텍사스 주의 농장부터 시장까지의 도로 목록(1600~1699)
List of Farm to Market Roads in Texas (1600–1699)고속도로명 | |
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인터스테이트 | 주간 고속도로 X(IH-X, I-X) |
미국 고속도로 | 미국 고속도로 X(US X) |
주 | 주 고속도로 X(SH X) |
루프: | 루프 X |
스퍼스: | 스퍼 X |
레크리에이션: | 레크리에이션 로드 X(RE X) |
농장 또는 목장 시장 도로: | 팜 투 마켓 로드 X(FM X) 목장에서 시장으로 가는 길 X(RM X) |
파크 로드: | 파크 로드 X(PR X) |
시스템 링크 | |
텍사스의 팜 투 마켓 도로는 텍사스 교통부(TxDOT)가 소유 및 유지관리하고 있습니다.
FM 1600
위치 | 밀람 현 |
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길이 | 10.59 mi[1] (17.04 km) |
존재했다 | 1950년[1] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1600(FM 1600)은 밀람 카운티에 있습니다.
FM 1601
위치 | 엑토르 군과 크레인 군 |
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길이 | 25.546 mi[2] (41.112 km) |
존재했다 | 1950년[2] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1601(FM 1601)은 엑터 카운티와 크레인 카운티에 있습니다.
FM 1602
위치 | 해밀턴 군 |
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길이 | 28.849 mi[3] (46.428 km) |
존재했다 | 1950년[3] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1602(FM 1602)는 해밀턴 카운티에 있습니다.
FM 1603
위치 | 나바로 주 |
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길이 | 6.595 mi[4] (10.614 km) |
존재했다 | 1950년[4] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1603(FM 1603)은 나바로 카운티에 있습니다.
FM 1604
위치 | 힐 군 |
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길이 | 0.438 mi[5] (705 m) |
존재했다 | 1980년[5] 11월 7일 ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1604(FM 1604)는 힐 카운티에 있습니다.1980년 11월 7일 현재의 노선에서 Irene에 있는 FM 308 스퍼 연결의 번호를 다시 매기는 것으로 지정되었습니다.
FM 1604(1951)
위치 | 베일러 주 |
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존재했다 | 1951년 1월 30일 ~ 1957년 1월 14일 |
FM 1604는 1951년 1월 30일에 처음 지정되었다.이 고속도로는 시모어 인근 FM 1153에서 북쪽으로 1.0마일(1.6km)을 지나 베일러 카운티의 한 지점까지 이어졌습니다.FM 1604는 1957년 1월 14일에 취소되어 RM [6]1919로 전환되었습니다.
FM 1604(1957)
위치 | 벡사르 주 |
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존재했다 | 1956년 11월 20일 ~ 1977년 6월 30일 |
FM 1604는 1956년 11월 20일 다시 지정되었으며, US 87(현재는 I-10과 동시)에서 US 281까지 약 8.2마일(13.2km)의 거리를 운행합니다.1958년 12월 19일 FM 1604는 US 90까지 13.5마일(21.7km) 연장되었고, 1959년 8월 7일 미국 87번에서 맥도나의 [7]FM 2173번(현 맥도나 라코스테 도로)까지 루프 334번 도로를 흡수하면서 35.4km(22.0마일) 연장되었습니다.FM 1604는 1963년 5월 3일 샌안토니오 강까지 연장되었다.1964년 8월 23일, FM 1627(I-35에서 SH 218로 변경)은 US 281에서 I-35까지, SH 218에서 US 90까지 구간이 개통되었기 때문에 FM 1604의 일부가 되었다.이 고속도로는 1969년 5월 7일 샌안토니오 강에서 샌안토니오 동쪽 I-10까지 연장되어 약 93.4마일(150.3km)의 거리에서 샌안토니오 주변을 순환했다.1973년 8월 23일, FM 1518의 SH 16에서 FM 2173까지의 구간이 재지정되어 FM 1604로 공식 서명되었다.1973년 9월 4일, 맥도나 남쪽의 키니 로드에서 FM 1518로 가는 FM 2173의 대부분이 재지정되어 FM 1604로 공식 서명되었다.FM 2173의 나머지는 서머셋 시에 [8]주어졌다.1977년 6월 30일, US 90 남쪽에서 FM 1518까지 구간이 개통됨에 따라 FM 1604가 취소되고 루프 1604로 재지정되었으며, 완전한 루프가 형성되어 SH 16에서 현재의 분기점까지 FM 1518의 구간을 루프 1604로 [9]대체하였다.
FM 1605
위치 | 스커리 군 |
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길이 | 2.394km[10] (2.39mi) |
존재했다 | 1959년[10] 10월 2일 ~ 현재 |
Farm to Market Road 1605(FM 1605)는 Scurry County에 있습니다.
FM 1605는 Snyder의 SH 350과의 교차로에서 시작됩니다.이 고속도로는 시내 남쪽 37번가를 따라 US 180/Bus와의 교차로에서 끝납니다. US 84/SH 208.
현재의 FM 1605는 1959년 10월 2일에 SH 350에서 US 84(현재의 버스)까지 운행하도록 지정되었습니다.US84)그 이후로 고속도로에는 변화가 없었다.
- 접속 리스트
mi[10] | km | 수신처 | 메모들 | ||
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0.0 | 0.0 | SH 350 – 포스트, 빅 스프링 | |||
2.109 | 3.394 | US 180 / US 84 버스 / SH 208 – Snyder, Gail, Sweetwater | |||
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi |
FM 1605(1951)
위치 | 스커리 군 |
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존재했다 | 1951년 1월 30일 ~ 1954년 10월 15일 |
FM 1605는 1951년 1월 30일 브라조리아 카운티에서 FM 521부터 SH 288까지 처음 사용되었습니다. FM 1605는 1954년 10월 15일에 취소되어 FM 1460(현재의 SH 332)의 일부가 되었습니다.
FM 1605(1955)
위치 | 스커리 군 |
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존재했다 | 1955년 7월 28일 ~ 1958년 9월 1일 |
FM 1605 명칭의 두 번째 사용은 1955년 7월 28일 스커리 카운티에서 SH 350에서 US 84(현재는 US 84 Business)까지 운영되었습니다.FM 1605는 1958년 9월 1일 카운티에서 통행권을 확보할 수 없어 취소되었다.
FM 1605(1958)
위치 | 테일러 군 |
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존재했다 | 1958년 10월 31일 ~ 1959년 10월 2일 |
FM 1605는 1958년 10월 31일에 세 번째로 지정되었습니다.그 고속도로는 US 83에서 테일러-존스 카운티 선까지 이어져 있었다.FM 1605는 1959년 10월 2일에 취소되었고 FM 2404로 재지정되었습니다. 위의 FM 1605(1958년 9월 1일에 취소됨)[11]는 우선 통행권이 확보되어 있었기 때문입니다.
FM 1606
위치 | 스커리 및 피셔 군 |
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길이 | 43.59 mi[12] (70.15 km) |
존재했다 | 1951년[12] ~ 현재 |
Farm to Market Road 1606(FM 1606)은 Scurry 및 Fisher 카운티에 있습니다.
FM 1607
위치 | 스커리 군 |
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길이 | 7.717 mi[13][nb 1] (12.419 km) |
존재했다 | 1951년[13] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1607(FM 1607)은 스커리 카운티에 있습니다.
FM 1607은 스나이더 서쪽 FM 1606과의 교차로에서 시작됩니다.이 고속도로는 동쪽으로 뻗어 있으며 FM 1609와 겹치며 스나이더로 진입하기 전에 FM 1611과 교차합니다.FM 1607은 37번가를 따라 El Paso Avenue까지 운행됩니다.FM 1607은 El Paso Avenue에서 US 180과의 교차로에서 종료됩니다.
FM 1607은 1951년 6월 21일에 지정되었으며, 스나이더에 있는 US 180에서 서쪽으로 운행되어 현재의 FM 1611까지 운행됩니다.이 고속도로는 1953년 10월 29일 FM 1609까지 서쪽으로 더 연장되었다.1954년 9월 1일, FM 1607은 서쪽으로 FM 1606으로 연장되었고, 그 과정에서 FM 1608을 흡수하였다.
모든 경로가 스커리 카운티에 있습니다.
위치 | mi[14] | km | 수신처 | 메모들 | |
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0.0 | 0.0 | FM 1606 / 카운티 도로 3102 | |||
3.0 | 4.8 | FM 1609 남쪽 – Ira | FM 1609의 서쪽 끝 오버랩 | ||
3.5 | 5.6 | FM 1609 북쪽 – 유니언 | FM 1609의 동쪽 끝 오버랩 | ||
5.5 | 8.9 | FM 1611 North / Block Line Road | |||
스나이더 | 8.2 | 13.2 | US 180 | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi
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FM 1608
위치 | 녹스 베일러 군 |
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길이 | 7.850 mi[15] (12.633 km) |
존재했다 | 1972년 11월 3일 ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1608(FM 1608)은 녹스 카운티와 베일러 카운티에 있습니다.
FM 1608(1951)
위치 | 스커리 군 |
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존재했다 | 1951년 6월 21일 ~ 1954년 9월 1일 |
원래 FM 1608은 1951년 6월 21일 FM 1606에서 미국 180에서 남쪽으로 2마일, FM 1609에서 동쪽으로 3마일 떨어진 곳으로 지정되었습니다.FM 1608은 1954년 9월 1일에 해지되어 FM 1607의 일부가 되었다.
RM 1608
위치 | 메디나 군 |
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존재했다 | 1958년 10월 31일 ~ 1970년 5월 21일 |
RM 1608은 1958년 10월 31일 벡사 카운티 선에서 서쪽으로 1마일 떨어진 FM 471에서 서쪽으로 11.7km 떨어진 도로 교차로로 지정되었습니다.RM 1608은 1970년 5월 21일에 취소되어 FM 1283으로 [16]전환되었습니다.
FM 1609
위치 | 스커리 군 |
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길이 | 10.0 mi[17] (16.1 km) |
존재했다 | 1951년[17] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1609(FM 1609)는 스커리 카운티에 있습니다.
FM 1610
위치 | 보든과 스커리 군 |
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길이 | 18.156[18] mi (29.456km) |
존재했다 | 1951년[18] ~ 현재 |
Farm to Market Road 1610(FM 1610)은 Borden 및 Scurry 카운티에 있습니다.
FM 1611
위치 | 스커리 군 |
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길이 | 9.37 mi[19] (15.08 km) |
존재했다 | 1951년[19] ~ 현재 |
Farm to Market Road 1611(FM 1611)은 Scurry County에 있습니다.
FM 1612
위치 | 스위셔 군과 헤일 군 |
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길이 | 6.214[20] mi (10,000 km) |
존재했다 | 1953년[20] 4월 24일 ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1612(FM 1612)는 스위셔 카운티와 헤일 카운티에 있습니다.
FM 1612(1951)
위치 | 스커리 군 |
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존재했다 | 1951년 6월 21일 ~ 1953년 2월 24일 |
원래 FM 1612는 1951년 6월 21일 Hermley 북서부의 US 84(현재의 Business US 84-H)에서 US 180으로 지정되었습니다. FM 1612는 1953년 2월 24일에 취소되어 FM 644로 전환되었습니다.
FM 1613
위치 | 스커리 군 |
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길이 | 4.699 mi[21] (7.562 km) |
존재했다 | 1951년[21] ~ 현재 |
Farm to Market Road 1613(FM 1613)은 Scurry County에 있습니다.
FM 1614
위치 | 스커리 군 |
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길이 | 8.032 mi[22] (12.926 km) |
존재했다 | 1951년[22] ~ 현재 |
Farm to Market Road 1614(FM 1614)는 Scurry County에 있습니다.
FM 1615
위치 | 헨더슨 군 |
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길이 | 10.456 mi[23] (16.827 km) |
존재했다 | 1951년[23] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1615(FM 1615)는 헨더슨 카운티에 있습니다.
FM 1616
위치 | 헨더슨 군 |
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길이 | 7.18[24] mi (11.439 km) |
존재했다 | 1951년[24] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1616(FM 1616)은 헨더슨 카운티에 있습니다.
FM 1617
위치 | 트리니티 군 |
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길이 | 1.768 mi[25] (2.845 km) |
존재했다 | 1964년[25] 5월 6일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1617(FM 1617)은 트리니티 카운티에 있습니다.
FM 1617 (1951)
위치 | 헨더슨 군 |
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존재했다 | 1951년 5월 23일 ~ 1961년 12월 11일 |
원래 FM 1617은 1951년 5월 23일 페인 스프링스 서쪽과 북쪽 6마일 지점에서 FM 316에서 FM 85까지 지정되었습니다. FM 1617은 1961년 10월 3일에 취소되고 FM 90으로 전환되었으며, FM 1250 [26]북쪽의 FM 85도 대체되었습니다.
FM 1618
위치 | 리온 현 |
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길이 | 2.678[27] mi (4.19 km) |
존재했다 | 1953년[27] 3월 26일 ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1618(FM 1618)은 Leon County에 있습니다.
FM 1618 (1951)
위치 | 가르자 현 |
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존재했다 | 1951년 5월 23일 ~ 1953년 2월 24일 |
원래 FM 1618은 1951년 5월 23일 포스트 북동쪽 5.0마일(8.0km)의 루프 46에서 브라조스 강의 옐로우 하우스 포크 북쪽 0.7마일 도로 교차로까지 지정되었습니다.1951년 11월 20일 이 도로는 북동쪽으로 2.5마일(4.0km) 연장되었다.FM 1618은 1953년 2월 24일에 해지되어 FM 651로 [28]전환되었습니다.
FM 1619
위치 | 홀 및 칠드리스 카운티 |
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길이 | 13.086 mi[29] (21.060 km) |
존재했다 | 1951년[29] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1619(FM 1619)는 홀 및 차일드리스 카운티에 있습니다.
FM 1620
위치 | 과달루페 주 |
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길이 | 1.43 mi[30] (2.30 km) |
존재했다 | 1951년[30] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1620(FM 1620)은 과달루페 카운티에 있습니다.
FM 1621
위치 | 켄달 군 |
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길이 | 4.895 mi[31] (7.878 km) |
존재했다 | 1958년[31] 10월 31일 ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1621(FM 1621)은 Kendall County에 있습니다.
FM 1621 (1951)
위치 | 과달루페 주 |
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존재했다 | 1951년 5월 23일 ~ 1958년 8월 8일 |
원래 FM 1621은 1951년 5월 23일 Selma 남동쪽의 US 81에서 Schz의 FM 78로 지정되었습니다.FM 1621은 1958년 8월 8일에 해지되어 FM 1518로 전환되었습니다.
FM 1622
위치 | 야쿰 현 |
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길이 | 14.119 mi[32] (22.722 km) |
존재했다 | 1952년[32] 12월 17일 ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1622(FM 1622)는 Yakum County에 있습니다.
FM 1622 (1951)
위치 | 블랑코 및 켄달 군 |
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존재했다 | 1951년 5월 23일 ~ 1952년 12월 17일 |
원래 FM 1622는 1951년 5월 23일 트윈 시스터즈 남쪽 US 281에서 켄달(현재의 켄달리아)까지 지정되었습니다.FM 1622는 1952년 12월 17일에 결방되어 FM 473으로 [33]전환되었다.
RM 1623
위치 | 길레스피와 블랑코 주 |
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길이 | 23.386 mi[34][nb 2] (37.636 km) |
존재했다 | 1951년[34][nb 3] 5월 23일~현재 |
랜치 투 마켓 로드 1623(RM 1623)은 길레스피 카운티와 블랑코 카운티에 있습니다.그것의 길이는 23.386마일(37.636km)[34]이다.
RM 1623은 RM 2721과의 [35]교차로에서 동부 길레스피 카운티에서 시작됩니다.남쪽으로 스톤월로 이동하여 랜치 로드 1을 가로지르며 US 290과 동쪽으로 한 블록 정도 동시통행하며 남쪽으로 계속 갑니다.그리고 남동쪽으로 방향을 틀어서 블랑코 [36]카운티로 건너갑니다.이 경로는 RM 1888과 교차한 후 동쪽으로 방향을 틀어 블랑코 강의 북쪽 둑을 따라 블랑코로 [37]향합니다.RM 1623 지정은 중앙 Blanco의 US 281에서 종료됩니다.도로는 Loop [34]163으로 계속됩니다.
RM 1623은 1951년 5월 23일 블랑코 카운티에서 FM 1623으로 처음 지정되었으며 블랑코의 US 281에서 서쪽으로 약 5.0mi(8.0km)를 운행했습니다.1953년 10월 28일 10.3mi(16.6km)까지 연장되었다가 1954년 9월 29일 다시 13.6mi(21.9km)까지 연장되었다. 그 지정은 길레스피 카운티 선에서 종료되었다.길레스피 카운티와 미국 290으로의 연장은 1955년 8월 24일에 승인되었습니다.이 노선은 1969년 11월 26일 RM 1623으로 재지정되었으며, RM 2721로의 연장이 추가된 [34]당일입니다.
주요 교차로
자치주 | 위치 | mi[38][nb 2] | km | 수신처 | 메모들 |
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길레스피 | 0.0 | 0.0 | RM 2721 | 북부 종착역 | |
스톤월 | 3.0 | 4.8 | RR 1 – Lyndon B. 존슨 국립역사공원 | ||
3.4 | 5.5 | US 290 웨스트 – Fredericksburg | US 290 동시성 서쪽 끝 | ||
3.6 | 5.8 | 미국 동부 290– 존슨시티 | US 290 동시 실행의 동쪽 끝 | ||
블랑코 | 18.4 | 29.6 | RM 1888 (리버 로드)– Lucenbach | ||
블랑코 | 23.6 | 38.0 | US 281 / Loop 163 – 샌안토니오 존슨시티 | 동부 종착역 | |
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi |
FM 1624
위치 | 리 현 |
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길이 | 17.878 mi[39] (28.772 km) |
존재했다 | 1951년[39] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1624(FM 1624)는 리 카운티에 있습니다.
FM 1624는 1951년 5월 23일 링컨에서 북서쪽으로 6.5mi(10.5km) 떨어진 SH 21에서 예구아 크리크 다리의 남쪽 끝에 페도르를 향해 지정되었습니다.1951년 11월 20일 FM 1624는 북서쪽으로 1.9마일(3.1km) 연장되어 페도르 스쿨에 도달했다.1953년 5월 21일 FM 1624는 SH 21에서 US 77로 동쪽으로 연장되었고, 1963년 6월 28일 FM 1624는 렉싱턴의 Loop 123 & FM 696으로 확장되었습니다.
FM 1625
위치 | 트래비스 군 |
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길이 | 5.008 mi[40] (8.060 km) |
존재했다 | 1951년[40] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1625(FM 1625)는 트래비스 카운티에 있습니다.그것의 [40]길이는 5.1마일(8.21km)이다.
FM 1625는 크리드무어의 교차로에서 시작된다.이 노선은 FM 1327을 지나 북쪽으로 4.7마일(7.6km) 떨어진 종점까지 이어지며, 오스틴-버그스트롬 국제공항 남쪽 콜턴 인근 US 183과 윌리엄 캐논 드라이브 교차로 바로 옆 막다른 골목에서 종점까지 이어집니다.
FM 1625는 원래 1951년 5월 23일 크리드무어의 FM 1327과 1951년 중반 당시 29번 국도 정렬 사이의 도로 세그먼트에 할당되었습니다.이 세그먼트는 1951년 11월 20일에 FM 1327과 결합되었습니다.FM 1327의 남쪽 부분은 원래 FM 1327의 [40]일부였다.
FM 1625는 원래 콜튼에 있는 US 183에 북쪽 종착점이 있었으나, 윌리엄 캐논 드라이브가 US 183과 교차하도록 연장된 후 2020년경에 막다른 골목까지 200피트(61m)나 잘려나갔다.
위치 | mi[41] | km | 수신처 | 메모들 | |
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0.0 | 0.0 | 윌리엄슨 로드 / 올드 록하트 로드 | |||
크리드무어 | 0.3 | 0.48 | FM 1327 - I-35 / US 183 | ||
콜튼 | 5.0 | 8.0 | 막다른 골목 | US 183과 William Cannon Drive 교차로에서 남서쪽으로 200피트 이내 | |
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi |
FM 1626
위치 | 헤이스와 트래비스 군 |
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길이 | 13.361 mi[42] (21.502 km) |
존재했다 | 1951년[42] ~ 현재 |
Farm to Market Road 1626(FM 1626)은 Travis 및 Hays 카운티에 있습니다.이 도로는 길이 13.4마일(21.6km)이다.
이 도로는 카일에 있는 35번 주간 고속도로(I-35)와의 교차로에서 시작됩니다.북쪽으로 달려 부다 서쪽 헤이스의 967번 목장~시장도로(RM 967)와 교차하며 동쪽으로 방향을 틀기 전에 북쪽으로 계속 달린다.만차카를 지나 동쪽으로 운행하다가 샌 리나의 바로 동쪽인 오스틴 남부에서 35번 고속도로로 종착한다.
2013년 가을, 시공사인 SEMA 건설은 구 2차선 도로를 중앙 선회 차선이 있는 4차선 도로로 확장하는 작업을 시작했습니다.2014년 가을 완공될 것으로 예상됐지만 2021년 [43][44]12월 현재 미완성 상태다.
FM 1626은 1951년 5월 23일 미국 81번 고속도로(현재의 I-35) 서쪽 2.7마일(4.3km)에서 만차카까지 지정되었습니다.1964년 5월 6일 FM 1626은 RM 967로 확장되었습니다.1983년 10월 26일 FM 1626은 FM 2770으로 확장되었다.2007년 5월 24일, FM 1626은 I-35까지 남쪽으로 연장되어 현재의 [42]노선을 완성했습니다.
주요 교차로
자치주 | 위치 | mi[45] | km | 수신처 | 메모들 |
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헤이스 | 카일 | 0.0 | 0.0 | I-35 | I-35 출구 215 |
3.0 | 4.8 | FM 2770 (잭 C).Hays Trail) – 잭 C. 헤이스 고등학교 | |||
헤이스 | 6.3 | 10.1 | RM 967 – Buda | ||
SH 45 통행료 | 갈매기 교차로 | ||||
트래비스 | 오스틴 | 13.3 | 21.4 | I-35 | 남쪽으로 향하는 I-35 전방 도로만 출입 가능 |
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi |
FM 1627
위치 | 벡사르 주 |
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존재했다 | 1951년 5월 23일 ~ 1964년 8월[46] 13일 |
Farm to Market Road 1627(FM 1627)은 벡사 카운티에 위치한 옛 고속도로입니다.현재 FM 1627 명칭을 사용하는 고속도로는 없습니다.
FM 1627은 1951년 5월 23일 Selma 인근의 US 81(현재의 IH 35)에서 0.4마일(0.64km)의 거리로 SH 218까지 지정되었습니다.이 고속도로는 1964년 8월 13일에 폐지되었고 FM 1604(현재의 루프 1604)로 대체되었다.
FM 1628
위치 | 벡사르 주 |
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길이 | 1.804 mi[47] (2.903 km) |
존재했다 | 1951년[47] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1628(FM 1628)은 벡사 카운티에 있습니다.
FM 1629
위치 | 판닌 현 |
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길이 | 2.864 mi[48] (4.609 km) |
존재했다 | 1953년[48] 6월 23일 ~ 현재 |
Farm to Market Road 1629(FM 1629)는 Fannin County에 있습니다.
FM 1629 (1951)
위치 | 쿡 군 |
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존재했다 | 1951년 5월 23일 ~ 1953년 2월 6일 |
원래 FM 1629는 1951년 5월 23일 칼리스버그 동쪽과 북쪽 5.0마일(8.0km)의 FM 1203에서 스터전 남쪽 1마일 도로 교차로까지 지정되었다.FM 1629는 1953년 2월 6일에 해지되어 FM 1203(현 FM 678)으로 전환되었습니다.
FM 1630
위치 | 몬태규 카운티와 쿡 카운티 |
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길이 | 21.081 mi[49] (33.927 km) |
존재했다 | 1951년[49] ~ 현재 |
Farm to Market Road 1630(FM 1630)은 몬태규 카운티의 Forestburg 인근 Hardy의 농업 공동체에서 쿡 카운티의 Gainesville에서 남쪽으로 4.8km 떨어진 FM 51을 연결하는 2차선 고속도로입니다.FM 1630은 서쪽 끝에서 FM 677로, 동쪽 끝에서 FM 51로 끝납니다.
FM 1630은 1951년 5월 23일 FM 51 남서부 4.1마일(6.6km)에서 도로 교차로까지 지정되었습니다.그 해 11월 20일 FM 1630은 남서쪽으로 3.8마일(6.1km) 연장되어 다른 도로 교차로까지 연장되었습니다.1955년 8월 24일 FM 1630은 서쪽으로 FM 677로 확장되었다.
RM 1631
위치 | 길레스피 주 |
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길이 | 15.917 mi[50] (25.616 km) |
존재했다 | 1951년[50][nb 5] 5월 23일~현재 |
랜치 투 마켓 로드 1631(RM 1631)은 길레스피 카운티에 있습니다.
FM 1632
위치 | 타일러 군 |
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길이 | 5.120mi[51](8.332km) |
존재했다 | 1962년[51] 5월 2일 ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1632(FM 1632)는 타일러 카운티에 있습니다.
FM 1632(1951)
위치 | 호클리 군 |
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존재했다 | 1951년 5월 23일 ~ 1960년 1월 13일 |
원래 FM 1632는 1951년 5월 23일 Smyer 남쪽 10.0마일(16.1km)의 SH 290(현재의 SH 116)에서 카운티 도로까지 지정되었습니다.1955년 3월 31일 이 도로는 남쪽으로 3.9km까지 연장되었고, 1960년 1월 13일 FM 1632가 취소되어 FM 168로 전환되었습니다.
FM 1633
위치 | 석회암 군 |
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길이 | 9.304 mi[52] (14.973 km) |
존재했다 | 1951년[52] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1633(FM 1633)은 석회암 카운티에 있습니다.
FM 1634
위치 | 위치타 현 |
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길이 | 2.694 mi[53] (4.336 km) |
존재했다 | 1966년[53] 5월 5일 ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1634(FM 1634)는 위치타 카운티에 있습니다.
FM 1634 (1951)
위치 | 코크란 호클리 군 |
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존재했다 | 1951년 5월 23일 ~ 1966년 2월 10일 |
원래 FM 1634는 1951년 5월 23일 FM 300에서 SH 290(현재의 SH 116)에서 남쪽으로 2.5마일, 서쪽 7.1마일(11.4km)에서 코크란 카운티 선으로 지정되었습니다.4개월 후 이 도로는 서쪽으로 0.4마일(0.64km) 연장되어 FM 769까지 연장되었습니다.FM 1634는 1966년 2월 10일에 해지되어 FM 300의 일부가 되었다.
FM 1635
위치 | 캐스 군 |
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길이 | 1.261 mi[54] (2.029 km) |
존재했다 | 1966년[54] 6월 10일 ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1635(FM 1635)는 캐스 카운티에 있습니다.
FM 1635(1951)
위치 | 호클리 군 |
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존재했다 | 1951년 5월 23일 ~ 1966년 2월 10일 |
원래 FM 1635는 1951년 5월 23일 레벨랜드 남쪽 2.5마일(4.0km)에서 서쪽으로 6.2마일 떨어진 SH 290(현재의 SH 116)에서 당시 제안되었던 FM 1634로 지정되었다.FM 1635는 1966년 2월 10일에 해지되어 FM 303의 일부가 되었다.
FM 1636
위치 | 존스 군 |
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길이 | 18.922 mi[55] (30.452 km) |
존재했다 | 1955년[55] 7월 28일 ~ 현재 |
Farm to Market Road 1636(FM 1636)은 Jones County에 있습니다.
FM 1636 (1951)
위치 | 맥레난 군 |
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존재했다 | 1951년 5월 23일 ~ 1954년 10월 18일 |
원래 FM 1636은 1951년 5월 23일 Waco에서 북쪽으로 2마일 떨어진 US 81에서 북서쪽으로 11마일 떨어진 Gholson까지 지정되었습니다.이것은 6개월 후에 19.8km(12.3마일)로 수정되었습니다.FM 1636은 1954년 10월 18일에 해지되어 FM 1244의 일부가 되었다(현 FM 933; FM 1244는 이전 FM 933으로 재할당되었다).
FM 1637
위치 | 보스크와 맥레난 주 |
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길이 | 19.6 mi[56] (31.5 km) |
존재했다 | 1951년[56] ~ 현재 |
Farm to Market Road 1637(FM 1637)은 FM 56에서 Waco의 Lake Shore Drive까지 운행됩니다.
FM 1637은 Valley Mills 북쪽 FM 56과의 교차로에서 시작하여 여기서 Waco의 FM 185(North River Crossing Road)까지 North Bosque River와 근접하게 평행하게 운행됩니다.와코에서 이 고속도로는 FM 185에서 FM 3051까지 China Spring Road로 알려져 있으며, 와코 호수 근처와 와코 지방 공항의 북쪽 경계를 따라 달리다가 더 남쪽으로 방향을 틀었습니다.FM 3051에서 FM 1637은 19번가로 알려져 보스케 강을 건너고 덜 발달된 와코 지역을 지나 레이크 쇼어 드라이브에서 [57]끝납니다.
FM 1637은 1951년 5월 23일 지정되었으며, US 84에서 북서쪽으로 지구 공동체까지 운행됩니다.1954년 10월 26일, 이 고속도로는 중국 스프링 북쪽의 도로 교차로까지 4.5마일(7.2km) 연장되었습니다.1965년 6월 25일 FM 1637은 다시 10.0km(6.2마일) 연장되어 FM 2704를 [58]흡수했습니다.1970년 9월 30일, 이 고속도로는 중국의 봄을 중심으로 재배치되어 그 도시를 순환시켰다.1995년 6월 27일 FM 185에서 US 84까지의 구간이 1637번 [59]도시 도로로 이전되었다.2017년 4월 2일 레이크 쇼어 드라이브부터 US 84까지의 구간이 Waco 시에 주어졌습니다.이 구역은 현재 19번가, 18번가, 라일 애비뉴/헤링 애비뉴, 4번가/5번가입니다.
- 접속 리스트
자치주 | 위치 | mi[60] | km | 수신처 | 메모들 |
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보스케 | 0.0 | 0.0 | FM 56 – 밸리 밀스, 라구나 파크 | ||
마클레난 | 9.9 | 15.9 | 스퍼 1637 동쪽 – 중국의 봄 | ||
와코 | 13.0 | 20.9 | FM 185 남부(강 건너는 길)– Crawford | ||
13.1 | 21.1 | 1637번지 서쪽(구 중국 봄길)– 중국 봄 | |||
15.0 | 24.1 | FM 2490 북쪽(Wortham Bend Road) | |||
18.2 | 29.3 | FM 3051 east (Steinbeck Bend Drive)– Bellmead, 공항 | |||
19.6 | 31.5 | 레이크 쇼어 드라이브 | |||
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi |
FM 1638
위치 | 나코그도체스 주 |
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길이 | 7.215 mi[61] (11.611 km) |
존재했다 | 1951년[61] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1638(FM 1638)은 Nacogdoches 카운티에 있습니다.
FM 1639
위치 | 러스크 그레그 주 |
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길이 | 3.702 mi[62] (5.958 km) |
존재했다 | 1951년[62] ~ 현재 |
Farm to Market Road 1639(FM 1639)는 Overton 북동쪽 FM 3053에서 Kilgore 인근 State Highway 31(SH 31)까지 이어집니다.
FM 1639는 1951년 5월 23일 오버톤의 SH 135에서 SH 31로 지정되었다.1963년 12월 20일, 고속도로는 SH 31의 옛 위치 위로 북동쪽으로 확장되었다.1964년 2월 1일, FM 1639는 FM 850으로 종료하도록 재루팅되었습니다.1972년 11월 31일, FM 3053의 남쪽 부분이 FM 3053으로 전환되었습니다.
주요 교차로
자치주 | 위치 | mi[62] | km | 수신처 | 메모들 |
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러스크 | 0.000 | 0.000 | FM 3053 | ||
그레그 | 3.702 | 5.958 | SH 31 – 킬고어 주 타일러 | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi |
FM 1640
위치 | 포트벤드 군 |
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길이 | 3.16km(3.83mi[63]) |
존재했다 | 1951년[63] ~ 현재 |
Farm to Market Road 1640(FM 1640)은 Fort Bend County에 있습니다.고속도로는 Rosenberg의 State Highway Spur 529(스퍼 529)에서 시작하여 리치몬드의 FM 762까지 이어지는 시내 거리를 따라갑니다.
FM 1640은 Rosenberg의 서쪽 가장자리에 있는 Spur 529에서 시작하여 대부분의 시간 동안 1번 가를 따라 동쪽으로 갑니다.State Highway 36(SH 36) 또는 First Street는 Spur 529에서 신호등까지 0.1km(0.7마일)입니다.SH 36에서 밀리 스트리트의 가벼운 조깅까지는 1.0마일(1.6km)입니다.밀리 가에서 레딩 로드의 신호등은 1.1마일(1.8km)입니다.이 애비뉴 1은 라마 통합 독립 학군 관리 건물과 트렐러 스타디움 남쪽 그랜드 스탠드를 지나갑니다.레딩 로드부터 FM 2218과의 교차로까지는 0.1km(0.7마일)입니다.교차로 직전 200야드(183m)에서 FM 1640이 동쪽에서 북동쪽으로 방향을 변경합니다.이 지역에는 고속도로 남쪽에는 발레로 주유소와 월마트, 북쪽에는 와튼 카운티 주니어 칼리지 캠퍼스를 포함한 여러 사업이 있습니다.북동쪽으로 0.3마일(0.5km) 떨어진 FM 1640은 유니언 퍼시픽 철도 선로를 건너 조지 메모리얼 도서관 앞 FM 762의 신호등에서 끝납니다.북동쪽으로 이어지는 도로를 골프뷰 [64]드라이브라고 합니다.
FM 1640은 원래 1951년 5월 23일 리치몬드 웨스트의 FM 762에서 로젠버그의 제네타 거리까지 2.2마일(3.5km)의 거리를 운행하도록 허가되었다.1966년 1월 1일, 고속도로는 미국 59번 도로까지 1.7마일(2.7km) 더 연장되었습니다.US 59와의 연결은 US 59 교차로에서 서쪽으로 0.25마일(0.40km) SH 36으로 연결되었습니다.1번가에서 59번지로 가는 밀리 스트리트를 따라 가는 오래된 노선은 박차를 가하는 [63]연결 수단이 되었다.1955년 USGS 지도에서 US 59는 여전히 리치몬드와 로젠버그 시내를 지나는 90번 국도(US 90A)와 선로권을 공유한 것으로 나타났다.US 59는 1955년 로젠버그 서쪽의 US 90A에서 분리되어 남서쪽으로 [65]향했습니다.1971년 USGS 지도가 발행되었을 때 US 59는 남쪽으로 로젠버그를 우회했고 Spur 529는 로젠버그 [66]서쪽 US 59의 이전 선로권을 사용했다.2006년 4월 3일, Millie Street에서 US 90A로 가는 스퍼 연결이 주 고속도로 시스템에서 [63][nb 6]제거되었습니다.2017년, FM 1640과 US 90A는 로젠버그에서 단방향 쌍으로 전환되었습니다.
위치 | mi | km | 수신처 | 메모들 | |
---|---|---|---|---|---|
로젠버그 | 0.0 | 0.0 | 스퍼 529 | FM 1640 서부 종점 | |
0.7 | 1.1 | SH 36(퍼스트 스트리트)– 월리스, 니드빌 | |||
리치몬드 | 3.5 | 5.6 | FM 2218 (BF Terry Boulevard)– 플리크 | ||
3.8 | 6.1 | FM 762 –크랩 | FM 1640 동부 종점 | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi |
FM 1641
위치 | 카우프만 주 |
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길이 | 5.348 mi[67] (8.607 km) |
존재했다 | 1951년[67] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1641(FM 1641)은 카우프만 카운티에 있습니다.이 길은 현지에서는 Talty Road로 알려져 있으며, Talty에서 Forney까지 북동쪽으로 이동하며 총 5.348마일(8.607km)입니다.
FM 1641은 탈티의 FM 148과의 교차로에서 시작하여 FM 1641의 남쪽 방향 트래픽은 북쪽 방향 FM 148을 통과하는 교차로에서 직진합니다.이 고속도로는 탈티의 지리적 중심 근처에서 20번 주간 고속도로와 만나기 전에 시내를 통과합니다.FM 1641은 Talty의 도시 경계를 벗어나 하위 구역을 지나 헬름스 트레일이 있는 신호 제어 교차로에 도착합니다.이 고속도로는 포니 시 경계로 진입하여 헨더슨 초등학교를 지나 미국 80번 국도 바로 남쪽에 있는 FM 548번 교차로에서 끝납니다.
FM 1641은 1951년 5월 23일 탈티에서 US 80에서 FM 148로 지정되었습니다.1960년 1월 18일, FM 740 Spur에서 US 80으로 가는 구간이 FM 688과 FM 740 Spur로 이전되었다.
주요 교차로
모든 노선은 카우프만 카운티에 있다.
위치 | mi[68] | km | 수신처 | 메모들 | |
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탈티 | 0.0 | 0.0 | FM 148 – Crandall, Terrell | ||
1.2 | 1.9 | I-20 – 댈러스, 슈리브포트 | I-20 출구 493 | ||
포니 | 5.3 | 8.5 | FM 548 – Seagoville, Royse City | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi |
FM 1642
위치 | 콜린스워스 카운티와 칠드리스 카운티 |
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길이 | 14.652 mi[69] (23.580 km) |
존재했다 | 1953년 10월 28일 ~ 현재 |
Farm to Market Road 1642(FM 1642)는 Collingsworth 및 Childress 카운티에 있습니다.
FM 1642(1951)
위치 | 브라운 군과 밀스 군 |
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존재했다 | 1951년 5월 23일 ~ 1953년 10월 28일 |
원래 FM 1642는 1951년 5월 23일 Priddy에서 남쪽으로 0.3마일, 서쪽으로 16.4km 떨어진 SH 16에서 서쪽으로 1마일 떨어진 도로 교차로까지 지정되었습니다.1952년 12월 17일 이 도로는 제피르에서 FM 590까지 서쪽으로 7.4마일(11.9km) 연장되었습니다.1953년 8월 25일 서부 종착역은 US 84로 이전되었지만 길이는 변하지 않았다.FM 1642는 1953년 10월 28일에 결방되어 FM 218로 전환되었다.
FM 1643
위치 | 우드 군 |
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길이 | 5.776 mi[70] (9.296 km) |
존재했다 | 1962년[70] 5월 2일 ~ 현재 |
Farm to Market Road 1643(FM 1643)은 Wood County에 있습니다.
FM 1643 (1951)
위치 | 포크 군 |
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존재했다 | 1951년 5월 23일 ~ 1958년 2월 21일 |
원래 FM 1643은 1951년 5월 23일 모스크바 서쪽 5.9마일(9.5km)의 루프 177에서 도로 교차로까지 지정되었습니다.1952년 11월 5일, 루프 177의 한 구간이 FM 1643으로 이전됨에 따라 동부 종착역은 US 59로 이전되었다.1954년 10월 13일 이 도로는 콜리타 부근에서 FM 350까지 서쪽으로 4.7마일(7.6km) 연장되었다.FM 1643은 1958년 2월 21일에 결방되어 FM 350으로 전환되었습니다.
FM 1644
위치 | 로버트슨 군 |
---|---|
길이 | 23.413 mi[71] (37.680 km) |
존재했다 | 1951년[71] ~ 현재 |
Farm to Market Road 1644(FM 1644)는 Robertson County에 있습니다.
FM 1645
위치 | 셸비 군 |
---|---|
길이 | 13.764[72] mi (22.140 km) |
존재했다 | 1951년[72] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1645(FM 1645)는 셸비 카운티에 있습니다.
FM 1646
위치 | 스톤월 군 |
---|---|
길이 | 10.657[73] mi (17.120 km) |
존재했다 | 1951년[73] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1646(FM 1646)은 스톤월 카운티에 있습니다.
FM 1646 (1951)
위치 | 스티븐스 군 |
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존재했다 | 1951년 5월 23일 ~ 1951년 8월 29일 |
원래 FM 1646은 1951년 5월 23일 브레켄리지 남쪽 6.0마일 SH 6에서 동쪽으로 도로 교차로(현 FM 1852)까지 지정되었습니다.FM 1646은 1951년 8월 29일에 취소되었고 FM 576으로 전환되었다.
FM 1647
위치 | 우드 군 |
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길이 | 4.973 mi[74] (8.003 km) |
존재했다 | 1951년[74] ~ 현재 |
Farm to Market Road 1647(FM 1647)은 Wood County에 있습니다.
FM 1648
위치 | 나코그도체스 주 |
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길이 | 6.253 mi[75] (10.063 km) |
존재했다 | 1958년[75] 10월 31일 ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1648(FM 1648)은 Nacogdoches 카운티에 있습니다.
FM 1648(1951)
위치 | 싼사바 현 |
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존재했다 | 1951년 5월 23일 ~ 1957년 11월 29일 |
원래 FM 1648은 1951년 5월 23일 체로키 서부 16.5마일(16.9km)의 SH 16에서 카운티 도로까지 지정되었습니다.1956년 11월 21일 이 도로는 서쪽으로 6.0마일(9.7km) 연장되어 교차로까지 연장되었습니다.1957년 10월 31일, 이 도로는 폰토톡까지 서쪽으로 연장되었지만, 1957년 11월 29일에 FM 1648이 취소되고 FM 501로 전환되었고, 그 날은 RM 501이 되었다.
FM 1649
위치 | 우슈르 주 |
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길이 | 10.746 mi[76] (17.294 km) |
존재했다 | 1951년[76] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1649(FM 1649)는 업슈어 카운티에 있습니다.
FM 1650
위치 | 업슈어 및 그레그 주 |
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길이 | 9.061 mi[77] (14.582 km) |
존재했다 | 1951년[77] ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1650(FM 1650)은 주로 업슈어 [77]카운티에 있습니다.FM 1650의 서쪽 종착역은 154번 국도(SH 154)와 교차하는 길머 동쪽입니다.이 경로는 일반적으로 남동쪽으로 이동하며 베들레헴을 포함한 비법인 커뮤니티를 통과합니다.Gregg [77][78]County로 진입한 직후에 U.S. Highway 259(US 259)와의 교차로에서 끝납니다.
FM 1650은 1951년 5월 23일 현재의 SH 154부터 SH [77]26까지 경로를 따라 지정되었다. SH [79][80]26은 1962년 12월 12일에 취항할 때 완전히 취소되고 US 259로 대체될 것이다.
주요 교차로
자치주 | 위치 | mi[81] | km | 수신처 | 메모들 |
---|---|---|---|---|---|
업슈어 | 0.0 | 0.0 | SH 154 – 길머, 할튼 | 서부 종착역 | |
3.1 | 5.0 | FM 726 사우스 – Glenwood | FM 726 동시성 서쪽 끝 | ||
3.3 | 5.3 | FM 726 노스 – 올드 다이애나 | FM 726 동시 접속 | ||
그레그 | 9.0 | 14.5 | US 259 – Or City, Longview | 동부 종착역 | |
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi |
FM 1651
위치 | 반잔트 현 |
---|---|
길이 | 13.008 mi[82] (20.934 km) |
존재했다 | 1951년[82] 5월 23일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1651(FM 1651)은 반 잔트 카운티에 있습니다.
FM 1652
위치 | 반잔트 현 |
---|---|
길이 | 6.036 mi[83] (9.714 km) |
존재했다 | 1951년[83] 5월 23일~현재 |
Farm to Market Road 1652(FM 1652)는 완전히 Van Zandt County에 위치해 있습니다.
FM 1653
위치 | 반잔트 현 |
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길이 | 5.666 mi[84] (9.119 km) |
존재했다 | 1951년[84] 5월 23일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1653(FM 1653)은 반 잔트 카운티에 있습니다.
FM 1654
위치 | 반잔트 현 |
---|---|
존재했다 | 1951년[85] 5월 23일 ~ 1990년 12월 18일 |
Farm to Market Road 1654(FM 1654)는 Van Zandt County의 고속도로에 적용된 명칭입니다.현재 FM 1654 명칭을 사용하는 고속도로는 없습니다.
FM 1654는 1951년 5월 23일 광둥 남쪽의 SH 198에서 광둥 남동쪽의 SH 64로 지정되었으며,[86] 완공과 동시에 SH 243의 일부로 서명되었다(지정되지는 않았다.FM 1654는 1990년 8월 29일 SH 243 지명이 [87]공식화됨에 따라 취소되었다.
FM 1655
위치 | 와이즈 카운티와 몬태규 카운티 |
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길이 | 25.282 mi[88] (40.687 km) |
존재했다 | 1951년[88] 5월 23일~현재 |
01:24Wise 및 Montague 카운티.브릿지포트 인근의 380번 고속도로(US 380번)에서 포레스트버그 인근의 FM 455번까지 운행됩니다.FM 1655가 제공하는 도시에는 Wise County의 Bridgeport, Alvord, Chico와 Montague County의 Forestburg가 포함됩니다.
FM 1655는 1951년 5월 23일 Alvord의 US 81에서 Wise-Montague 카운티 라인 남쪽으로 0.5마일(0.80km) 떨어진 카운티 도로까지 지정되었습니다.1953년 2월 6일 FM 1655는 치코의 SH 24/SH 114(현재의 SH 101)로 남쪽과 서쪽으로 확장되어 FM 1881을 대체하였다.1960년 9월 27일 FM 1655는 북동쪽 FM 455로 확장되었다.1961년 8월 29일, SH 24와 SH 114가 치코로 이전되어 FM 1655는 0.32km를 잃었다.1963년 매치 27일, FM 1810에서 SH 24/SH 114로 FM 1655의 섹션이 FM 1810으로, FM 1810의 섹션이 당시 FM 2403에서 SH 24로(현재의 US 380)로 전환되었다.
FM 1656
위치 | 셸비 군 |
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길이 | 1.669 mi[89] (2.686 km) |
존재했다 | 1962년[89] 5월 2일 ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1656(FM 1656)은 셸비 카운티에 있습니다.
FM 1656 (1951)
위치 | 와이즈 군 |
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존재했다 | 1951년[89] 5월 23일 ~ 1951년 7월 5일 |
FM 1656은 Wise County에서 처음 사용되었으며, FM 51에서 Slidell을 거쳐 Denton County 노선에 이르기까지 사용되었습니다.FM 1656은 두 달 후에 취소되었고 FM 425(현 FM 455)의 일부가 되었다.
FM 1656 (1951-1960)
위치 | 린 현 |
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존재했다 | 1951년[89] 7월 25일 ~ 1960년 11월 15일 |
FM 1656 명칭의 다음 사용 지역은 Wilson에서 남동쪽으로 2.5마일 떨어진 Lynn County에서 6.9km 떨어진 남쪽 4.3마일 도로 교차로까지입니다.1955년 9월 21일 이 도로는 남쪽으로 8.0km(5.0마일) 연장되어 US 380까지 연장되었습니다.FM 1656은 1960년 11월 15일에 해지되어 FM 1054로 전환되었습니다.
FM 1657
위치 | 피셔 군 |
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길이 | 7.084 mi[90] (11.401 km) |
존재했다 | 1955년[90] 7월 28일 ~ 현재 |
Farm to Market Road 1657(FM 1657)은 4번 사용된 명칭입니다.현재 사용되고 있는 것은 FM 611 남쪽에서 US 180까지 Fisher County입니다.
FM 1657 (1951-1952)
위치 | 와이즈 군 |
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존재했다 | 1951년[90] 5월 23일 ~ 1952년 1월 3일 |
FM 1657 명칭의 최초 사용은 FM 51에서 그린우드까지 와이즈 카운티에서 이루어졌습니다.8개월 후 FM 1657은 취소되었고 FM 455로 전환되었다.
FM 1657 (1951-1953)
위치 | 후드 군 |
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존재했다 | 1951년[89] 11월 20일 ~ 1953년 2월 6일 |
FM 1657 명칭의 두 번째 사용은 후드 카운티에서 Granbury 남서쪽 4.7마일(7.6km)의 SH 144에서 도로 교차로까지였다.FM 1657은 1953년 2월 6일에 취소되었고 FM 51로 전환되었다.
FM 1657 (1953-1954)
위치 | 맥레난 군 |
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존재했다 | 1953년[89] 2월 24일 ~ 1954년 10월 26일 |
FM 1657 명칭의 세 번째 사용은 SH 6에서 Speegleville 북서쪽으로 3.5마일 떨어진 McLennan 카운티에서 Bosqueville에서 FM 1637까지였습니다.FM 1657은 1954년 10월 26일에 취소되었고 FM 185를 연장하는 대가로 고속도로 시스템에서 제거되었다.
FM 1658
위치 | 와이즈 군 |
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길이 | 7.050 mi[91] (11.346 km) |
존재했다 | 1951년[91] 5월 23일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1658(FM 1658)은 Wise County에 있습니다.
FM 1659
위치 | 라노 현 |
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존재했다 | 1951년[92] 5월 23일 ~ 2004년 10월 29일 |
Farm to Market Road 1659(FM 1659)는 Lano County의 고속도로에 적용된 명칭입니다.현재 FM 1659를 사용하는 고속도로는 없습니다.
FM 1659는 1951년 5월 23일 FM 386(나중에 FM 734와 RM 734, 현재는 SH 71)에서 밸리 스프링을 통해 FM 386으로 지정되었다.FM 1659는 2004년 10월 29일에 취소되어 라노 현으로 반환되었습니다.
FM 1660
위치 | 윌리엄슨 군 |
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길이 | 18.47 mi[93][nb 7] (29.72 km) |
존재했다 | 1951년[93] 5월 23일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1660(FM 1660)은 윌리엄슨 카운티에 있습니다.그것은 조나에서 남동쪽으로 약 19.3마일(31.1km)을 달려 쿠플랜드 근처 지점까지 달린다.1951년 5월 23일 이 도로가 만들어졌을 때, 이 도로는 허트에서 남동쪽으로 5.5마일(8.9km) 떨어진 노먼스 크로싱까지 이어졌습니다.1954년 9월 29일, 이 도로는 라이스 크로싱에서 FM 973과 합류하기 위해 연장되었다.1956년 12월 13일, FM 973이 쿠플랜드를 향해 운행하는 부분은 FM 1660으로 재지정되었지만, 표지판은 여행 지도가 발행될 때까지 바뀌지 않았다.1963년 6월 28일, 그 도로는 후토에서 [93]조나까지 북쪽으로 확장되었다.
- 접속 리스트
전 노선은 윌리엄슨 카운티에 있다.
위치 | mi[94] | km | 수신처 | 메모들 | |
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0.0 | 0.0 | SH 95 – 테일러, 엘긴 | |||
라이스 크로싱 | 3.4 | 5.5 | FM 973 – 테일러, 매너 | ||
노먼스 크로싱 | 5.7 | 9.2 | FM 3349 노스 | ||
후토 | 11.2 | 18.0 | US 79 북 – 테일러 | US 79의 남단 오버랩 | |
11.4 | 18.3 | US 79 사우스 – 라운드 록 | US 79의 북단 오버랩 | ||
요나 | 18.7 | 30.1 | SH 29 – 조지타운, 테일러 | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi
|
FM 1661
위치 | 해스켈 존스 군 |
---|---|
길이 | 23.515 mi[95] (37.844 km) |
존재했다 | 1951년[95] 5월 23일~현재 |
Farm to Market Road 1661(FM 1661)은 Haskell 및 Jones 카운티에 있습니다.
FM 1662
위치 | 러스크 주 |
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길이 | 11.224[96] mi(18.063 km) |
존재했다 | 1953년[96] 10월 29일 ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1662(FM 1662)는 러스크 카운티에 있습니다.
FM 1662(1951)
위치 | 힐 및 석회암 군 |
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존재했다 | 1951년[96] 5월 23일 ~ 1953년 11월 13일 |
원래 FM 1662는 1951년 5월 23일, FM 73에서 북서쪽 9.2마일(14.8km)의 프레리 힐에서 힐 카운티 선까지 지정되었습니다.1952년 2월 21일, 이 도로는 북서쪽으로 2.0마일(3.2km) 연장되어 마운트 캄의 SH 31까지 연장되어 스퍼 117을 대체하였다.FM 1662는 1953년 11월 13일에 결방되었고 FM 737(현 FM 339)로 전환되었다.
FM 1663
위치 | 체임버스 군 |
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길이 | 16.744 mi[97] (26.947 km) |
존재했다 | 1955년[97] 8월 15일 ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1663(FM 1663)은 챔버스 카운티에 있습니다.한카머의 SH 61부터 위니의 SH 73/SH 124까지 운행됩니다.
FM 1663은 1955년 8월 15일 한카머에서 동쪽으로 3마일 떨어진 FM 1724의 북쪽 끝에서 도로 교차로까지 동쪽으로 3.2마일(5.1km) 떨어진 지점에서 지정되었습니다.1956년 11월 21일 이 도로는 동쪽과 남쪽으로 4.3마일(6.9km) 연장되었다.1957년 10월 31일, 이 도로는 남쪽으로 SH 73-T(현재의 SH 65)까지, 서쪽으로 한카머에서 SH 61까지 연장되었다.1966년 5월 25일 FM 1410 사우스 5.0마일(8.0km)에서 SH 73-T까지의 구간이 FM 1410으로 전환되었고, FM 1663은 Winnie에서 IH 10/Spur 5로 동쪽으로 경로 변경되어 FM 2990을 대체하였다.1988년 8월 4일 위니에서 SH 73/SH 124까지 연장되어 5번 스퍼를 대체하였다.
FM 1663(1951)
위치 | 석회암 군 |
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존재했다 | 1951년[97] 5월 23일 ~ 1954년 10월 18일 |
원래 FM 1663은 1951년 5월 23일 Kosse 북서쪽 5.5마일(8.9km)의 SH 14에서 Coit의 도로 교차로까지 지정되었습니다.FM 1663은 1954년 10월 18일에 해지되어 FM 339의 일부가 되었다.
FM 1664
위치 | 매버릭 군 |
---|---|
길이 | 4.773 mi[98] (7.681 km) |
존재했다 | 1951년[98] 5월 23일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1664(FM 1664)는 매버릭 카운티에 있습니다.
FM 1665
위치 | 매버릭 군 |
---|---|
길이 | 3.958[99] mi (6.168 km) |
존재했다 | 1951년[99] 5월 23일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1665(FM 1665)는 매버릭 카운티에 있습니다.
FM 1666
위치 | 매버릭 군 |
---|---|
길이 | 0.834 mi[100] (1,342 m) |
존재했다 | 1951년[100] 5월 23일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1666(FM 1666)은 매버릭 카운티에 있습니다.
FM 1667
위치 | 헨더슨 군 |
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길이 | 4.559 mi[101] (7.337 km) |
존재했다 | 1958년[101] 10월 31일 ~ 현재 |
Farm to Market Road 1667(FM 1667)은 헨더슨 카운티에 있습니다.
FM 1667 (1951)
위치 | 자발라 주 |
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존재했다 | 1951년[101] 5월 23일 ~ 1955년 3월 22일 |
원래 FM 1667은 1951년 5월 23일 La Prior 동쪽 FM 1436에서 미국 83을 가로질러 미국 83으로 지정되었습니다. FM 1667은 1955년 3월 22일에 취소되어 FM 1436의 [102]일부가 되었습니다.
FM 1668
위치 | 자발라 주 |
---|---|
길이 | 8.539 mi[103] (13.742 km) |
존재했다 | 1951년[103] 5월 23일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1668(FM 1668)은 Zavala 카운티에 있습니다.
FM 1669
위치 | 안젤리나 군 |
---|---|
길이 | 10.689[104] mi (17.199 km) |
존재했다 | 1951년[104] 5월 23일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1669(FM 1669)는 안젤리나 카운티에 있습니다.
FM 1670
위치 | 벨 군 |
---|---|
길이 | 6.825 mi[105] (10.984 km) |
존재했다 | 1951년[105] 5월 23일~현재 |
Farm to Market Road 1670(FM 1670)은 Bell County에 있습니다.
FM 1671
위치 | 폴스 카운티와 벨 카운티 |
---|---|
길이 | 7.112 mi[106] (11.446 km) |
존재했다 | 1951년[106] 5월 23일~현재 |
Farm to Market Road 1671(FM 1671)은 Falls 및 Bell 카운티에 있습니다.
RM 1672
위치 | 코크 군 |
---|---|
길이 | 1.847 mi[107] (2.972 km) |
존재했다 | 1951년[107][nb 8] 5월 23일~현재 |
목장에서 시장으로 가는 1672번 도로(RM 1672)는 코크 카운티에 있습니다.
FM 1673
위치 | 스커리 군 |
---|---|
길이 | 9.342 mi[108] (15.034 km) |
존재했다 | 1955년[108] 7월 28일 ~ 현재 |
Farm to Market Road 1673(FM 1673)은 Scurry County에 있습니다.
FM 1673 (1951)
위치 | 코크 군 |
---|---|
존재했다 | 1951년 5월 23일 ~ 1954년 10월 18일 |
원래 FM 1673은 1951년 5월 23일 브론테에서 북쪽으로 1마일 떨어진 US 277에서 Runnels County 선까지 지정되었습니다.FM 1673은 1954년 10월 18일에 해지되어 FM 384의 [109]일부가 되었다.
RM 1674
위치 | 킴블과 메나드 주 |
---|---|
길이 | 38.662[110] mi(62.220 km) |
존재했다 | 1951년[110][nb 9] 5월 23일~현재 |
랜치 투 마켓 로드 1674(RM 1674)는 킴블 카운티와 메나드 카운티에 위치해 있습니다.그것은 US 377/Loop 481에서 Junction 북쪽의 Fort McKavett에서 RM 864까지 운행된다.
RM 1674는 1951년 5월 23일 미국 290번지(현재의 IH 10번지)에서 루즈벨트 동쪽 3.6마일, 북서쪽 5.4마일(8.7km)에서 도로 교차로까지 FM 1674로 지정되었습니다.1951년 11월 20일 이 도로는 북쪽으로 6.3마일(10.1km) 연장되었다.1956년 11월 21일 이 노선은 RM 1674로 변경되었고 포트 맥카벳에서 RM 864까지 북쪽으로 14.8마일(23.8km) 연장되었다.1969년 7월 1일 이 도로는 US 290의 이전 구간에서 US 377/Loop 481까지 동쪽으로 13.7마일(22.0km) 연장되었습니다.1975년 11월 25일 RM 864에서 SH 29(현재의 미국 190)까지의 2.7마일(4.3km) 구간이 추가되었지만 1978년 1월 24일에 취소되었다.
RM 1675
위치 | 레이건 군 |
---|---|
길이 | 2.588km(2.851mi[111]) |
존재했다 | 1951년[111][nb 10] 5월 23일~현재 |
랜치 투 마켓 로드 1675(RM 1675)는 레이건 카운티에 있습니다.US 67에서 Texon과 Santa Rita를 거쳐 US 67까지 운행됩니다.
RM 1675는 1951년 5월 23일 현재의 경로에서 FM 1675로 설계되었다.유일한 변경은 1959년 11월 13일 RM 1675로 루트가 변경되었을 때입니다.
RM 1676
위치 | 레이건과 크로켓 군 |
---|---|
길이 | 12.987 mi[112] (20.901 km) |
존재했다 | 1951년[112][nb 11] 5월 23일~현재 |
랜치 투 마켓 로드 1676(RM 1676)은 레이건 카운티와 크로켓 카운티에 있습니다.
FM 1677
위치 | 러널스 군 |
---|---|
길이 | 8.935 mi[113] (14.379 km) |
존재했다 | 1951년[113] 5월 23일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1677(FM 1677)은 Runnels County에 있습니다.
FM 1678
위치 | 러널스 군 |
---|---|
길이 | 9.14[114] mi (14.674 km) |
존재했다 | 1951년[114] 5월 23일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1678(FM 1678)은 Runnels County에 있습니다.
FM 1679
위치 | 칼훈 주 |
---|---|
길이 | 4.491 mi[115] (7.228 km) |
존재했다 | 1951년[115] 5월 23일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1679(FM 1679)는 Calhoun County에 있습니다.
FM 1680
위치 | 곤잘레스 라바카 군 |
---|---|
길이 | 12.402[116] mi(19.959 km) |
존재했다 | 1951년[116] 5월 23일~현재 |
Farm to Market Road 1680(FM 1680)은 Gonzales 및 Lavaca 카운티에 있습니다.
FM 1681
위치 | 곤잘레스 윌슨 군 |
---|---|
길이 | 14.305 mi[117] (23.022 km) |
존재했다 | 1951년[117] 5월 23일~현재 |
Farm to Market Road 1681(FM 1681)은 Gonzales 및 Wilson 카운티에 있습니다.
FM 1682
위치 | 곤잘레스 군 |
---|---|
길이 | 6.934 mi[118] (11.159 km) |
존재했다 | 1951년[118] 5월 23일~현재 |
Farm to Market Road 1682(FM 1682)는 Gonzales County에 있습니다.과달루페-곤잘레스 카운티 도로 121번에서 교통량을 수송합니다.웨스트카포테-리스빌 교통은 이 고속도로를 이용하여 [119]세귄 동쪽 FM 1117까지 곤잘레스 시내로 직접 갑니다.
그러나 차량들이 FM 466과 FM 1117에 근접함에 따라 카운티 도로 121의 비포장도로는 바람직하지 않고 FM 1682는 그다지 크지 않으며 FM 466은 곤잘레스로 가는 주요 포장 경로이다.일반적으로 FM 1682는 Gonzales에 [120]대한 FM 466의 특별한 우회(특히 로컬)입니다.
도심 리스빌의 이 고속도로의 주요 교차로는 매일 2,978대의 [121]차량으로 평가되었다.
FM 1682는 1951년 5월 23일 리스빌의 SH 80에서 동쪽으로 4.0마일(4.8km) 떨어진 도로 교차로까지 지정되었습니다.1951년 11월 20일 이 도로는 동쪽으로 SH 200(현재의 SH 97)까지 연장되었다.
모든 경로는 곤잘레스 카운티에 있습니다.
위치 | mi | km | 수신처 | 메모들 | |
---|---|---|---|---|---|
리스빌 | 0.0 | 0.0 | SH 80 / CR 121 (과달루페-곤잘레스 카운티 도로)– 루링, 세귄 | ||
베베 | 6.9 | 11.1 | SH97(곤잘레스 사업 루트) | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi |
FM 1683
위치 | 잭슨 군 |
---|---|
길이 | 6.457 mi[122] (10.392 km) |
존재했다 | 1951년[122] 5월 23일~현재 |
Farm to Market Road 1683(FM 1683)은 잭슨 카운티에 있습니다.
FM 1684
위치 | 레푸지오 군 |
---|---|
길이 | 3.413 mi[123] (5.493 km) |
존재했다 | 1953년[123] 10월 29일 ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1684(FM 1684)는 Refugio County에 있습니다.
FM 1684 (1951)
위치 | 라살레 주 |
---|---|
존재했다 | 1951년[123] 5월 23일 ~ 1953년 10월 28일 |
원래 FM 1684는 1951년 5월 23일 빅웰스 남동쪽 FM 1019에서 코툴라 북서쪽 FM 468로 지정되었다.1952년 7월 31일 옛 FM 468의 일부 구간에서 우드워드(FM 1684의 이전 구간은 FM 468의[124] 일부가 됨)로 재경로되었다.FM 1684는 1953년 10월 28일에 결방되어 FM 469로 [125]전환되었다.
FM 1685
위치 | 빅토리아 군 |
---|---|
길이 | 6.616 mi[126] (10.647 km) |
존재했다 | 1951년[126] 5월 23일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1685(FM 1685)는 빅토리아 카운티에 있습니다.
FM 1686
위치 | 빅토리아 군 |
---|---|
길이 | 20.624 mi[127] (33.191 km) |
존재했다 | 1951년[127] 5월 23일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1686(FM 1686)은 빅토리아 카운티에 있습니다.
FM 1687
위치 | 브라조스 주 |
---|---|
길이 | 10.731[128] mi (17.120 km) |
존재했다 | 1951년[128] 5월 23일~현재 |
현지에서는 Sandy Point Road로 알려진 Farm to Market Road 1687(FM 1687)은 Brazos County에 있으며, 동쪽으로 Mudville의 FM 50에서 Bryan의 FM 158 및 SH 21까지 이어집니다.
FM 1687은 1951년 5월 23일 브라이언의 SH 21에서 SH OSR로 지정되었으며, 1959년 11월 24일 FM 1687은 서쪽으로 1.8마일(2.9km)의 도로 교차로까지 연장되었습니다.1960년 9월 27일 FM 1687은 서쪽으로 FM 50으로 연장되었다.1995년 6월 27일 FM 2818에서 SH 21까지의 구간이 UR 1687로 이전되었으나, 2018년 11월 15일 다시 FM 1687로 변경되었다.
위치 | mi | km | 수신처 | 메모들 | |
---|---|---|---|---|---|
머드빌 | FM 50 | ||||
SH OSR | |||||
브라이언 | FM 2818 (Harvey Mitchell Pkwy) | ||||
SH21(산재신토) | |||||
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi |
FM 1688
위치 | 브라조스 주 |
---|---|
길이 | 2.919 mi[129] (4.698 km) |
존재했다 | 1951년[129] 5월 23일~현재 |
현지에서는 Leonard Road로 알려진 Farm to Market Road 1688(FM 1688)은 Bryan의 북동쪽 SH 47에서 FM 2818까지 이어지는 Brazos County에 있습니다.
FM 1688은 1951년 5월 23일 루프 158(현 FM 158) 남서쪽 4.8마일(7.7km)에서 도로 교차로까지 지정되었습니다.1986년 2월 26일 FM 1688이 FM 60으로 연장되었습니다.1989년 12월 14일, FM 158에서 FM 2818까지의 구간이 브라이언 시에 주어졌다.1992년 10월 28일, SH 47에서 FM 60까지의 구간이 SH 47(FM 1688의 제안된 경로를 따르기로 결정됨)과 FM 1179(FM 1179의 이 구간은 1995년 10월 26일 카운티 도로(Jones Road)로 건설되도록 변경됨)로 이전되었다.1995년 6월 27일 FM 1688이 UR 1688로 전환되었으나 2018년 11월 15일 FM 1688로 다시 변경되었습니다.
mi | km | 수신처 | 메모들 | ||
---|---|---|---|---|---|
SH 47 | |||||
FM 2818 (Harvey Mitchell Pkwy) | |||||
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi |
FM 1689
위치 | 브라운 군과 코만치 군 |
---|---|
길이 | 20.892 mi[130] (33.622 km) |
존재했다 | 1951년[130] 5월 23일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1689(FM 1689)는 브라운 카운티와 코만치 카운티에 있습니다.이 도로는 5월에 미국 183번 고속도로(US 183)에서 동쪽으로 계속되어 코만치 카운티로 진입합니다. FM 1477이 이 고속도로에서 끝나고 FM 589가 합쳐져 최종적으로 시드니에서 FM 1689에서 끝납니다.고속도로는 코만치의 36번 국도(SH 36)에서 끝납니다.
FM 1689는 1951년 5월 23일 US 283(현재의 US 183)에서 동쪽으로 5.8km 떨어진 코만치 카운티 라인의 도로 교차로까지 지정되었습니다.1953년 10월 28일 시드니에서 FM 1689가 FM 589로 연장되어 FM 589의 한 부분을 대체하였다.1956년 11월 21일 FM 1689는 남동쪽 0.6마일(0.97km) 도로 교차로까지 연장되었습니다.1960년 9월 27일 FM 1689는 남동쪽에서 SH 36으로 연장되어 SH 36 서쪽 5.7마일(9.2km)에서 FM 2634를 대체하였다.
FM 1690
위치 | 람파사스와 코리엘 군 |
---|---|
길이 | 17.596 mi[131] (28.318 km) |
존재했다 | 1951년[131] 5월 23일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1690(FM 1690)은 람파스와 코릴 카운티에 있습니다.
RM 1691
위치 | 서튼 군 |
---|---|
길이 | 18.19[132] mi (29.19 km) |
존재했다 | 1951년[132][nb 12] 5월 23일~현재 |
랜치 투 마켓 로드 1691(RM 1691)은 서튼 카운티에 있습니다.
FM 1692
위치 | 톰 그린 및 러널스 카운티 |
---|---|
길이 | 25.496km[133] (40.496km) |
존재했다 | 1951년[133] 5월 23일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1692(FM 1692)는 Tom Green 및 Runnels 카운티에 있습니다.
FM 1693
위치 | 콜로라도 군 |
---|---|
길이 | 13.718 mi[134] (22.077 km) |
존재했다 | 1951년[134] 5월 23일~현재 |
Farm to Market Road 1693(FM 1693)은 콜로라도 카운티 전체에 위치해 있습니다.
FM 1694
위치 | 누에체스 주 |
---|---|
길이 | 12.058[135] mi(19.405 km) |
존재했다 | 1953년[135] 4월 24일 ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1694(FM 1694)는 Nueces County에 있습니다.
FM 1694(1951)
위치 | 콜로라도 군 |
---|---|
존재했다 | 1951년 5월 23일 ~ 1953년 2월 24일 |
원래 FM 1694는 1951년 5월 23일 SH 200(현재의 미국 90A) 서쪽과 남쪽에서 칼훈 근처로 지정되었다.FM 1694는 1953년 2월 24일 FM 1597(현 FM 1093)을 연장하는 대가로 폐지되었다. FM 1694는 FM 1597로 전환될 예정이었지만, 이러한 일은 일어나지 않았다.
FM 1695
위치 | 맥레난 군 |
---|---|
길이 | 5.944 mi[136] (9.566 km) |
존재했다 | 1958년[136] 10월 31일 ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1695(FM 1695)는 McLennan 카운티에 있습니다.Waco 서쪽 US 84에서 IH 35까지 운행합니다.이 고속도로는 전 구간에서 휴이트 드라이브라고 알려져 있다.
FM 1695는 Hewitt의 I-35/FM 3148에서 시작됩니다.고속도로는 북서 방향으로 이동하다가 FM 2113(스프링 밸리 로드)과의 나들목에서 북동쪽으로 약간 꺾입니다.FM 1695는 마을 광장 근처를 지나 FM 2063(선밸리 대로)에서 북서쪽으로 돌아옵니다.고속도로는 US 84에서 끝나기 전에 우드웨이로 진입합니다.
FM 1695는 1958년 10월 31일 Waco에서 서쪽으로 1.5마일 떨어진 US 84에서 Hewitt를 통해 FM 2113으로 지정되었습니다.1995년 6월 30일, 전 노선이 [137]1695번 도시 도로로 이전되었다.2008년 9월 25일, 지구의 요청에 따라 이 도로는 IH 35까지 연장되었습니다.2018년 11월 15일, 도시 도로 1695가 FM 1695로 다시 변경되었다.
- 접속 리스트
모든 노선은 맥레넌 카운티에 있습니다.
위치 | mi[138] | km | 수신처 | 메모들 | |
---|---|---|---|---|---|
휴이트 | 0.0 | 0.0 | I-35 / FM 3148 동쪽 – 와코, 포트워스, 댈러스, 오스틴 | I-35 출구 325 | |
0.7 | 1.1 | FM 2113(Spring Valley Road) | 인터체인지 | ||
3.4 | 5.5 | FM 2063 East (Sun Valley Boulevard) ~ I-35 / Chama Drive | |||
와코 | 5.3 | 8.5 | FM 3223 East (임페리얼 드라이브) / 채플로드 | ||
우드웨이 | 5.9 | 9.5 | US 84 (Woodway Drive) | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi |
FM 1695(1951)
위치 | 프리스톤과 나바로 군 |
---|---|
존재했다 | 1951년 5월 23일 ~ 1954년 11월 22일 |
원래 FM 1695는 1951년 5월 23일 FM 488 서쪽 5.0마일(8.0km)에서 세인트 엘모까지 지정되었습니다.1952년 8월 20일 이 도로는 윙클러까지 서쪽으로 1.6마일(2.6km) 연장되었다.FM 1695는 1954년 11월 22일에 해지되어 FM 246(현 FM 416)[139]의 일부가 되었다.
FM 1696
위치 | 그라임스와 워커 군 |
---|---|
길이 | 30.908 mi[140] (49.742 km) |
존재했다 | 1951년[140] 5월 23일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1696(FM 1696)은 그라임스와 워커 카운티에 있습니다.
FM 1697
위치 | 워싱턴 리 군 |
---|---|
길이 | 14.993[141] mi (24.120 km) |
존재했다 | 1951년[141] 5월 23일~현재 |
팜 투 마켓 로드 1697(FM 1697)은 워싱턴 및 리 카운티에 있습니다.
FM 1698
위치 | 테리 군 |
---|---|
길이 | 5.815 mi[142] (9.358 km) |
존재했다 | 1951년[142] 7월 25일 ~ 현재 |
팜 투 마켓 로드 1698(FM 1698)은 테리 카운티에 있습니다.
FM 1698(1951년 5월)
위치 | 홉킨스 군 |
---|---|
존재했다 | 1951년 5월 23일 ~ 1951년 7월 25일 |
원래 FM 1698은 1951년 5월 23일 코모 남부 5.5마일(8.9km)의 SH 11에서 카운티 도로까지 지정되었습니다.FM 1698은 두 달 후에 취소되었고 FM 270(현 FM 69)[143][144]의 일부가 되었다.
FM 1699
위치 | 레드리버 군 |
---|---|
길이 | 12.993 mi[145] (20.910 km) |
존재했다 | 1951년[145] 5월 23일~현재 |
Farm to Market Road 1699(FM 1699)는 Red River County에 있습니다.
메모들
- ^ FM 1601의 TxDOT 설명에서는 FM 1609와 동시에가 아니라 불연속이라고 간주하기 때문에 주어진 인증 길이는 실제 주행 거리보다 짧습니다.
- ^ a b RM 1623의 TxDOT 기술에서는 US 290에서 불연속이라고 간주하기 때문에 주어진 인증 길이는 실제 주행 거리보다 짧습니다.
- ^ RM 1623은 원래 1951년부터 1969년까지 FM 1623으로 지정되었습니다.
- ^ 스톤월의 RM 2721과 US 290 사이의 구간은 남-북으로 서명되어 있지만, 대부분의 노선은 서-동쪽으로 서명되어 있습니다.
- ^ RM 1631은 원래 1951년부터 1956년까지 FM 1631로 지정되었다.
- ^ TxDOT 웹 사이트에서는 FM 1640의 서쪽 끝이 Spur 529에 있음을 언급하지 않습니다.
- ^ FM 1660의 TxDOT 설명에서는 US 79에서 불연속이라고 간주하기 때문에 주어진 인증 길이는 실제 주행 거리보다 짧습니다.
- ^ RM 1672는 원래 1951년부터 1959년까지 FM 1672로 지정되었습니다.
- ^ RM 1674는 원래 1951년부터 1956년까지 FM 1674로 지정되었습니다.
- ^ RM 1675는 원래 1951년부터 1959년까지 FM 1675로 지정되었습니다.
- ^ RM 1676은 원래 1951년부터 1959년까지 FM 1676으로 지정되었습니다.
- ^ RM 1691은 원래 1951년부터 1956년까지 FM 1691로 지정되었습니다.
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