프리덤 25

Freedom 25
프리덤 25
개발
디자이너게리 호이트
위치미국
연도1980
빌더프리덤 요트/틸로톤 피어슨
이름프리덤 25
보트
보트 중량3,500파운드(1,588kg)
초안4.42ft(1.35m)
선체
유형모노헐
건설섬유유리
로아25.67ft(7.82m)
LWL20.00피트(6.10m)
8.50ft(2.59m)
엔진형식디젤 엔진 또는 선외기 모터 옵션
선체부속물
킬/보드형지느러미 킬
밸러스트1,025 lb(465 kg)
방향타트랜섬 장착 방향타
리그
리그형캣 리그
세일플랜캣보트
총 돛 면적260평방피트(24m2)
레이싱
PRF210(평균)

프리덤 25호게리 호이트가 단손 레이서 크루저로 설계해 1980년 처음 건조된 미국의 범선이다.[1][2][3][4]

생산

이 디자인은 틸로츠온 피어슨미국 프리덤요트를 위해 지었지만 지금은 생산이 중단된 상태다.[1][4][5][6]

디자인

프리덤 25호는 주로 섬유유리로 건설되고 나무로 다듬어진 레크리에이션용 스틸보트다.그것은 캐트보트 리그 또는 선택적인 부분 슬루프 리그를 가지고 있고, 스테이세일이 달린 스푼이 달린 줄기, 수직 트랜섬, 경마선과 고정된 핀켈에 의해 제어되는 트랜섬-헝클러스터를 가지고 있다.1025파운드(465kg)의 납 밸러스트를 운반한다.[1][2][4]

스파는 탄소 섬유다.돛대가 벗겨지지 않고, 에어포일 단면 모양이 있으며, 이전 모델에서 회전한다.본관은 완전히 타이트닝되어 게으른 잭으로 내려간다.스피너메이커를 사용하며, 강철 프레임 설교대에 장착된 "총 탑재" 슬리브를 통해 연장되고 돛대에 부착되지 않는 특이한 기둥에서 날아온다.이 배열은 스피너커 윈치가 필요하지 않고 스피너커는 조종석에서 들어올릴 수 있다는 것을 의미한다.스피너메이커 폴은 사용하지 않을 때 수축하여 생명선을 따라 보관한다.[4]

이 보트는 4.42ft(1.35m)의 초안을 가지고 있으며, 표준 용골이 장착되어 있다.[1]

보트에는 도킹 및 조작을 위한 디젤 엔진 또는 소형 선외기 모터가 옵션으로 장착된다.연료 탱크에는 미국 갤런 10개(38 L; 8.3 imf gal)가 들어 있으며, 담수 탱크의 용량은 미국 갤런 10개(38 L; 8.3 imf gal)이다.[1]

숙박시설은 조종석 아래 부분인 두 개의 선실과 전방 "V"-버스로 구성되어 있다.소형 갤리선이 설치되어 있으며, 2개의 버너 스토브와 휴대용 냉각기, 개인용 헤드 등이 구비되어 있다.오두막 바닥은 티크홀리인데 반해 벌크헤드와 다른 장식들은 흰색으로 칠해져 있거나 재로 만들어졌다.[4]

이 설계는 선체 속도가 5.99kn(11.09km/h)이다.[7][8]

운영이력

스티브 헨켈은 2010년 리뷰에서 "자유 범선 라인의 메인 디자이너 겸 마케터인 게리 호이트는 범선 디자인에 관한 한 자유사상가로 알려져 있다.가득 채운 메인레일, 작은 '스테이세일' 지브, '건마운트' 스피너커 핸들링 기어, 그리고 마스트가 벗겨지지 않은 프리덤 25는 호이트의 사고의 결실을 보여주는 좋은 예다.호이트 박사는 '선원은 일어나 빨리 내려올 수 있는 돛, 다루기 쉽고 쉽게 암초를 세울 수 있는 돛, 그리고 받아들일 수 있는 성능을 제공하는 돛' 등 여러 가지 장점이 있다고 말한다.돛이 완전히 조여져 있는 것도 더 조용하다.새 보트의 옵션이었던 리틀 집(little jib)은 가벼운 공기의 역풍 성능을 향상시킨다.그 기구는 회전 운동화기를 사용하는 것을 단손으로 만든다: 한 명의 선원이 조종석을 떠나지 않고도 회전 운동화를 들어올리고, 지브하고, 흔들 수 있다.마스트가 벗겨지지 않은 덕분에 장비가 간소화되고 더 빨리 진행될 수 있다.최상의 기능:위의 것 외에도 조종석이 깊고 편안하며 등받이가 좋다.최악의 기능:초기 보트의 날개 돛대와 돛단배가 잘 풀리지 않았다.결과적으로 대부분의 생산에는 둥근 돛대의 재래식 새틀랙이 사용되었다."[9]

변형

프리덤 25 스테이세일
이 모델은 1980년에 도입되었다.3920파운드(1,778kg)를 대체하고 1025파운드(465kg)의 밸러스트를 운반한다.이 보트는 PRF 레이싱 평균 핸디캡 213에 최고 198과 최저 228을 가지고 있다.[2][8]
프리덤 25
이 모델은 1981년에 도입되었다.3,500 lb(1,588 kg)를 대체하고 1,025 lb(465 kg)의 밸러스트를 운반한다.이 보트는 PRF 레이싱 평균 핸디캡 210에 최고 237과 최저 201을 가지고 있다.[1][7]

참고 항목

유사 범선

참조

  1. ^ a b c d e f Browning, Randy (2019). "Freedom 25 sailboat specifications and details". sailboatdata.com. Retrieved 3 March 2019.
  2. ^ a b c Browning, Randy (2019). "Freedom 25 Staysail sailboat specifications and details". sailboatdata.com. Retrieved 3 March 2019.
  3. ^ Browning, Randy (2019). "Gary Hoyt". sailboatdata.com. Retrieved 3 March 2019.
  4. ^ a b c d e 셔우드, 리처드 M.: 북미의 범선 현장 안내서, 세컨드 에디션, 174-175페이지.Houghton Mifflin Company, 1994.ISBN 0-395-65239-1
  5. ^ McArthur, Bruce (2021). "Freedom Yachts". sailboatdata.com. Archived from the original on 11 April 2021. Retrieved 11 April 2021.
  6. ^ Browning, Randy (2019). "TPI Composites". sailboatdata.com. Retrieved 3 March 2019.
  7. ^ a b InterVisionSoft LLC (2019). "Sailboat Specifications for Freedom 25". Sailing Joy. Retrieved 3 March 2019.
  8. ^ a b InterVisionSoft LLC (2019). "Sailboat Specifications for Freedom 25". Sailing Joy. Retrieved 3 March 2019.
  9. ^ 헨켈, 스티브:작은 순항 범선에 대한 항해자 책, 291페이지.인터내셔널 마린/맥그라우 힐, 2010.ISBN 978-0-07-163652-0