합동 1차 항공기 훈련 시스템
Joint Primary Aircraft Training System |
| 합동 1차 항공기 훈련 시스템(JPATS) | |
|---|---|
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| 텍사스주 러플린 AFB의 USAF T-6A Texan II | |
| 프로젝트 대상 | 프라이머리 트레이닝 항공기 |
| 서비스 | 미국 공군 미국 해군 |
| 제안. | 세스나 526 인용문제트 엠브레어 EMB-312H 슈퍼 투카노 보우트 팜파 2000 록히드 T-버드 II Beech-Pilatus PC-9 Mk 2 록웰 레인저 2000 SIAI 마르케티 S.211 |
| 종료일 | 1995 |
| 결과 | Beech-Pilatus PC-9 Mk 2가 Beechcraft T-6 Texan II로 생산 결정 |
| 이전 프로그램 | 차세대 트레이너(NGT) |
JPATS(Joint Primary Aircraining Training System)는 미국 공군과 미 해군이 1980년대 훈련 항공기 프로그램을 통합한 1990년대 미국의 항공기 조달 프로그램이다.우승자는 1995년에 발표되었고 몇 년 후 비크크래프트 T-6 Texan II로 실전 배치되었다.이 프로그램은 부분적으로 1980년대에 취소된 페어차일드 T-46의 결과였다.
1995년, JPATS의 개발 및 전달을 위해 캔자스주 위치타의 Beech Aircraft Corporation이 선정되었습니다.이 항공기는 1990년대 말부터 21세기 초까지 비크래프트의 모회사인 레이시온에서 제작될 예정이다.처음에는 Vought, Northrop, Grumman, Rockwell, Beechcraft, Lockheed, 그리고 Cessna가 대응하고 경쟁했다.그러나 선정이 끝났을 때 Northrop, Grumman, Vought는 모두 같은 대기업의 일부가 되었다.700개 이상의 JPATS가 시간 경과에 따라 구매될 예정입니다.
역사
1988년, 미 해군(USN)과 미 공군(USAF)은 역사상 유례없는 시기에 있었습니다.그들은 협력할 수 있었고, 파일럿 생산, 특히 프라이머리 훈련에 비용 효율적인 솔루션을 제공할 수 있었습니다.두 서비스 모두 훈련용 항공기의 비행대를 현대화할 필요가 있었다.
USAF와 USN은 공통성에 관한 첫 번째 주요 장애물을 제거했다.각 서비스는 다른 좌석 구성을 선호했습니다.USAF는 병렬 구성을 선호하며 USN은 탠덤 구성을 선호합니다.이러한 선호는 각 서비스의 이전 훈련 항공기 경험 때문일 수 있다.T-37은 병렬 구성이며 T-34C는 탠덤 배치입니다.장애물은 양쪽 서비스가 탠덤 구성에 합의했을 때 해결되었습니다.
JPATS 선발 과정은 RFP가 발행된 1994년 5월 18일에 시작되었다.JPATS RFP에 대한 7개 계약자의 답변:
- 당시 레이시온의 일부였던 Beechcraft는
- 세스나
- Grumman, 1994년 Northrop과 합병하여 Northrop Grumman 구성
- 록히드, 1995년 마틴 마리에타와 합병하여 록히드 마틴을 설립
- Northrop Corporation, 1994년 Grumman과 합병하여 Northrop Grumman을 설립
- Rockwell(JPATS용 MBB/DASA와 연동)
- 원래 LTV의 일부였던 Vought는 1994년에 Northrop에 의해 인수되었다.
이 과정은 14개월이 걸렸고 항공기 7대, 조종석 모형 7대, 그리고 수천 페이지의 계약자 제안서에 대한 평가가 수반되었다.
1995년 6월 22일 스위스 필라투스 PC-9 Mk 2 항공기를 개조한 Beechcraft/Raytheon이 프라임 계약을 따냈다.계약에는 2004 회계연도까지 9년간의 실적과 2017 회계연도까지 이어지는 생산 운영이 포함되어 있습니다.Raytheon Aircraft Company(RAC)는 계약 상과 동시에 GBTS 계약 변경 제안 요청(CCP)도 제공받았습니다.레이시온 에어크래프트사는 이후 캐나다 사모펀드인 Onex에 인수됐다.
1962년 미국 Tri-Service 항공기 명칭 체계에 따라 지정되었으며, 일부 번호는 생략하고 구식 북미 T-6 Texan과 동일한 명칭으로 지정되었다. Texan은 1962년 이후 시스템에서도 사용되었지만, 원래 구식 시스템에서 지정되었다.
컨텐더
7개의 주요 경쟁업체는 다음과 같습니다.[1]
- Beech-Pilatus PC-9 Mk 2 (경쟁에서 우승)T-6 Texan II로 생산)
- 세스나 526 인용문제트
- 록히드 T-Bird II는 Aermacchi MB-339를 기반으로 Aermachhi와 제휴했습니다.
- Northrop Super Tucano EMB-312H – 개량된 EMB-312 Tucano 엔진 및 기타 개선점
- Grumman S.211A는 SIAI Marchetti S.211을 수정한 것입니다.
- RFB Fantrainer에 기반한 Rockwell Ranger 2000.
- Vouted Pampa 2000 – FMA IA 63 변경
레퍼런스
메모들
- ^ 램버트 1994, 페이지 649
참고 문헌
- Lambert, Mark, ed. (1994). Jane's All the World's Aircraft 1994–95. Coulsdon, Surrey, United Kingdom: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-1160-9.
외부 링크
- USAF T-6A 자료표(아카이브 2012-07-28)
- USN T-6A 팩트 시트
