953년 10월 30일 FM 669의 일부가 되었다.이 고속도로는 1955년 7월 28일 빈센트까지 10.4마일(16.7km) 연장되었다.FM 2032는 1959년 12월 31일에 취소되었고, 마일리지가 FM 846으로 이전되었다.[57]
FM 2032(1960)
위치 | 헌트 군 |
---|---|
존재했다 | 1960년 9월 27일~8월 19일 |
두 번째 FM 2032는 1960년 9월 27일 그린빌 남서쪽 30번 IH에서 5.3km(3.3마일)의 거리에서 미국 67번까지 운행하도록 지정되었다.1964년 8월 19일 고속도로가 취소되어 마일리지가 FM 1570으로 이전되었다.[58]
FM 2033
위치 | 휠러 군 |
---|---|
길이 | 1.713 mi[59](2.757 km) |
존재했다 | 1952년[59] 12월 17일-현재 |
RM 2034
위치 | 코카콜라와 톰 그린 주 |
---|---|
길이 | 30.199mi[60][nb 4][nb 5](48.449km) |
존재했다 | 1953년[61] 10월 28일-현재 |
RM 2034(Land to Market Road 2034)는 코카콜라와 톰 그린 카운티에 위치해 있다.
RM 2034는 톰 그린-코크 카운티 라인 근처에서 시작한다.이 고속도로는 고농도 지역을 통과하여 많은 목장을 지나간다.RM 2034는 더 많은 시골 지역을 통과하기 전에 워터 밸리 근처에 US 87과 접점을 가지고 있다.고속도로는 E.V. 스펜스 저수지의 남쪽 해안 부근에 있는 SH 158과 약간 겹친다.RM 2034는 SH 158과의 중첩을 떠난 후 대부분 동쪽 방향으로 운행하다가 로버트 리 바로 남쪽에 있는 SH 208과의 교차로에서 종료된다.
RM 2034는 1953년 10월 28일 SH 208 서쪽과 남서쪽 10마일 지점에서 FM 2034로 지정되었다.[62]1954년 10월 26일 FM 2034는 남서쪽으로 3마일 연장되었다.[63]1955년 8월 24일 FM 2034는 남서쪽으로 4.2마일 확장되었다.[64]1956년 10월 1일, FM 2034가 RM 2034로 재설계되었다.1956년 11월 21일 RM 2034는 US 87 & FM 2186까지 남서쪽으로 확장되었다.[65]1958년 3월 24일 FM 2186이 취소되고 RM 2034와 결합되어 RM 2034가 미국 87에서 서쪽으로 8.2마일 떨어진 현재의 남부 종착역까지 연장되었고,[66] 1969년 1월 21일 E.V. 스펜스 저수지의 건설로 인해 2.5마일 구간이 취소되었다.[67]
FM 2034(1952)
드위트 주 | |
존재했다 | 1952년[68] 12월 17일~10월[69] 28일 |
Farm to Market Road 2034(FM 2034)는 1952년 12월 17일 미국 동부 183마일에서 로어 마이어스빌까지 지정되었다.FM 2034는 1953년 10월 28일 취소되어 FM 237로 이관되었다.[69][70]
- 접속 목록
카운티 | mi[71] | km | 메모들 | ||
---|---|---|---|---|---|
톰 그린 | 0.0 | 0.0 | 콜라 군선 | ||
8.4 | 13.5 | US 87 – 스털링 시티, 샌 안젤로 | |||
콜라. | 28.3 | 45.5 | SH 158 서쪽 – 스털링 시티 | SH 158의 서쪽 끝 중첩 | |
30.9 | 49.7 | SH 158 East – Robert Lee | SH 158의 동쪽 끝 중첩 | ||
32.7 | 52.6 | SH 208 – Robert Lee, San Angelo | |||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
FM 2035
놀란과 테일러 군 | |
길이 | 18.240mi[72](29.354km) |
존재했다 | 1965년[72] 6월 1일-현재 |
FM 2035(1952)
현 | |
존재했다 | 1952년 12월 17일 ~ 1958년 12월 19일 |
FM 2035 지정의 첫 번째 용도는 커 카운티, 마운틴 홈 남쪽 8.2마일 부근의 SH 41에서 FM 1340까지였다.FM 2036은 1958년 12월 19일에 취소되어 고속도로 시스템에서 제거되었다.
FM 2035(1961)
군 | |
존재했다 | 1961년 9월 20일~5월 21일 |
FM 2035의 다음 용도는 미국 81에서 남서쪽으로 2.6마일 떨어진 SH 174에서 FM 917까지였다.FM 2035는 1964년 5월 21일에 취소되어 FM 731로 이관되었다.
FM 2036
라마르 현 | |
길이 | 1.329 mi[73](2.255km) |
존재했다 | 1963년[73] 6월 28일-현재 |
FM 2036(1952)
레온과 매디슨 | |
존재했다 | 1952년 12월 17일~5월 25일 |
원래의 FM 2036은 1952년 12월 17일 북쪽 미드웨이에서 북쪽으로 4마일 떨어진 SH OSR에서 도로 교차로까지 지정되었다.1957년 10월 31일 이 도로는 북쪽으로 3.5마일 연장되었고, 1961년 1월 31일 북쪽으로 1마일 더 연장되었다.FM 2036은 1962년 5월 25일에 취소되어 FM 1119로 이관되었다.
FM 2037
페코스 군 | |
길이 | 9.758mi[74](15.704km) |
존재했다 | 1962년[74] 5월 2일-현재 |
FM 2037(1952)
브라조스 현 | |
존재했다 | 1952년 12월 17일 ~ 1961년 10월 13일 |
원래의 FM 2037은 1952년 12월 17일 북서쪽으로 6.7마일 떨어진 나바소타 강 부근의 SH 21(현재의 SH 21/US 190)에서 엣지까지 지정되었다.1956년 11월 21일 그 도로는 FM 2038 종점까지 5.9마일 남서쪽으로 확장되었다.FM 2037은 1961년 10월 13일에 취소되어 FM 974로 이관되었다.
FM 2038
브라조스 현 | |
길이 | 10.890mi[75](17.526km) |
존재했다 | 1952년[75] 12월 17일-현재 |
FM 2038(FM 2038)은 FM 974에서 남동쪽으로 타보르 북동쪽으로 3마일(4.8km) 떨어진 커텐에 있는 비즈니스 SH 21-H까지 운행한다.이 도로는 쿠르텐의 비즈니스 SH 21-H에서 남동쪽으로 다른 지점에서 릴라이언스 근처의 콥 Rd까지 이어진다.
FM 2038은 1952년 12월 17일 쿠르텐 북서쪽 5.6마일(9.0km)의 SH 21에서 군도로로 지정되었다.이 도로는 나중에 FM 2037의 일부가 되고, 나중에는 FM 974의 일부가 된다.1955년 8월 24일 FM 2038이 남동쪽으로 5.5마일(8.9km) 확장되었다.[75]
접속 목록
전 노선은 브라조스 군에 있다.
mi | km | 메모들 | |||
---|---|---|---|---|---|
FM 974 | |||||
쿠르텐 | SH 21 버스.동쪽의 | 비즈니스 SH 21-H의 동쪽 끝 중첩 | |||
SH 21 버스 서쪽 | of 오버랩비즈니스 SH 21-H'ECTION 서쪽 쪽첩 | ||||
SH 21 / US 190 – 브라이언, 매디슨빌 | |||||
FM 1179 남쪽 | |||||
콥 로드 | |||||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
FM 2039
현 | |
길이 | 4.601 mi[76](7.405 km) |
존재했다 | 1952년[76] 12월 17일-현재 |
FM 2040
레푸지오와 아란사스 주 | |
길이 | 6.382mi[77](10.271km) |
존재했다 | 1952년[77] 12월 17일-현재 |
FM 2041
길이 | 0.723 mi[78](1,103 m) |
---|---|
존재했다 | 1952년[78] 12월 17일-현재 |
팜 투 마켓 로드 2041(FM 2041)은 챔버스 카운티에 위치해 있다.아나후아크 북쪽 FM 563에서 SH 61까지 운행한다.
FM 2041은 1952년 12월 17일 현재의 노선에 지정되었다.
FM 2042
차일드리스 군 | |
길이 | 15.933 mi[79](25.642 km) |
존재했다 | 1952년[79] 12월 17일-현재 |
FM 2043
골리아드 군 | |
길이 | 8.444mi[80](13.589km) |
존재했다 | 1952년[80] 12월 17일-현재 |
FM 2044
길이 | 12.984 mi[81](20.896km) |
---|---|
존재했다 | 1952년[81] 12월 17일-현재 |
FM 2045
클레베르크 현 | |
길이 | 3.371 mi[82](5.425 km) |
존재했다 | 1952년[82] 12월 17일-현재 |
FM 2046
산패트리시오 주 | |
길이 | 6.61 mi[83](10.64 km) |
존재했다 | 1955년[83] 9월 21일-현재 |
FM 2046(1952)
테일러 군 | |
존재했다 | 1952년 12월 17일 ~ 1955년 1월 21일 |
원래의 FM 2046은 1952년 12월 17일 브래드쇼 서쪽 9.1마일 지점에서 도로 교차로까지 US 83에서 지정되었다.1954년 9월 29일, 그 도로는 Shep에서 북서쪽으로 6.6 마일 확장되어 US 277까지 확장되었다.FM 2046은 1955년 1월 21일에 취소되어 FM 1086의 일부가 되었다.
FM 2047
군 | |
길이 | 3.821 mi[84](6.155km) |
존재했다 | 1963년[84] 6월 28일-현재 |
FM 2047(1952)
라마르 현 | |
존재했다 | 1952년 12월 17일~5월 2일 |
원래의 FM 2047은 1952년 12월 17일 FM 197 북서쪽 2마일 지점에서 개럿츠 블러프까지 지정되었다.FM 2047은 1962년 5월 5일에 취소되어 FM 1499로 이관되었다.
FM 2048
와이즈 군 | |
길이 | 6.489mi[85](10.443km) |
존재했다 | 1958년[85] 10월 31일-현재 |
FM 2048(1953)
현 | |
존재했다 | 1953년 1월 22일 ~ 1954년 9월 23일 |
원래의 FM 2048은 1953년 1월 22일 리치랜드 스프링스에서 북쪽으로 5.5마일 떨어진 FM 45에서 홀트 도로까지 지정되었다.9개월 후 이 도로는 맥컬로치 카운티 노선까지 4.5마일 북서쪽으로 확장되었다.FM 2048은 1954년 9월 23일에 취소되어 FM 502의 일부가 되었다.
FM 2049
라이브 오크 군 | |
길이 | 10.456 mi[86](16.827km) |
존재했다 | 1952년[86] 12월 17일-현재 |
FM 2050
웹 군 | |
길이 | 24.649 mi[87](39.669km) |
존재했다 | 1952년[87] 12월 17일-현재 |
Farm to Market 2050(FM 2050)은 브루니의 SH 359에서 US 59(미래 IH 69W)를 잇는 도로다.
FM 2050은 현재 노선을 따라 1952년 12월 17일에 지정되었다.
- 접속 목록
전체 노선은 웹 카운티에 있다.
위치 | mi[87] | km | 목적지 | 메모들 | |
---|---|---|---|---|---|
브루니 | 0.0 | 0.0 | SH 359 – 라레도, 헤브론빌 | ||
24.649 | 39.669 | US 59 (Future I-69W) – 라레도, 프리어 | U.S 59는 미래의 주간고속도로 69번이다.w | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
FM 2051
위치 | 도슨 현 |
---|---|
길이 | 12.574 mi[88](20.124km) |
존재했다 | 1952년[88] 12월 17일-현재 |
FM 2052
위치 | 도슨 현 |
---|---|
길이 | 7.589mi[89](12.213km) |
존재했다 | 1952년[89] 12월 17일-현재 |
FM 2053
위치 | 도슨과 린 주 |
---|---|
길이 | 28.434 mi[90](45.760km) |
존재했다 | 1952년[90] 12월 17일-현재 |
FM 2054
위치 | 앤더슨 군 |
---|---|
길이 | 3.448mi[91](5.549km) |
존재했다 | 1967년[91] 11월 28일-현재 |
FM 2054(1952)
위치 | 도슨 현 |
---|---|
존재했다 | 1952년 12월 17일 ~ 1967년 6월 19일 |
원래의 FM 2054는 1952년 12월 17일 Welch에서 남동쪽으로 4.3마일 떨어진 SH 137에서 도로 교차로까지 지정되었다.FM 2054는 1957년 6월 19일에 취소되어 FM 1066으로 이관되었다.
FM 2055
위치 | 게인스와 요아쿰 주 |
---|---|
길이 | 10.241 mi[92](16.481km) |
존재했다 | 1952년[92] 12월 17일-현재 |
시장으로 가는 농장 2055번 도로(FM 2055)는 게인스와 요아쿰 군에 위치한다.덴버 시티에서 FM 1757부터 SH 83까지 운행한다.
FM 2055는 1952년 12월 17일 FM 1757에서 동서남북으로 요음군선까지 지정되었다.1955년 1월 24일 이 도로는 북쪽으로 1.6마일 확장되어 덴버 시티 북동쪽 SH 214까지 연장되어 루프 139를 대체하였다.1960년 4월 25일 SH 83에서 SH 214까지의 구간이 주 고속도로 시스템에서 제거되어 덴버 시로 되돌아왔다.
FM 2056
Location | Gaines County |
---|---|
Length | 1.187 mi[93] (1.910 km) |
Existed | December 17, 1952[93]–present |
FM 2057
Location | Camp County |
---|---|
Length | 2.985 mi[94] (4.804 km) |
Existed | February 24, 1953[94]–present |
FM 2058
Location | Hidalgo County |
---|---|
Length | 5.809 mi[95] (9.349 km) |
Existed | December 17, 1952[95]–present |
RM 2059
Location | Coke County |
---|---|
Length | 15.749 mi[96] (25.346 km) |
Existed | October 31, 1958[96]–present |
FM 2059
Location | Hidalgo County |
---|---|
Existed | December 17, 1952–January 20, 1958 |
FM 2059 was designated on December 17, 1952 from FM 681, 2.3 miles east of McCook, to a point 6.2 miles east. On January 20, 1958 FM 2059 was cancelled and transferred to FM 490.
FM 2060
Location | Hale County |
---|---|
Length | 5.085 mi[97] (8.184 km) |
Existed | October 31, 1958[97]–present |
FM 2060 (1952)
Location | Hidalgo County |
---|---|
Existed | December 17, 1952–May 6, 1954 |
The original FM 2060 was designated on December 17, 1952 from US 83 west of Welasco south 2.1 miles to FM 88. FM 2060 was cancelled on May 6, 1954 and became a portion of FM 1015.
FM 2061
Location | Hidalgo County |
---|---|
Length | 16.916 mi[98][nb 6] (27.224 km) |
Existed | December 17, 1952[98]–present |
Farm to Market Road 2061 (FM 2061) is located entirely in Hidalgo County in the Rio Grande Valley.
FM 2061 begins at an intersection with US 281 Spur in southern Pharr. The highway runs along Jackson Road through more suburban areas and runs through a commercialized area near I-2/US 83. Just north of I-2/US 83, FM 2061 begins an overlap with Bus. US 83 then enters McAllen. The highway leaves its overlap with Bus. US 83 at McColl Road and passes through a suburban area of the city. FM 2061 crosses into Edinburg at Dove Avenue and runs near the western edge of the city before ending at an intersection with FM 1925.
FM 2061 was designated on December 17, 1952, running from SH 107 southward to US 83. The highway was extended southward from US 83 to US 281 on October 31, 1957. FM 2061 was extended northward from US 83 to FM 1925 on June 1, 1965. On June 27, 1995, the entire highway was internally re-designated as Urban Road 2061 by TxDOT,[99] but was changed back to FM 2061 on November 15, 2018.
- Junction list
The entire route is in Hidalgo County.
Location | mi[100] | km | Destinations | Notes | |
---|---|---|---|---|---|
Pharr | 0.0 | 0.0 | US 281 Spur (Military Highway) – Pharr, Hidalgo, International Bridge | ||
2.0 | 3.2 | FM 3072 (Dicker Road) | |||
6.9 | 11.1 | I-2 / US 83 (Expressway 83) | I-2 exit 144 | ||
7.1 | 11.4 | US 83 Bus. east | South end of Bus. US 83 overlap | ||
McAllen | 7.6 | 12.2 | US 83 Bus. west | North end of Bus. US 83 overlap | |
8.7 | 14.0 | SH 495 (Pecan Boulevard) | |||
Edinburg | 15.0 | 24.1 | SH 107 (University Drive) | ||
17.5 | 28.2 | FM 1925 (Monte Christo Road) | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
|
FM 2062
Location | Hidalgo County |
---|---|
Length | 2.649 mi[101] (4.263 km) |
Existed | December 17, 1952[101]–present |
Farm to Market Road 2062 (FM 2062) is located entirely in Hidalgo County in the Rio Grande Valley.
FM 2062 begins at Park Road 43 at the main entrance to Bentsen-Rio Grande Valley State Park. The highway runs through less developed areas of southwestern Mission before entering Palmview South. FM 2062 then enters Palmview, where it ends at an intersection with Bus. US 83. The highway is known locally as Bentsen Palm Drive.
FM 2062 was designated on December 17, 1952, running from US 83 (now Bus. US 83) southward to Bentsen-Rio Grande Valley State Park. The highway was extended eastward from the state park to FM 1016 in the Madero area of Mission on June 28, 1963. This extension was removed from the state highway system on November 26, 1969, as it was never constructed. On June 26, 1995 the entire route was internally re-designated as Urban Road 2062 by TxDOT,[102] but was changed back to FM 2062 on November 15, 2018.
- Junction list
The entire route is in Hidalgo County.
Location | mi[101] | km | Destinations | Notes | |
---|---|---|---|---|---|
Mission | 0.0 | 0.0 | PR 43 – Bentsen-Rio Grande Valley State Park | ||
Palmview | 2.649 | 4.263 | US 83 Bus. | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi |
FM 2063
Location | McLennan County |
---|---|
Length | 1.576 mi[103] (2.536 km) |
Existed | November 24, 1959[103]–present |
Farm to Market Road 2063 (FM 2063) is located entirely in McLennan County in the town of Hewitt.
FM 2063 begins at a junction with I-35/FM 2113. The highway runs along Sun Valley Road and intersects FM 3476 before ending at an intersection with FM 1695 near the town square. FM 2063 is known locally as Sun Valley Boulevard.
The current FM 2063 was designated on November 24, 1959, running from FM 1695 eastward to I-35. The entire highway was internally re-designated as Urban Road 2063 by TxDOT on June 27, 1995,[104] but was changed back to FM 2063 on November 15, 2018.
- Junction list
The entire route is in Hewitt, McLennan County.
mi[105] | km | Destinations | Notes | ||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | I-35 / FM 2113 south (Spring Valley Road) | I-35 exit 328 | ||
0.7 | 1.1 | FM 3476 east (Old Temple Road) | |||
1.6 | 2.6 | FM 1695 (Hewitt Drive) | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi |
FM 2063 (1952)
Location | Jack County |
---|---|
Existed | December 17, 1952–October 18, 1954 |
The first FM 2063 was designated on December 17, 1952 from US 281 at Antelope north to the Clay County line. FM 2063 was cancelled on October 18, 1954 and became a portion of FM 175.[106]
FM 2063 (1955)
Location | Hale County |
---|---|
Existed | October 25, 1955–November 26, 1958 |
FM 2063 was designated a second time on October 25, 1955 from FM 594 at Cotton Center east 8 miles to US 87. FM 2063 was cancelled on November 26, 1958 and transferred to FM 1315 (now FM 37).
FM 2064
Location | Cherokee County |
---|---|
Length | 8.991 mi[107] (14.470 km) |
Existed | December 17, 1952[107]–present |
Farm to Market Road 2064 (FM 2064) runs 8.991 miles (14.470 km) from an intersection with State Highway 135 (SH 135) in Tecula, east, then north to another intersection with SH 135 south of Troup.
FM 2064 has no local street names. Rural for all its length, the landscape along the road includes rolling hills of alternating open pastures and trees. The entire road has 2 lanes and no shoulders. All of FM 2064 is in north-northeast Cherokee County.
The road was commissioned on December 17, 1952, on it current route, though it is unclear as to when FM 2064 was completed. The road serves no towns other than a small community, Tecula, at its southern terminus. The road connects the rural area to SH 135, which leads southwest to Jacksonville and northeast to Troup. FM 2064 intersects FM 2750 about halfway along its path; otherwise there are only intersections with local county roads.
Plans have been in the works for many years for a new lake, Lake Columbia,[108] to be built along Mud Creek, which FM 2064 crosses. In advance of construction, a new Minute Order was commissioned in 2005, to reduce the mileage of FM 2064 to 5.6 miles (9.0 km). This change will affect the road by splitting it in two, and its intersections with FM 2750, as well as the current southern terminus at SH 135 in Tecula, neither of which will connect to FM 2064 after the lake is completed. A new Farm to Market Road designation, FM 3540, will be placed on the portion of FM 2064 that connects to Tecula after Lake Columbia construction commences and is completed. Construction on the lake has not yet commenced, so signage and length of FM 2064 has not yet changed to reflect the 2005 Order.[107]
- Major intersections
The entire route is in Cherokee County.
Location | mi[109] | km | Destinations | Notes | |
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | SH 135 | Southern terminus | ||
4.4 | 7.1 | FM 2750 east | |||
9.0 | 14.5 | SH 135 | Northern terminus | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi |
FM 2065
Location | Cass County |
---|---|
Length | 1.362 mi[110] (2.192 km) |
Existed | January 23, 1953[110]–present |
FM 2066
Location | Terry County |
---|---|
Length | 9.073 mi[111] (14.602 km) |
Existed | December 17, 1952[111]–present |
FM 2067
Location | Gonzales County |
---|---|
Length | 7.183 mi[112] (11.560 km) |
Existed | September 23, 1953[112]–present |
FM 2067 (1952)
Location | Hidalgo County |
---|---|
Existed | December 17, 1952–September 22, 1953 |
The original FM 2067 was designated on December 17, 1952 from US 281, 1.2 miles east of Progresso, south 1.7 miles to the Rio Grande. FM 2067 was cancelled on September 22, 1953 and transferred to FM 88 (now FM 1015).
FM 2068
Location | Hunt and Delta counties |
---|---|
Length | 6.897 mi[113] (11.100 km) |
Existed | December 17, 1952[113]–present |
Farm to Market Road 2068 (FM 2068) is located in Hunt and Delta counties. It runs from SH 50 at Jardin to FM 1528 at Gough. There is a concurrency with FM 904.
FM 2068 was designated on December 17, 1952 from SH 11 (now SH 50) at Jardin east to FM 904. On October 26, 1954 the road was extended east 3.3 miles to FM 1528 at Gough, replacing FM 2127 and creating a concurrency with FM 904.
FM 2069
Location | Baylor County |
---|---|
Length | 11.289 mi[114] (18.168 km) |
Existed | December 17, 1952[114]–present |
FM 2070
Location | Baylor County |
---|---|
Length | 8.015 mi[115] (12.899 km) |
Existed | December 17, 1952[115]–present |
FM 2071
Location | Cooke County |
---|---|
Length | 8.569 mi[116] (13.790 km) |
Existed | December 17, 1952[116]–present |
FM 2072
Location | Wilbarger County |
---|---|
Length | 4.426 mi[117] (7.123 km) |
Existed | December 17, 1952[117]–present |
FM 2073
Location | Wilbarger County |
---|---|
Length | 8.272 mi[118] (13.312 km) |
Existed | December 17, 1952[118]–present |
FM 2074
Location | Wilbarger County |
---|---|
Length | 5.647 mi[119] (9.088 km) |
Existed | December 17, 1952[119]–present |
FM 2075
Location | Young County |
---|---|
Length | 5.729 mi[120] (9.220 km) |
Existed | December 17, 1952[120]–present |
FM 2076
Location | Houston County |
---|---|
Length | 5.969 mi[121] (9.606 km) |
Existed | October 28, 1953[121]–present |
FM 2076 (1952)
Location | Young County |
---|---|
Existed | December 17, 1952–December 10, 1953 |
The original FM 2076 was designated on December 17, 1952 from FM 209 east of the Throckmorton County line south 4.5 miles to the Stephens County line. FM 2076 was cancelled on December 10, 1953 and transferred to FM 578.
FM 2077
Location | Fannin County |
---|---|
Length | 5.163 mi[122] (8.309 km) |
Existed | October 30, 1958[122]–present |
FM 2077 (1952)
Location | Lipscomb County |
---|---|
Existed | December 17, 1952–November 29, 1957 |
The original FM 2077 was designated on December 17, 1952 from SH 213, 7 miles northwest of Higgins, north 5.7 miles to the south bank of Wolf Creek. On September 21, 1955 the road was extended north 0.2 mile across Wolf Creek. FM 2077 was cancelled on November 29, 1957 and transferred to FM 1454.
FM 2078
Location | Matagorda County |
---|---|
Length | 2.357 mi[123] (3.793 km) |
Existed | September 21, 1955[123]–present |
Farm to Market Road 2078 (FM 2078) is located in Matagorda County. It runs from SH 60 in Wadsworth to FM 2668.
FM 2078 was designated on September 21, 1955 as a replacement of a section of FM 521 when it was rerouted southwest.
FM 2078 (1952)
Location | Swisher County |
---|---|
Existed | December 17, 1952[124]–April 24, 1953 |
The original FM 2078 was designated on December 17, 1952 from FM 145, 6 miles east of Kress, south, west, and south to the Hale County line. FM 2078 was cancelled on April 24, 1953.
FM 2079
Location | Bailey County |
---|---|
Length | 3.722 mi[125] (5.990 km) |
Existed | December 17, 1952[125]–present |
FM 2080
Location | Lamb County |
---|---|
Length | 3.644 mi[126] (5.864 km) |
Existed | December 17, 1952[126]–present |
FM 2081
Location | Hopkins and Rains counties |
---|---|
Length | 2.995 mi[127] (4.820 km) |
Existed | June 28, 1963[127]–present |
FM 2081 (1952)
Location | Newton County |
---|---|
Existed | December 17, 1952–October 3, 1955 |
The first use of the FM 2081 designation was in Newton County, from SH 87, 2 miles south of Bleakwood, to a point 0.8 mile southeast. On October 28, 1953 the road was extended east and southeast 3.3 miles, and another 3.1 miles southeast on September 29, 1954. FM 2081 was cancelled on October 3, 1955 and transferred to FM 1416 (now FM 2460).
FM 2081 (1955)
Location | Lynn County |
---|---|
Existed | September 21, 1955–January 8, 1960 |
The second use of the FM 2081 designation was in Lynn County, from US 380, 1.5 miles east of the Terry County line, north 8.3 miles to a road intersection. On November 21, 1956 the road was extended south 9.8 miles to FM 213. FM 2081 was cancelled on January 8, 1960 and transferred to FM 179.
FM 2081 (1960)
Location | Kaufman County |
---|---|
Existed | September 27, 1960–May 25, 1962 |
The third use of the FM 2081 designation was in Kaufman County, from IH 20 east of Forney northeast 7.6 miles to the Rockwall County line. FM 2081 was cancelled on May 25, 1982 and transferred to FM 548.
FM 2082
Location | Haskell County |
---|---|
Length | 3.635 mi[128] (5.850 km) |
Existed | October 31, 1958[128]–present |
FM 2082 (1952)
Location | Crosby County |
---|---|
Existed | December 17, 1952–July 19, 1954 |
The original FM 2082 was designated on December 17, 1952 from FM 651 east 3 miles to Kalgary as a renumbering of a section of FM 651. FM 2082 was cancelled on July 19, 1954 and transferred to FM 261.
RM 2083
Location | Crockett County |
---|---|
Length | 35.891 mi[129] (57.761 km) |
Existed | December 17, 1952[129][nb 7]–present |
RM 2084
Location | Tom Green and Schleicher counties |
---|---|
Length | 27.605 mi[130] (44.426 km) |
Existed | December 17, 1952[130][nb 8]–present |
Ranch to Market Road 2084 (RM 2084) is located in Tom Green and Schleicher counties. It runs from US 277 at Christoval to US 190.
RM 2084 was designated on December 17, 1952, as FM 2084, from US 277 at Christoval to a point 8.5 miles southeast. On May 26, 1954 the road was extended southeast 6.4 miles (this extension cancelled FM 2085). On November 11, 1959 FM 2084 was changed to RM 2084. On September 20, 1961 the road was extended south 13.3 miles to SH 29 (now US 190), replacing RM 2479.
FM 2085
Location | Scurry County |
---|---|
Length | 2.540 mi[131] (4.088 km) |
Existed | August 24, 1954[131]–present |
FM 2085 (1952)
Location | Tom Green County |
---|---|
Existed | December 17, 1952–May 26, 1954 |
FM 2085 was designated on December 17, 1952 from US 67 at Tankersley south 6.6 miles to Knickerbocker. FM 2085 was cancelled on May 26, 1954 in exchange for extending FM 2084 southeast the same distance from its previous end.
FM 2086
Location | Bell County |
---|---|
Length | 7.955 mi[132] (12.802 km) |
Existed | December 17, 1952[132]–present |
FM 2087
Location | Gregg County |
---|---|
Length | 5.935 mi[133] (9.551 km) |
Existed | December 17, 1952[133]–present |
Farm to Market Road 2087 (FM 2087) runs from FM 349 in Kilgore north to Loop 281 (originally this section was FM 1919; this section was later part of FM 1845) in Longview.
FM 2087 was designated on December 17, 1952 along its current route. On June 27, 1995, the section from IH 20 to Loop 281 was internally re-designated as Urban Road 2087 by TxDOT.[134] On November 15, 2018, the section from IH 20 to Loop 281 was changed back to FM 2087.[135] On August 29, 2019, FM 2087 was extended from Loop 281 northeast on Sabine Street to Toledo Circle, and then west on Toledo Circle to Loop 281 because the intersection with Loop 281 at the previous end was eliminated.[136]
The entire route is in Gregg County.
Location | mi[137] | km | Destinations | Notes | |
---|---|---|---|---|---|
Kilgore | 0.0 | 0.0 | FM 349 – Kilgore, Lakeport | ||
1.3 | 2.1 | FM 2276 south | |||
2.5 | 4.0 | FM 2011 east | |||
2.7 | 4.3 | I-20 / US 259 – Dallas, Shreveport | I-20 exit 591 | ||
Longview | 5.9 | 9.5 | Loop 281 | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi |
FM 2088
Location | Wood and Upshur counties |
---|---|
Length | 30.99 mi[138] (49.87 km) |
Existed | December 17, 1952[138]–present |
FM 2089
Location | Smith and Rusk counties |
---|---|
Length | 4.817 mi[139] (7.752 km) |
Existed | October 29, 1953[139]–present |
FM 2089 (1952)
Location | Wood County |
---|---|
Existed | December 17, 1952–November 20, 1953 |
The original FM 2089 was designated on December 17, 1952 from FM 17, 3 miles west of Yantis, west 2.7 miles to the Rains County line. FM 2089 was cancelled eleven months later and transferred to FM 1767.
FM 2090
Location | Montgomery and Liberty counties |
---|---|
Length | 15.287 mi[140] (24.602 km) |
Existed | December 17, 1952[140]–present |
FM 2091
Location | Gonzales County |
---|---|
Length | 11.575 mi[141] (18.628 km) |
Existed | September 23, 1953[141]–present |
FM 2092
Location | Menard County |
---|---|
Length | 13.371 mi[142] (21.519 km) |
Existed | October 28, 1953[142]–present |
FM 2092 (1952)
Location | Wharton County |
---|---|
Existed | December 17, 1952–October 5, 1953 |
The original FM 2092 was dsignated on December 17, 1952 from FM 1160 north 5.8 miles to a county road. FM 2092 was cancelled on October 5, 1953 and transferred to FM 1160.
FM 2093
Location | Gillespie County |
---|---|
Length | 22.533 mi[143] (36.263 km) |
Existed | December 17, 1952[143]–present |
Farm to Market Road 2093 (FM 2093) is located entirely in Gillespie County in the Texas Hill Country.
FM 2093 begins at an intersection with US 290/RM 783 in Harper. The highway travels in a mostly eastern direction, passes through Tivydale, before entering Fredericksburg where the road ends at an intersection with SH 16. The roadway continues past SH 16 as Friendship Lane. FM 2093 is known locally in Fredericksburg as Tivydale Road.
FM 2093 was designated on December 17, 1952, running from SH 16 towards Tivydale at a distance of 10.3 miles (16.6 km). The highway was extended northwestward to US 290 on November 21, 1956.
- Junction list
The entire route is in Gillespie County.
Location | mi[143] | km | Destinations | Notes | |
---|---|---|---|---|---|
Harper | 0.0 | 0.0 | US 290 / RM 783 – Doss, Junction, Kerrville, Fredericksburg | ||
Fredericksburg | 22.533 | 36.263 | SH 16 / Friendship Lane – Fredericksburg, Kerrville | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi |
FM 2094
Location | Galveston County |
---|---|
Length | 4.126 mi[144] (6.640 km) |
Existed | January 16, 1968[144]–present |
Farm to Market Road 2094 (FM 2094) is located entirely in Galveston County.
FM 2094 begins at an intersection with FM 518 near FM 270 in League City. The highway travels in a northeast direction and turns in a more eastern direction at South Shore Boulevard. FM 2094 enters Kemah right before ending at an intersection with SH 146/future SH 99 near the Kemah Boardwalk. The highway is locally known as Marina Bay Drive.
The current FM 2094 was designated on January 16, 1968 along the current route. On June 27, 1995, the entire highway was internally re-designated as Urban Road 2094,[145] but was changed back to FM 2094 on November 15, 2018.
- Junction list
The entire route is in Galveston County.
Location | mi[144] | km | Destinations | Notes | |
---|---|---|---|---|---|
League City | 0.0 | 0.0 | FM 518 (Main Street) | ||
Kemah | 4.126 | 6.640 | SH 146 – La Porte, Texas City | SH 146 is planned to be co-signed with SH 99 in the future | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi |
FM 2094 (1952)
Location | San Patricio County |
---|---|
Existed | December 17, 1952–November 20, 1953 |
The first use of the FM 2094 designation was in San Patricio County, from FM 632 (now SH 361) in Ingleside south, east and south 6 miles to Redfish Bay. FM 2094 was cancelled on November 20, 1953 and transferred to FM 1069.[146]
FM 2094 (1953)
Location | Montague County |
---|---|
Existed | December 2, 1953–July 25, 1963 |
The second use of the FM 2094 designation was in Montague County, from US 81 in Bowie south 4.3 miles to Rock Hill School. On August 24, 1955 the road was extended south and west 5.5 miles to a county road. On May 2, 1962 the road was extended southwest 3.1 miles to the Jack County line. FM 2094 was cancelled on July 25, 1963 and transferred to FM 1125.[147]
FM 2094 (1964)
Location | Wilbarger County |
---|---|
Existed | July 31, 1964–June 21, 1967 |
The third use of the FM 2094 designation was in Wilbarger County, from US 70 near Vernon to a point 1.8 miles southwest. On June 1, 1965 the road was extended west 2.2 miles to a road intersection. FM 2094 was cancelled on June 21, 1967 and became a portion of FM 2073.
FM 2095
Location | Milam County |
---|---|
Length | 14.562 mi[148] (23.435 km) |
Existed | December 17, 1952[148]–present |
FM 2096
Location | Robertson County |
---|---|
Length | 10.203 mi[149] (16.420 km) |
Existed | December 17, 1952[149]–present |
FM 2097
Location | Tyler County |
---|---|
Length | 3.827 mi[150] (6.159 km) |
Existed | September 19, 1956[150]–present |
FM 2097 (1952)
Location | Robertson County |
---|---|
Existed | December 17, 1952–October 15, 1954 |
The original FM 2097 was designated on December 17, 1952 from US 190 (now FM 485) near Goodland southeast 3.2 miles to US 79 (now US 79/US 190) near Valley Junction. FM 2097 was cancelled on October 15, 1954 and became a portion of FM 1644.
FM 2098
Location | Starr County |
---|---|
Length | 5.900 mi[151] (9.495 km) |
Existed | December 17, 1952[151]–present |
FM 2099
Location | Willacy County |
---|---|
Length | 8.623 mi[152] (13.877 km) |
Existed | December 17, 1952[152]–present |
Notes
- ^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the TxDOT description of FM 2001 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with SH 21.
- ^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the TxDOT description of FM 2002 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with SH 137.
- ^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the TxDOT description of FM 2005 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with FM 221.
- ^ RM 2034 was originally designated as FM 2034 from 1953 to 1956.
- ^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the TxDOT description of RM 2034 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with SH 158.
- ^ The certified length given is shorter than the actual mileage, as the TxDOT description of FM 2061 considers it to be discontinuous at rather than concurrent with Bus. US 83.
- ^ RM 2083 was originally designated as FM 2083 from 1952 to 1957.
- ^ RM 2084 was originally designated as FM 2084 from 1952 to 1959.
References
- ^ a b c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2000". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2001". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ Google (January 23, 2018). "Route of FM 2001" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 23, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2002". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 67". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 23, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1742". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 23, 2018.
- ^ Google (January 23, 2018). "Route of FM 2002" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 23, 2018.
- ^ a b c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2003". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2004". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2005". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 2248". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 27, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 575". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 27, 2018.
- ^ Google (January 27, 2018). "Route of FM 2005" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 27, 2018.
- ^ a b c d Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2006". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ a b c d e Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2007". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (2012). Texas County Mapbook (PDF) (Map) (2012 ed.). 1:120,000. Texas Department of Transportation. p. 116. OCLC 867856197. Retrieved January 20, 2018.[dead link]
- ^ a b Google (January 20, 2018). "Route of FM 2007" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 20, 2018.
- ^ a b c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2008". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 379". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 27, 2018.
- ^ a b c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2009". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ a b c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2010". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 382". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 23, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1770". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 23, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1241". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 23, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1585". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 23, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 769". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 23, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2011". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ Google (January 23, 2018). "Route of FM 2011" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 23, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2012". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ Google (January 23, 2018). "Route of FM 2012" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 23, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2013". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1731". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 27, 2018.
- ^ Google (January 27, 2018). "Route of FM 2013" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 27, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2014". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2015". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2016". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ a b c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2017". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ Google (January 21, 2018). "Route of FM 2017" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 21, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 281". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 21, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2018". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ Google (January 22, 2018). "Route of FM 2018" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2019". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2020". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 2020". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ Google (January 22, 2018). "Route of FM 2020" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2021". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2022". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 2023". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2024". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2025". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 20, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2026". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2027". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2028". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2029". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2030". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2031". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 846". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1570". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2033". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 2034". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676993.pdf.
{{cite web}}
: Missing or emptytitle=
(help) - ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676993.pdf.
{{cite web}}
: Missing or emptytitle=
(help) - ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676461.pdf.
{{cite web}}
: Missing or emptytitle=
(help) - ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676473.pdf.
{{cite web}}
: Missing or emptytitle=
(help) - ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676491.pdf.
{{cite web}}
: Missing or emptytitle=
(help) - ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2186". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
- ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676677.pdf.
{{cite web}}
: Missing or emptytitle=
(help) - ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676441.pdf.
{{cite web}}
: Missing or emptytitle=
(help) - ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 237". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
- ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676993.pdf.
{{cite web}}
: Missing or emptytitle=
(help) - ^ Google (January 22, 2018). "Route of RM 2034" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2035". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2036". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2037". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2038". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2039". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2040". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2041". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2042". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2043". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2044". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2045". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2046". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2047". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2048". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2049". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2050". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 22, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2051". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 23, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2052". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 23, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2053". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 23, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2054". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 23, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2055". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 23, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2056". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 23, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2057". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 23, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2058". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 23, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 2059". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 23, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2060". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2061". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 2061". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ Google (January 24, 2018). "Route of FM 2061" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2062". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 2062". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2063". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 2063". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ Google (January 24, 2018). "Route of FM 2063" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 24, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 175". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2064". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ "Lake Columbia water supply project". Angelina & Neches River Authority. Archived from the original on September 4, 2011. Retrieved August 8, 2010.
- ^ Google (July 8, 2018). "Overview map of Farm to Market Road 2064" (Map). Google Maps. Google. Retrieved July 8, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2065". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2066". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2067". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2068". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2069". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2070". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2071". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2072". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2073". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2074". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2075". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2076". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2077". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2078". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676441.pdf.
{{cite web}}
: Missing or emptytitle=
(help) - ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2079". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2080". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2081". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2082". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 2083". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Ranch to Market Road No. 2084". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2085". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2086". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2087". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 2087". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2018/1115/4.pdf.
{{cite web}}
: Missing or emptytitle=
(help) - ^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2019/0829/13e.pdf.
{{cite web}}
: Missing or emptytitle=
(help) - ^ Google (January 24, 2018). "Route of FM 2087" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2088". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2089". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2090". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2091". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2092". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2093". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b c Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2094". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Urban Road No. 2094". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 25, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1069". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 25, 2018.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 1125". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 25, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2095". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2096". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2097". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2098". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Farm to Market Road No. 2099". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 24, 2018.