융커스 T 19

Junkers T 19
T19.
Junkers T-19 NACA-TM-370.jpg
역할 교육 및 관광
국기원 독일.
제조사 융커스 플뤼제우그 베르케 AG
제1편 1922년 7월 14일
숫자 빌드 3?

원래 J19로 알려진 융커스 T 19는 1920년대 초 독일에서 훈련과 관광을 위해 제작된 단품 파라솔 날개 올메탈 2/3인승 항공기였다.그것의 건설은 상업적으로 성공하기에는 너무 비쌌고 단지 세 개만 지어졌고, 한 개는 후에 엔진 테스트 베드로 사용되었다.

설계 및 개발

Junkers T 19는 민간 시장을 겨냥한 3대의 Junkers 항공기 중 첫 번째 항공기였다; 동시대 화폭에 비해 모든 금속 경량 비행기의 높은 건설 비용 때문에, 어느 것도 성공하지 못했다.주로 골판지로 덮인 관으로 된 액자에 두랄루민으로 지어졌다.[1]

날개는 대부분의 파라솔 날개가 달린 항공기에서 볼 수 있는 중간 날개까지의 리프트 스트럿이 없는 캔틸레버 구조였다.그것은 앞쪽과 뒤쪽의 가장자리에 바깥쪽 테이퍼가 있는 일정한 코드 중심 부분을 가지고 있었다.아일러론은 짧고 넓은 화음으로 날개의 그것 이상으로 돌출된 곡선의 후행 가장자리를 가지고 있었다.[2]네 세트의 V와 반전 V 스트럿이 상단 기체 롱런에 날개를 부착했다.[1]

테이퍼로 된 기체는 평평한 측면에 있었고, 길게 열린 조종석이 선두에서 후행선 가장자리까지 닿았다.조종사는 엔진 바로 뒤에 맨 앞에 앉았다.한 명 또는 두 명의 승객을 위한 좌석은 삼각형 모양의 우현 사이드 도어를 통해 접근할 수 있도록 후면에 장착할 수 있다.꼬리 비행기는 동체 위에 탑재되었고 경적 균형 잡힌 엘리베이터를 운반했다.엘리베이터 사이를 오려낸 틈새로 동체 밑바닥까지 뻗은 삼각 지느러미와 곧게 뻗은 방향타의 조합은 수직면을 다소 뾰족하게 보이게 했다.주요 언더캐리지 다리는 충격 흡수기가 두드러져 상단 기체 롱런에 장착되었다.두 개의 브레이싱 스트럿이 엔진 아래의 하단 기체에 앞으로 닿았고 휠은 하단 기체에 중앙으로 장착된 경첩 차축과 추가적인 스트럿으로 연결되었다.[1][2]

운영이력

T 19는 1922년 7월 14일 55 hp(41 kW) Siemens-Halske Sh 4 5기통 레이디얼 엔진에 의해 처음으로 비행했다.[1][3]T 19s 2대가 더 날아갔고, 하나는 77hp(57kW) 7기통 Sh 5엔진, 다른 하나는 110hp(82kW) 9기통 Sh 12엔진이었다.[1][3]두 번째 T 19는 엔진 테스트 베드로 사용되었으며 1921년 Junkers의 첫 비행 가솔린 엔진인 공기 냉각 75 hp(56 kW) 6기통 인라인 L1과 함께 비행한 최초의 항공기였다.[1][4]1926년산 암스트롱 시들리 지네트와 함께 비행하기도[2] 했다.[5]세 번째 T 19는 인도에 팔렸다.[1]

사양(제네 엔진)

터너 & 노와라 1971 페이지 24

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 수용 인원: 승객[1] 1/2
  • 길이: 6.12m(20ft 1인치)
  • 날개 폭: 11.25m(36ft 11인치)
  • 높이: 2.77m(9ft 1인치)
  • 날개 면적: 19.0m2(205 sq ft)
  • 빈 중량: 525kg(1,158lb)
  • 총 중량: 761kg(1,677lb)
  • 발전소: 1 × 암스트롱 시드들리 지네트 5 실린더 방사형, 60 kW (80 hp)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 134km/h(83mph, 72kn)
  • 크루즈 속도: 109km/h(68mph, 59kn)
  • 서비스 한도: 4,000m(13,000ft)

참조

  1. ^ a b c d e f g h i Kay, Antony (2004). Junkers Aircraft & engines 1913-1945. London: Putnam Aeronautical Books. pp. 41–2. ISBN 0-85177-985-9.
  2. ^ a b c Turner, P. St.John; Nowarra, Heinz (1971). Junkers an aircraft album no.3. New York: Arco Publishing Co. p. 24. ISBN 0-668-02506-9.
  3. ^ a b "Junkers T 19". Retrieved 21 June 2010.
  4. ^ 케이, 이비드, 페이지 263
  5. ^ Lumsden, Alec (1994). British Piston Aero-engines and their Aircraft. Shrewsbury: Airlife. p. 68. ISBN 1-85310-294-6.