제임스 로리

James Laurie
사우스오스트레일리아 국회의원 제임스 파크 도슨 로리는 파크 로리를 참조한다.
제임스 로리
James Laurie portrait from ASCE.jpg
태어난(1811-05-09) 1811년[1] 5월9일
벨쿼리(스코틀랜드)
죽은1875년 3월 16일(1875-03-16)(63세)[1]
미국 코네티컷주 하트포드
액티브 년수1832–1875
조직

제임스 로리(James Laurie, 1811년 5월 9일 ~ 1875년 3월 16일)는 미국의 저명한 기술자이며 미국 토목학회(ASCE)[1]의 창립자 중 한 명입니다.그는 뉴잉글랜드에 있는 많은 철도의 측량, 교량 설계, 노선 설계를 수행했습니다.

엔지니어링 경력

로리는 1811년 스코틀랜드 벨스쿼리에서 태어났다; 1820년대부터 1832년까지,[2] 그는 그 마을의 악기 제작자의 견습생이 되었다.1832년 그와 제임스 P. 커크우드는 보스턴으로 이사했고, 로리는 커크우드 밑에서 노리치와 우스터 철도(N&W) 건설에 보조 엔지니어로 일했다.로리는 1835년에 수석 엔지니어가 되었다.1837년, 코네티컷 주 리스본에 있는 태프트 터널(아직도 원래의 형태로 철도가 사용되고 있는 가장 오래된 터널)이 그의 [3]재임 기간 동안 건설되었습니다.

N&W를 떠난 후, 로리는 철도, 운하, 다리, 터널, 그리고 [4]도랑에 대한 조사를 수행했다.1845년부터 47년까지 그는 프로비던스와 플레인필드 철도에 대한 조사를 수행했다.1848년,[1] 그는 보스턴에 자신의 사무실을 열었다.1849년부터 1851년까지 그는 뉴저지주 화이트하우스에서 [1]펜실베이니아주 이스턴까지 철도의 확장을 계획한 뉴저지 중앙 철도의 엔지니어였습니다.1852년, 그는 뉴욕에 [1]두 번째 사무실을 열었다.

1853년부터 1860년대 초반까지 그는 노바스코샤 철도의 수석 기관사였다.메사추세츠주와 [1]계약하여 1862년 트로이 & 그린필드 철도 및 미완성 후삭 터널에 대한 보고서와 조사를 작성하였다.1861년부터 1866년까지, 그는 하트포드와 뉴헤이븐 철도의 수석 기관사였습니다.이 기간 동안 그는 Warehouse Point 철교의 설계와 건설을 감독했습니다.이것은, 국내 최초의 철교 중 하나입니다.1870년에 그는 공사 중인 두 개의 다리를 조사했습니다. 코네티컷주의 라이먼 고가교와 채권 보유자의 [1]Eads 다리입니다.

미국 토목 기사 협회

로리는 보스턴 토목학회 모임의 초기 참석자였다; 1848년 설립되었을 때, 그는 2년 동안 [1][5]회장으로 임명되었다.그는 [1]학회에 논문을 최초로 발표했다.

1852년 로리는 뉴욕에 사무실을 열었고 보스턴 그룹의 성공에 기반을 두기 시작했다.1852년 11월 5일 로리는 미국 최초의 국가 수준의 엔지니어 학회인 미국 토목기술자 및 건축가 [6]협회를 만나 만든 12명의 엔지니어 중 한 명이었다.그는 곧 대통령으로 선출되었다.1853년 1월 5일 회의에서 그는 이 그룹의 첫 번째 논문을 발표하면서 말 교통 혼잡을 피하기 위해 브로드웨이의 고가 철도를 옹호했습니다. 이 도시는 최초의 고가 철도가 [1][2][7]건설되기 15년 전입니다.이 단체는 1855년부터 1867년까지 활동하지 않았는데, 부분적으로 로리가 도시를 떠나 있었기 때문이다.1867년, 그는 사회를 부흥시키기 위한 회의를 열었고, 그 단체의 상설 사무소를 설립하기 위한 자금을 마련하였다.커크우드가 1868년 로리의 뒤를 이어 대통령이 되었을 때, 그는 로리의 [1][4]공로를 인정했습니다.

Laurie는 공학 윤리에 관심이 있었고 ASCE가 단지 구성원의 이익뿐만 아니라 공공의 이익을 대변하는 것을 의도했다.학교보다는 경험을 통해 주로 가르쳤지만, 로리는 적절한 교육이 엔지니어들에게 필수적이라고 믿었고 대학 졸업자만이 [1]사회에 참여할 수 있도록 의무화했다.

결혼하지 않은 로리는 1875년 [1]3월 16일 코네티컷주 하트포드에서 사망했다.제임스 로리 상은 1912년 10월 1일 ASCE에 의해 제정되었습니다.이 상은 매년 "연구, 계획, 설계 [8]또는 건설 분야에서 교통공학 발전에 기여한 협회 회원"에게 수여된다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n "JAMES LAURIE". American Society of Civil Engineers.
  2. ^ a b "An Engineers' Engineer Was James Laurie". Chicago Tribune. August 12, 1952. p. 33. Retrieved July 7, 2016.
  3. ^ Schexnayder, C (February 2006). "Early American Railroad Construction…International Projects…Conferences…". Pract. Period. Struct. Des. Consort. 11 (1(4)): 4–7. doi:10.1061/(ASCE)1084-0680(2006)11:1(4).
  4. ^ a b Petroski, Henry (April 2002). "The Civil Engineer: On the occasion of a sesquicentennial". American Scientist. 90 (2): 118–122. doi:10.1511/2002.2.118. JSTOR 27857622.
  5. ^ Merritt, Raymond H. (2015). Engineering in American Society: 1850–1875. University Press of Kentucky. p. 100. ISBN 9780813163895 – via Google Books.
  6. ^ "ASCE Founders' Plaque". ASCE Metropolitan Section. Retrieved 25 January 2020.
  7. ^ Horbal, Bogdan (7 July 2015). "The Early Proposed Railways for New York City, Part 2". New York Public Library. Retrieved 5 July 2016.
  8. ^ "JAMES LAURIE PRIZE". American Society of Civil Engineers.