핀란드 교통 인프라국
Finnish Transport Infrastructure Agency정부기관 개요 | |
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형성된 | 2010년 1월 1일 (핀란드 교통청) |
선행기관 |
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유형 | 정부기관 |
관할권 | 핀란드 |
본부 | 핀란드 헬싱키 |
직원들. | 400[1] |
연간예산 | 16억 유로(2019년)[1] |
정부기관 임원 |
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모정부기관 | 핀란드 교통통신부 |
웹사이트 | vayla |
핀란드 교통 인프라 기구(핀란드: 베일레비라스토(Vaylévirasto, 스웨덴어: Trafikledsverket)는 FTIA로 축소한 핀란드 정부의 기관으로 핀란드의 도로, 철도, 수로 시스템의 유지관리를 책임지고 있다. 이 기관의 연간 예산은 21억 유로다.[2] 모 조직은 교통통신부다.
역사
2019년 1월 1일까지 기관명은 핀란드 교통청(핀란드어: Likennevirasto, 스웨덴어: Trafikverket)이었다. 핀란드 교통국은 2010년 1월에 설립되었다. The agency took over the operations of three separate transportation agencies; the Finnish Rail Administration (RHK, Finnish: Ratahallintokeskus, Swedish: Banförvaltningscentralen), the Finnish Maritime Administration, (Finnish: Merenkulkulaitos, Swedish: Sjöfartsverket) and the Finnish Road Administration (Finnish: Tiehallinto, 스웨덴어: Végförvaltnen).
2019년 1월에는 기관 변경으로 도로교통, 철도교통, 해상노선 등의 교통통제 업무가 핀트라펙으로 통합되었다. 또한 몇몇 다른 기능들은 새로운 핀란드 교통 통신 기관 트라피콤으로 옮겨졌다.
운영
도로망
핀란드 도로망은 고속도로, 시영 도로망, 민자도로 구성되어 있다. 15개 지역 ELI 센터와 함께, FTIA는 국유 도로망의 유지와 개발을 책임진다. FTIA에 의해 유지되고 있는 7만 8천 킬로미터의 고속도로가 있으며, 그 중 약 5만 킬로미터가 포장되어 있다.[3] 핀란드 도로망은 모두 45만4000㎞로 이 중 약 35만명이 사유재산이다. 핀란드에는 총 5,000km의 보행자 산책로와 자전거 트랙이 있다.
철도망
FTIA는 핀란드 철도 네트워크의 계획, 건설, 유지, 교통 통제를 담당한다. 대부분의 철도망 역사에서 1차 사용자는 VR이었지만, 이는 시필레 내각의 철도 개혁 프로그램에 따라 달라질 것으로 예측되었다.[4] 2014년 말 핀란드 철도망 전체 길이는 5944km로 이 중 3,256개가 전기화됐다. FTA는 철도 인프라 정비에 연간 약 2억 유로를 지출한다.[5]
수로
FTIA는 핀란드 수로망의 일부로 약 8,300 킬로미터의 해안 페어웨이와 8,000 킬로미터의 내륙 수로들을 유지하고 있다.[6] 또한 FTA는 핀란드 수로 및 연안 해역을 포괄하는 도표(ENC&RNC)를 제작하는 역할도 맡고 있다.
참조
- ^ a b "Operating philosophy". Finnish Transport Infrastructure Agency. Retrieved 14 August 2020.
- ^ [1]
- ^ "Road network - Finnish Transport Agency". www.liikennevirasto.fi. Retrieved 2017-11-19.
- ^ "Finnish opposition slams government over rail reform". Yle Uutiset. Retrieved 2017-11-19.
- ^ "Railway network - Finnish Transport Agency". www.liikennevirasto.fi. Retrieved 2017-11-19.
- ^ "Waterways - Finnish Transport Agency". www.liikennevirasto.fi. Retrieved 2017-11-19.