잘파이구리 역
Jalpaiguri railway station잘파이구리 | |
|---|---|
| 인도 철도역 | |
| 위치 | 스테이션 피더 로드, 잘파이구리, 웨스트 벵골, PIN 735 101 인도 |
| 좌표 | 26°31′08″N 88°43′25″E / 26.5189°N 88.7237°E |
| 표고 | 84m(276ft) |
| 소유자: | 인도 철도 |
| 운영자 | 동북 프런티어 철도 |
| 회선 | 할디바리-뉴잘파이구리 선 |
| 플랫폼 | 승객 1명, 화물 운송 1명 |
| 트랙스 | 4, 2온 플랫폼, 2루프 라인, 그러나 4라인(상품)이 RQJ 끝의 다른 라인에는 연결되지 않음 |
| 건설 | |
| 구조형식 | 지상 표준 |
| 주차 | 사용 가능 |
| 다른 정보 | |
| 상태 | 기능 |
| 스테이션 코드 | JPG |
| 구역 | NFR |
| 분할 | 카티하르 |
| 역사 | |
| 열린 | 1878 |
| 이전 이름 | 벵골아삼 철도 |
| 위치 | |
  잘파이구리 역 웨스트벵골의 위치  잘파이구리 역 잘파이구리 역 (웨스트벵골 역) | |
잘파이구리 타운 역은 인도 서벵골 주 잘파이구리 지구의 잘파이구리 시를 운행한다.
역사
영국 기간 동안 벵골의 남부에서 북벵골까지의 모든 연결은 벵골의 동부를 통해 이루어졌다. 1878년부터 당시 캘커타(Calcutta)라고 불리던 콜카타(Kolkata)에서 출발하는 철도는 두 바퀴에 걸쳐 있었다. 첫 번째 바퀴는 캘커타 역(날다로 개칭)에서 파드마 강 남쪽 둑에 있는 다무크데아갓까지 동부 벵골 주 철도를 따라 185km를 이동한 다음, 나룻배를 타고 강을 건너 여행의 두 번째 바퀴를 도는 것이었다. 북벵골 철도의 336km 구간은 파드마 북쪽 둑에 있는 사라하트와 잘파이구리를 거쳐 실리구리를 연결했다.[1]
파드마를 가로지르는 1.8km 길이의 하덴그 다리는 1912년에 생겨났다. 1926년 교량 북쪽의 미터 게이지 구간이 넓은 게이지로 전환되어 캘커타~실리구리 노선 전체가 넓은 게이지가 되었다.[1] 따라서 이 경로는 셀다-라나그하트-베라마라-하르덴그 다리-이스워디-산타하르-힐리-파라브티푸르-닐파마리-할디바리-잘파이구리-실리구리.
인도의 칸막이로, 이 트랙은 탐지되었다. 경유 노선은 1965년 인도-파키스탄 전쟁 이후 정식으로 폐쇄되었다.[2]
하덴그교를 경유하는 원래의 광궤 캘커타-실리구리 선로의 일부인 실리구리-할디바리는 1947년 간선 노선에서 탈선되었다. 이 지역의 다른 트랙들은 모두 미터 궤간이었기 때문에, 40년대 후반에 넓은 궤간에서 미터 궤간으로 변환되었다. 신잘파구리역이 등장하자, 신잘피구리로 노선이 연장되었다. 광궤선이 이 지역에 놓였을 때 광궤로 되돌아가 현재는 할디바리-뉴잘파이구리 선으로 기능하고 있다.[1]
편의시설
잘파이구리역에는 전산예약센터, 대기실, 퇴실실실, 서점, 음식판매점 등 편의시설이 갖춰져 있다.
참조
- ^ a b c "India: the complex history of the junctions at Siliguri and New Jalpaiguri". IRFCA. Retrieved 4 March 2013.
- ^ "New rail transit route thru India gets govt nod". Priyo Internet Life. Archived from the original on 8 June 2013. Retrieved 4 March 2013.
외부 링크
- 잘파이구리 역에서 출발
위키보이지의 잘파이구리 여행가이드
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