게이트 그룹

Gategroup
게이트 그룹
유형악티엔게셀샤프트
산업항공사 케이터링
본부스위스 글래트브룩
서비스 영역
월드와이드
주요인
크리스토프 슈미츠 CEO, 티모 베토 이사회 의장
수익49억 스위스 프랑
주인님.RRJ 자본 50% Temasek 50%
직원수
43k+
자회사게이트 고메
웹사이트www.gategroup.com

게이트그룹은 여행업계에 케이터링, 기내 유통, 음식 서비스 제공, 음식 물류 등 서비스를 제공하는 스위스의 기업이다.4대 핵심 브랜드의 모회사 역할을 하고 있으며,[1] 많은 대형 항공사의 공급처다.본사는 취리히 공항 근처에 있는 스위스 글래트브룩에 있다.[2]

역사

시작 및 초기 확장(1992~2002)

게이트 그룹은 스위스에어 케이터링에 뿌리를 두고 있으며, 이로부터 1992년에 지금의 보조 게이트 고메가 생겨났다.일련의 인수합병(M&A)을 통해 게이트그룹은 수십억 달러 규모의 작전으로 성장했다.인수에는 Aero-Chef, SAS 서비스 파트너, VARIG 키친스, British Airways 키친스 및 Iber-Swiss가 포함된다.[3]

이 회사는 9.11 테러와 스위스 항공의 파산 전까지 약 60억 스위스 프랑의 가치가 있었다.유가 상승과 소비자 여행의 붕괴는 항공사에 피해를 입혔고 게이트고메의 주요 고객들 중 상당수가 파산하거나 가까스로 파산을 면했다.항공사들의 약세는 항공사에 편승하거나 지원하는 산업에 영향을 미쳤다.이로써 게이트고메는 구조조정 노력이 필요한 발판을 마련했고, 이는 곧 직원들에게 부담을 주었다.그 후 이 회사는 2002년에 텍사스 퍼시픽 그룹에 8억 7천만 달러에 매각되었다.[4]

취득(2007~2016년)

게이트세이프 보안차.

2007년 3월 1일, 텍사스 퍼시픽 그룹은 게이트 고메의 잔여 지분을 메릴린치에 매각했다.[5]

2007년 9월 27일, 게이트 고메는 펀리와 국제항공서비스(IAS) 브랜드로 운영되는 영국계 그룹을 인수하였다.[6]인수된 회사들은 항공기 객실 청소, 항공기 세척, 제빙 및 변기 및 용수 서비스, 수하물 검사 및 문서 확인과 같은 보안 활동, 공항 임원 휴게실, 휠체어 및 무반주 보조와 같은 승객 서비스를 제공한다.[6]이 그룹은 펀리, IAS와 함께 Specialist Airport Services, European Airport Services 및 Flight Services Ltd.도 포함한다.이 회사들은 주로 영국의 히드로, 개트윅, 스탠스테드, 루턴 공항을 비롯해 맨체스터, 더블린, 코르크, 섀넌, 리버풀, 이스트 미들랜드, 빅긴 힐, 글래스고 공항 등지에서 운영된다.유럽 공항 서비스는 암스테르담, 브뤼셀, 그리고 프랑스와 네덜란드의 몇몇 다른 지역 공항에서도 운영된다.[6]새로운 범위의 게이트 고메 항공 특별 서비스들은 게이트 항공 서비스로 이름이 바뀌었다.[6]

2009년 5월에 Gategroup은 Six Swiss Exchange에서 Ticker GATE로 등록되었다.[7]

2010년, 이 회사는 Cara Operations로부터 케이터링 사업인 Cara Airliner Solutions를 인수하여, 캐나다의 항공사 케이터링 서비스에 투자하였다.[8]

2012년 게이트 그룹은 시드니 및 케언스에서 콴타스 Q 케이터링 사업을 인수함으로써 아시아 태평양 지역에서 입지를 넓혔다.[9]그들은 후에 뉴질랜드에서 퍼시픽 플라이트 케이터링의 사업 활동을 시작했다.[10]

2016년 2월 스웨덴 여행 전문 소매업체 IFS(Inflight Service Group) 인수가 완료됐다.[11]

2016년 3월 Gategroup은 캄보디아 항공 케이터링 서비스의 75%를 인수했다.[11]

2020년 12월 2일, 게이트 그룹은 도이치 루프트한자 AG로부터 LSG 그룹의 유럽 사업 인수를 완료했다고 발표했다.이번 거래에는 독일 스위스 네덜란드 벨기에 이탈리아 스페인 등 LSG의 기내식 사업뿐 아니라 스피리안트 브랜드 산하 글로벌 장비 사업, 에버테이스트 산하 유럽 편의식품 사업, 링겔타우브 브랜드 소매 사업, 케이터링 및 라운지 훈련 등이 포함된다.[12]

2016년부터 현재까지 발전

2016년 4월 중국 대기업 HNA그룹이 14억 스위스프랑에 게이트그룹을 인수하겠다고 제안했다.[13]2016년 7월 초 HNA그룹은 게이트그룹의 의결권과 지분을 63.6% 사들였다고 선언했다.[14]2016년 10월까지 HNA그룹은 의결권 96.1%를 취득해 게이트그룹 잔여지분 상장폐지 신청을 했다.또 나머지 공시가격 보유 주식의 취소 요청을 위해 98%의 인수를 추진 중이라고 통보했다.[15]

2017년 1월, 게이트 그룹은 에어프랑스로부터 서베어의 지배권을 획득하여 아프리카에 주요한 입지를 추가하였다.[16]

게이트그룹은 2017년 4월 SIX 스위스 거래소에서 상장폐지됐다.[17]

2018년 2월, 게이트 그룹은 벨기에 브뤼셀에 본부를 둔 항공사 케이터링 협회(ACA)를 공동 설립했다.[18]

2018년 7월 테마섹과 RRJ캐피탈은 게이트그룹에 투자자로 HNA그룹에 합류했다.[19]

2019년 4월 RRJ캐피탈은 HNA그룹으로부터 게이트그룹에 대한 모든 미결 주식 인수를 완료했다.그 결과 RRJ캐피탈은 단독 주주가 됐고, 테마섹은 의무적인 교환식 채권을 통해 게이트그룹에 투자됐다.[20]테마섹은 2019년 9월 교환가능채권을 의무적으로 전환해 게이트그룹 지분 50%를 취득해 테마섹과 RRJ가 공동주주로 만들었다.[21]

게이트그룹은 2019년 12월 독일, 스위스, 네덜란드, 벨기에, 이탈리아, 스페인 등지에서 LSG의 온보드 운영사업과 유럽 편의식품부시인 스피리안트 브랜드 산하 글로벌 장비사업을 포함하기로 도이치 루프트한자 AG 자회사인 LSG그룹의 유럽사업 인수를 위한 협약을 체결했다.네스, 기차 케이터링, 라운지, 루프트한자 직원 시장 등 Ringeltaube 브랜드가 있다.게이트그룹은 프랑크푸르트와 뮌헨에 있는 항공사 주요 거점을 포함해 루프트한자와 케이터링 계약을 맡게 된다.이 거래는 2020년 상반기에 체결될 것으로 예상된다.[22]

회사정보

승객 체험 주간 2018에서 게이트 그룹 전시대

게이트 그룹은 6개 대륙에서 작전을 수행하는 다국적 조직이다.2018년 기준 60개국 200여 개 시설에서 4만3000여 명의 직원이 근무하고 있다.2018년 수익은 약 49억 스위스 프랑이었다.[23]

게이트그룹은 데스터, 게이트고메, 게이트레일, 서베어 등 4개 핵심 브랜드를 갖고 있다.

분쟁 및 파업조치

1970년대의 그룬윅 분쟁을 연상시키는 큰 분쟁이 2005년 8월 히드로 공항을 근거지로 한 670명의 직원을 해고했을 때 뒤따랐다; 그 직원들은 주차장에 모였고 메가폰의 발표였다.[24]해고된 노동자들의 의견에 동조하여, 공항의 브리티시 에어웨이 직원들이 걸어나갔고, 게이트 고메의 대규모 피켓은 운수노조와 일반 노동 조합에 의해 조직되었다.[25]당시 게이트 고메의 미국인 대표였던 데이브 시겔은 산업적 조치를 "조직화된 노동력에서 본 가장 비이성적이고 무책임한 집단"이라고 비난했다.[26]

몇몇 노동자들은 게이트 고메가 더 낮은 임금과 더 나쁜 고용 조건을 가진 비노조 노동자들을 고용하기 위해 이 분쟁을 조작했다고 주장했다.[27]그 회사는 노동난을 해결하고, 영국 항공사와의 새로운 거래를 확보하며, 부실을 피하기 위해 법정 최저치의 두 배 이상의 중복성 패키지를 제공했다.노조는 이후 일부 직원의 복직 협상을 벌였지만 다른 이들은 이들의 처우에 항의하는 목소리가 끊이지 않고 있다.

2005년 또 다른 사건에서 미국의 게이트고메 사원을 대표하는 노조는 회사가 직원들의 의료혜택을 없애려 하자 소송을 성공적으로 벌였다.[27]

차량안전

2018년 12월, 게이트고메 운전기사들의 조합에 의한 조사에서, 비행기 서비스에 사용되는 음식 공급 차량에 대한 우려가 나타났다.97%의 운전자는 게이트고메가 안전난간 고장, 비상장비 분실, 브레이크 고장 등의 문제로 '노고'라고 표시된 차량을 계속 사용하고 있다고 응답했다.운전자들은 또한 이 차량들이 설치류나 곤충들로 들끓고 있다고 보고했다.[28]

식품안전

IFSA

게이트고메는 세계식량안전지침(WFSG)을 발행하는 국제식량서비스협회(IFRSA) 정부사무교육위원회 소속의 현역 의원이다.IFSA는 2019년 WFSG 발표에서 "식품 안전은 오랫동안 항공 기내식 업계에 의해 가장 중요한 문제로 인식되어 왔으며 이는 업계 지침 개발에 대한 지속적인 약속에 반영되어 있다"고 언급했다.[29]

글로벌 식품안전자원

식품안전 준수 우수사례 출처인 글로벌 식품안전자원(Global Food Safety Resources)이 발표한 '게이트 미식가, 질 좋은 항공사 케이터링 보장' 사례연구가 나왔다.[30]

오염된 당근 사건

2004년 8월 게이트고메에서 제공한 오염된 당근을 먹고 45명이 시겔로증에 걸렸다.[31]미국 식품의약국(FDA)은 발병 후 게이트고메의 호놀룰루 시설을 점검해 상당한 문제가 있다고 판단했다.게이트 고메는 문제가 해결되지 않는 한 시설이 폐쇄될 것이라는 경고를 받았다.[32]

바늘 사건

2012년 7월 16일, 별도의 델타 에어 라인 항공편에서 네 개의 다른 칠면조 샌드위치에서 바느질 바늘이 발견되었다.[33]각각의 샌드위치는 게이트 고메에 의해 분배되었다.[33]이 항공편은 네덜란드 암스테르담의 스키폴 공항에서 애틀랜타, 미니애폴리스, 시애틀을 포함한 미국의 여러 다른 도시들로 출발했다.[33]바늘은 미국 연방항공보안관을 포함한 승객들에 의해 발견되었다.[33]이 사건에 대해 델타항공은 스히폴 공항을 출발하는 모든 비행기에 샌드위치 서빙을 중단하라고 권고했고, 원인을 밝히기 위해 FBI 조사에 착수했다.이 사고로 승객 1명이 다쳤으나 치료를 거부했다.[33]

리스테리아 공포증

2017년 11월 미국 로스앤젤레스의 게이트고메 생산시설에서 리스테리아 박테리아가 발견됐다.미국 델타 버진 등 항공사들은 게이트고메의 서비스 이용을 잠정 중단했다.[34][35]

FDA 검사

2017년 12월 FDA는 켄터키주 얼랑거에 있는 게이트고메의 시설 중 하나를 검사했다.FDA는 음식을 준비하는 데 사용되는 오븐의 살아있는 바퀴벌레와 고장나고 더러운 장비 등 "바퀴벌레 수를 셀 수 없을 정도로 많다"는 건강 위반을 다수 발견했다.[34][36]비둘기들이 오븐 위를 날아다니는 것은 물론, 비둘기들이 먹이를 먹는 것이 관찰되었고, 검사관들은 직원들이 물과 오렌지 주스만으로 그릴을 청소하는 것을 관찰했다.[37]2018년 5월, FDA는 게이트 고메가 이러한 우려를 해결했다고 보고했다.[38]

참조

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  2. ^ tel.help.ch. "gategroup Holding AG in Glattbrugg, Sägereistrasse 20". gategroup Holding AG in Glattbrugg, Sägereistrasse 20 (in German). Archived from the original on 2021-07-29. Retrieved 2020-04-22.
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외부 링크