리구어(열차)
Ligure (train) 1975년 보르디게라의 아비뇽행 리구레. | |||||
| 개요 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 서비스형 | TE(Trans Europ Express) (1957–1982) 인터시티 (1979–2005) 유로시티 (2005-2009) | ||||
| 상태 | 중단됨 | ||||
| 로캘 | 프랑스. 모나코 이탈리아 | ||||
| 퍼스트 서비스 | 1957년 8월 12일 ( | ||||
| 라스트 서비스 | 2009년 12월 13일 ( | ||||
| 이전 연산자 | 페로비 델로 스타토 | ||||
| 경로 | |||||
| 시작 | 밀라노 | ||||
| 끝 | 아비뇽 | ||||
| 서비스 빈도 | 데일리 | ||||
| 기술 | |||||
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) | ||||
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리구레는 이탈리아 철도가 밀라노와 쿠테다쥐르를 잇는 국제 급행열차였다.이 열차는 열차에 의해 운행된 이탈리아 지역 리구리아에서 이름을 따왔다.[1]
트랜스 유로프 익스프레스
리구레는 1957년 6월 2일 네트워크 시작 시 초기 TEE 서비스 중 하나가 될 계획이었다.그러나 롤링 스톡 자체가 늦었고 서비스는 1957년 8월 12일 이전에는 시작할 수 없었다.[2]처음에 이 서비스는 제노바, 모나코, 니스 등 여러 도시와 지중해 연안의 관광 휴양지로 밀라노와 마르세유를 연결했다.Aln 442-448 디젤 복합기기는 수년 동안 점점 더 많은 승객들을 끌어 모았고 1966년까지 그 열차는 증가하는 여행자들의 수에 대처하기 위해 이탈리아 연장선에서 Ale-840과 결합되었다.[3]
1969년 새로 도입된 TEE 카탈란 탈고와 TEE 리구레를 이용하여 밀라노와 바르셀로나 사이의 TEE 링크를 제공하기 위해 아비뇽 서쪽으로 더 연장되었다.시간표는 오후 3시쯤 카탈루냐 탈고에서 리구레로, 아비뇽에서는 반대로 승객들이 갈아탈 수 있는 방식으로 변경됐다.[4]편성은 밀라노와 니스 사이를 잇는 알 442-448로 변경되었다.[5]
1971년 시간표(프랑스·모나코는 당시 이탈리아 중유럽 시간대에 있으며, 모나코와 벤티밀리아 사이의 실제 이동시간은 17분)
| TE 47/48 | 시골 | 역 | km | TEE 45/46 |
|---|---|---|---|---|
| 15:30 |  프랑스. | 아비뇽 | 0 | 14:47 |
| 16:38 | 프랑스. | 마르세유 세인트 찰스 | 121 | 13:34 |
| 17:16 | 프랑스. | 툴롱 | 188 | 12:52 |
| 18:08 | 프랑스. | 세인트라파엘 | 282 | 12:02 |
| 18:30 | 프랑스. | 칸 | 315 | 11:41 |
| 18:39 | 프랑스. | 안티베스트 | 326 | 11:32 |
| 18:55 | 프랑스. | 니스 빌 | 346 | 11:19 |
| 19:12 |  모나코 | 모나코 몬테카를로 | 362 | 11:05 |
| 20:30 |  이탈리아 | 벤티밀리아 | 381 | 11:45 |
| 20:48 | 이탈리아 | 산 리무진 | 397 | 11:33 |
| 21:10 | 이탈리아 | 임페리아 | 420 | 11:12 |
| 22:05 | 이탈리아 | 사보나 | 489 | 10:09 |
| 22:42 | 이탈리아 | 제노바 피아차 프린시페 | 532 | 09:32 |
| 00:20 | 이탈리아 | 밀라노 센트랄레 | 683 | 07:55 |
1972년 10월 1일, 롤링 스톡은 전기 기관차 등급 E 444에 의해 이끌린 그란 콘포토 코치로 대체되었다.
시외
1982년 5월 22일, 그 노선은 밀라노 - 나이스로 단축되었다.[7]동시에 2급 코치가 도입되어 열차는 16개 정류장을 갖춘 시외 운행으로 탈바꿈하였다.그것은 EuroCity 기준을 충족시키지 못했고 그것은 EuroCity 라벨이 허가되기 전까지 2005년까지 지속되었다.2009년 12월에 리구레는 철수되었다.
참고 항목
참조
메모들
- ^ TEE 페이지 20.
- ^ Das grose TEE Buch 페이지 116
- ^ Il TEE Breda 페이지 34.
- ^ Il TEE Breda 페이지 36.
- ^ La Légende des TEE 199 페이지.
- ^ Europa 테이블의 Vorfahrt.20
- ^ La Légende des TEE 198 페이지
인용된 작품
- Werbeamt der DB (1971). Vorfahrt in Europa, TEE 1971/72 (in German). Frankfurt am Main: Deutsche Bundesbahn.
- Publicrelations UIC (1972). TEE (in Dutch). Paris: Union International des Chemins de Fer.
- Hajt, Jörg (2001). Das grosse TEE Buch (in German). Bonn/Königswinter: Heel Verlag. ISBN 3-89365-948-X.
- Dell'Amico, Franco (2005). Il TEE Breda (in Italian). Savona: ACME.
- Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre (2007). La Légende des Trans Europ Express (in French). Vannes: LR Presse. ISBN 978-29-036514-5-9.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 리구어 관련 매체
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