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노보 리우 버스터미널과 산토스 뒤몬트 공항 사이 15km 노선 1개 노선과 18개 정류장으로 구성된 1단계는 올림픽 개막식을 두 달 앞둔 2016년 6월 5일 출범해 다음날부터 정기 운행이 시작됐다.[3][4]운행 첫 달 동안은 무료로 승차할 수 있었지만, 프라사 마우아 공항의 파라다 도스 무세우스와 산토스 뒤몬트 공항 사이의 구간에서는 정오부터 15시 사이에 2대의 트램만 운행되고 있었다.[1]현재 18개 노선 중 16개 노선만 운행 중이지만 나머지 노선은 개통돼 7월 12일 정식 운행으로 서비스가 확대됐다.
이 네트워크는 각각 420명의 승객을 태운 32대의 알스톰 시타디스 402대의 저층 전차를 사용한다.양방향으로 되어 있고, 에어컨이 설치되어 있으며, 7개의 섹션과 8개의 문이 한쪽에 있다.처음 5대의 전차는 프랑스 라로셸에 있는 알스톰의 시설에 건설돼 2015년 7월 리우데로 선적됐고,[5] 나머지 27대는 상파울루 주 타우바테의 알스톰 시설에 건설됐다.[2]
전체 노선을 따라 설치된 오버헤드 라인은 없다.대신 알스톰은 전용 지상 전력 공급장치(APS) 시스템을 탑재한 라인의 약 80%를 장착했다.나머지 20%는 알스톰이 개발한 온보드 슈퍼캐패시터 기반 에너지저장장치(SRS)를 사용한다.[6]전차에는 정비시설에서 사용할 수 있는 팬터그래프가 여전히 설치되어 있다.
나머지 3개 노선, 28km 구간은 2017년 말까지 단계적으로 개통된다.전체 네트워크가 완전 가동되면 시내 중심가에서 순환하는 버스 60%, 자동차 통행 15%를 없앨 수 있을 것으로 추산된다.
리우데자네이루 시
VLT 카리오카
