JS 아스카

JS Asuka
Ase6102-H26,7,22.JPG
JS 아스카
역사
일본.
이름.
  • 아스카
  • (あすか)
동명인아스카
주문된1992
빌더도쿄도 스미토모 구
누웠다1993년 4월 21일
개시.1994년 6월 21일
위탁.1995년 3월 22일
홈포트요코스카
신분증
상황활동적인
등급 개요
에 뒤이어 열린쿠리하마급
에 의했습니다없음
일반적인 특징
유형시험선
변위4,250 ~ 6,200 롱톤 (4,318 ~ 6,190 t)풀로드
길이151.0m(495피트 5인치)
비임17.3 m (56 피트 9 인치)
초안5.0m(16피트 5인치)
깊이10.0m(32피트 10인치)
추진력
속도27노트(50km/h, 31mph)
보트 및 착륙
운반하는 배		9 m (30 피트) 보트x 2
보완하다72-100
센서 및
처리 시스템
  • C4ISTAR 화재통제 시스템 타입 3
  • OPS-14
  • OPS-18
  • 소나 OQS-XX 활/바닥 장치 유형
무장
  • 8 셀 x Mk.41 mod.17 VLS
  • 트리플 쇼트 어뢰 발사기 2기
항공기 탑재헬리콥터 1대
항공 시설격납고 및 헬기장

JS 아스카(ASE-6102)는 일본 해상자위대의 실험선이다.이 배는 일본 도쿄의 스미토모 중공업에 의해 건조되어 1994년 6월 21일에 진수되었다.아스카는 1995년 3월 22일에 취역하여 통합 항법 시스템의 성능 확인 테스트를 실시해 왔습니다.

개발 및 설계

선체는 차단 갑판형 선체입니다.뱃머리와 뱃머리에 새로운 수상 음파탐지기(OQS-XX)를 설치한 후, 뱃머리는 정박 시 간섭을 피하고 파단파 발생 위치를 최대한 뒤로 이동시키기 위해 OQS-XX에서 멀리 떨어져 있어야 했다.그것은 날카롭게 돌출되어 있다.OQS-XX는 선저에 있는 활돔 원통형 어레이(CA)와 롱플랭크 어레이(FA)로 구성돼 있지만 예산상의 제약으로 인해 FA는 한쪽에만 장착됐다.교량 구조는 4개의 층으로 구성되었으며, 그 상단에는 화재통제시스템 타입 3(FCS-3) 프로토타입용 액티브 페이즈드 어레이(AESA) 안테나가 4개 있는 레이더 장비실이 있었다.시험 후 FCS-3 시제품의 일부가 2척의 휴가급 구축함에 옮겨져 AESA 안테나를 포함한 모든 것이 제거되고 레이더 장비실이 덮였다.또 2014년부터는 다기능레이더(FCS-3) 성능개선 대책의 일환으로 개발된 X밴드 다기능레이더의 시제품을 장착하고 해상시험을 실시할 예정이다.준비 작업 중 일부는 이미 [1][2]시작되었을 것으로 예상된다.

건설 및 경력

아스카는 1993년 4월 21일 도쿄 스미토모 중공업에 취역하여 1994년 6월 21일에 출범하였다.그 배는 1995년 3월 22일에 취역했다.1995년부터 그녀는 통합 항법 시스템의 성능 확인 테스트를 실시해 왔습니다.1995년부터 1998년까지 OQQ-XX 소나(나중에 OQQ-21), COGLAG 추진 방법 및 FCS-3이 테스트되었다.1998년에 그녀는 적외선 탐지기를 테스트했다.

1999년부터 2000년까지 새로운 전술 정보 처리 장치(나중에 OYQ-10)가 테스트되었습니다.2002년 3월 22일 개발지도그룹이 폐지되고 개발팀그룹이 신설되어 같은 그룹으로 이전되었다.2003년부터 2004년까지 투사형 정전기 방지기와 자주식 디코이에 대한 시험이 실시되었다.2003년부터 2007년까지 새로운 ASRock(나중에 타입 07 VLA)이 테스트되었습니다.

2007년부터 2011년까지 새로운 대잠수 어뢰(나중에 12식 어뢰)가 시험되었다.2007년 10월에 실시된 PSI 해상보안훈련에서는 호위함 이카즈치에 대한 현장검증훈련이 수상함으로서 실시되었다.2011년 3월 11일에 발생한 도호쿠 태평양 지진에 의한 동일본 대지진에 대응해, 지진 발생 53분 후인 15시 45분에 긴급 출항해, 재해를 파견했다.이 선박은 3월 21일까지 운항하다가 3월 26일부터 재개돼 4월 8일까지 재난구호에 투입됐다.

2012년에는 새로운 수중 자주 표적에 대한 시험이 실시되었다.2014년에는 아사히급 구축함에 탑재되는 레이더(이후 OPS-48)와 '다기능 레이더 성능향상 연구(FCS-3)'를 시제품화한 레이더를 탑재했다.2015년 5월 25일, MQ-8C 시연기(모크업)를 사용하여 운반체 기반 적합성 테스트가 수행되었습니다.

2017년에는 항모 기반 12형 지대함 유도탄에 대한 시험이 실시되었다.2019년에는 3,900톤급 호위함에 탑재된 VDS+TASS를 시험하기 위해 후면 갑판 일부를 벌크업할 예정이다.2020년 4월 1일, 이 선박은 개발부대의 [3]직할에서 선박개발부대의 직할로 개편되었다.

갤러리

  • JS Asuka underway on 29 October 2006.

    JS Asuka는 2006년 10월 29일에 진행 중입니다.

  • JS Asuka at Yokosuka on 17 June 2007.

    2007년 6월 17일 요코스카에서 JS 아스카.

  • JS Asuka at Yokosuka on 12 June 2010.

    2010년 6월 12일 요코스카에서 JS 아스카.

  • JS Asuka at Ōshima on 1 April 2011.

    2011년 4월 1일 오시마에서 JS 아스카.

  • JS Asuka and JS Ōnami at Yokosuka on 18 September 2011.

    2011년 9월 18일 요코스카에서 JS 아스카와 JS 오나미.

  • JS Asuka on 9 December 2015.

    2015년 12월 9일 JS 아스카.

  • JS Asuka at Yokosuka on 22 February 2017.

    2017년 2월 22일 요코스카에서 열린 JS 아스카.

레퍼런스

  1. ^ Togo, Yuki (May 2013). The bearer of offshore test evaluation: Test ships, Ships of the World. Vol. 778. Gaijinsha. pp. 98–103.
  2. ^ See the new test ship, Asuka! Ships of the World. Vol. 497. Gaijinsha. June 1995. pp. 12–15.
  3. ^ Year-end reorganization. Asagumo Shinbun. 2 April 2020.