포르탈레자 지하철

Fortaleza Metro
포르탈레자 지하철
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개요
네이티브 이름메트르 드 포르탈레자
로캘브라질 세아라 포탈레자
운송종류
줄 수
  • 2[1]
  • 1 (경전철)
측점수
연간 기수1320만(2018년)[4]
웹사이트메트르 드 포르탈레자
작전
작업 시작됨2012년 10월 24일
연산자메트로포
기술
시스템 길이
  • 43.6km(27.1mi)[2][3]
  • 13.2km(8.2mi)(경전철)
트랙 게이지1,000 mm (3ft 3+38 인치) 미터 게이지
시스템 맵
Fortaleza Metro 네트워크 지도(계획된 노선 포함)

포르탈레자의 메트로(Metro of Fortaleza) 또는 메트로포(Metrofor)로도 널리 알려진 포르탈레자 메트로폴리탄(Fortaleza)은 브라질의 포르탈레자(Fortaleza)에서 운행하는 광역교통체계로, 사회적 자본의 회사로서 브라질 세라 주 정부의 선장이며, 현재 프레시로 되어 있다.덴타르도 핫츠1997년 5월 2일에 설립된 이 회사는 세아라 주에서 행정, 건설, 지하철 계획을 담당하고, 소브랄과 카리리의 시스템에 상주하며, 포탈레자와 그 대도시 지역에서 주요 활동을 하고 있다.

According to data released in December 2016, the system is the sixth largest in Brazil among the 12 Brazilian metropolitan regions that have passenger rail transport, having in the period 43.6 km (27.1 mi), behind São Paulo (334.9 km), Rio de Janeiro (262.1 km), Recife (71.4 km), Natal (56.2 km) and Porto Alegre (43.9 km).FMR 노선은 2015년 1062km 연장된 브라질 지하철과 열차 전체 네트워크의 4.3%를 차지한다.메트로는 2018년 1320만 명의 승객이 이용했다.

Fortaleza Metro는 2012년 6월 15일에 보조 운행으로 운영을 시작했다.2014년 10월 1일 상업운행이 시작되면서 R$2.40의 요금이 부과되기 시작했으며, 2021년 4월 현재 R$3.60으로 점차 인상되었다.Fortaleza 통합 운송 시스템(SIT-FOR)과 요금 통합이 있다.현재 운행 중인 역은 남선 20개 역, 웨스트 라인 경전철 10개 역(향후 지하철로 전환 예정), 파랑가바-무쿠리페 경전철 10개 역이며, 오전 6시부터 정오까지 이 기간 동안 여객수송과 함께 무료로 운행하고 있다.4개 노선으로 69.4km의 연장 예상 구간을 보유하고 있으며, 52개 역이 연결되며, 대부분 이스트 라인에 건설 중이거나 설계 중에 있다(Tirol-Moura Brasil £Edson Kairoz).이 시스템은 도시의 7개 버스 터미널 중 2개인 파랑가바와 파피쿠와 통합하고 무쿠리페 항과 포탈레자 국제공항의 여객 터미널과 연결되도록 설계되었다.

배경

Fortaleza Metro의 운영자인 Metrofor는 1999년부터 Fortaleza의 철도망을 현대화하는 과정에 있었으며, 네트워크 개선 계획은 1980년대로 거슬러 올라간다.이 사업에는 주 여객철도 2개 노선의 이중추적 및 전기화, 현대식 신호 및 통신시스템 설치, 정거장 신설, 신차 취득 등이 포함됐으며, 이 모두 두 노선에서 고주파수 운용을 달성한다는 목표였다.업그레이드된 철도망은 하루에 거의 70만 명의 승객을 태울 것으로 예상된다.[5]

운영

기존의 포탈레자 철도 인프라는 철도 노선의 43km(27mi)로 구성되며,[1] 두 개의 노선으로 구성된다.

줄들

라인 터미 열린 길이[2][3] 스테이션[2][3] 여행
시간
(min)[1]
작전
남부 (술) 센트럴 – 치코 다 실바 £칼리토 베네비데스[6] 2012 24.1km(15.0mi) 20 33 열림 및 고주파 작동 [7]
서쪽 (오에스테) Caucia £ 센트럴 – 치코 다 실바[8] 2014 19.5km(12.1mi) 10[Note 1] 30 현재 운행 중이지만, 주파수가 낮은 통근 철도 노선으로.[9]
  1. ^ 추가 정거장이 건설 중이다.

경로

24.1km(15.0mi) 길이의 남선은[2] 마라카나우 시의 칼리토 베네비데스와 포탈레자 시내의 치코 다 실바까지 여객 서비스를 제공한다.린하설(남부선)은 두 노선 중 가장 먼저 고주파수 서비스로 전환되며, 헤드웨이는 27분이다.[7]이 노선은 4.0km(2.5mi) 길이의 터널로 우회되었으며,[1] 4개의 지하 역이[1] 모두 110m(360ft) 길이의 플랫폼으로 도심에 있다.[10]

현재 통근 철도 노선으로 운행 중인 웨스트 라인의 길이는 19.5km(12.1mi)이다.[3]카우카이아에서 시작해 현재 주앙 펠리페에서 종영하며 센트럴-치코 다 실바까지 연장할 계획이다.현재 열차 주파수가 45분인 상태로 운행되고 있다.[9]

스테이션

남쪽에서 북으로 이어지는 지하철 남선의 역:[10]

  • 칼리토 베네비데스(전 빌라 다스 플로레스)
  • 예리사티
  • 마라카나우
  • 비르기리오 타보라 (구 노보 마라카나우)
  • 레이첼 드 케이로스(옛 파주사라)
  • 알토 알레그레
  • 아라카페
  • 에스페란사 (이전의 접속사 에스페란사)
  • 몬두빔
  • 마노엘사티로
  • 빌라 페리
  • 파랑가바
  • 주셀리노 쿠비체크
  • 쿠토 페르난데스
  • 파드레 치세로
  • 포랑가부수
  • 벤피카
  • 상베네디토
  • 호세 데 알렌카르(전 라고인하)
  • 에스타상 센트럴 – 치코 다 실바(전 조앙 펠리페)

롤링 스톡

이 시스템에 사용되는 안살도브레다 압류주는 이탈리아 나폴리에 있는 할레브수비아나 철도에 사용되는 것과 유사하다.2012년까지 총 20대의 열차가 운행될 것으로 예상되었다.[5]

경전철

파랑가바와 마쿠리페 사이를 운행하며 화물선으로 운행하던 포탈레자 지역의 제3철도가 디젤 경전철 노선으로 전환됐다.[11]2017년 7월 부분적으로 개통된 노선은 2018년 7월 연장된 뒤 2020년 9월 이테 역 개통과 함께 현재 10개 역까지 연장됐다.[12]

라인 터미 열린 길이 스테이션 작전
파랑가바 무쿠리페 파랑가바 £이테[13][14] 2017 13.2km(8.2mi)[13] 10[13] 가동중

향후 계획:이스트 라인

완전히 지하화된 새로운 노선인 East(Este) 노선은 2018년에 착공할 것으로 예상되었는데,[15][16] 시공 계약은 Sacyr와 Ferrera Guedes에게 수여되었으며 예상 시공 기간은 48개월이다.건설용 터널 지루 기계는 2012년 더 로빈스 컴퍼니에서 제공될 것이라고 발표되었으나 공사가 중단되었다.[17]현재 계획은 이 세 번째 지하철 노선을 다음과 같이 완공할 예정이다.

라인 터미 계획된
오프닝
길이 스테이션 작전
동쪽(스위) 센트럴 – 치코 다 실바 £ 푸럼 클로비스 베빌라쿠아[18] TBD 12km(7mi) 13 공사중

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e "Mapa das Linhas - Metrô de Fortaleza" (in Portuguese). Metrô de Fortaleza - METROFOR. Archived from the original on 2013-09-25. Retrieved 2014-06-19.
  2. ^ a b c d e "Linha Sul".
  3. ^ a b c d e "Linha Oeste".
  4. ^ "CARTA ANUAL DE POLÍTICAS PÚBLICAS E GOVERNANÇA CORPORATIVA" (PDF). www.metrofor.ce.gov.br (in Portuguese). Retrieved 8 February 2021.
  5. ^ a b "Fortaleza Metro Rail Project, Brazil". Railway-Technology.com. Retrieved 2014-06-18.
  6. ^ "Metrô de Fortaleza Linha Sul" (in Portuguese). Metrô de Fortaleza - METROFOR. Archived from the original on 2017-08-08. Retrieved 2014-06-19.
  7. ^ a b "HORÁRIO DA PARTIDA DOS TRENS CARLITO BENEVIDES - CHICO DA SILVA" [DEPARTURE TIME OF TRAINS CARLITO BENEVIDES - CHICO DA SILVA] (PDF) (in Portuguese). Metrô de Fortaleza - METROFOR. Retrieved 2014-10-11.[영구적 데드링크]
  8. ^ "Metrô de Fortaleza Linha Oeste" (in Portuguese). Metrô de Fortaleza - METROFOR. Archived from the original on 2017-08-08. Retrieved 2014-06-19.
  9. ^ a b "Horário de Partida dos Trens do Centro para Caucaia a partir do dia 28/05/2012" [Departure Time of Trains Centro to Caucaia from the date 28/05/2012] (PDF) (in Portuguese). Metrô de Fortaleza - METROFOR. 28 May 2012. Retrieved 2014-10-11.[영구적 데드링크]
  10. ^ a b "Fortaleza". UrbanRail.net. Retrieved 2014-06-18.
  11. ^ "Fortaleza World Cup rail link on schedule". Global Rail News. Rail Media. 19 February 2013. Retrieved 2014-06-21.
  12. ^ "Com duas novas estações, VLT que liga Parangaba ao Mucuripe é concluído em Fortaleza - Metro". 16 September 2020.
  13. ^ a b c "VLT Parangaba-Mucuripe".
  14. ^ "Duas novas linhas previstas" [Two new lines planned]. Negócios Diário do Nordeste (in Portuguese). 20 September 2007. Retrieved 2014-06-20.
  15. ^ "Sacyr and Ferrera Guedes awarded Fortaleza Metro contract". International Railway Journal. 11 July 2018.
  16. ^ "Contract awarded for Fortaleza Eastern metro line". Railway Pro. 12 July 2018. Retrieved 12 October 2019.
  17. ^ "World rail infrastructure market September 2012". Railway Gazette International. 24 September 2012. Retrieved 16 November 2014.
  18. ^ "Porto e metrô expandidos" [Port and metro expanded]. Negócios Diário do Nordeste (in Portuguese). 25 February 2011. Retrieved 2014-06-20.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 포탈레자 메트로 관련 매체