긴테쓰 5800계 전동차
Kintetsu 5800 series| 긴테쓰 5800계 전동차 | |
|---|---|
 5800 시리즈 트레인 세트 | |
| 사용중 | 1998년 ~ 현재 |
| 제조원 | 긴키샤료 |
| 구축수 | 차량 46대(8세트)[1][2] |
| 사용 중인 번호 | 차량 46대(8세트) |
| 형성 | 열차 한 대당 4/6량 |
| 선대 번호 | 5801–5805, 5811-5813[1] |
| 오퍼레이터 | 긴테쓰 철도 |
| 회선 서비스 | |
| 사양 | |
| 차체 구조 | 알루미늄 합금 |
| 차량 길이 | 20,140 mm (68 피트 0 인치) |
| 문 | 1쌍당 4쌍 |
| 최고 속도 | 110km/h(70mph) |
| 트랙션 시스템 | 미쓰비시 전기 |
| 출력 | 모터당 165kW |
| 액셀러레이션 | 2.6 km/s |
| 감속 | 4.0 km/h/s |
| 전기 시스템 | 1,500 V DC, 가선 |
| 전류 수집기 | 팬터그래프 |
| 다중 작업 | 9820 시리즈 |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4피트 (8+1인치) |
긴테쓰 5800계 전동차(鉄), 5800계)[2]는 1998년부터 민영 철도인 긴테쓰 철도가 칸사이 지방의 통근 열차(1,435mm(4피트 8+1⁄2인치)로 운행하는 전동차이다.
이 시리즈는 1998년 일본철도팬클럽이 그해 [3]운행하는 열차에 가장 혁신적인 기능을 탑재해 로렐상을 수상했다.
개요
오사카선과 나고야선의 장거리 [1]운행에는 직각 좌석이 오랫동안 제공되어 왔다.종래의 긴테쓰 2600계 전동차 등에서는, 직각 고정 시트가 일반적인 기능이었다.하지만 승객들은 자신들의 [4]편안함이 부족하다고 불평했다.
1990년대 초중반, 철도는 세로 (주위)와 가로 (열) 좌석 구성을 바꿀 수 있는 좌석에 대한 실험을 시작했습니다.1996년 1월, 4량 2600계 세트는 회전식 [1]시트로 개조될 것이다.피크 시간대에 시트는 가로 구성으로 구성되고, 비피크 [1]시간대에 세로 구성으로 전환됩니다.그 해 3월까지, 실험은 성공한 것으로 간주되었고, 이 기능은 장거리 [4]서비스를 위해 주문되는 열차에 구현될 것입니다.
5800계 전동차는 1998년 오사카선과 나고야선에서 [2]운행될 예정이다.4량 편성 열차 1대와 6량 편성 열차 7대가 생산된다.긴테쓰가 2000년에 도입된 21계 전동차를 시작으로 새로운 차체와 도장으로 바뀌기 때문에 1984년에 도입된 전통적인 차체 디자인을 특징으로 하는 마지막 전동차가 될 것이다.
이 시리즈는 세로/가로 방향 회전 시트가 장착된 최초의 시리즈입니다[clarification needed].도부, 게이큐, 게이오, 세이부 등 다른 민영 철도는 나중에 종횡으로 회전하는 시트가 추가될 예정입니다.
2021년 현재, 회전 시트를 갖춘 모든 긴테쓰 전철의 좌석 구성은 [1]노선과 시간에 따라 달라집니다.
편대
2016년 4월[update] 1일 현재, 함대는 다음과 같이 구성된 7대의 6량 편성과 1대의 4량 편성으로 구성되어 있다.[2]
4량 세트
유일한 4량 세트는 토미요시 [5]창고에 할당되어 있다.
| 지정 | 맥 | T- | M | Tc |
|---|---|---|---|---|
| 번호부여 | Mo 5800 | Sa 5710 | Mo 5600 | Ku 5300 |
6량 편성
칸데포와 사이다이지데포에는 각각 6량씩 [5]3량씩 할당되어 있다.
| 지정 | 맥 | T- | M | T- | M | Tc |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 번호부여 | Mo 5800 | Sa 5700 타입 | Mo 5600 | Sa 5500 | Mo 5400 | Ku 5300 |
내부
「 」를 참조해 주세요.
- 세이부 40000계 전동차, 회전식 종횡좌석이 있는 세이부 철도 통근 EMU형(일부 세트만)
- 도부 50090계 및 70090계 전동차 통근형 EMU형 회전식 종횡좌석을 겸비한 도부 철도
- 게이큐 2100계 전동차, 가로좌석이 있는 게이큐 통근 EMU형
- 게이큐 N1000계 전동차, 회전식 가로좌석을 갖춘 게이큐 통근형 EMU(20, 21번대만)
- 긴테쓰 5820계 전동차, 긴테쓰 철도에서 운행되는 좌석 구성 변경과 유사한 형태, 설계 큐레이터
레퍼런스
- ^ a b c d e f g 三好, 好三 (2016). 近鉄電車 [Kintetsu Railway] (in Japanese). Japan: JTBパブリッシング. p. 91. ISBN 9784533114359.
- ^ a b c d e 諸河, 久 (1998). 日本の私鉄 近鉄２ [Japanese Private Kintetsu World (2)] (in Japanese). Japan: 保育社. p. 38. ISBN 978-4586509058.
- ^ "1998年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両" [1998 Blue Ribbon Laurel Award Selected Vehicle]. jrc.gr.jp (in Japanese). Retrieved 10 December 2021.
{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크) - ^ a b 近畿日本鉄道のひみつ [Kinki Nippon Railway's Secret] (in Japanese). Japan: PHP研究所. 2013. pp. 128, 129. ISBN 978-4569811420.
- ^ a b "大手私鉄車両ファイル2020 車両配置表" [Major Railway Company Vehicle File 2019 Vehicle Layout Table]. 鉄道ファン (in Japanese). 59. August 2019 – via 交友社.
