프리츠 X
Fritz X| 프리츠 X | |
|---|---|
 프리츠 X 유도 폭탄 | |
| 유형 | 항선박 활공 폭탄 |
| 원산지 | 나치 독일 |
| 서비스 이력 | |
| 사용중 | 1943–44 |
| 사용처 | 나치 독일(루프트바페) |
| 전쟁 | 제2차 세계 대전 |
| 생산 이력 | |
| 디자이너 | 맥스 크레이머 |
| 설계된 | 1938–1943 |
| 제조원 | 루르슈탈 |
| No. 구축했다 | 1,400 |
| 사양 | |
| 덩어리 | 1,570 kg (3,460파운드) |
| 길이 | 3.32 m (10.9 피트) |
| 폭 | 1.4 m (4.6 피트) |
| 직경 | 85.3cm(33.6인치) |
| 탄두 | 아마톨 폭약, 갑옷 장전 |
| 탄두 중량 | 320 kg (710파운드) |
동작중 범위 | 5 km (3.1 mi) |
| 최고 속도 | 343m/s(1,130ft/s) 1,235km/h(767mph) |
지침. 시스템. | 켈-스트라이부르크 FuG 203/230, MCLOS |
프리츠 X는 제2차 세계 대전 중에 사용된 독일 유도 대함 활공 폭탄의 가장 흔한 이름이다.프리츠 X는 전장에 배치된[citation needed] 세계 최초의 정밀 유도 무기이자 전투 [citation needed]중에 배를 침몰시킨 최초의 무기이다.프리츠 X는 연합군과 루프트바페 병력에 의해 사용된 별명이다.대체 명칭으로는 Ruhrstahl SD 1400 X, Kramer X-1, PC 1400X 또는 FX 1400이 있습니다(가이드 없는 PC 1400 Fritz와 함께 후자는 "Fritz X"라는 이름의 유래입니다).
역사
PC1400(Panzersprengbombe, Cylindrisch 1400kg)의 프리츠 엑스는 한층 더 개발.더욱 더 파괴적인 폭탄 armour-piercing,[주 1]그 자체를 제공하는 프리츠 별명 베어링.그것은 침투 무기 무거운 순양함과 전함과 같은 무장한 목표물에 대해 사용할 수 없습니다.그것은, 그리고 상자 모양의 꼬리 날개 고정 표면의 대략12-sided 환형 세트와 프리츠 X의 공기 역학적 조정기가 포함된 annulus, 안에 두꺼운 표면과 십자형 꼬리로 구성된 좀 더 공기 역학적인 코, 4 짧은 날개를 주었다.
루프트바페는 스페인 내전 [1]동안 움직이는 배를 타격하는 것의 어려움을 인식했다.Deutse Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL)에서 근무했던 엔지니어 Max Kramer는 1938년부터 원격조종 자유낙하 250kg(550파운드) 폭탄과 1939년 장착된 무선조종 [2]스포일러로 실험을 해왔다.1940년 Ruhrstahl AG는 이미 무유도폭탄 [3]개발과 제조 경험이 있었기 때문에 개발에 참여하도록 초청받았다.
프리츠 X는 고리 모양의 꼬리 지느러미 구조 내에서 두꺼운 수직 및 수평 꼬리 지느러미 표면에서 이동 가능한 스포일러에 신호를 보내는 켈-스트라스부르 무선 제어 링크에 의해 유도되었다.이 제어 시스템은 또한 1943년 8월 25일에 처음 배치된 무장을 하지 않은 로켓 부스트 Henschel Hs 293 대함 무기에도 사용되었다.Fritz X의 Stra antennaburg 수신기 안테나 설비는 테일 핀의 고리형 표면의 후단에 공기역학적으로 통합되어 후단의 [4]4중 "불룩한" 부분에 비금속적으로 캡슐화되었습니다.FuG 230 Straburgburg 리시버 설비의 이러한 설계 특징은 꼬리 지느러미의 고정 부분을 지탱하는 대각선 스트럿 4중주에 자체 수신 안테나를 배치한 Azon(미국 현대식 유도 폭탄)과 완전히 다르지 않습니다.
최소 발사 높이는 4,000m(13,000ft)였지만 5,500m(18,000ft)가 더 좋았고, 5km(3.1mi; 2.7nmi)의 범위가 필요했다.[5]MCLOS 유도 무기 설계였기 때문에, 운용자는 항상 폭탄을 시야에 두어야 했고(Azon과 같이 무기 추적을 돕기 위해 테일 플레어가 제공되었다), 통제 항공기는 항로를 유지해야 했고, 따라서 포격이나 전투기를 피할 [5]수 없었다.시험 모델을 포함한 약 1,400개의 예가 [5]제작되었습니다.
제어 셋업
Fritz X는 세 세트의 공기역학적 제어 스포일러 시스템을 사용하여 테일핀 장치에 스포일러 기반 제어 장치를 장착했으며, 그 중 두 개는 피치와 요 축 모두에서 무기 제어를 제공하며, 켈-스트라부르크 무선 제어 링크의 직접 제어 아래에서 차등 작동 및 지속적으로 빠르게 진동합니다.전개 항공기에서 제어되지 않고 자율적으로 작동하는 롤 제어 장치는 외부 제어 세트의 것과 유사하게 발진되었으며 외부 테일핀 표면의 고리형 세트 내 수평 테일핀 표면의 바깥쪽 부분에 위치했다.이것들은 마치 미국 아존 무기 자체의 "일레론" 제어 표면과 같았고, 아존과 프리츠 X의 꼬리 중앙 하우징에 있는 내부 자이로스코프에 의해 명령되어 궤적에서 무기 수준을 유지하도록 했다.테일핀 수평면에 있는 일련의 스포일러 표면은 자율 롤 제어 스포일러로부터 기류를 분리하기 위해 날개 울타리처럼 평평한 표면을 사용했으며, 해제 후 피치 각도를 제어했고 무선 제어 링크에 의해 제어되어, 전개 항공기에 있는 프리츠 X의 폭격수가 능력을 갖게 했다.아존 무기에는 없는 능력인 투하 범위를 제어하기 위한 것입니다.수직 테일핀 표면에 수용된 요 컨트롤 스포일러도 무선 링크를 통해 제어되었으며, 그 위로 기류를 유도하기 위해 유사한 "펜스" 표면을 가지고 있었다.세 개의 스포일러 표면 세트가 모두 전개되면 작동 중에 표면에서 거의 돌출되지 않으며, 외부 제어 하에 있는 한 쌍의 스포일러 시스템은 컨트롤 입력 시 좌우로 빠르게 진동하는 동안 한쪽 또는 다른 한쪽에서 보내는 "드웰 시간"을 변화시켜 작동에 어느 정도의 "비례성"을 갖습니다.그들에게 보내졌다.[6]
전투 절차
프리츠-X는 발사기의 폭격수에 의해 조종되었다. 비행기의 Kehl 송신기와 무기의 Stra theburg 수신기 사이의 무선 링크를 통해.폭격수는 항상 표적을 볼 수 있어야 했고, 아존 무기처럼, 프리츠-X 폭탄은 조종하는 항공기에서 MCLOS 형태의 유도를 위해 조종하는 항공기에서 볼 수 있도록 꼬리 부분에 플레어가 있었다.1944-45년 일본에 대해 사용된 미 해군의 박쥐 레이더 호밍 활공 폭탄과 같은 완전 자율 유도 활공 폭탄에 비해 단점은 항공기가 일정한 경로로 목표물을 향해 비행해야 하고 미사일이 무선 c를 방해함으로써 목표물을 향해 비행할 수 있다는 것이었다.해널
상선이나 가벼운 호위 전함을 상대로 배치된 Hs 293과는 달리, 프리츠 10호는 중순양함이나 전함 같은 기갑선에 사용되도록 의도되었다.최소 방출 높이는 4,000m(13,000ft)였으며 적절한 가시성을 가정할 때 5,500m(18,000ft)의 방출 높이가 선호되었다.프리츠 X는 목표물로부터 최소 5km(3mi) 떨어진 곳에서 풀려나야 했다.폭격수가 폭탄을 보고 유도할 수 있도록 비행기는 폭탄이 터진 직후 감속해야 했다. 이 감속은 가파른 상승과 수평을 유지함으로써 이루어졌다.폭격수는 사정거리 500m(1,600ft)와 방위 350m(1,150ft)를 최대 보정할 수 있다.폭격기는 폭격기가 폭탄을 [7]유도하기 위해 시각 접촉을 유지할 수 있도록 느리고 안정된 항로를 유지하면서도 전투기의 공격과 함재 방공무기에 취약했다.제대로 작동하면 130mm(5.1인치)[2]의 갑옷을 뚫을 수 있었다.
정확성은 소위 말하는 "덤 폭탄"을 계속 사용하는 것이 아니라 이런 종류의 무기 시스템을 개발하는 주된 이유이다.숙련된 폭격수는 목표 지점으로부터 반경 15m 이내까지 폭탄의 50%를 유도하고 반경 30m 이내에서 90%를 명중시킬 수 있다(다른 소식통들은 60%가 반경 [8]4.6m 이내에서 명중한다고 말한다).
combat에 관습
프리츠 X를 배치한 유일한 루프트바페 부대는 캄프게슈와더 100 Wiking (Viking)의 그루페 III 부대로, III./KG 100으로 명명되었다.폭격기 날개 자체는 1941년 12월 중순 이전 캄프그루페 100 부대의 후손으로 발전했다.이 부대는 중거리 Dornier Do 217K-2 폭격기를 거의 모든 공격 임무에 사용했지만, 배치 역사가 끝나갈 무렵에는 Dornier Do 217K-3와 M-11 변종도 사용되었다.프리츠 X는 처음에 하인켈 He 111 폭격기로 테스트를 받았으나, 이 항공기에 의해 전투에 투입되지는 않았다.문제가 되는 하인켈 He 177A 장거리 폭격기의 몇몇 특별한 변형은 Kehl 송신기와 프리츠 X를 싣기 위한 적절한 폭탄이 장착되었고, 이 조합은 적어도 시험 투하와 관련된 것으로 알려진 조합과 함께 제한된 전투 서비스를 봤을 수 있다고 생각된다.이 발사기는 전방의 [5]시야를 유지하기 위해 폭탄을 약간 "조준"한 후 오르내려야 하는 것으로 밝혀졌다.
프리츠 10세는 1943년 7월 21일 시칠리아의 아우구스타 항구를 급습하여 처음 배치되었다.시칠리아와 메시나 일대에서 여러 차례 추가 공격이 있었지만, 확인된 타격은 없었고 연합군은 투하된 대형 폭탄이 무선 유도 [9]무기라는 사실을 몰랐던 것으로 보인다.
9월 9일, 루프트바페는 이 무기로 가장 큰 성공을 거두었다.피에트로 바돌리오가 1943년 9월 8일 연합군과의 이탈리아 휴전협정을 공개적으로 발표한 후, 이탈리아 함대는 라스페치아에서 출발하여 튀니지로 향했다.연합군의 수중에 떨어지는 것을 막기 위해 III의 6개의 Do 217K-2s.KG 100(III/KG 100)의 그루페는 각각 1대의 프리츠 X를 싣고 이륙했다.이탈리아 함대의 기함인 이탈리아 전함 로마는 2개의 적중과 1개의 아찔한 빗장을 맞고 탄창이 폭발하면서 침몰했고 카를로 베르가미니 제독을 포함한 1393명이 사망했다.그녀의 자매선인 이탈리아도 심각한 피해를 입었지만 [7]튀니지에 도착했다.
미국의 경순양함 USS 사바나호는 1943년 9월 11일 오전 10시에 살레르노를 침공하던 중 프리츠 X에 의해 격추되어 8개월간의 수리를 위해 미국으로 퇴역해야 했다.프리츠 X 1대가 "C" 포탑의 지붕을 통과해 포탑 승무원과 피해 통제대가 하부 탄약 처리실에서 폭발해 사망했다.폭발로 배 밑바닥에 큰 구멍이 뚫렸고 옆구리의 솔기가 벌어졌으며 보일러실에 있던 불이 모두 꺼졌다.사바나는 물에 잠긴 채 숨져 있었고 8시간이 지나서야 보일러가 다시 켜졌고 사바나는 [7]몰타를 향해 항해할 수 있었다.USS 사바나호는 이번 공격으로 197명의 승무원을 잃었다.15명의 다른 선원들이 중상을 입었고 4명은 60시간 동안 밀폐된 격실에 갇혀 있었다.이들 4명의 선원은 사바나가 9월 12일 이미 몰타 발레타의 그랜드 하버에 도착할 때까지 구조되지 않았다.
사바나의 자매선인 USS 필라델피아호는 같은 날 아침 일찍 표적이 되었다.종종 이 배가 프리츠 X에 맞았다고 믿지만, 사실 폭탄은 약 15미터 떨어진 곳에서 폭발하면서 배를 그냥 지나쳤다.피해는 [10]미미했다.
영국 해군의 경순양함 HMS 우간다가 9월 13일 14시 40분 살레르노 앞바다에서 프리츠 X에 의해 피격되었다.프리츠 X호는 7개의 갑판을 통과해 용골을 관통했고 용골 바로 밑에서 폭발했다.프리츠 X호가 우간다 선체 근처에서 수중 폭발로 인한 뇌진탕 충격으로 보일러 화재는 모두 꺼졌고, 우간다에서 1,300톤의 물이 유입되면서 16명이 사망했다.우간다는 수리를 위해 몰타로 견인되었다.
살레르노에서 두 척의 상선이 프리츠 X 폭탄에 맞았을 수도 있지만 증거는 불확실하다.SS 부시로드 워싱턴은 9월 14일 휘발유 [Note 2]화물을 내리던 중 프리츠 X나 Hs 293 중 하나의 글라이드 폭탄을 맞았다.SS 제임스 W. 마샬은 9월 15일 재래식 폭탄인 Hs 293 또는 Fritz X에 의해 불을 질렀다.부시로드 워싱턴과 마찬가지로 제임스 W. 마샬을 손상시킨 무기의 성격은 불확실하다.근처 배에 탄 목격자, 조셉 A.얀나치는 이번 공격이 Ju 87 "스투카" 급강하 폭격기의 소행으로 보고 있는데, 이 폭격기는 활공 폭탄을 탑재하기에는 너무 작았기 때문입니다.프리츠 X에 의한 공격은 배제할 수 없지만, 만약 활공 폭탄이 관련되었다면, 범인은 실제로 II./KG 100의 Hs 293이라고 추측할 수 있는 동등한 사례가 있다. 루프트바페 기록은 Hs 293 활공 폭탄만으로 무장한 II./K 100이 그날 살레르노 상공에서 활동했음을 보여준다.
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KG 100은 9월 16일 영국 전함 HMS 워스파이트가 살레르노에서 포격 지원을 하는 동안 프리츠 X와 함께 또 다른 성공을 거두었다.폭탄 하나가 4번 보일러실에서 폭발하기 전에 6개의 갑판을 관통했다.이 폭발로 모든 불이 꺼지고 이중 바닥이 꺼졌다.두 번째 프리츠 X가 거의 실종된 워스파이트가 물가에서 그녀를 붙잡고 있다.그녀는 총 5,000톤의 물을 떠안았고, 증기를 잃었고, 결과적으로 배 자신과 모든 시스템에 대한 모든 동력을 잃었지만, 비록 피해가 컸지만 워스파이트의 사상자는 9명이 사망하고 14명이 부상하는 데 그쳤다.그녀는 호피와 모레노에 의해 몰타로 견인되었다가 지브롤터를 통해 영국으로 돌아와 거의 9개월 동안 활동을 중단했다. 그녀는 완전히 수리되지 않았지만 오버로드 작전 [7]기간 동안 노르망디에서 독일군의 진지를 폭격하기 위해 복귀했다.
살레르노에서의 마지막 프리츠 X 공격은 9월 17일 미국의 경순양함 필라델피아에 두 번의 아슬아슬한 사고로 가벼운 손상을 입혔다.이 공격은 때때로 9월 18일에 일어난 것으로 보고된다.그러나 미 해군 기록에 따르면 순양함 필라델피아는 9월 17일 밤 살레르노를 출발했다.게다가 루프트바페의 기록에 따르면 프리츠 X로 무장한 루프트바페 부대 III./KG 100이 9월 17일 마지막 임무를 수행했다.Fritz-X에 의해 파손된 다른 배로는 네덜란드 슬루프 플로레스와 영국 구축함 로열이 있었다.
전자 대책
프리츠 X에 사용된 제어 시스템은 폭탄과 유도 장치 사이의 무선 접촉에 의존했으며 전자적 대응 조치에 취약했다.1943년 8월 최초의 공격 이후 연합군은 교란 장치를 개발하기 위해 상당한 노력을 기울였다.이것들은 살레르노에게 너무 늦은 1943년 9월 말에 처음 배치되었다.이 시스템은 많은 수의 무기를 동시에 배치하면 번거롭고 쉽게 압도되기는 했지만 어느 정도 성공을 거두었다.
1944년 초, 미 육군이 안지오 전투에 참가하고 있을 때, 영국은 스트라부르크 수신기의 중간 주파수(IF) 부분을 방해함으로써 프리츠 X의 FuG 203/230 무선 링크에 간섭하는 다른 접근법을 채택한 650형 송신기를 배치하기 시작했다.FuG 230 수신기의 IF 섹션은 3MHz 주파수로 동작하고 타입 650은 특히 오퍼레이터가 18개의 선택된 Kehl-Straburgburg 명령 주파수 중 어떤 주파수가 사용되고 있는지 찾아내고 수동으로 재밍 트래를 튜닝할 필요가 없었기 때문에 프리츠 X 무기 배치를 간섭하는 데 성공한 것으로 보인다.nsmitter를 호출합니다.타입 650은 미사일에 어떤 주파수가 선택되었든 상관없이 자동으로 수신기를 물리쳤다.
노르망디 상륙 당시, 연합군의 항공우위권(루프트바페 폭격기를 접근시키지 않음)과 함재기의 조합은 프리츠 10세가 침략 함대에 큰 영향을 미치지 않았다는 것을 의미했다.일부 보도에 따르면 노르웨이 구축함 스베너가 D-Day 새벽에 프리츠 X에 의해 공격당했다고 한다.이는 프리츠 X를 전투에 투입한 부대인 III/KG 100이 대함 임무를 위해 Hs 293을 주로 재장비하고 있었고, 스벤너에 대한 공격은 노르망디 해변에 대한 첫 활공 폭격기가 공격을 개시하기 전에 발생했기 때문에 가능성이 낮았다.
프리츠 X는 살레르노에 있는 병원선 HMHS 뉴펀들랜드, 구축함 HMS 야누스, 경순양함 HMS 스파르탄, 안지오에 있는 병원선 HMHS 뉴펀들랜드를 잃은 공로를 인정받고 있다.하지만,[11] 이 배들은 피해를 입은 특성으로 증명된 Hs [9]293과 목격자들의[12] 보고에 의해 타격을 받았다. (야누스의 경우, Hs 293 또는 재래식 어뢰가 원인이었다).
연산자
- 루프트바페(나치 독일)
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레퍼런스
설명 메모
- ^ 독일어 위키피디아의 제2차 세계 대전 PC 시리즈 폭탄 사양, 독일어로 "갑옷 천공 폭탄, 원통형"입니다.
- ^ 오늘날 부시로드 워싱턴을 잃은 정확한 원인은 여전히 불확실하다.대부분의 설명에 따르면 공격은 II./KG 100에서 발사된 Hs 293에 의한 것으로 알려져 있으며, 루프트바페 기록에 따르면 II./KG 100은 그 무렵 살레르노 상공에서 활동했으며, 9월 9일부터 30일까지 9개의 임무를 수행했으며, 그 중 3개는 낮에 비행했다.목격자들의 진술에 따르면 배의 측면은 폭파되었고, 프리츠 X보다는 HS 293 공격과 일치합니다.당시 미국의 정책에 따라 글라이드 폭탄에 대한 언급을 피하기 위해 만들어진 원래의 보고서로 인해 상황이 더욱 혼란스러워질 경우, 급강하 폭격기에서 투하된 2개의 재래식 250kg 폭탄이 원인임을 시사한다.
인용문
- ^ 피츠시먼스, 버나드, ed. "Fritz-X", 일러스트레이티드 20세기 무기 및 전쟁 백과사전 (런던:피버스, 1978), 제10권, 페이지 1037.
- ^ a b 피츠사이먼스, "Fritz-X", 페이지 1037
- ^ 크리스토퍼, 존히틀러의 X-Planes를 위한 경주 (글로스터셔 주, 제분소:History Press, 2013), 페이지 134.
- ^ USAAF Wright Field Air Technical Service Command, T-2 Intelligence Department (1946). WF 12–105, Captured Film, 'Fritz X' German Radio-Controlled Dive Bomb (YouTube) (YouTube). The Digital Implosion. Event occurs at 13:40. Retrieved 24 July 2013.
- ^ a b c d 크리스토퍼, 페이지 134
- ^ USAAF Wright Field Air Technical Service Command, T-2 Intelligence Department (1946). WF 12–105, Captured Film, 'Fritz X' German Radio-Controlled Dive Bomb (YouTube). The Digital Implosion. Event occurs at 13:45 to 15:00. Archived from the original (YouTube) on 31 January 2014. Retrieved 24 July 2013.
- ^ a b c d 보가트, 찰스 H. "독일 원격조종폭탄" 미국 해군연구소 절차 1976년 11월 페이지 62-68
- ^ "1.JmA – Special German weapons". 1jma.dk. Archived from the original on 12 January 2008. Retrieved 30 June 2012.
- ^ a b RL 10/493: Tétigkeitsbericht über Einsatzperiode das K.G. F.K. 12.7.43 – 30.44. [12.0743 ~ 30.44. KG 100의 유도무기 임무 보고서]
- ^ Barbara Tomblin의 With Ultimate Spirit을 참조하십시오. 1942-45년 지중해 연합 해군 작전(렉싱턴:켄터키 대학 출판부, 2004), 273.톰블린은 필라델피아에서 제출한 최초의 행동 보고서를 출처로 인용하고 있는데, 이 보고서들은 폭탄이 빗나갔음을 분명히 보여주고 있습니다.필라델피아가 타격을 받았다는 잘못된 생각은 1976년 찰스 보가트의 Proceedings 기사에서 나왔고, 그 후에 반복되었다.
- ^ DNC 6/R.322: "해군건설부 보고: 나폴리 조사위원회 1944년 2월 9일"이것은 스파르타인의 손실에 대한 공식 보고서이며 사용된 무기로 Hs 293을 식별한다. 자세한 내용은 Hs 293과 일치하며, Fritz X와는 일치하지 않는다.
- ^ 예를 들어, 1994년 9월 Newfoundland Times(HMS Newfoundland Association에서 발행)의 "Sinking of the Hospital Ship SS Newfoundland"에 제시된 John Eric Wilson 선장의 직접 설명을 참조하십시오.
