장 모넷 (열차)
Jean Monnet (train) 2010년 룩셈부르크의 장 모넷. | |
| 개요 | |
|---|---|
| 서비스형 | 유로시티(EC) |
| 상태 | 중단됨 |
| 로캘 | 벨기에 룩셈부르크 프랑스. 스위스 |
| 전임자 | EC 에델바이스 |
| 퍼스트 서비스 | 1999년 5월 30일 ( |
| 라스트 서비스 | 2011년 12월 10일 |
| 현재 연산자 | NMBS/SNCB CFL SNCF |
| 경로 | |
| 시작 | 브뤼셀 미디/주디 |
| 끝 | 스트라스부르빌 / 블레 SNCF |
| 서비스 빈도 | 데일리 |
| 열차 번호 | EC 295/296 |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) |
장 몬넷은 벨기에 브뤼셀의 브뤼셀 미디/주이드를 프랑스 스트라스부르의 스트라스부르-빌과 연결한 급행열차로, 이후 스위스 바젤의 바셀의 바셀 SNCF와도 연결됐다.1999년 도입된 벨기에 국립철도회사(NMBS/SNCB), 체민스 드 페르 룩셈부르주아(CFL), 프랑스 국립철도공사(SNCF)가 운영했다.
이 열차는 프랑스의 정치 경제학자 겸 외교관인 장 모넷(1888~1979)의 이름을 따서 명명되었다.유럽 연합의 창립자 중 한 명인 그는 많은 사람들로부터 유럽 통합의 최고 설계자로 여겨진다.
경로
장 몬넷의 경로는 다음과 같았다.
- 브뤼셀 Midi/Zuid – 룩셈부르크 – Strasbourg-Ville(2004년 이후)
브뤼셀에서 룩셈부르크를 거쳐 스트라스부르까지 운행하는 열차를 장 모넷(Jean Monnet)으로 명명하는 것은 특히 적절했다. 그 세 도시는 EU 주요 기관의 장소이기 때문이다.
역사
장 몬넷은 1999년 5월 30일에 브뤼셀에서 EC 에델바이스의 스트라스부르로 가는 대체 구간으로 처음 운행되었는데, 그 구간은 같은 일정과 같은 열차 번호로 운행되었고, 그 후 스위스로 계속 운행되었다.[1]
처음에 겨우 세 명의 감독으로 구성된 이 새 열차는 바젤로 연장된 2004년까지 큰 성공을 거두지 못했다.
이 열차의 유로시티 분류는 논란의 여지가 있었다. 왜냐하면 이 열차는 식당차가 없고 특히 벨기에에서 정차역이 너무 많다는 두 가지 분류 기준을 충족시키지 못했기 때문이다.이러한 이슈들은 장 모넷이 이전의 트랜스 유로프 표현들의 화려함뿐만 아니라, 유로 시티가 일반적인 모든 기준을 충족시키는 보다 겸손한 매력이 부족하다는 것을 의미했다.
Jean Monnet은 2011년 12월 10일에 마지막으로 상영되었다.
참고 항목
참조
외부 링크
- Rail.lu: Jean Monnet – 열차 이미지
