글릭케나우스 SCG 007 LMH
Glickenhaus SCG 007 LMH카테고리 | 르망 하이퍼카(LMH) | ||||||||||
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생성자 | 스쿠데리아 카메론 글릭케나우스 | ||||||||||
기술 사양 | |||||||||||
섀시 | 탄소섬유 복합의 모노코크 | ||||||||||
서스펜션(전면) | 이중 위시본, 푸시 로드 작동식 댐퍼 | ||||||||||
서스펜션(후면) | 이중 위시본, 푸시 로드 작동식 댐퍼 | ||||||||||
길이 | 4,991 mm (내부) | ||||||||||
높이 | 1,224mm(48인치) | ||||||||||
엔진 | 3.5L V8 트윈 터보, 9,000rpm의 최대 회전수 중간 결합, 종방향 장착 | ||||||||||
전송 | X-Trac 7단 순차 설명서 | ||||||||||
힘 | 690bhp (700PS, 515kW) | ||||||||||
무게 | 1,050 kg(2,520 lb) | ||||||||||
타이어 | 미슐랭 | ||||||||||
경기이력 | |||||||||||
주목할 만한 참가자들 | ![]() | ||||||||||
주목할 만한 드라이버 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||||
데뷔 | 포르티망 8시간 | ||||||||||
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팀스 챔피언십 | 0 | ||||||||||
컨스터스 챔피언십 | 0 | ||||||||||
드라이버스 챔피언십 | 0 |
글리카케나우스 SCG 007 LMH는 FIA 세계인내성선수권대회 르망 하이퍼카 카테고리를 위해 스커드리아 카메론 글릭케나우스가 제작한 스포츠 시제품 경주차다.
역사
2018년 FIA와 ACO는 2021시즌부터 시행되는 세계지구선수권대회 LMP1 규정의 대체품으로 새로운 르망 하이퍼카 규정을 승인했다.[1][2]2018년 7월 27일, 스커드리아 카메론 글릭켄하우스는 새로운 범주에 합류한 첫 번째 제조사였으며, 함께 경주를 할 자동차인 글릭켄하우스 SCG 007 LMH를 공식 발표하였다.[3]
세계 인내 선수권 대회 결과 완성
결과는 굵은 글씨로 극 위치를 표시한다.이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.
연도 | 진입자 | 클래스 | 드라이버 | 아니요. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 포인트 | 포스 |
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2021 | ![]() | 하이퍼카 | SPA | POR | MNZ | LMS | BHR | BHR | 37 | 3번째 | ||
![]() | 708 | 리트 | ||||||||||
![]() | 리트 | 4 | ||||||||||
![]() | 리트 | 4 | ||||||||||
![]() | 4 | |||||||||||
709 | 4 | |||||||||||
![]() | 29 | 4 | 5 | |||||||||
![]() | 29 | 4 | 5 | |||||||||
![]() | 29 | 5 | ||||||||||
2022 | ![]() | 하이퍼카 | 셉 | SPA | LMN | 몬 | 후지 | BHR | 23* | 3일* | ||
![]() | 708 | 3 | ||||||||||
![]() | 3 | |||||||||||
![]() | 3 |
- 시즌이 진행 중이다.
참조
- ^ "Los hypercars serán las nuevas estrellas del WEC a partir de 2020". soymotor.com. 7 June 2018. Retrieved 29 January 2021.
- ^ "Le Mans confirma su apuesta por los hipercoches en 2020: así será el nuevo reglamento". www.diariomotor.com. 15 June 2018. Retrieved 29 January 2021.
- ^ "Scuderia Cameron Glickenhaus presenta el coche para ganar en Le Mans". es.motor1.com. 27 July 2018. Retrieved 29 January 2021.