벤자민 브리튼 (열차)
Benjamin Britten (train) 1986년 7월 31일 Crewe에서 BR 클래스 86209 "City of Coventry". | |
| 개요 | |
|---|---|
| 서비스형 | 유로시티(EC) (1987–1988) 인터시티(IC) (1988–?) |
| 로캘 | 네덜란드 영국 |
| 전임자 | 후크 콘티넨탈 |
| 퍼스트 서비스 | 1987년 5월 31일 ( |
| 이전 연산자 | 네델란세 스포르웨겐 브리티시 레일 |
| 경로 | |
| 시작 | 암스테르담 CS |
| 끝 | 런던 리버풀 스트리트 |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) |
| 전기화 | 1500V DC(네덜란드) 25kVAC(영국) |
벤자민 브리튼 호는 암스테르담과 런던을 연결하는 국제 열차 운행이었다.
이 열차는 영국의 작곡가, 지휘자, 피아니스트 벤자민 브리튼의 이름을 따서 지어졌다.
역사
벤자민 브리튼은 1987년 유로시티 네트워크의 초기 서비스 중 하나이다.[1] 1부 암스테르담 – 네덜란드의 후크 - 기차로, 2부 후크 - 네덜란드 하리치 - 보트로는 하리치, 마지막부 하리치 – 런던, 기차로 운행되었다.
동쪽으로 향하는 벤자민 브리튼과 서쪽으로 향하는 아드미라랄 드 루이스터는 데이 보트와 타이밍을 맞춰 연결했다. 귀환 서비스는 야간 보트와 시간 맞춰 연결되었다.
이들 열차는 유로시티 서비스 품질 기준을 충족하지 못해 1년 운행 후 각각 유로시티 라벨을 잃어버렸다.[2] 때로는 다른 롤링 스톡을 사용하기도 했고 처음부터 기내식 공급은 미미했다. 하지만, 두 열차 모두 인터시티 서비스가 제공되기 때문에 시간표에도 그대로 남아 있었다.[3]
형성(컨설턴트)
네델란드스 스포르웨겐은 암스테르담과 네덜란드의 후크 사이에 세 개의 결합된 코플로퍼를 사용했다.[4] 스톰바르트 마츠차피즈 제랜드(MS 코닝인 비트릭스) 또는 실링크(MS 세인트 니콜라스)의 여객선이 운송을 제공했다. 브리티시 레일은 하리치-런던 구간에서 86급 기관차가 끄는 가장 현대적인 인터시티 코치를 이용했다.
참조
인용된 작품
- Nieuwenhuis, Gerrit (1987). Spoorwegen 88 (in Dutch). Alkmaar: Uitgeverij de Alk. ISBN 90-6013839-2.
추가 읽기
- Behrend, George (1987). "The "Benjamin Britten"". The Railway Magazine. IPC Business Press. 133: 360–361.
외부 링크
- NVBS Op de Rails - 2008 - Nr. 2 (Februari) - 1987년 7월 15일 하리치에서 벤자민 브리튼과 함께 86 254의 이미지를 포함한다.
