HMS G9

HMS G9
G9 at Scapa.jpg
Scapa Flow에서 G9.
역사
Royal Navy Ensign영국
이름HMS G9
빌더비커스, 배로우 인 푸르네스
눕다1914년 12월 8일
시작됨1916년 6월 15일
커미셔닝됨1916년 8월 22일
운명1917년 9월 16일 침몰
일반적 특성
변위
  • 표면화 : 703톤
  • 수몰: 837톤
길이57.5m(제곱 피트 8인치)
빔6.92m(22ft 8인치)
드라우트4.15m(13ft 7인치)
설치된 전원
추진
속도
  • 표면화 : 14.5노트(27km/h)
  • 잠김: 10.0노트(19km/h)
범위44.14톤의 연료유는 10노트(19km/h), 95nm는 3노트(6km/h)로 수면 위로 떠올랐다.
보완31
무장을어뢰: 2 × 18 인치(450 mm) 보 튜브, 2 × 18 인치(450 mm) 보 튜브, 1 × 21 인치(533 mm) 선미 튜브.총 10발의 어뢰.총: 1 × 3" 10 cwt.Mk.1 Elswick 빠른 화재 하이 앵글 {QFHA}, 전진.1 × 12 pdr. 8 cwt.Mk. 1 총 HA 장착, 후미.

HMS G9은 영국령 G급 잠수함으로서, 제1차 세계 대전에서 친선 사격으로 소실된 것으로 알려진 8척의 영국 해군 잠수함 중 하나였다.

건설

1914년 12월 8일,[1] 비커스가 Barrow-in-Furness에서 지은 그녀의 반 중 두 번째가 내려졌다.그녀는 1916년 6월 15일에 출범했고, 그해 8월 22일에 임관했다.

설명

G급 잠수함은 독일군이 해외 근무를 위해 이중 훌 잠수함을 건조한다는 소문이 나돌자 해군사령부가 설계한 것이다.잠수함의 길이는 전체 길이가 187피트 1인치(57.0m), 빔은 22피트 8인치(6.9m), 평균 드래프트는 13피트 4인치(4.1m)이었다.이들은 수면 위로 703t(714t)의 길이와 837t(850t)의 수면을 떠내려갔다.G급 잠수함은 30명의 장교와 등급이 있었다.그들은 부분적인 이중 선체를 가지고 있었다.[2]

표면 주행의 경우 800브레이크 말파워(597kW)의 비커스 2행정 디젤 엔진 2개를 탑재해 각각 프로펠러축 1개를 구동했다.물에 잠길 때 각 프로펠러는 420마력(313kW)의 전기 모터에 의해 구동되었다.그들은 수면에서는 14.25노트(26.39km/h; 16.40mph)에 달할 수 있었고, 물속에서는 9노트(17km/h; 10mph)에 이를 수 있었다.겉으로 보기에는 G급이 16노트(30km/h; 18mph)로 2400해리(해리 4400km, 2800mi)의 사거리를 갖고 있었다.[2]

보트는 보에 21인치(53.3cm)짜리 어뢰관 1개와 빔에 18인치(45cm)짜리 어뢰관 2개로 무장할 계획이었다.그러나 이것은 수정되었는데, 그들이 공사하는 동안 21인치 튜브는 선미 쪽으로 옮겨졌고 활에 18인치 튜브 2개가 추가되었다.이들은 21인치 어뢰 2발과 18인치 어뢰 8발을 탑재했다.G급 잠수함도 3인치(7.6cm)짜리 데크포 하나로 무장했다.[2]

전쟁 서비스

G클래스의 역할은 U보트를 찾아 북해와 독일 바이트를 순찰하는 것이었다.

손실

G9은 1917년 9월 16일 밤 악천후 속에서 구축함 HMS Pasley에[3] 의해 침몰되었다.G9는 패슬리를 U보트로 오인해 그녀에게 어뢰 2발을 발사했었다.첫 번째는 패슬리의 우현 쿼터에서 공격했지만 폭발하기에는 너무 급박했고, 두 번째는 아성을 통과했다.파슬리의 시계장교 프랭크 월리스 RNR는 잠수함의 세척을 보고 배를 우현으로 세게 돌려 G9을 두 동강 내동강 냈고, 그녀는 1분도 안 돼 선원 중 한 명인 스토커 드레이크를 제외한 모든 사람을 잃고 침몰했다.

HMS 패슬리
스토커 드레이크
G9 승무원:사진의 오른쪽 끝에 있는 스토커 드레이크는 쉽게 서 있다.A B 뒷줄 5의 아기 중심.

더 혼 중령이 지휘한다.Bt, Byron Plantagenet Cary,[4] G9는 셰틀랜드와 노르웨이 사이의 지역을 순찰하기 위해 1917년 9월 9일 Scapa Flow를 항해했었다.1917년 9월 15일, 그녀는 북위 60.30N에서 61.30N사이에 로지스에서 스카파로 가는 도중 훈련 중인 함대에 접근하지 말라는 명령을 받았다.한편 패슬리는 러시아에서 버겐에서 북쪽으로 100km 떨어진 [5]아스포 피오르드를 거쳐 레르윅까지 호송하던 호송차에서 떨어진 상인들의 위치를 찾으려 하고 있었고, 밤까지 돛대 중간쯤에서 하얀 불빛을 띄워 안내를 받으려고 했었다.거센 바다와 눈먼 빗줄기를 헤치며 캐리는 패슬리의 불빛을 목격했고 U보트가 그 지역에 있을 것이라고 예고하고 공격 명령을 내렸다.아마도 곧 오류를 깨달은 캐리는 구축함에게 신호를 보내기 위해 순양함 아크 램프의 연결을 명령했다.이 신호는 패슬리호에 탑재되어 인식되었다. 그녀의 선장 찰스 램지 사령관은 '완전한 아스테른'을 명령했지만, 그의 배가 잠수함을 들이받는 것을 막기에는 너무 늦었다.

충돌 후, G9의 승무원들은 콘닝 타워 아래로 집합하라는 명령을 받았다.스토커 윌리엄 드레이크는 한 남자가 자기 위 사다리를 오르는 것을 보고 따라갔다.비록 배가 부력을 유지하기를 바라는 마음에서 아마도 닫히라는 명령을 받았을 테지만, 드레이크는 간신히 몸을 사리지 않고 다리로 다가갔지만, 배가 자기 밑으로 가라앉자 겨우 쓸려 나갔다.물에 빠진 5명 중 생존자를 구하기 위해 멈춰 섰던 패슬리에 도착한 사람은 드레이크뿐이었다.드레이크는 그 노력에 의해 약해지고 차가운 물에 의해 무감각해진 상태로, 내려간 생명선 위로 몸을 끌어올릴 수 없었고, 에이블 시먼 헨리 올드가 그의 주위에 흐르는 활줄을 확보하기 위해 구축함 옆을 기어올라간 후에야 구조되었다. 그리고 나서 그는 승선하여 아래로 끌려갔다.여전히 공격자의 신원이 확실치 않은 램지 사령관은 생존자를 심문하기 위해 갔다.드레이크가 폐에서 바닷물을 제거하는 것을 돕기 위해 배를 깔고 누워 있는 것을 발견한 램지는 발바닥을 발로 차며 국적을 알 것을 요구했다.[6]

여파

침몰 나흘 만에 Scapa에서 HMS Indomablet에 대한 조사재판소가 열렸다.법원은 "HM잠수함 G9의 선장이 HMS Pasley를 U보트로 오인하게 만든 추리 과정은 설명되지 않고 남아야 한다"고 결론짓고 Pasley에게 책임을 물을 수 없다고 결정했다.

이번 발견은 최고 지휘관으로, 그랜드 함대, Elmo데이비드 비티, 그들은 사건"...그 전쟁에서는 불가분의"지만, 잠수함, 특히 신뢰할 수 없는 느리고 성가셔서 순양함 아크 lamp[7]기지의 대체 생산해 내신호 시설 도입에 대한 지연이 개탄했다 언급으로 전달되었다.A 됐어요이디스 램프

그들의 해군 위원회 위원들은 나중에 램지 중령에게 그가 취한 조치가 "그 상황에서 취할 올바른 조치였고, 매우 유감스럽게도 그 결과는 칭찬할 만한 신속성과 정확성을 가지고 취해진 증거"라는 것을 월리스 중령에게 알려달라고 지시했다..

G9의 함장인 캐리 중령은 '잠수함에서의 고된 임무'[8]를 인정받아 사후에 DSO 훈장을 받았다.

파괴하다

웹사이트 '파괴 사이트'는 Bergen에서 북쪽으로 약 70마일 떨어진 곳에 위치한 HMS G9의 최종 안식처를 제공한다. 61°00′N 3°20′E / 61.000°N 3.333°E / 61.000; 3.333좌표: 61°00′N 3°20′E / 61.000°N 3.333°E / 61.000; 350m 물에서 3.3333.[1][2] 단, 난파선은 관련 영국 수로 차트 299번에는 표시되지 않는다.

에필로그

윌리엄 드레이크는 1930년대까지 잠수함에서 근무했으며, 2차 세계대전에서 스토커 소위로 호위함 HMS Swale에 탑승했다. 그는 1974년 80세의 나이로 사망했다.찰스 고든 램지 사령관은 제독의 반열에 올랐다.1942년에 은퇴한 후, 그는 기사 작위를 받았고, 조지 6세의 보좌관으로 일했으며, 1966년에 84세의 나이로 사망했다.바사노가 그린 램지의 사진 초상화는 런던의 국립 초상화 갤러리에 의해 소장되어 있다.

참고 항목

참조

  • 에반스, A. S. (1986)파도 아래 – 영국 잠수함 손실의 역사.런던 킴버. ISBN0-7183-0601-5
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.

메모들

  1. ^ 바로우 잠수함 협회.
  2. ^ a b c 가디너 & 그레이, 페이지 90
  3. ^ HMS Petard는 종종 관련 구축함으로 잘못 명명된다; Petard는 사건 현장 근처 어디에도 없었다.
  4. ^ 캐리, 바이런 플랜타게넷, 리외트 정보.-CMdr
  5. ^ 아스포 피오르드 위치 지도
  6. ^ 영국 왕립 해군 잠수함 박물관에서 입수한 HMS Indomable호에서 열린 조사 재판부 회의록.
  7. ^ 대함대신호절차, 1916
  8. ^ http://www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/Byron_Plantagenet_Cary.

외부 링크