호라시오 앨런

Horatio Allen
호라시오 앨런
Hon. Horatio Allen - NARA - 526419.jpg
태어난(1802-05-10)1802년 5월 10일
셰넥타디, 뉴욕 주
죽은1889년 12월 31일 (1889-12-31) (87세)
몬트로즈, 뉴저지 주
모교컬럼비아 대학교
직업토목기사
이사회 구성원
서명
Signature of Horatio Allen.png
D&H고압 기관차 호라티오 알렌, 1924년

호라시오 앨런(Horatio Allen, 1802년 5월 10일 ~ 1889년 12월 31일)은 미국의 토목 기술자 겸 발명가였으며, 1843–1844년에 에리 철도 사장이었다.

전기

뉴욕주 쉐넥타디에서 태어나 1823년 컬럼비아대학을 졸업했으며, 델라웨어·허드슨 운하회사의 부기술자(철도의 프리커서)로 임명되었다. 1827년 그는 운하 회사를 그만두고 영국으로 건너가 신흥 철도 도로 기술, 특히 기관차를 연구했다. 따라서 그는 운하 회사의 예상 철도용 기관차 3대의 건설을 주선해 달라는 요청을 받았다(1880년 6월 25일 뉴욕 타임즈 편집자에게 보낸 편지에 따라). 그곳에서 그는 엔지니어 조지 스티븐슨을 알게 되었다. 1829년 그는 D&H를 위해 그가 명령한 증기 기관차 중 하나인 스투브리지 라이온을 미국에서 운행하였는데, 스투브리지 라이온호는 1829년 8월 8일 펜실베이니아주 혼스데일에서 성공적으로 운행되었다.

1829년부터 1834년까지 그는 사우스캐롤라이나 운하 및 철도 회사의 수석 엔지니어로, 당시 세계에서 가장 긴 철도(약 218km/136마일)를 담당했다. 그는 철도 차량용 이른바 '스위빙 트럭'의 발명가였다. 그는 다음과 같이 썼다. 철도 시대; 개발의 첫 5년(1884년).

1838년부터 1842년까지 그의 다른 활동에서 그는 뉴욕시의 주요 급수 시스템인 크로튼 아쿠데로(Croton Aqueduct)의 수석 보조 엔지니어였다; 1842년에 그는 해양 증기 및 기타 엔진의 주요 건설사인 노블리티 아이언웍스(Novely Iron Works)와 연결되었다; 다양한 때에 에리 철도의 수석 엔지니어 겸 사장; 컨설팅 엔지니어; 파나마 철도와 브루클린 다리; 그리고 1872년과 1873년에 미국 토목 공학 협회의 회장이었다.

1924년 델라웨어와 허드슨 철도는 최초의 실험용 고압 기관차 1400호를 만들어 '호라티오 알렌'[1]이라고 명명했다.

출판물

  • Allen, Horatio (November 1953). "Diary of Horatio Allen 1828 (England)". Railway and Locomotive Historical Society Bulletin. 89 (89): 97–138. JSTOR 43520168.
  • M. N. Forney, Horatio Allen의 회고록 (철도 및 엔지니어링 저널에서 다시 출간)

참고 항목

참조

  1. ^ "The Horatio Allen Nº 1400". The Museum of Retro Technology. Retrieved July 30, 2017.

외부 링크

비즈니스 포지션
선행자 에리 철도 사장
1843–1844 		성공자