육지 항해

Land sailing
"육지 요트"가 여기로 리디렉션됩니다.대형 자동차의 경우 육지 요트를 참조하십시오.
뉴욕 브루클린의 20세기 초 범선 마차

모래 요트, 육상 요트 또는 흙 [1]보트로도 알려진 육상 항해는 [2]돛을 사용하여 바람에 의해 움직이는 바퀴 달린 차량을 타고 육지를 가로질러 이동하는 행위이다.그 용어는 항해와 유사하다역사적으로 육지 항해는 교통이나 레크리에이션의 수단으로 사용되었다.1950년대부터, 그것은 주로 레이싱 스포츠로 발전해 왔다.

헨드릭 게리츠 포트의 플로라의 바보 수레 (1637년경)

요트에 사용되는 차량은 범선 왜건, 모래 요트 또는 육상 요트로 알려져 있습니다.일반적으로 바퀴가 3개(때로는 4개)이고 앉은 자세 또는 누운 자세에서 작동하며 페달 또는 핸드 레버로 조종된다는 점을 제외하면 범선과 거의 같은 기능을 합니다.육지 항해는 바람이 부는 평지에서 가장 잘 작동하며, 경주는 종종 사막 지역의 해변, 비행장, 건조한 호수 바닥에서 일어납니다.일반적으로 "조종사"로 알려진 현대의 육상 선원들은 풍속보다 3~4배 더 빨리 갈 수 있다.육지 요트 경주에서 바람의 돌풍은 유리한 풍향 변화보다 더 유익하다고 여겨진다.얼음 요트로 알려진 비슷한 스포츠가 얼어붙은 호수와 강에서 행해진다.또 다른 변형은 Whike로 육지와 자전거가 결합되어 바람에 완전히 의존하지 않기 때문에 일상적인 교통에도 사용할 수 있다.

역사

요트 캐리지

중국이 대형 차량에 돛대와 돛을 다는 것을 묘사한 최초의 문헌은 후에 양의 원제가 된 도교 학자이자 황태자 샤오이( yi,)가 쓴 금관장서이다.그는 가오캉 우슈가 한 번에 30명을 태울 수 있는 "풍력 마차"를 발명했다고 썼다.수 양제(재위 604~617)를 위해 610년경에 지은 또 다른 건물이 있는데,[3] '시대담론'에 나와 있다.

1599년 중국에서 돛을 단 마차.

16세기 이후 유럽 여행자들은 깜짝 놀라서 범선 마차를 언급했다.1585년, 중국 명나라 때, 곤잘레스 드 멘도사는 중국인들이 돛이 달린 마차와 마차를 많이 가지고 있었고, 심지어 실크 한푸 예복과 토기 [4]위에 그것들을 묘사하기도 했다고 썼다.지도 제작자 아브라함 오르텔리우스 (1527–1598)가 쓴 1584년판 Theaterrum Orbis Terarum에는 돛과 [5]돛대가 그려진 중국의 대형 마차가 있다.마찬가지로, 존 [5]스피드의 1626년 책 '중국의 왕돔'뿐만 아니라 '제라르두스 메르카토르' (1512–1594)에도 돛이 달린 같은 중국 차량이 있다.영국 시인 존 밀턴 (1608–1674)[5]은 1667년에 출판된 그의 서사시 '낙원 로스트'에서 은유적으로 중국 범선에 대한 서양의 관심을 예로 들었다.

19세기에, "윈도곤"은 때때로 미국의 [6]대평원을 가로지르는 수송에 사용되었습니다.남아메리카에서도 철도를 달리는 범선이 사용되었다.그런 범선은 [7]1870년대 브라질 산타카타리나에 있는 도나 테레사 크리스티나 철도에 존재했다.

초기 요트

1600년 사이먼 스테빈이 설계한 육상 요트

현대 육지 요트의 전신은 1600년 여름 플랑드르 과학자인 시몬 스테빈이 오렌지의 모리스 왕자의 의뢰로 발명했다.그것은 모리스 왕자에 의해 손님들을 접대하기 위해 사용되었다.1898년 벨기에 드 판의 뒤몽 형제는 나일강에서 사용되는 현대 이집트 범선을 기반으로 한 요트를 개발했다.프랑스의 항공 선구자인 루이 블레리오가 스포츠로서 육상 항해를 개발하는 데 중요한 역할을 했다.강풍이 초기 항공기의 비행을 너무 위험하게 만들었을 때, 그것은 대체 스포츠로 여겨졌다.Bleriot의 착륙선은 Buc 활주로(SW of Paris)에서 처음 시험되었다.Bleriot 기계는 썰물 때 채널과 북해의 넓고 바람이 많이 부는 해변(Calais, Hardelot, La Panne, Quend, Audreselles 등)에서 최선을 다했습니다.블레리오 회사는 "aéroplage"라는 이름을 만들고 [8]상표로 등록하기까지 했다.첫 번째 경주는 1909년 벨기에와 프랑스의 해변에서 열렸다.육지 요트는 또한 19세기 후반과 20세기 초에 미국의 건조한 호수에서 상품을 운송하는 데 사용되었다.

현대 요트

현대 육상 요트인 3륜 폴리에스테르/파이버글래스 및 금속 카트는 종종 날개 마스트와 비교적 단단한(풀배튼) 돛을 달고 1960년부터 사용되어 왔다.

1967년 프랑스 외인부대 장교가 사하라 사막을 가로지르는 육상 요트 경주를 조직했다.알제리의 콜롬비아-베샤르에 모인 7개국 팀은 대부분 프랑스에서 설계 및 제조된 기계를 사용하여 알제리, 스페인 모로코를 거쳐 수도 모리타니까지 1,700마일(2,700km)을 항해했습니다.당시 래리 파디, 리처드 아서, 워렌 자이바르스(선장 파디) 등 3명의 젊은 미국 보트 제작자들이 다른 팀보다 두 배 높은 점수를 받으며 선두를 달리고 있었지만 어려운 조건 때문에 레이싱에 대한 생각은 포기됐다.그 이야기는 1967년 11월에 내셔널 지오그래픽의 표지를 장식했다.이 사건의 재현은 3년 후에 이루어졌고 내셔널 지오그래픽에 의해 촬영되었다.

금성에 착륙하다

주요 기사 : Zephyr (로버)
'제피르'는 금성 표면에 있는 풍력 추진 탐사선의 개념인 착륙 탐사선입니다.NASA의 혁신적 고급 개념(NIAC) 프로젝트를 위한 NASA John Glenn Research Center의 이미지.

2012년, NASA의 과학자 제프리 A. 랜디스는 금성이나 다른[9] 행성에서 탐사선을 추진하기 위해 돛을 사용할 수 있다고 제안했다.Popular [10]Mechanics에 따르면, "금성의 지형과 바람으로 작동하는 탐사선을 개발하는 것은 야심찬 제안입니다.

2017년 랜디스의 작품은 세계도서출판사에서 [12]출판한 '나사 발명가 제프리 랜디스와의 육지 항해 비너스 로버'의[11] 주제였다.

속도 기록

풍력 자동차의 세계 육상 속도 기록은 2009년 3월 26일 영국인인 리처드 젠킨스가 요트 그린버드에서 202.9km/[13]h(126.1mph)의 속도로 깼다.당시 [14][15]풍속은 48~80km/h(30~50mph) 사이에서 변동하고 있었다.

종전 기록은 1999년 3월 20일 미국인 밥 슈마허가 아이언덕을 몰고 116mph(187km/h)를 기록했다.두 기록 모두 미국 [16]네바다 주 프림 근처의 이반파 드라이 호수에서 세워졌다.

영국인 데일 빈스와 리처드 젠킨스가 2008년 [17]9월 12일 웨스턴오스트레일리아 레프로이 호수에서 탄소중립 차량인 그린버드를 타고 레코드를 시도했으나 실패했다.

반

벨기에 3급 육상 요트

육지와 샌디해칭이라는 스포츠를 위한 국제 관리 기구는 1962년에 결성되었다.FISLY(Federation of Sand et Land Yeaching)는 세계 각국의 회원국을 보유하고 있으며, 활동의 스포츠 측면을 다양한 등급으로 분류하고 있습니다.육상 요트에는 여러 가지 기본 유형 또는 "클래스"가 있습니다.각 클래스의 매우 다른 특성 때문에, 그들은 경주에서 따로 경쟁합니다.가장 큰 등급의 요트는 클래스 2로 알려져 있으며, 최대 8m(26ft)의 돛대가 있을 수 있습니다.2등급 요트의 속도는 큰 크기에 따라 제한될 수 있지만, 거대한 돛 구역은 상당한 힘을 제공합니다.이것들은 주로 유럽 대륙에서 항해되고 영국과 같은 일부 국가에서는 전혀 항해되지 않는다.

Class 3은 아마도 가장 인기 있는 대형 요트 디자인으로 외관상 Class 2와 거의 동일하지만 상당히 작다.클래스 3 요트는 일반적으로 섬유 유리로 제조되며, 때로는 탄소 섬유, 케블라 또는 다양한 복합 재료와 같은 다른 첨단 경량 재료와 나무 후면 차축으로 조합됩니다.시속 113km까지 속도를 낼 수 있습니다.

클래스 5는 2와 3보다 훨씬 작고 모양도 매우 다릅니다.조종사는 여전히 누워서 요트를 항해하지만, 2, 3호와는 달리, 그는 차체 내부가 아닌 섀시에 매달려 있거나 섀시에 매달려 있는 좌석에 누워있다.섀시는 보통 강철과 알루미늄으로 제작되며, 섬유 유리 또는 카본-케블라 시트가 사용됩니다.클래스 5 요트는 최대 시속 90마일(97km/h)의 속도를 낼 수 있으며, 일부 요트는 시속 70마일(113km/h)에 근접하는 등 속도가 더 빨라졌습니다.

등급 2, 3, 5 요트는 엄격한 가이드라인을 충족해야 하지만, 사양은 개인주의 및 개발을 허용할 정도로 유연하다.

"스탠다트" 클래스는 모든 요트가 동일한 유일한 국제 모노타입 모래 요트라는 점에서 독특합니다.모양과 기능 면에서 클래스 5와 유사하게, 그들은 프랑스 제조업체 Galmey가 제공한 특별한 디자인을 따라야 한다.이 클래스는 요트 자체가 장점과 단점을 제공할 수 없기 때문에 경기의 결과가 전적으로 조종사에게 달려있다는 것을 의미하기 때문에 널리 인기가 있다.

7등급 요트는 돛이 달린 스케이트보드처럼 제작되며 육지로 운반되는 윈드서핑 보드처럼 제작됩니다.스피드 세일(Speed Sail, 1980년대 윈드서핑 열풍을 타고 특수 바퀴와 개선된 차축으로 대형 스케이트보드를 타고 윈드서퍼 돛을 성공적으로 적응시킨 프랑스 발명가 노르베르 블랑의 등록 상표)이라고도 불리며, FISLY에 의해 모래 요트 클럽의 일부로 완전히 인정받고 있다.그리고 취미.

클래스 8 육상 요트: 연 버깅 또는 패러카팅은 돛이 보통 20-40m 쿼드 라인으로 비행하는 대형 견인 연으로 대체된다는 점에서 다른 등급과 다르다.그 버기들은 또한 상당히 작고 더 조종하기 쉽다.이 비교적 새로운 등급의 스포츠는 여전히 빠른 발전을 거치고 있지만, 휴대성과 상대적으로 저렴한 비용, 그리고 유연성 때문에 최근 몇 년 동안 인기를 끌고 있다.연 버깅은 또한 견인 연에 의해 때때로 버기가 공중으로 발사되기 때문에 조종사에게 실제 방송 시간을 얻을 수 있는 가능성을 독특하게 제공한다.클래스 8 활동은 일반적으로 다음과 같이 분류된다.

  • 대형 연과 매우 크고 무거운 버기를 이용한 경주: 현재 속도는 2012년 3월 6일 [18]네바다 주 드라이 아이반파 호수에서 브라이언 홀게이트가 135.34km/h(84.10mph)를 기록했다.
  • 더 작고 가벼운 기계들이 에어, 스핀, 휠리, 역비행 등과 같은 프리스타일 묘기를 부리는 프리스타일
  • 지구력 또는 순항: 뉴질랜드인 Peter Foulkes에 의한 [19]24시간 거리 기록은 623km로, 장거리 여행은 며칠 동안 지속됩니다: Transat des Sables and Gobi Kite Buggy [20]Challenge 또는 Mad way[21] South Saharaha challenge, 사막을 횡단하기 위한 2200km 시도.

'미니요트'는 레저 시장을 겨냥한 소형 육상 요트지만 육상 요트라면 어떤 종류든 레이싱이 가능하고, 크기나 범선 면적이 비슷해 팬 레이서로 적합하다.이 스타일의 요트는 조종사가 기존의 방식으로 앉아 심플한 메인 시트로 돛을 조종할 수 있는 작은 섀시와 차체를 가진 전통적인 스타일의 육상 요트 리그를 사용한다.가장 작고 저렴하며 가벼운 요트이며, 기본적인 설명으로 매우 안전하고 쉽게 항해할 수 있습니다.미니야흐트의 인기는 빠르게 증가하고 있으며 현재 전 세계 마니아들에 의해 만들어지고 있다.

미니 요트의 기본 정의는 "5.6m 길이의 연속적인 로프 루프 안에 들어가는 모든 조립식 육상 또는 모래 요트는 미니 요트"입니다.미니 요트의 일부 디자인은 분해되어 자동차 트렁크에 실릴 수 있다.그것들은 어린 아이들과 큰 어른들에 의해 똑같이 잘 운반될 수 있고 모래나 콘크리트뿐만 아니라 잔디 위를 다니는 추가적인 이점도 있다.이 요트들은 유럽, 미국, 호주, 뉴질랜드, 영국, 아일랜드에서 인기가 있다.

또한 작은 미니 요트를 케이스에 담아 자동차나 기내 수하물로 운반할 수 있는 종류도 있습니다.뉴질랜드 Blokart, 영국 X-sails, Potty, windbob, 스페인 디자인(Rinox, WinDreamer 등)과 프랑스 및 독일 제조사인 Libre, Airtrack, Plume 및 Galmy 등이 모두 이 범주에 속하며, 작고, 빠르고, 기동성이 뛰어나기 때문에 작은 도시 지역에서도 항해할 수 있습니다.핸드 스티어링 버전은 장애인들이 그것을 사용하고 건강한 경쟁자들과 경쟁할 수 있게 해준다.

경쟁.

최근 수십 년 동안, 육상 항해는 이곳 프랑스 솜만의 퀀드 해변에서 보여지는 스포츠로 발전해 왔다.
  • 육상 요트 경쟁자들은 서유럽, 아일랜드, 영국, 뉴질랜드, 브라질, 미국, 아르헨티나, 호주 및 아프리카의 거대한 해변에서부터 캐나다와 스칸디나비아의 얼어붙은 호수까지 모든 대륙에 퍼져 있습니다.
  • 전국육상협회는 FISLY라고 불리는 국제육상연맹에 통합되어 있다.이 기관은 경주 규칙을 정한다.몇 년마다 세계선수권대회가 조직된다.또한 매주 많은 지역 레이스와 대회가 있고 매년 유럽 및 환태평양 선수권 대회가 열린다.
  • 레이싱 요트는 FISLY에 따라 4개의 클래스로 분류된다: 클래스 5와 클래스 스탠드아트는 튜브형 강철 또는 알루미늄 프레임과 유리 섬유 시트가 있는 돛대를 가지고 있다.더 큰 Class 3 및 Class 2 요트는 경량 유리 섬유 선체와 날개 모양의 돛대, 그리고 (대부분) 나무 후면 차축이 있습니다.
  • 레이싱 요트는 최고 시속 120km([22]세계 최고 속도 202.9km/h)로 2001년 밥 슈마허(미국)가 세운 188km/h(116.7mph)를 훌쩍 뛰어넘는다.가볍고 공기역학적인 구조 덕분에 레이싱 요트는 약 5초 만에 최고 속도로 올라갑니다.회전 마커는 보통 최대 속도로 촬영됩니다.

유럽 및 세계 선수권 대회

스포츠에서 가장 큰 국제 행사 중 하나는 유럽 선수권 대회로, 유럽 전역의 모든 클래스의 선수들이 일주일 동안 모래 요트 경기장으로 이동한다.2007년 [23]9월, 호이레이크 해변에 있는 Wirral Sand Yott Club이 이 행사를 주최했습니다.라다 틸리는 2008년 2월 아르헨티나와 남미에서 처음 개발된 [24]세계선수권대회 XI를 주최했다.

성 피터 오딩은 2009년 유럽선수권대회 개최지였다.벨기에의 드 판은 2010년 세계선수권대회를 [25]주최했다.2011년 유럽선수권대회가 리버풀 인근 위럴 반도의 호이레이크에서 열렸다.참석자는 현지 정치인 에스더 맥베이와 스티븐 헤스포드, 위랄 시장, 샌더히팅 국제 이사회 의장, 아르헨티나, 프랑스, 독일, 벨기에, 스위스, 스웨덴, 아일랜드, 칠레, 덴마크, 호주, 2012년 세계 챔피언 150명 중 몇 명이 참석했다.세계문화유산인 몽생미셸 인근 프랑스 브르타뉴 셰르뢰에서 열린다.이벤트는 모든 FISLY 클래스에 맞춰졌고, 8일 동안 350명의 선수가 참가했다.2013년 유럽인들은 성 베드로 오르딩 독일에서 열렸다.

2014년 7월, FISLY Landyaching World Championship은 중앙 네바다의 스미스 크릭의 외딴 건조한 호수에서 북미 육상 항해 협회(NALSA)와 그 회장 Dennis Bassano에 의해 조직되었다.16개국에서 온 400명 이상의 사람들이 현재 세계 속도 기록 보유자인 리차드 젠킨스를 포함한 스포츠의 많은 "전설"들이 모인 6300피트 높이의 외딴 호수 바닥에서 일주일을 보냈다.올림픽 2관왕 선원 셜리 로버슨은 CNN 메인메일 프로그램의 촬영팀과 함께 대회에 참가하여 이 행사의 TV 기록을 제작하였다.

이 프로젝트에 10년을 바친 후, 영국의 기술자 리처드 젠킨스는 풍력 비행선의 육상 속도 기록을 깼다.Jenkins의 차량인 Ecotrity Greenbird는 2009년 3월 26일 시속 126.1마일을 기록했다.이것은 네바다주 라스베이거스 바로 남쪽에서 행해졌다.

북미

미국에서는 지역 클럽과 북미 육상 운송 협회인 NALSA가 매년 대회를 개최하고 있습니다.가장 큰 레가타는 네바다 주 프림 근처의 캘리포니아와 네바다 국경에서 3월 마지막 주에 플레이아에서 정기적으로 열린다.미국에서 항해하는 클래스에는 여러 개의 원 디자인 클래스, 국제 클래스 5(미국에서는 5m² 클래스), 돛/날개 영역만을 기준으로 한 오픈 클래스가 포함됩니다.유럽 요트는 돛 지역에 따라 적절한 US 오픈 클래스로 항해합니다.

국제 경쟁을 촉진하기 위해, FISLY와 주로 환태평양에 있는 다른 육상 국가를 포함한 정기적인 레가타가 있다.이 레가타의 개최지와 개최지가 돌아가며, 2009년 이벤트는 3월 레가타에서 NALSA에 의해 개최될 예정이었다.

미국에서의 항해 이력은 [26]Nalsa.org에서 확인할 수 있습니다.

Blokart 요트는 북미 Blokart 요트 [27]협회에 의해 조정된다.

블로카트 레이싱

주요 기사:블로카르트

Blokart 레이싱은 국제 Blokart Racing Association(IBRA)[28]이 관리하는 스포츠로, 이벤트를 허가하고 국제 레이싱 규칙을 [29]정한다.

Blokart World Championships는 2008년 뉴질랜드 파파모아에 있는 Blokart의 집에서 첫 번째 행사 이후 격년제로 개최되어 왔다.Blokart Worlds는[30] 그 이후로 벨기에 오스텐드, 미국 캘리포니아 아이반파, 호주 퍼스에서 개최되고 있다.2018년에는 스페인 마요르카 주 비니살렘에서 월드 행사가 열렸다.

Blokart 경주는 특별히 지어진 트랙, 공항 활주로, 주차 구역뿐만 아니라 해변과 건조한 호수 바닥에서 열린다.블로카트 레이스 이벤트는 전 세계에서 개최되고 있으며, 뉴질랜드 오픈, 유럽 오픈, 브리티시 오픈, 호주 오픈, 북미 오픈 등의 주요 이벤트가 매년 개최되고 있습니다.

블로카트는 생산과 성능, 그리고 다양한 체급으로 분류됩니다.제작 클래스는 기본 Blokart 디자인을 기반으로 합니다.성능 등급에서는 카본 파이버 마스트 섹션 및 공기역학 셸, 조정 가능한 다운홀 및 돛대 모양을 변경하기 위한 돛대 수정과 같은 제조 업체의 추가 부품이 허용된다.블로카트는 2.0m, 3.0m, 4.0m, 5.5m의 4가지 표준 돛 크기를 가지고 있으며, 돛 크기는 선원의 바람 세기와 몸무게에 따라 결정되며, 무거운 선원들은 더 큰 돛을 필요로 하고, 작은 돛은 더 강한 바람에서 더 효율적입니다.

장소

  • 영국 켄트주 롬니 마시 그레이트스톤 비치
  • 세인트 앤드루스와 스코틀랜드에 있는 수천 개의 다른 해변들
  • 영국 위럴[31] 반도 호이레이크
  • 영국, 웨일스, 앵글시, 뉴버러
  • http://www.landyachting.co.uk 영국 켄트주 뉴롬니 그레이트스톤 비치
  • 영국, 아일랜드, 벨기에, 프랑스, 스페인 그리고 북해의 동쪽에 있는 많은 해변들.독일 북해 연안의 세인트 피터 오딩 해변에는 육지 요트가 매우 인기 있는 넓고 평평한 해변이 몇 마일이나 있다.
  • 미국 서부의 많은 건조한 호수들 (아이반파, 엘 미라주, 그리고 블랙 록[32] 사막)이 가장 인기가 있습니다.
  • 90마일 해변, 오클랜드 서해안 해변, 와이카내, 뉴브라이튼, 래빗 아일랜드, 오레티가 있는 뉴질랜드 해변이 인기다.
  • 뉴질랜드 파파모아에 건설된 목적용 트랙인 Blokart Heaven
  • 레프로이 호수(캄발다 근처)와 같은 소금 팬과 호주의 일부 해변.호주 블로카트 오픈은 2009년 퀸즐랜드 예푼 해변에서 열렸다.
  • 스페인 카디즈의 해변
  • 캘리포니아의 건조한 호수; 아델란토 근처의 엘 미라주, 네바다 주 프림 근처의 이반파
  • 아르헨티나의 해변
  • 팜파 델 레온시토 아르헨티나
  • 플라야 라 푼타, 이슬라 데 코체, 베네수엘라
  • 멕시코 바하 캘리포니아, [Ensenada], 푼타 반다—5마일 모래 해변
  • 살리나스 엘 콘벤토 칠레
  • 리투아니아의 해변 및 비행장
  • 네덜란드의 Bejk aan Zee
  • Vortex Wind Karting – 뉴질랜드 넬슨 외곽에 특수 제작된 트랙

대중문화에서

  • 1909년 '오즈의 땅'이라는 책에서 도로시 게일, 섀기 맨, 버튼 브라이트는 모래 배를 이용해 치명적인 사막을 건너 오즈로 간다.
  • 육지 항해는 클라이브 커슬러의 더크 피트 소설 사하라와 영화 각색에 등장한다.커슬러는 후에 오리건 파일스의 소설 스켈레톤 코스트에서 배역인 후안 카브릴로를 육상 항해용 패러 스키 기구로 만들었다.
  • Blokarting은 4화에서 The Amazing Race 13에 출연했습니다.
  • 모래 항해는 아바타에서 사막 이동 수단으로 제공됩니다. 30화와 31화에 나오는 라스트 에어벤더.
  • NASA의 고등 개념 연구 프로그램에 의해 금성에 착륙하는 탐사선이 기술 연구[33][34] 대상으로 선정되었습니다.
  • 육지 항해는 닐 스티븐슨의 소설 '퀵실버'의 3권인 '오달리스케'에 등장하는데, 이는 스티븐슨의 바로크 대기의 첫 부분이에요.
  • 드림스톤에서 Urpnies는 '광부와의 트러블'과 'The Jolly Bird'에서 육상 요트를 두 번 이용했다.
  • 영국의 리얼리티 텔레비전 경쟁 시리즈인 스크랩 챌린지는 시즌 2 에피소드 4에서 육상 요트를 다루었다.한 팀은 듀얼 세일 요트를 만들었지만 우승에는 실패했다.
  • 미국의 리얼리티 텔레비전 경쟁 시리즈인 Junkyard Wars는 시즌 7 에피소드 3의 "모래 요트"에서 육상 요트를 다루었다.각각 전문 육상 요트맨이 이끄는 두 팀이 폐차장에서 구할 수 있는 부품으로 작은 요트를 만들었습니다.우승한 팀은 알루미늄 돛을 사용했는데, 아마도 육지 요트에 금속 돛이 처음으로 사용되었을 것이다.
  • 미국의 장편소설인 "윈드왜건 스미스"는 돛이 달린 바람으로 추진되는 덮개를 씌운 왜건을 타고 캔자스주를 횡단한 선장에 관한 이야기이다.이 이야기는 디즈니 애니메이션 단편 '윈드왜건 [35]스미스의 사가'로 각색되었다.
  • 댄 시몬스의 소설 '하이페리온'은 주인공들을 면도날처럼 날카로운 머리 높이의 풀로 가득 찬 넓은 평야인 풀바다를 가로질러 데려다 주는 이른바 '바람의 왜건'을 특징으로 한다.
  • 필립 호세 파머의 소설 그린 오디세이는 풀바다로 뒤덮인 지구와 같은 행성에 놓여 있다.그 줄거리는 바퀴 달린 범선과 위험천만한 이동식 섬들을 포함한다.
  • 로버트 셰클리의 단편 소설 "바람이 일고 있다"(1957)에서 바람이 매우 많이 부는 행성 카렐라의 원주민들은 육지 선박을 일반적인 여행 수단으로 사용한다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ Bassano, Dennis. "The State of Dirtboating in the US and Beyond". www.nalsa.org. NALSA. Retrieved 19 November 2018.
  2. ^ Reina, Giulio (2018). "Modelling and handling dynamics of a wind-driven vehicle". Vehicle System Dynamics. 57 (5): 697–720. doi:10.1080/00423114.2018.1479529. S2CID 117266618.
  3. ^ Temple, Robert K. G. (1986). China : land of discovery. Wellingborough: Stephens. p. 195. ISBN 0-85059-858-3. OCLC 13796876.
  4. ^ 니덤, 제4권, 제2부, 274-276.
  5. ^ a b c 니덤, 제4권, 제2부, 276.
  6. ^ Kansas Historical Society. "Wind Wagons". Archived from the original on 6 July 2017. Retrieved 7 July 2017.
  7. ^ 호펜버그, H. L. (1982)19세기 남미 사진.뉴욕: Dover Publ.
  8. ^ 히스토아르 뒤 샤르아 목소리
  9. ^ NASA, Wickd World에서의 윈드서핑.NASA 이미지를 참조하십시오.
  10. ^ 대런 오르프, "우리가 금성에 대해 얼마나 알고 있나요?"Popular Mechanics 2013년 9월 18일 오후 4시 32분
  11. ^ 헤이먼, 리처드, "금성 탐사 로봇에 대한 과학자의 연구를 조명하는 책" 베레아 뉴스 선, 2017년 11월 17일.2017년 12월 7일 취득.
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