This is a good article. Click here for more information.

혼다 HA-420 혼다제트

Honda HA-420 HondaJet
HA-420 혼다제트
HondaJet Ryabtsev.jpg
2005년 EAA AirVenture Oshkosh 조기 디스플레이
역할 라이트 비즈니스 제트
국기원 일본.
미국
제조사 혼다 항공 회사[1]
제1편 2003년 12월 3일
상태 생산 중, 서비스 중
생산됨 2015년 12월-현재
숫자 빌드 170(2021년 2월 기준)[2]

혼다 HA-420 혼다제트는 미국 노스캐롤라이나주 그린스보로 소재 혼다항공사가 생산하는 경형 비즈니스 제트기다. 이 항공기의 원래 개념은 1997년에 시작되어 1999년에 완성되었다. 2003년 12월 3일 처녀비행을 했고, 2015년 12월 FAA형 인증을 받았으며, 같은 달 처음 인도됐다. 2020년 3월까지 150대의 제트기가 인도되었다.

7~8인승 항공기는 복합 동체와 알루미늄 날개가 있으며 날개 위 필라온에 이례적으로 탑재된 GE Honda HF120 터보팬 2대에 의해 동력을 공급받고 있다. 속도는 420kn(780km/h)에 달할 수 있으며, 사거리는 1,400nmi(2,600km)이다. HondaJet은 여러 가지 항공 설계와 혁신 상을 받았다.

개발

HA-420은 2003년에 첫 비행을 했으며, 2015년에는 FAA형 인증을 받았다.

혼다는 1980년대 후반부터 다른 제조사의 엔진을 이용해 소형 비즈니스 제트기를 연구하기 시작했다. 혼다 MH01 터보프로프는 올복합 건축물을 사용하였으며,[3] 혼다 MH02는 1980년대 후반과 1990년대 초 미시시피 주립대학의 라스펫 비행 연구소에서 조립하여 제작하였다. MH02는 탄소섬유/에폭시 복합소재를 사용한 시제품으로, 최초의 올복합 경형 비즈니스 제트기였다.[4] MH02에 대한 비행시험은 1996년까지 계속되었고, 그 후 항공기는 일본으로 운송되었다.[5]

디자이너 겸 회사 설립자인 후지노 미치마사는 1997년 혼다제트를 스케치하기 시작했고, 1999년 컨셉트가 굳어졌다. 후지노에 따르면 혼다제트 코의 디자인은 살바토레 페라가모 신발에서 영감을 받았다고 한다.[6] 보잉 윈드터널에서의 테스트는 1999년에 유효한 개념을 나타냈다.[3][7]

2000년 10월 혼다 R&D 아메리카스는 노스캐롤라이나주[8][9] 그린스보로 소재 피에몬트 트리아드 국제공항에 연구시설을 설립하였으며, 2003년 12월 3일 개념증명서 혼다제트가 그린스보로 시설에서 첫 시험비행을 성공시켰다.[10] 이 시점에서 혼다제트 프로그램의 상용화 여부에 대해서는 혼다 경영진의 확신이 남아 있었다.[11][12][13] HondaJet의 상업적 잠재력을 더 잘 이해하기 위해 프로젝트 리더인 Michimasa Fujino는 2005년 7월 28일 연례 EAA AirVenture Oshkosh 에어쇼에서 처음으로 HondaJet을 공개 전시하였다.[14][15] 이번 데뷔는 강한 관심을 끌었고, 혼다 경영진들이 이듬해 에어벤쳐에서 공개적으로 밝힌 혼다제트를 상용화하도록 설득했다.[16][17]

2006년 혼다제트 HA-420 상용화가 발표된 후, 2010년 첫 납품이 계획되었다.[18] 최초의 FAA 적합성(연방항공청 규칙에 따라 구축됨) HondaJet은 2010년 12월 20일에 첫 비행을 달성했다.[19] 1차 생산 HondaJet의 첫 비행은 2014년 6월 27일에 일어났으며,[20][21] 그 해 에어벤쳐에서는 7월 28일에 전시되었다.[22][23] 혼다제트 4대는 2015년 기준 2500시간 시험운행을 했다.[24]

혼다제트는 2015년 3월 FAA로부터 '잠정형 인증'을 받았다. 이를 통해 2015년 일본과 유럽에서 혼다제트 투어를 하는 등 지속적인 생산과[25][26] 실증 비행이 가능해졌다.[27] 이 항공기는 2015년 12월 FAA형 인증을 받았고,[28][29] 2016년 5월 유럽항공안전청(EASA)형 인증을 받았다.[30] 혼다제트는 2018년 12월 일본에서도 인증을 받았다.[31]

Honda Jet 프로그램에 대한 Honda의 투자 추정치는 10억[1] 달러에서 15억 달러에서 20억 달러에 이른다.[12]

생산

혼다제트 편성

생산 항공기는 피에몬트 트리아드 국제공항에서 제작된다. 이 공장은 2007년 착공해 2011년 말 완공됐다.[32][33] 2015년 초 최종 조립에는 12대가, 생산 초기에는 5대가 더 있었다.[26] 2015년 5월까지 20대의 항공기가 생산되었다. 혼다는 첫해에는 40대의 항공기를 생산하고 그 이후에는 매년 최대 60대의 항공기를 생산할 것으로 추산했다.[27] 엔진공장은 2015년 3월 인증을 획득했다.[26][34]

혼다는 2015년 12월 23일 노스캐롤라이나주 그린스보로 세계 본사에서 첫 고객용 항공기를 인도했다.[35] 유럽 항공기 딜러점에 혼다제트를 처음 납품한 것은 2016년 4월이었다.[36] 2016년 4월에 보고된 바와 같이, 주문 중인 약 100대의 항공기 중 약 20%가 유럽 고객들을 위해 예정되어 있다.[37]

혼다는 2019년 3월 이후 연간 80대로 생산량을 늘릴 계획이었다. 2016년 상반기 3분기 동안 16대의 항공기가 납품돼 연간 36대의 생산률을 기록했다.[38] 2017년에는 1분기에 15대가 생산됐으며 연간 목표는 55~60대 항공기다.[39] 혼다제트는 2015년 말 배송이 시작된 후 곧 동급 항공기 중 가장 많이 팔리는 항공기가 됐다.[40][41]

Honda Aircraft는 2019년 7월 교내에 1550만 달러, 8만2000평방피트의 날개 조립센터를 신축하기 시작했다.[42] 날개를 동시에 조립할 수 있게 해 생산을 효율적으로 강화하자는 뜻의 새 설비는 2020년 9월 문을 열었다.[43][44]

혼다제트 엘리트

HA-420 비행데크

2018년 5월, 520만 달러(2018년 기준)의 혼다제트 엘리트(HondaJet Elite)가 공개되었는데,[45] 성능의 엔벨롭이 확장되고, 인테리어가 개선되었으며, 비행 데크가 업데이트되었다.[46] 형식 인증서는 2018년 5월 2일 FAA에 의해 개정되었고, 곧 EASA가 그 뒤를 이었다.[46] 혼다는 2018년 8월 7일부터 납품을 시작했다.[47]

엘리트의 승강기 권한을 늘려 이륙롤을 500~3491ft(152~1064m)로 줄여 세스나 인용 M2의 이륙 우위를 줄인다.[48][45] 보조 연료 탱크와 공기역학적 개선으로 사거리가 214~1437nmi(396~2661km)로 증가한다. 수평 스태빌라이저 팁이 약간 연장되고 힌지 간극이 조여져 보텍스 발생기 없이 스태빌라이저 위로 통전된 흐름이 가능하다.[46] 새로운 엔진 입구는 진동과 실내 소음을 감소시키고, 화장실은 갤리선을 가지고도 다섯 번째 승객이 탑승할 수 있도록 벨트를 매는 좌석을 받는다; Garmin G3000 기반 비행 데크를 이용한 항전 개선에는 이착륙(TOLD) 계산, 공격 보호각, Flight Stream 510 기능 등이 포함된다.[45][49]

엘리트 체중은 200파운드(91kg) 이상 증가된다. 공중량 감소에서 107파운드(49kg), 최대 이륙 중량 증가에서 100파운드(45kg)가 증가된 반면, 16 US 갤(61l) 이상의 연료 탱크는 뒤쪽 기체에 사용되지 않는 공간을 채운다.[50]

9,500 lb(4,300 kg)와 ISA+3 °C의 무게로, 혼다제트 엘리트호는 마하 0.676 또는 390 kn(720 km/h)의 TAS로 순항하는 한편, 책 예측보다 나은 시간당 570 lb(260 kg)를 태운다.[51]

2019년 10월, 혼다 항공사는 항공 구급차 사용을 위한 최초의 메디팩 구성 HondaJet Elite를 선보였다.[52] 같은 달, HondaJet Elite 한 대가 지속 가능한 항공 연료를 사용하여 2019년 전국 비즈니스 항공 협회 회의에 날아갔다.[52] 혼다제트는 2019년에도 중국, 캐나다, 터키 등에서 형식 인증을 받았다.[41]

EASA는 2020년에 HondaJet Elite를 급경사 접근(최대 5.5°의 등각) 및 최대 8명의 탑승자를 대상으로 인증했다.[53] 2021년 장착 가격은 530만 달러였다.[54] 지난 5월 엘리트 S의 MTOW는 91kg(200lb)이나 올랐다.[55]

혼다제트 APMG

HondaJet Elite 이전 HondaJets로 업그레이드된 HondaJets의 일부를 개조하기 위해 APMG(Advanced Performance Modify Group) 업그레이드가 25만 달러에 가능하다. 여기에는 100~120nmi 범위 [56]증가와 45kg(99lb) MTOW 증가 및 이륙 활주 감소량이 135m(443ft)에서 1,064m(3,491ft)로 포함된다. 이는 수평 테일플레인의 몇 인치 범위 확장 및 윙 펜스와 보텍스 발생기의 제거에 의해 달성된다.[57] 항전 업그레이드는 이륙 및 착륙(TOLD) 계산, Flight Stream 510 무선 게이트웨이 호환성, 강화된 전자 점검표, PFD의 공격 각도 표시기, 시각적 접근 등이다.[56] 한편, 추가 연료 탱크나 엔진 입구 음향 개선과 같은 HondaJet Elite 기능은 APMG에서는 이용할 수 없다.[58]

디자인

항공기 오버윙 포드 엔진 구성의 후면 뷰
거의 곧은 날개 보여줌

혼다제트는 복합 동체와 알루미늄 날개를 사용한 저동 단발기다.[59][60] 그것은 매우 가벼운 제트기 범주에 속한다.[61]

그것은 날개 위의 필라온에 장착된 두 개의 엔진을 사용하는데, 혼다 항공기에 의해 OTWEM(Over-The-The-Wing Engine Mount, 또는 OTWEM)이라고 구성되었다.[62] 이 구성은 동체 후면에 엔진을 장착하는 데 필요한 구조를 제거하여 실내 공간을 극대화한다.[3] 1970년대에 VFW-Fokker 614에서 유사한 오버윙 엔진 구성이 사용되었지만 엔진과 윙 사이의 간섭으로 인해 항공기 속도를 제한했다.[63][64] 이로 인해 VFW-Fokker 614의 전반적인 상업적 실패와 함께 오버윙 구성은 항공기 설계자들에게 인기가 없었다.[64][65][66] 이러한 문제를 피하기 위해, HondaJet의 설계자는 컴퓨터 분석과 풍동실험을 이용하여 날개 위에 엔진을 배치할 최적의 위치를 찾았는데, 그는 이것이 날개 화음의 75%라고 판단했다.[63] HondaJet의 엔진은 날개 위의 기류가 엔진 주위의 기류와 겹쳐서 고속에서 파동 항력을 최소화하는 방식으로 배치되어 있다.[67] HondaJet 디자이너는 이것을 "즐거운 간섭"[65]이라고 부른다. 이 구성은 이전의 오버윙 엔진 마운트와 관련된 문제를 없앴을 뿐만 아니라, 기존의 리어-퓨즐리지 장착 구성에 비해 실제로 파동 드래그를 줄였다.[65] OTWEM 구성은 종종 HondaJet의 가장 특이한 기능으로 명명된다.[9]

코와 날개는 층류 흐름을 위해 설계되었으며, 주 동체는 일정한 프로파일을 가지고 있어 결국 스트레칭이 쉬워진다. 엔진 배치, 날개 및 동체의 조합은 컴퓨터 시뮬레이션과 풍동 터널을 사용하여 달성되었다.[7][68] 혼다제트는 메인 및 노즈 랜딩 기어 단륜이 모두 적용된 접히는 3륜구동 랜딩기어를 탑재했다.[7]

이 항공기는 GE-혼다 파트너십에 따라 GE 항공과 함께 개발된 두 대의 GE Honda HF120 터보팬에 의해 구동된다. 혼다는 1999년부터 소형 터보팬 엔진인 HF118을 자체 개발하기 시작해 HF120으로 이어졌다. HF120은 세스나 인용 CJ1에서 시험적으로 사용되었다.[69] 이 엔진은 싱글 팬, 2단 압축기, 2단 터빈을 갖추고 있다. GE Honda HF120은 2013년 12월 13일에 FAA형 인증을 받았으며,[70] 2015년에는 생산 인증을 받았다.[26][34]

Honda는 경량 소재, 공기역학 및 효율적인 엔진의 조합으로 HondaJet이 유사 항공기보다 연료 효율을 최대 20% 향상시켰다고 주장한다.[71][72] 2019년에서, Business&, 상업 항공은 1,000nmi에(1,852 km)4-passenger 임무 HondaJet 엘리트, 페넘 100EV을 전부 1,919명의파운드(870kg)(3%더 많은), 그리고 논문 인용 M2에 2,018파운드(915kg)(8%더 많은)비교되어 연료의 1,872파운드(849kg)를 사용한 300nmi(556km)임무의 경우가 679년lb(308kg), 753파운드(342종의 k. 보도했다g) (11% 증가), 그리고 각각 804파운드(18% 증가)이다.[73]

Honda HA-420 캐빈 시트

내부 치수는 길이 17.80ft(5.43m), 폭 5.00ft(1.52m), 높이 4.83ft(1.47m)이며, 객실 길이는 밀폐된 화장실 외에 12.1ft(3.7m)이다.[74] 총 실내 용량은 324 cu ft(9.2 m3), 수하물 용량은 66 cu ft(1.93 m)이다.[63] 이 항공기는 터치스크린 3-디스플레이 가민 G3000[75] 글라스 콕핏 시스템을 갖추고 있다.

어콜라데스

Michimasa 후지노;상업 항공-비전 상을 AIAA-항공기 디자인 상은 SEA인터내셔널-클라렌스 L.(켈리)존슨 항공 우주 자동차 설계 및 개발 상을 design,[79][80] 생활을 이끌 혁신을 위하항공이 2014년 긴급 근접 항공 지원 상(2013년)[78](2012년)[77](2008년)[76]의 사업성 및을 받았다.항공 Ind의 전설올해의 리더상 수상.[81][82]

혼다제트는 롭 보고서 - 베스트 오브 베스트 : 비즈니스 제트(2007년),[83] 에어웨이크 & 스페이스 테크놀로지 - 테크스 투 워치(2010년),[84] 포퓰러 사이언스 잡지의 2014 '베스트 오브 왓츠 뉴(Best of What's New)',[85] 2017년 플라잉 매거진 - 플라잉 이노베이션 어워드([86]Flying Innovation Award)에 포함됐다. Honda Aircraft Company는 2018년 AIAA Foundation Award for Excellence를 받았다.[87]

운영이력

HondaJet은 ICAO 지정자 HDJT를 보유하고 있다.[88] 2020년 3월 현재 150대의 혼다제트 항공기는 99.7%의 운항 신뢰도로 40,000시간을 기록하고 있다.[89][90]

HA-420은 부상 없이 한 번의 선체 유실 사고에 연루되었다.[91]

사양(엘리트)

HondaJet Elite 브로셔의[49] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 1-2
  • 수용 인원: 7명(유럽[53] 8명), 승무원 포함
  • 길이: 42피트 7인치(12.99m)
  • 날개 폭: 39피트 9인치(12.12m)
  • 높이: 14ft 11인치(4.54m)
  • 최대 이륙 중량: 10,701 lb(4,854 kg)
  • 가압: 8.8psi(0.61bar)[73]
  • 실내 높이: 4.83ft(1.47m)[74]
  • 실내 폭: 5.00ft(1.52m)[74]
  • 발전소: 2 × GE Honda HF120 터보팬, 2,050 lbf (9.1 kN) 스러스트 각각

퍼포먼스

  • 크루즈 속도: 422kn(486mph, 782km/h) FL300
  • 범위: 1,437nmi(1,653mi, 2,661km) NBAA 연료 예비 IFR 범위(승객 4명 포함)
  • 서비스 한도: 43,000ft(13,000m)
  • 상승률: 4,100 ft/min(21m/s)
  • 고속 크루즈에서의 연료 연소: FL330에서[73] 419 kn TAS에서 999 lb/h(453 kg/h)
  • 장거리 크루즈에서의 연료 연소율: FL430에서[73] 360 kn TAS에서 543 lb/h(246 kg/h)

배달

새해 2015[93] 2016[94] 2017[95] 2018[96] 2019[97] 2020[98] 전부
배달 2 23 43 37 36 31 172
빌링스 (백만 달러) (최상) 9 103.5 209.2 183.1 179.5 164.3 848.6
평균(백만 달러)(최상) 4.5 4.5 4.87 4.95 4.99 5.3 4.93

2018년 혼다제트 엘리트로의 전환, 함대 납품 시기, 고객 일정 등이 복합적으로 작용해 배송이 둔화됐다.[99]

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

  1. ^ Jump up to: a b Naomi Tajitsu, Maki Shiraki (Mar 27, 2017). "Honda faces long haul to recoup jet costs". Reuters.CS1 maint: 작성자 매개변수 사용(링크)
  2. ^ Warfield, Andy (25 February 2021). "HondaJet named most delivered in its class for fourth straight year". Triad Business Journal. American City Business Journals. Retrieved 24 March 2021.
  3. ^ Jump up to: a b c Warwick, Graham (Jan 9–15, 2007). "Opening doors" (PDF). Flight International.
  4. ^ "Raspet Flight Research Laboratory: History/Honda Jet". Ae.msstate.edu. Archived from the original on September 7, 2003. Retrieved Dec 23, 2010.
  5. ^ "Aircraft N3079N Data". airport-data.com.
  6. ^ Benjamin Zhang (Feb 25, 2019). "HondaJet's CEO explains why the $5.25 million private jet's nose is inspired by a pair of Ferragamo high heels". Business Insider.
  7. ^ Jump up to: a b c Fujino, Michimasa (May–Jun 2005). "Design and Development of the HondaJet" (PDF). Journal of Aircraft. 42 (3): 755–764. doi:10.2514/1.12268. Retrieved Mar 28, 2015.
  8. ^ Joann Muller (May 25, 2015). "How The HondaJet Took Flight: An Engineer's 29-Year Obsession". Forbes.
  9. ^ Jump up to: a b Haines, Thomas B. (Aug 5, 2005). "HondaJet. Behind The Curtain" (PDF). aopa.com. Aircraft Owners and Pilots Association. Retrieved Aug 20, 2020.
  10. ^ "Driven to Succeed". Wingsmagazine.com. Archived from the original on March 4, 2016.
  11. ^ Fujino, Michimasa (2013). "Case Study 4: HondaJet". In Carichner, Grant E.; Nicolai, Leland M. (eds.). Fundamentals of Aircraft and Airship Design, Volume 2 – Airship Design and Case Studies. American Institute of Aeronautics and Astronautics. pp. 641–642. ISBN 978-1-60086-898-6.
  12. ^ Jump up to: a b Muller, Joann (May 25, 2015). "How The HondaJet Took Flight: An Engineer's 29-Year Obsession". Forbes.
  13. ^ 마툰, 제프. 「혼다제트의 세계」 5페이지. 파일럿마그, 2012년 5월/6월
  14. ^ Brian Kenny (Dec 6, 2018). "Honda Created a Civic for Very Light Jets. How High Will It Fly?". Cold Call Podcast (Podcast). Harvard Business School. Event occurs at 14:50. Retrieved Aug 20, 2020.
  15. ^ "HondaJet makes world debut at EAA AirVenture". AINonline.com. Oct 4, 2006. Retrieved Feb 5, 2015.
  16. ^ Olsen, Patricia R. (Oct 12, 2018). "From Business Jet Designer to Company C.E.O." The New York Times. Retrieved Aug 20, 2020.
  17. ^ "Honda Gives Green Light for HondaJet". AINonline.com. Nov 14, 2006. Retrieved Feb 5, 2015.
  18. ^ "Honda Aircraft Company Established" (Press release). Honda Aircraft Company. Aug 6, 2006.
  19. ^ 웨일스, 조나단. “New HondaJet Makes First Flight.” 아마존닷컴(2010년 12월 22일). 2015년 2월 5일 회수
  20. ^ 라벤더, 크리스 Hondajet를 N.C. 버링턴의 다음 단계인 Times-News로 보내는 항공편
  21. ^ "First Production HondaJet Takes Off". Fly-Corporate.com. Archived from the original on April 2, 2015. Retrieved Jan 27, 2015.
  22. ^ 휘트필드, 베서니 2014년 7월 29일 "오시코시에서의 HondaJet 데뷔를 준수하는 생산" Flying, 2014년 7월 29일.
  23. ^ Reynolds, Ric. (Jul 28, 2014). "HondaJet Makes Another Oshkosh First". Experimental Aircraft Association. Archived from the original on July 30, 2014.
  24. ^ Kauh, Elaine (Mar 27, 2015). "HondaJet Nears Final Type Certification". avweb.com. Aviation Publishing Group. Retrieved Mar 30, 2015.
  25. ^ Thurber, Matt (Mar 27, 2015). "HondaJet Receives Provisional FAA Certification". Aviation International News. Retrieved Mar 27, 2015.
  26. ^ Jump up to: a b c d Trimble, Stephen (Mar 27, 2015), "HondaJet gains provisional type certificate, deliveries near", Flightglobal, Reed Business Information, retrieved Mar 29, 2015
  27. ^ Jump up to: a b Lynch, Kerry (May 18, 2015). "HondaJet Debuts In Europe With Certification Close". Aviation International News. Retrieved May 18, 2015.
  28. ^ Stephen Trimble (Dec 9, 2015). "FAA awards type certification to HondaJet". FlightGlobal.
  29. ^ "TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. A00018AT Revision 0" (PDF). FAA. Dec 8, 2015.
  30. ^ "HondaJet Achieves EASA Certification". Flying. Retrieved May 24, 2016.
  31. ^ "HondaJet Elite Receives Type Certification in Japan" (Press release). Honda Aircraft Company. Dec 10, 2018.
  32. ^ "Honda Aircraft Company Updates HondaJet Program HondaJet News". Hondajet.honda.com. Apr 30, 2009. Archived from the original on May 11, 2009. Retrieved Dec 23, 2010.
  33. ^ Stephen Pope (Jul 13, 2011). "With Pride, Honda Shows Off Its New Factory". Flying.
  34. ^ Jump up to: a b Trautvetter, Chad (Mar 18, 2015). "GE Honda Wins FAA Production Certificate for HF120 Engine". Aviation International News. Retrieved Mar 21, 2015.
  35. ^ "Honda Aircraft delivers its first HondaJet". Fox 8. Dec 24, 2015.
  36. ^ Namowitz, Dan (Jul 11, 2016). "HONDA GAINS FAA PRODUCTION CERTIFICATE". AOPA. Retrieved Jul 18, 2016.
  37. ^ Haines, Thomas (Apr 20, 2016). "Europe gets its first HondaJet". AOPA.org. Retrieved Sep 21, 2017.
  38. ^ Chad Trautvetter (Nov 14, 2016). "HondaJet Production To Reach 80 Annually by March 2019". Aviation International News.
  39. ^ Kerry Reals (May 22, 2017). "HondaJet global sales drive ramps up with SE Asia entry". Flight Global.
  40. ^ Peter Lyon (Aug 24, 2019). "World's Best-Selling Entry-Level Business Plane HondaJet Outclasses Rivals With Radical Design". Forbes.
  41. ^ Jump up to: a b Andy Warfield (Feb 19, 2020). "HondaJet earns most-delivered in class aircraft for third straight year". Triad Business Journal.
  42. ^ Craver, Richard (May 20, 2019). "Honda Aircraft to build new facility in Greensboro, invest an additional $15.5 million". www.greensboro.com. Retrieved Jun 25, 2020.
  43. ^ Kate Sarsfield (May 20, 2019). "Honda poised to break ground on new wing assembly plant".
  44. ^ Warfield, Andy (14 January 2021). "Honda Aircraft Co. begins operations at new Wing Production and Service Parts Facility at PTI". Triad Business Journal. American City Business Journals. Retrieved 24 March 2021.
  45. ^ Jump up to: a b c Stephen Trimble (May 28, 2018). "HondaJet rolls out Elite upgrade package 30 months after EIS". Flightglobal.
  46. ^ Jump up to: a b c Thurber, Matt (Jun 15, 2018). "HondaJet Elite is Honda's Newest Light Jet". Aviation International News.
  47. ^ Chad Trautvetter (Aug 8, 2018). "First HondaJet Elite Delivered". AIN online.
  48. ^ Pia Bergqvist (Aug 15, 2019). "We Fly: HondaJet Elite". Flying.
  49. ^ Jump up to: a b "HondaJet Elite Brochure" (PDF). Honda Aircraft Company. p. 8. Retrieved Jun 6, 2019.
  50. ^ Matt Thurber (May 27, 2018). "Honda Aircraft Unveils Elite HondaJet". AIN online.
  51. ^ Fred George (Sep 19, 2019). "Pilot Report: HondaJet Elite Unparalleled attention to detail". Business & Commercial Aviation.
  52. ^ Jump up to: a b Julie Boatman (Oct 23, 2019). "HondaJet Introduces Medevac Version of HondaJet Elite".
  53. ^ Jump up to: a b Kate Sarsfield (Feb 18, 2020). "Europe clears HondaJet Elite for steep approaches and increased occupancy". Flight Global.
  54. ^ "Purchase planning handbook - Jets table". Business & Commercial Aircraft. Second Quarter 2021.
  55. ^ Jon Hemmerdinger (26 May 2021). "Honda unveils new HondaJet variant, Elite S". Flight Global.
  56. ^ Jump up to: a b Matt Thurber (Oct 16, 2018). "HondaJet Owners Can Improve on Original". AINonline.
  57. ^ Max Kingsley Jones (Oct 15, 2018). "NBAA: Performance package offered for baseline HondaJet". FlightGlobal.
  58. ^ Rich Pikett (Dec 28, 2018). "Our first look at the HondaJet Elite". Twin&Turbine.
  59. ^ Fujino, Michimasa (May–June 2005). "Design and Development of the HondaJet" (PDF). Journal of Aircraft. 42 (3): 759. doi:10.2514/1.12268. Retrieved Aug 26, 2020.
  60. ^ Gardiner, Ginger (May 1, 2012). "Composite Fuselage Helps Hondajet Upend Biz-Jet Market". Compositesworld.com. Gardner Business Media. Retrieved Aug 20, 2020.
  61. ^ Tom Huddleston Jr. (Mar 4, 2019). "Check out Honda's new $5 million private jet". CNBC.
  62. ^ Honda Aircraft Company. "HondaJet Brochure" (PDF). Retrieved Aug 20, 2020.
  63. ^ Jump up to: a b c Matt Thurber (Dec 18, 2006). "Honda reveals new details about the cabin of its jet". AIN online.
  64. ^ Jump up to: a b Berguin, Steven H.; Sudharshan Ashwin Renganathan; Jai Ahuja; Mengzhen Chen; Christian Perron; Jimmy Tai; Dimitri N. Mavris (Oct 2018). CFD Study of an Over-Wing Nacelle Configuration (Technical report). Georgia Institute of Technology. 1853/60464.
  65. ^ Jump up to: a b c Fujino, Michimasa (2013). "Case Study 4: HondaJet". In Carichner, Grant E.; Nicolai, Leland M. (eds.). Fundamentals of Aircraft and Airship Design, Volume 2 – Airship Design and Case Studies. American Institute of Aeronautics and Astronautics. pp. 615–647. ISBN 978-1-60086-898-6.
  66. ^ Shòu, Tuó (Feb 10, 2018). "Běntián kāi mài de shuāng fā pēnqì shì fēijī, wèi shà bǎ fādòngjī dǐng zài jī yì shàng?——Zhuānfǎng HondaJet shèjì shī téngyě dào gé" 本田开卖的双发喷气式飞机，为啥把发动机顶在机翼上？——专访HondaJet设计师藤野道格 [Honda has Started to Sell a Twin-Engine Light Jet, but why did they put the Engines on top of the Wings? An Interview with HondaJet Designer Michimasa Fujino]. guokr (in Chinese). Retrieved Sep 8, 2020.
  67. ^ Fujino, Michimasa (Nov–Dec 2003). "Wave-Drag Characteristics of an Over-the-Wing Nacelle Business-Jet Configuration" (PDF). Journal of Aircraft. 40 (6): 1177–1184. doi:10.2514/2.7207. Retrieved Aug 26, 2020.
  68. ^ 게리슨, 피터. "기술" 페이지 83 Flying, 2006년 12월
  69. ^ "Approval testing continues for HF120 turbofan". Aviation International News. Retrieved Mar 20, 2015.
  70. ^ "FAA Certifies GE Honda Aero Engines HF120 Turbofan". Aviation International News. Retrieved Mar 20, 2015.
  71. ^ Chang-Ran Kim (Jan 30, 2012). "Honda out to shake up market with first jet next year". Reuters.
  72. ^ Guy Warner (May 3, 2017). "Honda – from Motorbikes and Cars to Executive Jets". Flying in Ireland.
  73. ^ Jump up to: a b c d "Purchase Planning Handbook" (PDF). Business & Commercial Aviation. Aviation Week Network. Jun 2019.
  74. ^ Jump up to: a b c "HondaJet brochure" (PDF). Honda.
  75. ^ Matt Thurber (2016). "HondaJet Pilot Report" (PDF). AIN.
  76. ^ "Michimasa Fujino - President and CEO, Honda Aircraft Co". Business & Commercial Aviation. December 1, 2008.
  77. ^ "Aircraft Design Award". AIAA. 2019.
  78. ^ "Clarence L. (Kelly) Johnson Aerospace Vehicle Design and Development Award". SAE International. Retrieved Jun 24, 2019.
  79. ^ Trautvetter, Chad (Sep 11, 2014). "Aeronautical Sciences Council Recognizes Honda Aircraft Leader Fujino". AINonline.
  80. ^ "ICAS Awardees 2014" (PDF). ICAS. 2014.
  81. ^ "Honda Aircraft's Fujino given prestigious honour". Wings. Jan 22, 2015.
  82. ^ "Honorees". Living Legends of Aviation. 2017.
  83. ^ Grady, Mary (June 1, 2007). "Best of the Best 2007: Business Jets: HondaJet". Robb Report.
  84. ^ Warwick, Graham (January 25, 2010). "Techs To Watch" (PDF). Aviation Week & Space Technology.
  85. ^ "Aerospace - Honda Aircraft Company HondaJet". Popular Science. Bonnier Corporation. Oct 30, 2014.
  86. ^ "HondaJet Wins Flying Innovation Award". Flying. Jul 25, 2017.
  87. ^ "AIAA Foundation Award for Excellence". AIAA. 2019.
  88. ^ "Aircraft type designators" (PDF). International Civil Aviation Organization.
  89. ^ James Wynbrandt (Nov 18, 2019). "Honda Aircraft Reports Global Expansion". AINonline.com.
  90. ^ Volker K. Thomalla (Apr 3, 2020). "Honda Aircraft a livré son 150ème biréacteur HondaJet". aerobuzz.fr.
  91. ^ "HondaJet Statistics". Aviation Safety Network. May 7, 2020.
  92. ^ "Type Certificate Data Sheet No. A00018AT Rev. 7" (PDF). Federal Aviation Administration. Feb 13, 2019. p. 2. Retrieved Jun 6, 2019.
  93. ^ "General Aviation Aircraft Shipment Report - 2015 Year End" (PDF). General Aviation Manufacturers Association. Feb 22, 2017.
  94. ^ "General Aviation Aircraft Shipment Report - 2016 Year End" (PDF). General Aviation Manufacturers Association. May 8, 2018.
  95. ^ "General Aviation Aircraft Shipment Report - 2017 Year End" (PDF). General Aviation Manufacturers Association. May 8, 2018.
  96. ^ "General Aviation Aircraft Shipment Report - 2018 Year-End Report" (PDF). General Aviation Manufacturers Association. Feb 20, 2019.
  97. ^ "General Aviation Aircraft Shipment Report - 2019 Year-End Report" (PDF). General Aviation Manufacturers Association. Feb 19, 2020.
  98. ^ "General Aviation Aircraft Shipment Report - 2020 Year-End Report" (PDF). General Aviation Manufacturers Association. Feb 19, 2020.
  99. ^ Bollinger, Luke (Feb 21, 2019). "Honda Aircraft Co. delivered 37 jets in 2018, most among its category". www.bizjournals.com. Retrieved Jan 24, 2020.

외부 링크