헨리 본 조이

Henry Bourne Joy
헨리 본 조이
Henry Bourne Joy.jpg
개인내역
태어난(1864-11-23)1864년 11월 23일
미국 디트로이트, 미시건 주
죽은1936년 11월 6일 (1936-11-06) (71)
미국 와이오밍 주의 라라미.
배우자
헬렌 홀 뉴베리
(m. 1892)
상위 항목
교육예일 대학교
서명

헨리 본 조이(Henry Bourne Joy, 1864년 11월 23일 ~ 1936년 11월 6일)는 패커드 자동차 회사의 사장이었으며, 사회 활동가일 뿐만 아니라 자동차 활동의 주요 개발자였다.

1913년에 조이와 칼 G. 피셔는 뉴욕에서 샌프란시스코로 가는 콘크리트 도로 건설을 전담하는 단체인 링컨 고속도로 협회의 주요 조직자로서 힘을 모으고 있었다. 처음 몇 년 후, 피셔는 딕시 하이웨이와 더 많은 관계를 맺게 되었지만, 조이는 여전히 링컨 하이웨이를 위해 헌신했다. 에이브러햄 링컨 전 미국 대통령의 이름을 따서 지은 것은 조이가 주도한 움직임 중 하나였으며, 헨리 포드 등 자동차 지도자들의 재정적 지원이 부족함에도 불구하고 그의 링컨 하이웨이 프로젝트는 그의 생전에 완성되었다.

기쁨도 그 격동의 시대에 금지의 양면성이 두드러진 인물이었다.[clarification needed]

초년기

헨리 조이는 1864년 디트로이트에서 태어났고, 제임스 F. 조이 미시간 중부철도 사장의 아들이었다. 제임스 조이는 미주리주로 가는 거대한 철도 추진에 관여했고, 에이브러햄 링컨을 고용하여 합병에 도움을 주었다. 헨리 조이는 미시건에서 학교를 다니기 시작했고, 1883년 필립스 아카데미, 앤도버, 1892년 예일 대학교를 졸업했다.

경력

조이는 페닌슐러 카 컴퍼니(아버지가 경영하는 디트로이트 회사)에서 사무원으로 일하면서 사무직원으로 일하기 시작했다. 그는 유타주에서 광산 일을 시도하기 위해 떠났지만, 디트로이트로 돌아와 포트 스트리트 유니언 디포 회사의 회계 담당자(이후 감독)가 되었다. 조이는 디트로이트 유니온 철도역 및 디포 컴퍼니(측정사, 부사장, 사장, 이사)에서도 다양한 직책을 맡아 1896년 부친의 서거 후 사장이 되었다. 그는 후에 재무담당자 겸 반도당정제회사의 이사였다.

조이는 미국-스페인 전쟁 중 보조 순양함 USS 요세미티(그의 처남이자 평생의 친구 트루먼 핸디 뉴베리)에 승선해 보트웨인의 수석 짝을 맡았다. 이후 제1차 세계대전 중 조이는 미군신호부대에서 복무하여 대위로 들어가고 중령으로 떠났다.

패커드

1902년 뉴욕을 여행하던 조이는 우연히 두 명의 패커드가 말이 끄는 화차 한 대를 뒤쫓는 것을 보게 되었다. 호기심에 찬 조이는 이 도시에서 구할 수 있는 유일한 패커드를 샀다. 조이는 그 차를 사랑했고, 그 신뢰성에 감명을 받은 그는 오하이오주 워렌 본사에 있는 제임스 워드 팩커드를 방문했다. Packard는 그와 그의 형 William Dowd Packard가 더 많은 자본이 필요하다고 그에게 말했다. 조이는 그의 처남 트루먼 핸디 뉴베리를 포함한 투자자들을 모집했다. 1902년 10월 2일, 오하이오 자동차 회사는 패커드 자동차 회사가 되었고, 조이의 투자자들은 대다수의 소유권을 얻었다.

이 회사는 디트로이트로 옮겨갔고, 조이는 당시 참신한 아이디어를 가진 젊은 건축가였던 앨버트 칸을 고용하여 이스트 그랜드 대로에 세계 최초의 철근 콘크리트 공장을 설계하고 건설했다. 조이는 1909년에 사장이 되었고 1916년에 이사장이 되었다.

이 기간 동안, Packard는 기술과 사치로 명성을 얻었다. Joy는 Packard를 혁신적인 모터 트럭 개발과 V-12 엔진의 제작으로 이끌었다. 조이는 유명한 리버티 모터에서 절정을 이룬 연구 프로그램인 패커드 엔지니어들과 함께 비행기 엔진에 대한 조사를 시작했다.

조이의 항공에 대한 관심은 그 회사가 유럽에서 제1차 세계 대전 전투에 사용하기 위한 항공기 개발을 계속하도록 이끌었다. 패커드는 리버티 엔진으로 비행기를 시험할 장소를 원했던 조이의 부탁으로 미시건주 클레멘스산 근처의 세인트클레어 호수에 넓은 땅을 취득했다. 이 항공 분야는 처음에는 조이 항공 분야로 명명되었고, 정부가 항공기를 제조하고 시험하는 것을 도왔다. 제1차 세계 대전 후 정부는 비행기에서 첫 번째 사망자인 토마스 셀프리지의 이름을 따서 셀리지 공군기지 이름을 바꾸면서 이 지역을 인수했다. 셀프리지로 이어지는 거리는 여전히 조이 로드라고 불린다.

헨리 조이는 1926년까지 패커드에서 복무했다.

만년

국가적인 음주 금지가 더 안전하고, 더 건강하고, 더 나은 사회로 이어질 것이라는 그의 믿음은 그가 안티 살롱 리그에서 매우 활동적으로 활동하게 만들었다. 그러나, 사회 실험이 시행된 후 그는 그것의 부정적인 결과들 중 일부를 직접 보았다. 예를 들어, 재무부 요원들은 두 번이나 그의 땅에 와서 불법 술을 찾는 나이든 감시인의 재산을 파괴했다. 그러던 중 조이의 집 근처에서 뱃놀이를 하던 어부가 모터의 소음 때문에 멈춰서 밀수 음료를 수색하라는 요원의 요구를 듣지 못해 요원의 총에 맞아 치명상을 입었다. 조이의 미국 의회에서의 증언은 1933년 금주운동의 성공에 기여했다.

1913년 조이는 뉴욕에서 샌프란시스코로 가는 콘크리트 도로 건설에 전념하는 단체인 링컨 고속도로 협회의 주요 조직자이자 회장이 되었다. 그의 부통령인 칼 그레이엄 피셔에 의해 대대적으로 추진된 그 노력이 성공했고, 1939년 7월 2일 대륙분단의 링컨 고속도로를 따라 조이에게 기념비가 헌납되었다. 2001년에 이 기념비는 와이오밍주 샤이엔의 서쪽 접근성이 좋은 곳으로 옮겨졌다.

가정생활

1892년 조이는 헬렌 홀 뉴베리와 결혼했다.

참조

추가 읽기

  • 키빅, 데이비드, 국가 금지를 폐지한다. 시카고: 1979년 시카고 대학 출판부.
  • 무어, 찰스 역사 미시건 출판사, 1915. 페이지 652-653.
  • 인함, 미국 기업 지도자들의 존 M. 인명사전 그린우드 프레스 1983. 페이지 685-688
  • Barnett LeRoy A 드라이브 다운 메모리 레인: 미시간 웨인 주립대학의 명명된 주 및 연방 고속도로 1983 페이지 122-123

외부 링크

  • 링컨 고속도로 협회
  • 자동차 명예의 전당
  • 무덤을 찾아 기쁨을 맛본 헨리
  • Vance R. Becker; Beverly M. Becker (Autumn 2003). Walker, Paul (ed.). "Pulling at Thin Threads (Tracking Joy)" (PDF). Along the Lincoln Highway. Ogden, Iowa: Iowa Lincoln Highway Association. 8 (3): 2, 6. Archived from the original (PDF) on December 31, 2010. Retrieved February 14, 2011. "Mac," W8ZNX in Detroit, Michigan … confided … the Packard Motor Company … president's name was Henry B. Joy. And, oh by the way, he was also an amateur radio operator (ham). 외부 링크 위치 publisher= (도움말)