테레시나 지하철
Teresina Metro테레시나 지하철 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
네이티브 이름 | 메트르 드 테레시나 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
로캘 | 브라질 피아우이 테레시나 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
운송종류 | 통근 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
줄 수 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
측점수 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
데일리 라이더십 | 8,000[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
작전 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
작업 시작됨 | 1991년 6월 5일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
연산자 | CMTP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
기술 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
시스템 길이 | 13.5km(8.4mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
트랙 게이지 | 1,000 mm (3ft 3+3⁄8 인치) 미터 게이지 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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테레시나 지하철(포르투갈어: 브라질 피아우이 주의 수도이자 최대 도시인 테레시나의 메트르 드 테레시나(Metrô de Teresina)는 일반적으로 메트르라고 불리며, CMTP(Metropolitan Public Transport Company)에서 운영하는 디젤 통근 철도 노선이다. 길이는 13.5km(8.4mi)이며, 하루 이용 거리는 약 12,000km이다.[citation needed]
역사
테레시나 메트로(Teresina Metro)는 1989년 8월 15일, 테레시나의 도시 집적화를 위한 고용량 수송수단을 설립하는 것을 목표로 출범하였다. 그 작품들은 1989년 말에 시작되었다.
시스템의 비용을 줄이기 위해, 이 프로젝트는 테레시나를 통해 이동하는 기존의 미터 게이지 레일 라인을 이용한다. 그것은 도로 교통에 대한 간섭을 줄이기 위해 도시 중심부에 잘려져 있었다. RFFSA가 후원하는 디젤 열차 세트를 채택해 포르토 알레그레와 미터 궤도를 가진 우루과이아나 사이의 구간을 커버했다. 1호선은 1990년 11월 시범운영에 들어갔으며 1991년 6월 5일 상업적으로 출범했다.
도심에 건설 중인 새로운 역은 다른 역들 중 어느 것도 도심에 있지 않고, 그들의 역에 버스 터미널이 없기 때문에 매일 2만 명의 승객으로 이용률을 증가시킬 예정이었다. 엔겐헤이로 알베르토 타바레스 실바/반데이라 역이 개통된 뒤 2013년 하루 이용객이 8000명으로 늘었을 뿐이다.[1] 이에 비해 시내버스 시스템은 일일 약 22만5천명의 승객을 처리하고 있다.[2]
테레시나 메트로는 현재 주요 쇼핑센터(노점상들이 밀집한 쇼핑다 시다데 외)와 지역 축구장, 버스정류장, 공항 등을 서비스하지 않고 있어 확장할 계획이다.[3]
운영
시스템 특성
이 시스템은 총 길이 13.5km(8.4mi)로 구성된다. 8개 역은 대부분 노면 선로로 형성되었다. 디젤 열차는 미터기 게이지가 1,000mm(3ft 3+3⁄8 인치)인 단일 트랙 라인에서 평균 시속 30km(19mph)의 속도로 달리고 있다. 열차 세트 중 하나는 2006년에 완전히 현대화되었다.
라인
라인 | 터미널 | 취임식 | 길이 | 스테이션 | 주행 길이(분) | 작전 |
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1 | 이타레 파운드 엔겐헤이로 알베르토 실바 | 1991년 6월 5일 | 13.5km | 9 | 30[4] | 월요일-금요일, 6:00-19:00시 |
참고 항목
참조
- ^ a b "Metrô se torna ponto de consumo de crack em Teresina" [Subway becomes the point of crack use in Teresina]. MeioNorte.com (in Portuguese). Retrieved 2013-07-30.
- ^ "Quem Somos: Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Passageiros de Teresina - SETUT". SETUT.
O Sindicato gerencia o transporte de 7 milhões de passageiros por mês.
- ^ "Shopping da Cidade faz camelôs aumentarem vendas em Teresina". MeioNorte.com. 7 August 2009.
- ^ https://web.archive.org/web/20090815104246/http://www.florianonet.com.br/metro-pi/projeto.htm. Archived from the original on August 15, 2009. Retrieved May 25, 2009.
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외부 링크