제럴드 리보크

Gerald Livock
제럴드 에드워드 리보크
Lieutenant Rutland of Jutland and Lieutenant Gerald Edward Livock on the HMS ENGADINE, 1916.jpg
1916년 HMS Engadine에서 프레드릭 러트랜드와 함께 제럴드 리보크 중위(오른쪽)
태어난(1897-07-11)1897년 7월 11일
영국 서퍽의 뉴마켓
죽은1989년 1월 27일 (1989-01-27) (91)
영국 도셋의 Blandford Forum
얼리전스영국
서비스/지점로열 네이비
영국 공군
근속년수1914–1945
순위그룹 캡틴
구성 단위HMS 엔가딘
73번 윙 RAF
230 편대 RAF
HMS 페가수스
24번 비행대 RAF
RAF 극동 비행
보유된 명령제205 편대 RAF
제209 편대 RAF
제10호 비행훈련학교, RAF Ternhill
RAF 칼라프라나, 몰타
전투/와이어제1차 세계 대전
북러 개입
제2차 세계 대전
수상저명한 플라잉 크로스
에어포스 크로스
관계마이클 리보크 (뉴휴)
크리켓 정보
배팅오른손잡이
역할위켓키퍼
국내팀정보
몇 해팀
1923코우드레이 공의 11세
1925–1926LH 테니슨의 XI
1925–1927미들섹스
1925–1934영국의 신사들
1927–1932영국 공군
1933메리본 크리켓 클럽(MCC)
일급 데뷔1923년 9월 22일 코우드레이 경의 XI 대 영국의 레스트
라스트 퍼스트 클래스1934년 6월 16일 영국의 신사 대 오스트레일리아
경력통계
경쟁 일등석
성냥 13
런 점수 403
타율 25.18
100년대/50년대 0/2
최고 점수 65
볼이 보글보글하다. 0
위켓 -
볼링평균 -
5이닝의 위켓 -
성냥개비 10개 -
베스트 볼링 -
캐치/스탬핑 19/6
출처: CricketArchive, 2007년 12월 15일

그룹 선장 제럴드 에드워드 리보크 DFC(AFC, AFC,[1] 1897년 7월 11일 ~ 1989년 1월 27일)는 제1차 세계대전의 초기부터 제2차 세계대전이 끝날 때까지 복무한 영국 해군 공군 장교로 고고학자 겸 크리켓 선수였다.오른손잡이 배트맨이자 위켓 키퍼인 그는 1923년부터 1934년까지 다양한 팀에서 1급 크리켓 경기를 했다.[2]

초기생활과 배경

리복은 수의사의 아들로 서퍽주 뉴마켓에서 태어나 첼트넘 스쿨에서 교육을 받았다.그는 1914년 8월 제1차 세계대전이 발발했을 때 막 17세가 되었을 때, 그의 아버지는 아들이 그의 연습에 동참하기를 간절히 바라고 있었다.그러나 젊은 리보크는 다른 생각을 가지고 있었고,[3] 1914년 10월 27일 영국 해군 항공국에 수습 비행 보조원으로 임관되어 HMS Pembroke에 파견되어 헨돈의 RNAS에 근무하게 되었다.[4]그곳에서 그라함-화이트 스쿨에서 그라함-화이트형 XV 양면 비행기 비행을 배웠고,[5] 1914년 12월 20일 로얄 에어로 클럽 Aviators의 인증서 1004번이 수여되었다.[6]

제1차 세계 대전과 러시아

리복은 1915년 3월 27일 계급이 확정되었고,[7] HMS President에 기지를 둔 수상기 입찰자인 HMS Engadine에 승선하여 북해를 정찰하기 위해 수상기를 비행하는 것을 마침내 보게 되었다.[8][5]1915년 6월 28일 그는 비행중위로 진급되었다.[9]그는 1916년 5월 31일 주틀란트 전투 중 여전히 로지스에 있었으나,[5] 그 후 RNAS 그레이트 야머스에 파견되어 비행선을 조종하게 되었다.[3]1917년 6월 30일 그는 비행사령관으로 진급했고,[10] 10월 1일 급파에서 언급을 받았다.[11]

1918년 4월 1일, 영국 해군 항공국(RNAS)이 육군의 왕립 비행 군단과 통합되어 왕립 공군을 결성하였고, 그레이트 야머스의 해군 부대는 73번 윙 RAF가 되었으며, 이 곳에서 리보크는 에그버트 캐드베리, 로버트 레키와 함께 복무하였다.[12]리복은 1918년 7월 23일 소령 임시 계급으로 승진하였고,[13] 9월 20일 공로십자가 수여되었다.그의 인용문은 다음과 같이 쓰여 있다.

선장(임시 소령) 제럴드 에드워드 리보크(해상 순찰대).
적해에서의 정찰 순찰, 적대적 해상에 대한 공격, 대잠수함 초계 작업과 관련하여 수많은 경우에 귀중한 서비스를 제공했다.[14]

1919년 1월 1일 리보크는 "전쟁 지역에서의 공훈을 위하여"라는 제목의 두 번째 소환장을 받았다.[15]그 후 러시아 남북전쟁 당시 원가 호수의 기지에서 해파리를 날리며 북러구호군에 애착을 가졌으며,[5] 1919년 5월 1일부터 29일 사이에 다시 임시 소령으로 임명되었다.[16]

전쟁간 경력

리복은 1919년 8월 1일 대위 계급과 함께 RAF에서 상임이사직을 부여받았으며, 1919년 12월 "해외 유공자"라는 파견에서 세 번째 언급을 받았다.[17][18]1921년 9월 15일 230 편대에 파견될 때까지 10군단(코스타 지역) 본부(Coastal Area)에서 근무하다가 1922년 5월 4일 해병무력실험소로 전보되었다.[19][20]리복은 1924년 1월 7일에 RAF Cattewater의 Care and Maintenance Party로 이송되었고,[21] 그 후 3월 21일에 항공기/항모 HMS Pegasus로 이송되었다.[22]1925년 5월 1일 그는 RAF 켄리에 본부를 둔 VIP 수송대대대인 24번 비행단에 배치되어 [23]7월 1일 비행대장으로 진급되었다.[24]리보크는 1925년 9월 14일 펠릭스스토우에 있는 해상 항공기 실험 시설로 돌아왔다.[25]

그 후 그는 장거리 비행선 두 척에 관여했다; 1926년 7월 1일 리보크의 지휘를 받는 슈퍼마린 사우샘프톤 두 척이 프랑스의 아워틴과 베레를 거쳐 이집트로 가는 비행기로 플리머스의 RAF Cattewater에서 이륙했고, 이어 나폴리, 발레타, 벵가지, 솔럼이 7월 10일 아부키르에 도착했다.거기서 그들은 하이파를 거쳐 키프로스의 파마구스타로 날아갔다.7월 18일 그들은 아부키르를 떠나 수다만, 코르푸와 몰타, 이탈리아와 프랑스를 거쳐 7월 30일 캣트워터에 도착하여 6,000해리(1만1,000km, 6,900mi)를 비행했다.이 비행의 목적은 기지나 모선과는 무관하게 연장 운항을 할 수 있다는 것을 보여주기 위함이었다.또한 위치정보와 기상정보 교환을 위해 두 항공기가 지상국과 지속적으로 통신하는 등 무선통신의 신뢰성도 시험했다.[26]1927년 4월 19일 리보크는 해안지역 본부,[27] 5월 17일 펠릭스스토우에 본부를 둔 극동 비행기로 발령되었다.[28]리보크는 1927년 9월 영국으로 귀환한 장거리 비행을 위해 인도와 호주 사이의 적절한 착륙 장소를 재조명하기 위해 파견되었다.[29]1927년 10월 17일 4개의 슈퍼마린 사우샘프턴이 캣트워터에서 출발했다.이 비행은 그룹 캡틴 헨리 동굴-브라우네-케이브의 지휘 아래 리보크가 2인자로 나섰다.이 항공기에는 일반 항공기의 목제 프로펠러가 아닌 양극화된 두랄루민 선체와 레이트너와트 강철 프로펠러가 장착돼 있었다.내부에 조리시설과 수면시설도 갖추고 있었으며 열대기후에서 사용할 수 있는 해먹과 차양막도 휴대했다.[30]이들은 1926년 이집트행 비행경로를 따라 이라크를 횡단한 뒤 페르시아만행까지 인도양 북쪽 해안을 따라 카라치까지, 인도해안을 따라 인도해 연안을 따라 실론까지, 벵골만에서 버마까지, 말레이 반도를 따라 내려가 마침내 2월 28일 싱가포르에 도착했다.[31]이 비행기는 5월 21일 싱가포르를 떠나 바타비아와 수라바야를 거쳐 1928년 6월 1일 티모르 쿠팡으로 향했으며, 그곳에서 그들은 서부 오스트레일리아의 브룸으로 비행했다.거기서 그들은 Wackette Widgeon II를 타고 LAAF의 Wing Commander Lawrence Wackett과 함께 해안을 비행하여 퍼스로 간 [32]다음 Adelaide, 멜버른, 시드니, 브리즈번, 다윈을 거쳐 대륙 전체를 일주한 후 9월 15일 싱가포르에 다시 도착했다.이어 쿠칭, 마닐라, 홍콩에서 전화를 걸어 투레인, 페낭을 거쳐 싱가포르로 돌아오는 추가 항공편이 만들어졌다.[33]1929년 3월 1일 리보크는 공군 십자훈장을 받았다.[34]이 비행기는 205호(플라잉 보트) 중대가 된 RAF 셀레타르에 근거지를 둔 싱가포르에 남아 있다가 1930년 1월 1일 [35]리보크가 지휘관으로 부임할 때까지 동굴-브라우언-케이브의 지휘를 받았다.

리복은 결국 영국으로 돌아와 1932년 2월 19일 RAF 위터링의 중앙비행학교에 배치되었고,[36] 마침내 2월 23일 버킹엄 궁에서 왕으로부터 공군 십자가를 받았다.[37]리보크는 1933년 7월 1일 날개 사령관으로 진급해 [38]8월 12일 위터링을 떠나 10월 23일 크랜웰 공군참모부에 발령받았다.[39][40]1934년 5월 17일 RAF Mount Batten에 근거지를 둔 제209호(Flying Boat) 편대의 사령관으로 임명되었다.[41]9월 중순, 리보크가 지휘하는 두 척의 블랙번 퍼스 비행선에 의해 바텐산에서 그린란드까지 비행을 시도했던 시도가 아이싱 때문에 페로 섬에 도착한 후 포기되었다.[42]리복은 1936년[43] 1월 209함대를 떠나 12월까지 그리니치 왕립 해군참모대학의 강좌에 참가하였다.[44]1937년 1월 2일, 그는 참모 임무를 위해 16번(재탐색) 그룹 본부로 발령받은 후,[45] 11월 30일 RAF Ternhill에서 10번 비행훈련학교를 지휘하여 1938년 1월 1일에 그룹 선장으로 승진하였다.[46][47]

제2차 세계 대전 이후

리복은 1941년 1월 5일 몰타주 RAF 칼라프라나의 지휘관으로 임명되어 제2차 세계대전 내내 복무했다.[3]1945년 6월 24일 은퇴하여 소년 예비학교 교장이 되었다.[48][49]

그룹 캡틴 리복은 1989년 1월 27일 도르셋의 Blandford Forum에서 사망했다.[3]

개인 생활 및 기타 관심사

리복은 1921년 9월 켄싱턴에서 플로랑스 스미스와 결혼했다.[50]그들의 아들인 William Denzil Livock, RAFVR 조종사는 1944년 12월 21일, 20세의 나이로 제248 비행대대에서 복무하던 중 전사했다.[51]

리보크는 1930년대 항공 조사를 수행하는 등 고고학에 대한 관심이 높았고,[52] 서퍽 고고학 연구소의 오랜 회원이었다.[53][54]

1973년 9월에 리복은 회고록을 출판했다.[55]

크리켓 커리어

리보크는 1921년 캄브리지셔에서 마이너 카운티 챔피언십 경기를 치른 후 1923년 잉글랜드의 레스트 오브 더 잉글랜드와의 경기에서 코우드레이 경의 XI로 1군 데뷔전을 치렀다.[56][57]1924년, 그는 연합 말레이 국가들과 스트레이츠 정착지에서 뛰었고, 상하이와 홍콩과의 경기에서 말레이 크리켓 연합팀에서도 뛰었다.[58]잉글랜드 크리켓으로 돌아온 그는 1925년 미들섹스에서 세 번의 카운티 챔피언십 경기를 치렀고, 그 시즌의 신사 v 플레이어스 경기에도 출전했다.다음으로 그는 1927년 미들섹스에서 뛰었는데,[57] 그가 Warwickshire와 뉴질랜드와 경기를 했을 때,[1] 그의 최고 수준의 크리켓 경력은 RAF 경력에 의해 제한되었다.그는 또한 그 시즌에 영국 해군과 RAF의 일급 경기를 했다.[57]1930년 연합 말레이지아와의 스트레이츠 정착촌 2차전에 이어 1932년 육군과의 RAF, 1933년 요크셔와의 메리본 크리켓 클럽(MCC), 1934년 호주와의 잉글랜드 신사 등 3경기에 더 출전했다.[58][57]그는 그해 이집트에서 크리켓도 했다.[1]

참조

  1. ^ a b c "Gerald Livock". ESPNcricinfo. Retrieved 15 December 2007.
  2. ^ "Gerald Livock". CricketArchive. Retrieved 15 December 2007.
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  8. ^ "Royal Naval Air Service: Appointments". Flight. VII (328): 245. 9 April 1915. Retrieved 13 March 2017.
  9. ^ "No. 29214". The London Gazette. 2 July 1915. p. 6437.
  10. ^ "No. 30156". The London Gazette. 29 June 1917. p. 6413.
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  15. ^ "No. 13378". The Edinburgh Gazette. 6 January 1919. p. 82.
  16. ^ "No. 31569". The London Gazette. 26 September 1919. p. 11919.
  17. ^ "No. 31486". The London Gazette. 1 August 1919. p. 9867.
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외부 링크