인도네시아의 대통령 전용 항공기

Indonesian presidential aircraft
인도네시아 대통령 전용기
보잉 737-800 비즈니스 제트기 인도네시아 정부
유형 Boeing 737-8U3 BBJ2
제조자 보잉
시공번호 41706/3902
직렬 A-001
소유자 및 운영자 국무성 비서실
근무중 2014-현재
상황 인도네시아 공군과의 작전

인도네시아 대통령 전용기 (인도네시아어: 일련번호 A-001의 인도네시아 공군 제로원(Pesawat Kepresidenan Indonesia)은 인도네시아 대통령과 부통령을 태운 대통령 전용기입니다. 이 항공기는 인도네시아 대통령의 VVIP 항공 운송 요구를 지원하기 위해 최소한의 안전 및 보안 기준을 충족하도록 설계되었으며,[1] 겸손한 자기 방어 시스템을 포함하고 있습니다.[2]

보잉 737-800 항공기의 건조와 개조는 2011년에 시작되었습니다.[1] 보잉 비즈니스 제트 2 변형을 기반으로 합니다. 이 항공기는 2014년에 완성되어 2014년 4월 10일 자카르타의 할림 페르다나쿠수마 공군기지에 도착했습니다.[3] 이 항공기의 호출부호는 등록번호가 A-001인 "인도네시아 원", "인도네시아 공군 01" 또는 "IDAF01"입니다.[4] 이 항공기는 인도네시아 국가 사무국 소속으로 인도네시아 공군(TNI-AU)[5]이 운영하고 가루다 정비 시설이 정비합니다.[6][7] 인도네시아 정부는 2020년부터 대통령이 장거리 비행에 사용할 수 있도록 가루다에서 보잉 777-300ER 항공기 등록 PK-GIG를 임대했습니다.[8] 대통령을 수송할 때 사용되는 777의 콜사인은 "GIA1" 또는 "Garuda Indonesia 1"입니다.

역사

1960년대 수카르노 대통령이 사용한 록히드 C-140 제트스타 '판카실라'

1960년대 인도네시아 최초의 대통령 전용기는 소련 정부로부터 인수한 일류신 Il-14로 인도네시아 초대 대통령 수카르노가 사용했습니다.[9][10] 이 항공기는 "돌록 마팀방"이라고 이름 지어졌고, 인도네시아 공군의 17개 비행대대에 배정되었습니다. 그러나 이 항공기는 대통령 전용기로서의 역할을 위해 특별히 개조된 것은 아닙니다.

1961년 수카르노가 미국을 방문한 직후 IL-14는 존 F의 선물로 록히드 C-140 제트스타 항공기 3대로 대체되었습니다. 케네디. 이 항공기들은 "판카실라", "삽타 마르가", "이리안"으로 명명되었습니다.[11]

뉴오더 시대에 인도네시아 대통령 전용기는 원래 보잉 727-200 기종이 될 예정이었으나 나중에 취소되었고, 대신 원래 펠리타 에어가 사용할 예정이었던 보잉 707-320C 기종이 사용되었습니다. 이 항공기는 1975년부터 1986년까지 민간인 등록기인 PK-PJQ를 사용하다가 A-7002로 인도네시아 공군에 편입돼 2003년경 퇴역했습니다. 이 보잉 707은 또한 1980년대에 일본행 전세기와 가루다 인도네시아행 하지 항공편을 위해 Sempati Air에 임대되었습니다. 그러나 수하르토는 해외 국빈 방문에는 가루다 인도네시아 DC-10을, 현지 국빈 방문에는 Pelita Air Avro RJ85를 자주 이용했습니다.[12]

인도네시아 정부가 장거리 공식 대통령 순방을 위해 종종 전세를 제공했던 현재의 가루다 인도네시아 항공기. 이 항공기는 보잉 777-300ER에 등록된 PK-GIG로, "인도네시아 공화국"이라는 글자와 함께 빨간색과 흰색의 간색으로 그려져 있으며, 간색에는 인도네시아의 국가 상징인 가루다 판카실라가 부착되어 있습니다.

인도네시아 대통령과 부통령은 가루다 인도네시아에서 전세기를 빌려 항공 여행을 한 적이 있습니다.[2] 보잉 737-800은 국내선과 단거리 국제선에 사용되었고, 에어버스 A330-300은 대부분의 해외 여행과 국빈 방문에 사용되었습니다. 인도네시아 공군은 대통령, 부통령, 정부 장관들을 위한 특별 VIP 비행대대도 보유하고 있습니다. 그 중 하나는 17 비행대대(인도네시아어: 스카드론 우다라 17)는 아브로 RJ85, 보잉 737-200, 보잉 737-400, 포커 F27-400, 포커 F28-1000, 록히드 C-130 허큘리스 고정익 항공기를 운용하고 있으며, 다른 비행대대는 45 비행대대(인도네시아어: Skadron Udara 45) Aerospatiale AS 332L-1 Super Puma 헬리콥터 비행. 이 모든 항공기와 헬리콥터는 자카르타의 할림 페르다나쿠수마 공군기지에 근거지를 두고 있습니다. 거의 모든 대통령 전용 비행기가 그곳에서 출발합니다. 가루다 인도네시아와 인도네시아 공군 항공기는 인도네시아 대통령 수카르노, 수하르토, B.J 하비비, 압두라만 와히드, 메가와티 수카르노푸트리와 수실로 밤방 유도요노의 대부분의 행정 기간 동안 사용되었습니다.

새로운 대통령 전용기를 인수하는 방안은 압두라흐만 와히드 정부(1999~2001) 때부터 검토되어 왔습니다.[13] 2009년 11월 3일, 입법부는 VVIP 보잉 737-500 항공기의 계약금으로 2,000억 달러의 예산을 승인했습니다.[13][14] 인도네시아 주정부 사무국은 2010-2011년 주정부 예산에 새 비행기 구입 비용을 포함시켰습니다.

2012년 런던 히드로 공항에서 국빈 방문 중인 가루다 인도네시아 에어버스 A330-341. 대통령을 태운 가루다 인도네시아 항공기에만 할당된 조종석 창문 근처의 국가 상징을 기록합니다.

2010년 1월, 인도네시아 정부는 대통령과 정부가 사용할 새 항공기를 인수하기 위해 2억 달러의 예산을 발표했습니다. 정부는 대통령이 이동해야 할 때마다 가루다 항공기를 전세 내는 것보다 자체 항공기를 운용하는 비용이 더 적을 것이라고 주장했습니다.[2][15][16] 2010년 12월 27일, 인도네시아 정부는 보잉과 737-800 보잉 비즈니스 제트 2 항공기 구매 계약을 체결했습니다.[17]

2012년 1월 20일, 인도네시아 정부는 보잉사로부터 737-800의 BBJ2 변형 항공기를 추가로 개조하고 내부 및 보안 기능을 장착하기 위해 "그린"(특정 수정 전에 일반 "홀로우") 항공기를 받았습니다.[18] 개조 전 일반 항공기 가격은 5800만 달러입니다.[19] BBJ2는 2014년 4월 10일 인도되어 인도네시아 국무장관 수디 실랄라히에 의해 수령되었습니다.[20]

수실로 밤방 유도요노 대통령은 2014년 5월 5일 열린 정부 파트너십(OGP) 아시아 태평양 지역 회의에 참석하기 위해 자카르타에서 발리 덴파사르로 비행기를 타고 이동한 첫 번째 대통령입니다.[21]

조코 위도도 대통령의 '인도네시아 원' 첫 순방은 2014년 10월 29일 취임 직후였습니다.[22] 조코 위도도 대통령은 수마트라 북부 메단으로 날아가 카로 리젠시로 가서 자연재해 구호 활동을 설명하고 2014년 시나붕 화산 폭발의 난민들을 방문했습니다. 이 날 대통령은 영부인 이리나, 사회부 호피파 인다르 파라완사, 딸 카히양 아유와 동행했습니다.

규격 및 설명

항공기는 9,120만 달러 또는 약 8,200억 Rp에 구매되었으며, 항공기는 5,860만 달러, 객실 인테리어는 2,700만 달러, 보안 시스템은 450만 달러, 관리는 110만 달러로 구성되어 있습니다.[23] 이 항공기는 최대 67명의 승객을 태울 수 있고, 최대 10시간까지 논스톱으로 비행할 수 있으며,[2] 짧은 공습으로 착륙할 수 있습니다.

비행기 내부는 여러 개의 방으로 구성되어 있습니다. 4개의 VVIP 회의실, 마스터 VVIP en 스위트 침실, 2개의 VVIP 스테이트 룸, 12개의 임원석 및 44개의 직원석이 있습니다.[2][24]

이 항공기는 두 개의 CFM56-7 엔진, 41,000 피트의 서비스 천장, 순항 속도 0.785 마하, 최대 속도 0.85 마하를 가지고 있습니다. 또한 최대 순항 범위인 4,620해리 또는 8,556km까지 도달할 수 있습니다.[2] 길이 38m, 날개 35.79m, 높이 12.5m, 천장 41,000피트, 최대 사거리 10,000km, 6개 탱크에 담긴 연료 용량 35,539리터입니다.[24]

방어체계

보안 기능에는 내장된 미사일 방지 시스템이 포함되어 있습니다. 항공기에는 열 감지기와 레이더가 있어 항공기 근처, 주변 또는 접근하는 이물질, 미사일 또는 기타 비행기를 탐지할 수 있으며 공격을 피할 수 있습니다.[25] 450만 달러 규모의 대(對)미사일 방어 시스템은 유도탄 공격을 저지하기 위한 대책으로 얇은 금속판과 플라스틱 조각으로 된 구름인 왕겨와 플레어를 배치하고 있습니다.[2] VVIP 보안 기능에도 불구하고, 이 항공기는 무기를 장착하지 않았으며 전투용으로 설계되지 않았습니다. 보잉사는 4명의 공군 조종사들에게 기내에서 방어 시스템을 작동시키는 훈련을 시켰습니다.[2]

간수

보잉 737-800, 2021년 8월까지 이전의 하늘색-흰색 간체

인도네시아 대통령 전용기는 국기 색상인 빨간색, 하단에는 흰색으로 칠해져 있습니다. 두 개의 컬러 필드는 인도네시아의 국가색인 황금색 띠로 분리되어 동체를 따라 길게 휘어진 황금 리본을 만듭니다. 창문 위에는 인도네시아의 국가 상징 가루다 판카실라(Garuda Pancasila)가 있고, 양 옆에는 흰색으로 "인도네시아 공화국"(REPUBLIK INNESIA)이라는 글자가 있습니다. 조종석 창문 바로 아래 앞면에는 양쪽에 금색 별이 그려진 인도네시아 대통령 문양이 그려져 있습니다. 수직 스태빌라이저에는 각 면에 인도네시아 국기가 인쇄되어 있습니다.[26]

항공기가 공개된 후, 그것의 봉과 색상 체계는 위는 하늘색, 아래는 흰색이었고 비판을 받았습니다. 어떤 사람들은 그것이 "매력적이지 않다"고 생각했고, 다른 사람들은 하늘색이 미 공군 1호기와 비슷하다고 지적했고, 다른 사람들은 정치적 함의를 의심했습니다.[a] 수디 실랄라히 국무장관은 하늘색이 안전과 보안상의 이유로 선택된 것을 하늘색 위장이라고 답했습니다. 색상은 항공기를 운용하는 인도네시아 공군 요원들의 유니폼으로도 많이 사용되고 있습니다. 이 색상을 사용하는 인도네시아 상업용 항공기가 없기 때문에 독특한 정체성으로도 선택되었습니다.[27] 2021년 8월 초, 대통령 전용기는 위가 빨간색, 아래가 흰색으로 다시 칠해졌습니다.[26]

전세기 보잉 777-300ER은 기체 길이와 꼬리 위에 빨간색 치트라인이 그려진 흰색으로 칠해져 있으며, 국장과 인도네시아 국기 사이의 기체 앞면에는 'Republik Indonesia', 꼬리에는 빨간색으로 'garuda'가 적혀 있습니다.[8] 이 봉은 가루다 인도네시아의 복고와 비슷합니다.

함대

대통령 전용기는 2021년 11월 기준으로 다음과 같은 기종으로 구성되어 있습니다.[citation needed]

프레지던트 플라이트 커런트 플리트
Aircraft Total Orders 메모들
보잉 737-800/BBJ2 1 —
보잉 777-300ER 1 — 이 비행기는 가루다 인도네시아에서 온 전세편입니다.
브리티시 에어로스페이스 146 1 — 항공사 펠리타 에어 서비스에서 운영하는 항공기
유로콥터 AS332 슈퍼 퓨마 1 —
총 4 -

인도네시아 정부는 이전에 록히드 C-140 제트스타, 일류신 Il-18, 컨베어 990, 맥도넬 더글러스 DC-8, 맥도넬 더글러스 DC-10, 맥도넬 더글러스 MD-11, 보잉 707-300, 보잉 737 클래식, 에어버스 A300, A330-300 항공기를 가루다 인도네시아에서 전세로 운항했습니다.

참고 항목

메모들

  1. ^ 유도요노의 일행은 로고에 파란색을 사용하는 파르타이 데모크라트입니다.[citation needed]

참고문헌

  1. ^ a b "Ini Detail Pesawat Kepresidenan Indonesia". kompas.com. 10 April 2014. Retrieved 6 May 2014.
  2. ^ a b c d e f g h tjs (14 April 2014). "RI 'Air Force One' will not be armed". The Jakarta Post. Retrieved 17 January 2015.
  3. ^ "Selamat Datang Pesawat Kepresidenan Pertama Indonesia". setneg.go.id. Kementerian Sekretariat Negara Republik Indonesia. 10 April 2014. Retrieved 6 May 2014.
  4. ^ "SBY Terbang Perdana Bersama Pesawat Kepresidenan". beritasatu.com. 5 May 2014. Retrieved 6 May 2014.
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  6. ^ Rachmadin Ismail (11 April 2014). "Ini Cara GMF Merawat Pesawat Kepresidenan RI agar Selalu Siap Terbang". detikcom. Retrieved 6 May 2014.
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  9. ^ "Pesawat Kepresidenan Republik Indonesia". Indonesian Air Force. 8 July 2014. Archived from the original on 1 May 2017. Retrieved 16 December 2016.
  10. ^ Triatmono, Hero (2010). Kisah Istimewa Bung Karno. Jakarta: Kompas Media Nusantara. ISBN 978-979-709-503-1.
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  24. ^ a b det (10 April 2014). "Perbandingan Antara Pesawat 'Garuda' RI-1 Dengan 'Air Force One' AS". Harian Andalas (in Indonesian). Archived from the original on 17 January 2015. Retrieved 16 January 2015.
  25. ^ Wahyu Aji (10 April 2014). "Pesawat Boing Milik Presiden RI Bisa Hindari Rudal". Tribun News (in Indonesian). Retrieved 16 January 2015.
  26. ^ a b "Diam-diam Pesawat Kepresidenan Jokowi Dicat Merah Putih". CNBC Indonesia (in Indonesian). 3 August 2021. Retrieved 10 August 2021.
  27. ^ Reska K. Nistanto (19 April 2014). "Dibanding RI, seperti Apa Pesawat Kepresidenan Negara Lain?". Kompas (in Indonesian). Retrieved 16 January 2015.