게이큐 2100계 전동차
Keikyu 2100 series| 게이큐 2100계 전동차 | |
|---|---|
 2021년 7월 2173년 설정 | |
| 제조사 | 가와사키 중공업(고베)과 토큐 자동차(요코하마) |
| 교체된 | 게이큐 2000계 전동차 |
| 입력서비스 | 1998년 3월 28일 |
| 리퍼브 | 2013–2016 |
| 숫자 빌드 | 80대(10세트) |
| 서비스 번호 | 80대(10세트) |
| 포메이션 | 열차 1대당 8대 |
| 함대 수 | 2101–2173 |
| 역량 | 승객 942명 |
| 연산자 | 게이큐 |
| 제공된 라인 |
|
| 사양 | |
| 차체 시공 | 알루미늄 |
| 차 길이 | 18m(59ft 1인치) (승용차) 18.17m(59ft 7인치) (엔드카) |
| 폭 | 2.83m(9피트 3인치) |
| 최대 속도 | |
| 트랙션 시스템 | 원본: GTO-VVVF(Siemens) 전류: IGBT–VVVF(Toyo Denki) |
| 트랙션 모터 | 3상 AC 유도 모터 |
| 출력 | 모터당[1] 190kW(250hp) |
| 가속 | 3.5km/h/s |
| 감속 | 4.0km/h/s(서비스) (4.5km/h/s 비상) |
| 전기 시스템 | 오버헤드 캐티너리로부터 1,500V DC(명목) |
| 현재수집방법 | 팬터그래프 |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) |
게이큐 2100계 전동차(京急2100계 전동차)는 민간 철도사업자인 게이큐가 1998년부터 일본 도쿄 지역에서 운행하는 DC 전기다중기(EMU) 열차형이다.2000년 초기의 리미티드 스톱 리미티드 익스프레스(Limited Stop Limited Express, Kaitoku) 예약 좌석 서비스를 대체했다.[3]가와사키 중공업과[1] 토큐 카가 총 10대의 8량 세트가 건설되었으며,[2] 첫 세트는 1998년 3월 28일에 서비스에 들어갔다.null
서비스
2100계 전동차는 본선 및 구리하마 선에서 주로 리미티드 스톱(Limited-stop Limited Express, Kaitoku) 서비스에서 이용되고 있다.일부 열차도 아사쿠사 선에서 1회 정차해 센가쿠지 역에서만 정차하는 인터런트로 운행하기도 한다.null
2019년 1월 1일부터 2100계 전동차 아사쿠사 선에서 아사쿠사바시 역의 기점을 두고 새해맞이 특급 특급열차가 운행되며, 시나가와 입성 전 모든 역이 센가쿠지까지 운행된다.null
AC 트랙션 모터 시스템
게이큐 2100계 전동차는 지멘스가 공급한 GTO-VVVF 추진 시스템을 이용한 일본 최초의 표준 게이지 전동차였다.[4]추진이 빠르게 시작될 때 '도-레-미-파-소-라-티도' 스케일을 제작할 수 있는 이 시스템은 도입 당시 2100시리즈의 시그니처가 되어 '노래하는 열차'(歌電車車)라는 별명을 얻었다.[5]이어 N1000 시리즈 56개 차종에도 비슷한 추진력이 설치됐다.추진체계의 독특함은 슈퍼벨"Z"와 같은 다양한 음악과 대중문화에 진출했다.열차의 GTO-VVVF 추진 시스템의 대체 부품이 불가능해, 열차의 추진 시스템은 솔페지 스케일이 없는 새로운 인버터로 교체되었다.[5][6]null
2015년 3월까지 2100 시리즈에 사용된 지멘스가 공급한 원래의 GTO-VVVF 견인 시스템은 모두 토요 덴키가 제조한 새로운 IGBT-VVVF 견인 시스템으로 교체되었다.[7]2021년 7월까지 일본 지멘스가 공급하는 GTO-VVF 트랙션 시스템은 모두 단계적으로 폐지되었다.null
기존 GTO-VVF 모터 드라이버(Siemens G1430D1130-560M5-1)
2100계 전동차가 개조된 IGBT-VVVF 모터 드라이버(Toyo Denki RG6008-A-M)
포메이션
2016년[update] 4월 1일 현재 다음과 같이 결성된 8량 차량 10대가 운행 중이며, 미사키구치 종점에는 모티브(M) 차량 4대와 트레일러(T) 차량 4대, 카 1대가 있다.[8]null
← 미사키구치, 우라가 시나가와 → | ||||||||
| 자동차 번호. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지정 | 뮤 | T | Tp | 뮤 | Ms. | T | Tp | Msc |
| 번호 매기기 | 21xx | 21xx | 21xx | 21xx | 21xx | 21xx | 21xx | 21xx |
두 대의 "Tp" 자동차에는 각각 두 개의 싱글 암 팬터그래프가 장착되어 있다.[8]null
실내
승객 숙소는 2+2 층으로 배치된 가로 좌석으로 구성되며, 좌석 등받이는 이동 방향을 향하도록 뒤집힐 수 있다.2100계 전동차의 창문은 이중 유리로 커튼이 쳐져 있다.null
인테리어뷰
고정좌석
리퍼브
세트 2101은 2013년에 리뉴얼된 최초의 2100 시리즈였다.개조는 각 차 끝의 조수석 윈도우를 개방 창문으로 교체, 이들 윈도우의 커튼을 롤러 블라인드로 교체, 형광등 원래 조명을 LED 조명으로 교체, 도어 차임벨 설치, 도어 위쪽의 단일 LCD 승객정보화면을 포함한다.[9]
리퍼브 세트 인테리어 뷰, 2013
업데이트된 우선 순위 시트
LCD 승객 정보 디스플레이, 2013
리베리 변주곡
트레인셋 2157은 2005년 6월 11일부터 2015년 3월까지 '케이큐 블루 스카이 열차'를 운행했다.[citation needed]이때부터 세트 2133은 '케이큐 블루 스카이 트레인' 리버리를 물려받았다.[7]2016년 2월 21일부터 게이큐와 대만 철도청의 우호협정 체결 1주년을 기념하여 대만 철도청 열차의 libery와 유사하게 개조된 파란색 libery의 2133을 설정하였다.[10]null
게이큐는 세가와 손잡고 2016년 11월 14일부터 12월 17일까지 게이큐 공항선을 운행한 특별 한정판 '소닉 더 헤지호그/푸요 푸요' 열차를 두 경기 모두 25주년을 기념해 꾸몄다.이 열차는 게이큐 2100 시리즈 '케이큐 블루 스카이 트레인'의 일부였으며 소닉, 테일즈, 너클스, 에이미, 섀도우, 실버, 에그먼, 카번클 등의 영상과 함께 이 게임의 표현형 스택형 블롭을 모아놓은 것이 특징이다.또 2018년 이전에 세가의 원래 사무실 부지와 가장 가까운 곳에 위치한 공항선 오토리 역의 표지판에는 경기를 기리는 특별한 이미지가 새겨져 있었다.null
2006년 10월 "케이큐 블루 스카이 열차"에 2157번 설정
2016년 5월 대만 철도와 닮은꼴로 개조한 '케이큐 블루 스카이 트레인' 리버리에 2133 설정
2021년 1월 '케이큐 블루 스카이 트레인' 리버리에 2133 설정
참조
- ^ a b c 京浜行行21212100形車車車車 2008 2008 2008 2008년 5월 5일 카와사키 중공업 웨이백머신에 보관, 2008년 6월 30일 회수
- ^ a b 京浜行行 21 2100形 2008년 6월 19일 웨이백머신 토큐카에 보관, 2008년 6월 30일 회수
- ^ 私鉄車両年鑑2012 [Japan Private Railways Annual 2012]. Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. February 2012. p. 126. ISBN 978-4-86320-549-9.
- ^ Metro System, 8-Car Units, Keihin Kyuko, 일본 도쿄, 2007년 8월 23일 아카이브. 오늘 Siemens, 2008년 6월 30일 회수
- ^ a b 2008년 6월 4일자 아사히신문[permanent dead link], 아사히신문, 아사히신문, 2008년 6월 4일자.2008년 10월 27일 검색됨. (일본어)[dead link]
- ^ "京急の「歌う電車」数減らすワケ 発車時の「あの音」、あとどれくらい聴けるのか" [Why reduce the number of "singing trains" in Keikyu "That sound" at the time of departure, how long can you listen?]. trafficnews.jp (in Japanese). Mediavague Co., ltd. 8 July 2018. Archived from the original on 31 July 2019. Retrieved 31 July 2019.
- ^ a b 京急2100形2133編成が「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」となり出場 [Keikyu 2100 series set 21343 outshopped in "Keikyu Blue Sky Train" livery]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 11 March 2015. Archived from the original on 11 March 2015. Retrieved 11 March 2015.
- ^ a b 私鉄車両編成表 2016 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2016] (in Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. 25 July 2016. p. 35. ISBN 978-4-330-70116-5.
- ^ 京浜急行電鉄2100形車体・機器更新車 [Keikyu 2100 series refurbished set]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 53, no. 631. Japan: Koyusha Co., Ltd. November 2013. p. 53.
- ^ 京急 台湾鉄路管理局のラッピング列車 運転開始 [Keikyu starts running train in Taiwan Railways Administration livery]. RM News (in Japanese). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 22 February 2016. Archived from the original on 22 February 2016. Retrieved 22 February 2016.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 게이큐 2100 시리즈와 관련된 미디어가 있다. |
- 게이큐 2100 시리즈 공식 정보 (일본어로)
