구타 페르카 회사

구타 페르카 회사

산업	제조업
설립됨	1845년 2월 4일; 177년 전(1845-02-04) 런던 이슬링턴에서
파운더스	찰스 핸콕 헨리 버들리
현존하지 않는	1864년 4월 (1864-04)
운명	글래스, 엘리엇 & Co.와 합병하여 텔레그래프 건설 및 유지관리 회사가 됨
후계자	텔레그래프 건설 및 유지관리 회사 영국 절연 콜렌더 케이블
본부	런던 이슬링턴 , 영국

구타 퍼차 회사는 최근 도입된 천연고무 구타 퍼차로부터 다양한 제품을 만들기 위해 1845년에 설립된 영국 회사였다.다른 천연 고무와는 달리 이 재료는 열가소성 수지로 쉽게 성형할 수 있었다.합성 플라스틱이 개발되기 전인 20세기까지는 제조에 이용 가능한 것이 없었다.^[1]

구타 퍼카는 해저 전신 케이블에 이상적인 절연체임이 입증되었다.그 회사는 1848년에 이런 종류의 케이블을 만들기 시작했고 그것은 거의 독점할 수 있는 그들의 주력 제품이 되었다.1851년 도버에서 칼레로 연결되는 세계 최초의 해저 국제 전신 연결망은 이 회사가 만든 케이블을 사용했다.초기 케이블 몇 개를 제외하고 해저 케이블은 철로 장갑을 꼈고, 그 다음에는 강철로, 전선으로 무장했다.^[2]구타 페르카 회사는 1864년 4월 텔레그래프 건설 및 유지관리 회사에 합병할 때까지 완전한 케이블이 아닌 절연 코어만을 만들었으며, 이후 1959년 영국 절연 콜렌더 케이블에 인수되었다.^[3]

구타페르차

구타퍼차는 열가소성 수지의 특이한 성질(19세기 재료의 경우)을 가진 천연고무다.뜨거운 물에 넣은 후 성형할 수 있으며 식으면 다시 굳는다.재료를 얻은 나무가 원산지인 싱가포르의 동인도 회사의 스코틀랜드 외과의사인 윌리엄 몽고메리에가 유럽에서 주목하게 되었다.몽고메리는 이 재료가 의료기기에 사용될 수 있다는 생각으로 1843년 런던 예술협회에 샘플을 보냈다.^[4]

1844년 몽고메리는 찰스 매킨토시의 레인코트 회사에 견본을 남겼다.이 회사의 파트너인 토마스 핸콕은 시멘트로 된 그라운드 코르크로 만든 새로운 병 마개를 발명하려는 그의 동생 찰스에게 샘플을 건네주었다.그러자 핸콕은 원래 생각을 버리고 구타페르차로 만든 병마개 특허를 꺼냈다.^[5]

회사이력

이 회사는 1845년 2월 4일 파트너인 찰스 핸콕과 소다수를 제조하는 더블린 화학자인 헨리 허슬리가 핸콕의 병마개를 만들기 위해 처음 설립했다.^[6]그들의 저택은 런던 이슬링턴의 워프 로드에 있었다.^[7]제품 범위는 곧 크게 확대되었고, 기계 벨트, 신발 밑창, 장난감 등이 포함되었다.하지만, 그들의 가장 중요한 제품 중 하나는 구타-퍼카 절연 전기 케이블이었다.^[8]

허들리는 또한 납 파이프 제작자였다.그는 납 파이프를 압출하기 위한 기계를 설계했고, 구타 페르카 회사의 형성에 있어서 그는 이 기계를 구타 페르카 튜브를 압출하는데 사용했다.그 회사는 처음에는 이 기계를 절연용으로 사용하지 않았다.처음에 사용된 방법은 구리선에 구타-퍼차 스트립을 적용하는 것이었다.그 결과 단열재의 솔기는 물 유입 경로를 제공했기 때문에 해저 케이블에 문제가 있다는 것을 입증하기 위한 것이었다.^[9]

해저 케이블

구타퍼차는 방수성과 해수에 내성이 있을 뿐 아니라 열가소성 수지를 겸비했기 때문에 실용적인 해저 전신케이블을 가능하게 했다.구타 퍼차의 전기 절연체 사용은 마이클 패러데이가 샘플을 테스트한 후 처음 제안했다.^[10]타르에 함몰된 삼베와 같은 해저 케이블에 대한 많은 가능한 절연 체계는 1840년에 영국과 프랑스 사이의 케이블을 제안했던 찰스 휘트스톤에 의해 시험되었다.이 계획들 중 어느 것도 성공하지 못했다.휘트스톤은 굿타퍼카를 보았지만 그것을 지휘자에게 적용하는 좋은 방법을 찾을 수 없었다.^[11]

이 가능한 구타 퍼차 응용을 들은 핸콕은 그것을 도체에 매끄럽게 적용할 수 있는 기계를 설계했다.핸콕의 기계는 허들리의 튜브 압출 기계를 각색한 것이었다.그러나 핸콕은 허들리에게 그 기계를 사용할 권리를 부정했다.그 분쟁으로 핸콕은 떠나 라이벌인 웨스트 햄 구타 페르차 회사를 설립하게 되었다.핸콕은 법정 다툼에서 패했고 그의 회사는 파산했다.^[12]Gutta-percha 전기 케이블의 첫 주문은 1848년 남동 철도에서 실험을 위해 2마일(3.2km) 길이로 나왔다.남동 철도는 해저 텔레그래프 회사와 협력하여 그들의 전신선을 프랑스까지 연장하기를 원했다.이 케이블은 클레멘타인 공주의 배에서 런던으로 보낸 메시지와 함께 포크스톤 호에서 성공적으로 시험되었다.그 철도는 그 후에 젖은 철도 터널에서 케이블을 사용했다.^[13]

이 재판은 1849년 잠수함 텔레그래프 컴퍼니로부터 25해리(46km)의 케이블을 도버에서 칼레까지 설치하라는 명령으로 이어졌다.1850년에 설치되었던 이 케이블은 곧 실패했는데, 주로 잠수함 텔레그래프 컴퍼니가 그것을 장갑을 끼지 못했기 때문이다.이 회사는 1850년에 새로운 주문을 하였으나, 이번에는 포장을 하기 전에 철사 로프 제조업체로 케이블을 보내어 팔걸이를 하도록 되어 있었다.이 순서는 새 케이블이 4 gutta-percha 절연 코어를 갖도록 되어 있었기 때문에 1849년 순서의 4배였다^[14].이 케이블은 성공적이었고, 최초의 해양 해저 케이블이 되었다.^[15]

구타 페르카 회사는 바다를 건너는 케이블을 처음 만들었지만, 구타 페르카 단열 해저 케이블을 처음 만든 것은 아니었다.패러데이는 1848년에 그의 제안을 발표했지만, 이전에 그의 형 베르너 폰 지멘스에게 정보를 건네준 지멘스 브라더스의 윌리엄 지멘스에게 개인적으로 굿타 퍼차를 추천했었다.^[16]1847년 베르너는 마카로니 기계로 묘사되는 기계를 발명했는데, 그것은 구타 퍼차를 도체에 매끄럽게 가하기 위한 것이었다.^[17]그리고 나서 그의 회사인 지멘스 & 할스케는 1849년 라인 강을 건넜던 케이블을 포함하여 독일 전역에 광범위하게 지하 구타 퍼차 케이블을 설치했다.^[18]그러나 구타 페르카 회사는 바다를 건너는 케이블을 처음 만들었다.^[19]구타 페르카 회사는 지멘스와 어떠한 지적 재산 문제도 가지고 있지 않은 것으로 보인다.지멘스의 작업은 주로 군사적인 목적을 위한 것이었고 결과적으로 처음에는 특허를 얻지 못했기 때문이었다.지멘스는 구타 퍼차 회사로부터 구타 퍼차를 획득하기도 했다.이 케이블은 군사 통신만을 위한 것이 아니라, 키엘 항구에 있는 1848년식 케이블 중 하나는 기뢰를 터뜨리는 명백한 군사적 목적을 가지고 있었다.^[20]

구타퍼차 단열 코어는 빠르게 회사의 주요 제품이 되었다.^[21]1851–1852년에 그들은 그것의 1,300해리(2,400km)를 생산했다.이 회사는 이 제품을 독점하고 있었고, 1865년 이전에 만들어진 거의 모든 해저 케이블의 코어는 이들에 의해 만들어졌다.Gutta Percha 회사는 완성된 케이블을 만든 적이 없다; 그들은 코어를 공급했고, 대부분 와이어 로프 제조업체인 다른 회사들은 케이블을 철제 아머링에 설치하여 완전한 케이블을 만들었다.1864년 4월, 구타 페르차 회사는 이러한 와이어 로프 제조사 중 하나인 글래스, 엘리엇, 컴퍼니 등과 합병하여 완성된 케이블을 공급하고 정비할 수 있는 텔레그래프 건설 및 정비 회사를 설립하였다.^[22]그 합병은 회사의 회장이 된 존 펜더의 선동으로 이루어졌다.펜더의 동기 부여는 새로운 회사가 대서양 횡단 전신 케이블을 최초로 성공시켜야 한다는 것이었다.^[23]

구타 퍼차 품질

구타 페르차 컴퍼니가 공급한 구타 퍼차의 품질은 찰스 브라이트가 저서 '잠수함 텔레그래프스'에서 광범위하게 논의한 바 있다.^[24][25]브라이트의 아버지인 찰스 틸스턴 브라이트는 마그네틱 텔레그래프 회사의 수석 전기 기사(최고 엔지니어)로, 구타 퍼차 회사의 주요 고객이었으며,^[26] 이후 애틀랜틱 텔레그래프 회사의 첫 대서양 횡단 전신 케이블 프로젝트의 전기 기술자(전기 기술자)도 구타 퍼차 회사의 제품을 사용했다.^[27]

지역마다 다른 구타 퍼차는 다른 양의 수지를 함유하고 있어 품질의 변화를 초래한다.전기 케이블의 경우, 수지 함량은 최소가 되어야 한다.최고의 굿타퍼차는 자바와 마카사르에서, 최악의 경우는 보르네오에서 나왔다.^[28]공장 정화 과정도 변화를 일으킬 수 있다.좋은 상업용 굿타퍼카는 약 80퍼센트의 굿타와 15퍼센트 이하의 수지를 가지고 있을 것이다.^[29]수분 함량은 함량이 약 2~3%^[30] 임계값에 도달할 때까지 물질의 전기 저항성에 주목할 만한 영향을 미치지 않는다.

고도로 정제된 굿타퍼카는 화학적 공격과 물의 유입에 거의 전적으로 저항적이다.그러나 해저케이블에는 이 정도의 순도를 얻는 것이 경제적인 것은 아니었다.불순물이 산화하여 부서지기 쉽다.물속에서 영구적으로 케이블의 경우 열화 속도가 매우 느리지만, 착륙지대를 지나는 케이블은 노출과 침하 주기의 온도 및 주기 변화에 자주 노출된다.이러한 환경으로 인해 단열재가 무너지고 도체가 노출될 수 있다.^[31]이러한 이유로, 케이블의 이 부분들은 인도 고무와 같은 다른 재료의 추가 층으로 보호되었다.^[32]

구타페르카에 첨가물을 첨가하는 것은 품질에 큰 영향을 미칠 수 있다.구타 페르카 컴퍼니가 지멘스 케이블에 공급하는 물질은 황 함량이 높았다.이로 인해 지멘스의 불량한 관절과 제조 불량과 함께 초기 지멘스 케이블의 많은 부분이 빠르게 고장 났다.^[33]

참고 항목

• 윌로비 스미스

참조

참고 문헌 목록

• 애쉬, 스튜어트, "잠수함 케이블의 개발", ch. 1인치, 버넷, 더글러스 R. (ed), 벡만, 로버트 (ed), 데이븐포트, 타라 M. (ed), 잠수함 케이블: 2013년 Martinus Nijhoff 출판사 법과 정책 지침서 ISBN9004260331.
• 브라이트, 찰스, 해저 텔레그래프, 런던: 크로스비 록우드, 1898 OCLC 776529627.
• 버클리, 찰스 버튼, 싱가포르 구시대의 일화 역사, 1권, 싱가포르:프레이저 & 네이브, 1902 OCLC 220728943
• Fari, Simone, Victorian Telegraphy Before Nationalization, Springer, 2015 ISBN 1137406526.
• 헤이, 케네스 리처드슨, 케이블쉽 및 해저 케이블, Adlard Colles, 1968년 OCLC 497380538.
• Hearn, Chester G, Sea의 회로: The Men, The Ships and the Atlantic Cable, Greenwood Publishing Group, 2004 ISBN 0275982319.
• Huurdeman, Anton A, The Worldwide History of Teley, Wiley, 2003 ISBN 0471205052.
• 스콧, 제섭 W, "1851: 시간의 절벽" , 윌슨, 벤 (ed), 전성기: 영국과 현대 세계의 탄생, 하셰트 UK, 2016 ISBN 0297864114에 소개.