하티즈버그-로렐 지역 공항

Hattiesburg–Laurel Regional Airport
하티즈버그-로렐 지역 공항
Hattiesburg-Laurel Regional Airport logo.png
Hattiesburgapt-ms-20jan1996.jpg
USGS 1996 정형포토
요약
공항형식공공의
주인님.지역 공항 당국
서브미시시피 주 하티즈버그와 로렐
위치미국 미시시피 주 존스 카운티
표고 AMSL298피트/91m
좌표31°28′02″N 089°20′13″w/31.46722°N 89.33694°W/ 31.46722; -89.33694좌표: 31°28′02″N 089°20′13″W / 31.46722°N 89.33694°W / 31.46722; -89.33694
웹사이트www.FlyPIB.com
지도
PIB is located in Mississippi
PIB
PIB
미시시피 주의 공항 위치 / 미국
PIB is located in the United States
PIB
PIB
PIB(미국)
런웨이
방향 길이 표면
ft m
18/36 6,501 1,982 아스팔트
통계(2012년)
항공기 운영37,710
기반 항공기62

하티즈버그-로렐 지역 공항(IATA: PIB[2], ICAO: KPIB, FAA LID: PIB)은 '공항 시티'라는 별칭으로 불리는 미시시피 주 존스 카운티에 위치한 공공 공항이다.[1][3][4]공항은 모젤레 인근 비법인 지역에 위치하고 있으며, 하티즈버그에서[1] 북쪽으로 9해리(10mi, 17km), 로렐에서 남서쪽으로 23마일 떨어진 주간 59번 고속도로에 위치해 있다.주로 일반 항공에 이용되지만, 하나의 상업 항공사 유나이티드 익스프레스가 서비스하기도 한다.예약 승객 서비스는 현재 연방 에센셜 에어 서비스(EAS) 프로그램에 의해 보조되고 있다.

이 활주로는 대학 축구팀이 해티즈버그를 방문해 남부 미시시피대학과 경기를 치르는 보잉 757s와 보잉 767s를 처리할 수 있을 만큼 길다.

공항의 IATA 코드(PIB)는 이전 명칭인 파인 벨트 지역 공항을 가리킨다.

해티즈버그는 걸프포트-빌록시 국제공항과 잭슨-에버스 국제공항의 중간 지점에 있다.이 세 도시는 4차선 미국 49번 고속도로와 연결되어 있다.

연방항공청에 따르면 이 공항은 달력 2008년에 12,576명,[5] 2009년에 12,972명, 그리고 2010년에 13,766명의 여객기 탑승이 있었다.[6]2011~2015년 통합 공항 시스템 국가 계획은 이 공항을 주요 상업 서비스 공항으로 분류했다.[7]

시설 및 항공기

해티즈버그-로렐 지역 공항은 평균 해발 91m의 고도에서 1,170 에이커(473 ha)의 면적을 차지하고 있다.18/36으로 지정된 활주로 1개를 보유하고 있으며, 아스팔트 표면은 가로 6,501m, 세로 150피트(1,982 x 46m)이다.[1]

2012년 2월 7일까지 12개월 동안 공항은 3만7710대의 항공기 운항으로 하루 평균 103대(일반항공 96%, 예정상업 3~4%, 군사용 1% 등)를 기록했다.당시 이 공항에는 62대의 항공기가 기지를 두고 있었다:[1] 단일 엔진 65%와 다중 엔진 21%, 제트기 10%, 헬리콥터 5%.

2011년 말에 공항은 주 터미널 건물의 대대적인 개장을 시작했다.

2022년 초 페덱스 그라운드는 공항 내 1200만 달러 규모의 물류센터에 착공하겠다고 발표했다.이 프로젝트는 200개 이상의 일자리를 추가하고 20만 평방피트의 공간을 커버할 것이다.[8]

역사 항공 서비스

서던 에어웨이는 1955년까지 더글러스 DC-3 항공기가 멤피스, TN - 그린빌, MS - 빅스버그, MS - 잭슨, MS - 로렐 - 걸프포트, MS - 모바일, AL의 일일 왕복 노선을 비행하면서 로렐 서비스를 시작했다.[9]1960년까지 Southern은 현재 각 도시가 자체 공항을 가지고 있고 항공사 시스템 시간표에 따라 각각 3개의 문자 공항 코드가 LUL과 HBG로 되어 있어 Laurl과 Hattiesburg를 서비스하고 있었으며, AL - Birmingham, AL - Selma, AL - Meridian, Atlanta - Anniston - AL - Birmingham, AL - Bir - Bir - Birlingham, AL - Sel - Bir.MS - 로렐 - 해티즈버그 - 걸프포트 -[10] 뉴올리언즈According to the Official Airline Guide (OAG), by 1975 Southern was operating all of its flights into the current Hattiesburg-Laurel airport (PIB) with Douglas DC-9-10 jets with two daily flights operated on round trip routings of Atlanta - Birmingham - Meridian - Hattiesburg/Laurel and Memphis - Columbus, MS - Meridian - Hattiesburg/Laurel.[11]

그 후 서던 항공은 노스 센트럴 항공과 합병하여 리퍼블릭 에어라인이 되었고 1979년 더글러스 DC-9-10 제트기와 더불어 더글러스 DC-50 대형 맥도넬 더글러스 DC-9-50 제트기로 공항 서비스를 계속했으며, 아틀란타에서 직항 원스톱으로 DC-9를 운항하고 있었다.뉴올리언스에서 출발하는 ghts, 멤피스에서 출발하는 convair 580편, Meridian에서 출발하는 직항 DC-9 및 convair 580편.[12]또한 1979년에는 통근 항공사인 유니버셜 에어웨이가 공항과 뉴올리언스 사이를 쉬지 않고 운항하면서 소형 벡크래프트 99 터보프롭으로 평일 3회 왕복 항공편을 운항하고 있었다.[13]공화국은 1984년 여름 PIB에 정기 여객 서비스를 계속 제공하고 있었지만, 1985년 4월 28일 노선도에 따르면 이 항공사는 이 시간까지 더 이상 공항 서비스를 제공하지 않고 있었다.[14]

1989년 말 애틀랜타에서 메르디안을 경유하는 엠브라에르 EMB-120 브라질리아 터보프로프 직항편과 코드공유 방식으로 애틀랜타 남동항공(ASA)이 운영하는 델타 커넥션, 노스웨스트 에어링크 1호가 노르를 대신해 공항을 운항하고 있었다.영국항공우주항공 BAe Jetstream 31 및 Memphis에서 Meridian을 경유하는 Saab 340 터보프로프 항공편과 코드 공유 기반.[15]

1995년 봄까지 노스웨스트 에어링크는 잭슨, MS, Meridian, Tupelo에서 출발하는 직항 및 직항 원스톱 항공편으로 공항에 서비스를 제공하는 유일한 항공사였다. MS는 BAe Jetstream 31 및 Saab 340 터보프로프와 함께 운항했다.[16]

항공사 및 목적지

FlightAware 웹사이트에 따르면, 이 공항은 현재 유나이티드 익스프레스가 서비스하고 있으며, 캐나다 항공 CRJ200 지역 제트기와 함께 스카이웨스트 항공이 운영하는 코드 공유 항공편을 휴스턴에 있는 유나이티드 항공 허브로 직항 서비스를 제공하고 있다.[17]

항공사목적지
유나이티드 익스프레스 휴스턴-인터콘티넨탈[18]

통계

국내 최고 여행지 : (2019년 8월~2020년 7월)[19]
순위 공항명 승객들 항공사
1 댈러스/포트 워스 9,920 미국인의
2 시카고 오헤어 360 미국인의

아메리칸 항공은 더 이상 아메리칸 이글 지역 항공사 계열사를 통해 공항 서비스를 제공하지 않는다.

비예약 및 전세 서비스

Southern Missississippi University와 가까운 거리에 있는 이 공항은 에어버스 A320과 보잉 737과 같은 제트 여객기와 함께 운동회로의 왕복 팀을 운항하는 수많은 전세기를 볼 수 있다.[citation needed]

참조

  1. ^ a b c d e PIB용 FAA 공항 양식 5010 PDF.연방 항공국.2012년 4월 5일 발효.
  2. ^ "IATA Airport Code Search (PIB: Hattiesburg-Laurel Reg.)". International Air Transport Association. Retrieved June 6, 2014.
  3. ^ a b "연락하다."하티즈버그-로렐 지역 공항2011년 7월 15일에 검색됨."우리의 주소 공항 책임자, 1002 터미널 닥터 모젤, MS 39459"
  4. ^ "하티즈버그 시, 미시시피 주 웨이백 머신에 2006-09-24 기록 보관" 미국 인구조사국2011년 7월 16일에 검색됨.
  5. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1.0 MB). CY 2008 Passenger Boarding and All-Cargo Data. Federal Aviation Administration. December 18, 2009.
  6. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB). CY 2010 Passenger Boarding and All-Cargo Data. Federal Aviation Administration. October 4, 2011.
  7. ^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF, 2.03 MB). National Plan of Integrated Airport Systems. Federal Aviation Administration. October 4, 2010.
  8. ^ https://www.yahoo.com/now/know-fedex-ground-bring-200-172330816.html
  9. ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/so/so55/so55-2.jpg
  10. ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/so/so60/so60-3.jpg
  11. ^ 1975년 4월 15일 공식 항공사 가이드, 북미판, 로렐/해티즈버그 항공편 일정
  12. ^ 1979년 12월 1일 북미판, 로렐/해티즈버그 항공편 일정
  13. ^ 1979년 12월 1일 북미판, 로렐/해티즈버그 항공편 일정
  14. ^ Republic Airlines 노선도, 1984년 6월 1일과 1985년 4월 28일 날짜
  15. ^ 1989년 12월 15일 북미판, 로렐/하티즈버그 항공편 일정
  16. ^ 1995년 4월 2일 OAG 데스크톱 비행 가이드, 북미판, 로렐/하티즈버그 비행 스케줄
  17. ^ https://flightaware.com/live/airport/KPIB
  18. ^ https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2832870326748384&id=140539065981537
  19. ^ "Hattiesburg/Laurel, MS: Hattiesburg-Laurel Regional (PIB)". Bureau of Transportation Statistics (BTS), Research and Innovative Technology Administration (RITA), U.S. Department of Transportation. April 2020. Retrieved 9 April 2020.

기타 출처

  • 미국 교통부의 필수 항공 서비스 문서(Docket DOT-OST-2001-10685):
    • 서비스 종료 통지(2001년 9월 21일):익스프레스 항공 I/b/a 노스웨스트 에어링크사는 2002년 1월 1일부로 미시시피주 로렐/하티즈버그에 취항 의사를 통보한다.
    • 2002-5-28 (2002년 6월 3일) 주문: Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Northwest Airlink를 선택하여 항공사가 연간 105만6,991달러의 보조금율로 서비스를 개시할 때부터 로렐/하티즈버그, 미시시피 및 멤피스 사이를 하루에 두 번 왕복 여행을 제공한다.
    • 2004-8-11 (2004년 8월 17일) 주문: Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Northwest Airlink를 재선정하여 2004년 7월 1일부터 2006년 6월 30일까지 미시시피주 로렐/하티즈버그에서 연간 1100,253달러의 보조율로 필수 항공 서비스(EAS)를 제공한다.
    • 2006-6-7 (2006년 6월 9일) 주문: Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Northwest Airlink를 재선정하여 2006년 7월 1일부터 2년간 미시시피주 로렐/하티즈버그에서 연간 보조금 지급률 917,129달러로 필수 항공 서비스(EAS)를 제공한다.
    • Order 2008-4-2 (April 4, 2008): re-selecting Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Northwest Airlink, to provide subsidized essential air service (EAS) at the hyphenated communities of Hattiesburg and Laurel, Mississippi, through the Hattiesburg–Laurel Regional Airport for the two-year period beginning July 1, 2008, for an annual subsidy of $1,191,435 with34인승 Saab 340 터보프롭 항공기.
    • 2010-5-16 (2010년 5월 13일) 주문: Mesaba Aviation, Inc. d/b/a Delta Connection을 선택하여 2010년 7월 1일부터 2년간 미시시피주 로렐/하티즈버그에서 연간 139만 8,798달러의 보조율로 보조 필수 항공 서비스(EAS)를 계속 제공한다.
    • 90일 공지(2011년 7월 15일): MS 로렐/헤티즈버그에서 서비스 종료의 MESABAAVION, Inc. 및 Pinnacle Airlines, Inc. 출신.
    • Order 2012-5-17 (May 22, 2012): selecting Silver Airways, formerly Gulfstream International Airways, to provide Essential Air Service (EAS) at Muscle Shoals, Alabama, Greenville, Laurel/Hattiesburg, and Tupelo, Mississippi, and Greenbrier/White Sulphur Springs, West Virginia (Lewisburg), using 34-passenger Saab 340 aircraft, for a combined annual s16,098,538달러의 ubsidy.
    • Order 2012-6-3 (June 6, 2012): extending the Essential Air Service obligation of the two wholly owned subsidiaries of Pinnacle Airlines Corporation—Mesaba Aviation, Inc. and Pinnacle Airlines, d/b/a Delta Connection at the eight communities listed below (Muscle Shoals, AL; Alpena, MI; Iron Mountain/Kingsford, MI; Brainerd, MN; International Falls,2012년 7월 9일까지 30일간 MN; 그린빌, MS; 로렐/헤티즈버그, MS; 투펠로, MS)
    • 의향 통지(2014년 4월 9일) : 조지아주 애틀랜타(ATL)와 알라바마(MSL), 그린빌, 미시시피(GLH), 로렐/해티즈버그(PIB), 미시시피 투펠로(Tup) 사이의 정기 항공 서비스를 중단한다.Silver Airways는 EAS(Essential Airways) 프로그램에 따라 이러한 지역사회의 자격을 종료하는 최종 명령에 따라 2014년 7월 8일 또는 부서가 허가한 날짜에 본 서비스를 중단할 예정이다.
    • 2014-4-24 주문(2014년 4월 22일): 미국 앨라배마주 머슬쇼얼즈, 그린빌, 로렐/하티즈버그, 메리디안주, 미시시피주 투펠로에서 항공사의 90일 통지 기간이 종료된 이후 30일 동안 실버항공사가 서비스를 종료하는 것을 금지한다.2014년 8월 7일.우리는 머슬쇼얼, 그린빌, 로렐/하티즈버그, 메르디안, 그리고/또는 투펠로에서 EAS(Essential Air Service)를 제공하는 것에 관심이 있는 항공 운송 회사들에게 제안도 요청하고 있다.

외부 링크