리만 비아덕터

리만 비아덕터
미국 국립 사적지 목록
리만 비아덕터 코네티컷 주의 지도 표시 리만 비아덕터 미국의 지도 표시
위치	코네티컷 주 콜체스터의 디킨슨 크릭과 전 에어라인 RR의 우회전
좌표	41°33′49″N 72°27′8″w/41.56361°N 72.45222°W/ 41.56361; -72.45222좌표: 41°33′49″N 72°27′8″W / 41.56361°N 72.45222°W / 41.56361; -72.45222
면적	1 에이커(0.40 ha)
빌드됨	1873
작성자	피닉스 철공소
건축가	세렐, 에드워드 W, 에어라인 철도
NRHP 참조	86002729
NRHP에 추가됨	1986년 8월 21일

라이만 비아드레일은 1873년 코네티컷 주 콜체스터에 있는 디킨슨 크리크 위에 세워진 철로 테레슬레에 묻혀 있다.인근 라팔로 비아도로와 함께 1세대 철로 철로 교차로에서 살아남은 몇 안 되는 건물 중 하나이다.에어라인 철도를 위해 지어졌는데, 후임인 뉴욕, 뉴헤이븐, 하트포드 철도(NYH&H)가 더 튼튼한 구조로 대체하기보다는 모래에 묻었다.이 고로는 1986년 당시 건축방식에 대한 상세한 정보를 제공할 수 있기 때문에 국립역사유적지원에 추가되었다.^[1]그 고가도로에는 현재 다중이용항공선 주립공원 탐방로가 있다.^[2]

설명 및 기록

Lyman Viador는 북서 콜체스터의 시골 지역에 위치해 있다.그것의 중심은 국영 항공선 트레일에 있는 Bull Hill Road에서 서쪽으로 약 0.5마일(0.80km) 떨어져 있다.그것은 연철 포스트 데크 트러스 설계로, 길이가 1,112피트(339m)이고 최대 높이는 137피트(42m)이다.이 구조는 3개의 사분원형 압연 연철 섹션으로 형성된 벤트로 구성되며, 플랜지는 리벳 조립이 용이하도록 설계된다.하천이 건너는 지점에는 30피트(9.1m)짜리 기둥 4개가 있다.트레스트의 각 계층은 수평 및 횡방향으로 인접 멤버에 결합된다.전체 구조물은 흙 속에 파묻혀 있고, 그 위로는 밀도가 높은 씨신더 블록이 쌓여 있는데, 지금은 다소 옆으로 자란다.^[1]

이 고가도로는 1873년 보스턴과 뉴욕 에어라인 철도를 위한 피닉스 아이언웍스에 의해 건설되었는데, 이 회사는 뉴욕시와 매사추세츠 주 보스턴 사이에 코네티컷 주 미들타운을 경유하여 서비스를 제공하는 것을 목표로 하였다.이 고리는 철도 사업에서 단일 자본 지출 중 가장 큰 것 중 하나로, 비용 초과에 시달려 불과 10년 동안 운영한 끝에 실패했다.NYNH&H에 인수된 이 고리는 20세기 초 무거운 장비에 사용하기 위한 구조를 강화하는 비교적 저렴한 수단으로 채워졌다.이 노선은 1960년대까지 계속 운영되어 왔으며,^[1] 이후 주정부로부터 다중이용항공선 트레일로 개조되었다.

이와 유사하게 매장된 이 트레슬과 인근 라팔로 비아도로는 철로 트레슬의 세계 최초의 사례로, 이들의 결합으로 인해 그 시기의 유일한 것으로 알려져 있다.이 기술의 유일한 알려진 예는 이것들 이전에 시작되어 1873년에 완공되어 1889년에 떠내려간 페루의 베루가스 대교와 나중에 강철로 재건된 펜실베니아 킨즈아 대교가 있다.시공 기록이 불완전하기 때문에 (예를 들어 제방의 일부를 굴착하여) 구조물의 법의학적 분석은 구조물의 설계와 시공, 특히 건축이 알려진 계획에서 이탈한 방법에 대한 중요한 정보를 제공할 것으로 예상된다.^[1]

참고 항목

위키미디어 커먼스는 리만 비아드로와 관련된 미디어를 보유하고 있다.

• 코네티컷 주 뉴런던 카운티의 국가 사적지 목록
• 코네티컷 주의 국가 사적지 목록에 있는 다리 목록

참조