긴키 닛폰 철도 50000계 전동차

Kintetsu 50000 series
긴키 닛폰 철도 50000계 전동차
KINTETSU50000 1.JPG
2013년 4월, 시마카제 서비스의 긴테쓰 50000 시리즈 EMU
가동중2013년 3월 21일 – 현재
제조사킨키샤료
성시마카제
건설된2012–2014
숫자 빌드차량 18대(3세트)
서비스 번호차량 18대(3세트)
포메이션열차 1대당 6대
함대 수SV01 – SV03
연산자긴키 닛폰 철도
사양
차체 시공강철
차 길이21,600mm(70ft 10인치)(엔드카)
20,500mm(67ft 3인치) (대형차)
폭2,800mm(9피트 2인치)
높이4,150mm(13ft 7인치)
문플러그 도어(측당 1개)
최대 속도130km/h(80mph)
트랙션 시스템2-레벨 PWM 가변 주파수(IGBT 사용)
가속2.5km/h/s
감속4.0km/h/s
전기 시스템1500V DC
현재수집방법오버헤드 라인
보기스KD-320(자동), KD-320A(트레일러)
안전 시스템ATS
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
참고/참조
Wikipedia blueribbon W.PNG
이 열차는 2014년 제57회 블루리본상을 수상했다.

긴키 닛폰 철도 50000계 전동차(近鉄50000계 전동차)는 일본 민간 철도 운영사인 긴키 닛폰 철도에서 2013년 3월부터 럭셔리 시마카제 제한 급행 서비스에 이용하기 위해 운행하는 전동차(EMU)형이다.[1]

운영

이 열차는 2013년 3월 21일부터 오사카 난바와 긴테쓰 나고야에서 시마선의 가시코지마까지 매일 시마카제 한정 급행 운행에 들어갔다.[2][3]

이러한 서비스를 이용하려면 기본 요금과 한정된 특급 요금 외에 특별 부록이 필요하다.[2]5만계 전동차는 (순항열차와 관광여행과는 달리) 일본에서 유일하게 일반 서비스 열차 중 하나이다.

포메이션

3대의 6량 열차는 아래와 같이 형성되어 있다.[1][4]

자동차 번호. 1 2 3 4 5 6
번호 매기기 쿠 50600 모 50500 사 50400 모 50300 모 50200 쿠 50100
역량 27 28 19 26 30 27
무게(t) 44.0 49.0 39.0 47.0 49.0 44.0
시설. - WC 카페테리아 WC, 흡연실 WC -

2차에는 PT126-A 싱글 암 팬터그래프 2대가 장착되며, 4차와 5차는 각각 1대가 장착된다.[1]

  • 쿠 50102

  • 모오 50202

  • 모오 50302

  • 사 50402

  • 모오 50502

  • 쿠 50602

실내

1, 2, 5, 6번 자동차의 좌석은 1,250mm(49인치)의 좌석 피치를 가진 2+1 층으로 배열되어 있다.[5]시트는 크림색 가죽으로 덮여 있으며 허리 지지대를 위한 개별 제어 장치와 팽창/감압 기능을 갖추고 있어 고객의 휴식을 돕는다.[6]3호차는 2층(하층 6석, 상부 13석)에 카페테리아 좌석을 갖추고 있다.[5]상층부는 차량 한쪽을 따라 웨이브 패턴 카운터가 특징이다.휠체어로 출입할 수 있는 넓은 화장실에는 승객들이 옷을 갈아입기 위해 서 있을 수 있는 갈아타는 판이 있다.이 차에는 여성 승객을 위한 파우더 룸도 마련돼 있다.[6]4호차에는 4인승 일본식 및 서양식 칸과 6인승 준오픈 칸이 있다.[5]

  • 오픈 살롱 시트

  • 컴파트먼트 시트

외부

기차는 하늘색에 수정처럼 하얀 리리로 그려져 있어 이세시마 해양 휴양지 일대를 연상케 한다.이 열차는 시마 지역의 이름을 따서 지었고, '바람'[6]을 뜻하는 일본어 카제(kaze)이다.

보기스

그 열차는 완전 정지로 볼스터리스 보그 위를 달린다.[4]모터가 달린 보그는 KD-320으로, 트레일러 보그는 KD-320A로 지정된다.[4]

  • Motored KD-320 보고(상단) 및 트레일러 KD-320A 보고(하단)

역사

2009년부터는 열차 설계를 돕기 위해 시장 조사를 실시했으며, 14,000명 이상의 사람들에게 의견을 물었다.이 연구는 그 지역을 방문하는 방문객의 60% 이상이 여성이라는 것을 보여주었다; 이 정보는 디자인에 피팅 보드와 파우더 룸을 추가하는 데 사용되었다.[6]첫 50000 시리즈 세트는 2012년 9월에 킨키 샤료에서 납품되었다.[2]두 열차는 2013년 3월 21일 수입 서비스에 들어갔다.[3]2014년 5월 일본 레일팬클럽이 매년 수여하는 2014 블루리본상을 수상하였다.[7]2014년 9월 20일 교토 역에서 발표식이 열렸다.[8]

세 번째 세트는 2014년 10월에 서비스를 시작했다.[9]

참조

  1. ^ a b c 近畿日本鉄道50000系「しまかぜ」3月21日運転開始 [Kintetsu 50000 series "Shimakaze" to enter service 21 March]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (in Japanese). Vol. 42, no. 347. Japan: Kōtsū Shimbun. March 2013. pp. 68–70.
  2. ^ a b c "近畿日本鉄道５００００系伊勢志摩特急「しまかぜ」２０１３年３月にデビュー" [Kintetsu 50000 series Ise-Shima limited express "Shimakaze" to debut in March 2013]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. Vol. 41, no. 343. Japan: Kōtsū Shimbun. November 2012. p. 71.
  3. ^ a b 新型観光特急"しまかぜ"デビュー [New Shimakaze tourist limited express enters service]. RM News (in Japanese). Japan: Neko Publishing. 21 March 2013. Retrieved 21 March 2013.
  4. ^ a b c Okuyama, Motoki (April 2013). 近畿日本鉄道50000系 [Kintetsu 50000 series]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 53, no. 624. Japan: Koyusha Co., Ltd. pp. 54–63.
  5. ^ a b c 次世代 新型観光特急「しまかぜ」、平成２５年３月２１日デビュー！ [Next-generation tourist express "Shimakase" to debut on 21 March 2013!] (PDF). News Release (in Japanese). Japan: Kintetsu Corporation. 28 September 2012. Retrieved 16 October 2012.
  6. ^ a b c d Japan Railway Journal- Premium Express Shimakaze: A Train of Dreams to Reality. Japan Railway Journal. NHK World-Japan. 2016. Event occurs at 8:58. Archived from the original on 16 May 2016. Retrieved 13 May 2016.
  7. ^ ブルーリボン賞・ローレル賞 選定車両一覧 [Blue Ribbon Award & Laurel Prize Winner List] (in Japanese). Japan: Japan Railfan Club. 26 May 2014. Archived from the original on 26 October 2010. Retrieved 26 May 2014.
  8. ^ 近鉄50000系 ブルーリボン賞を受賞 [Kintetsu 50000 series receives Blue Ribbon Award]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 54, no. 644. Japan: Koyusha Co., Ltd. December 2014. p. 65.
  9. ^ 近畿日本鉄道50000系3次車 [Kintetsu 50000 series 3rd-batch trainset]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 54, no. 644. Japan: Koyusha Co., Ltd. December 2014. pp. 64–65.

외부 링크