에드먼드 더머(해군 엔지니어)

에드먼드 더머
해군 조사관
재직중 1692–1699
선행	존 티페츠
에 의해 성공자	대니얼 퍼저
영국 의회 의원 아룬델의 경우
재직중 1695–1698 헨리 하워드 경과 함께 복무하는 것
선행	존 쿡 제임스 버틀러
에 의해 성공자	존 쿡 크리스토퍼 나이트
영국 의회 의원 아룬델의 경우
재직중 1701년 1월~1701년 11월 John Cooke와 함께 근무
선행	크리스토퍼 나이트
에 의해 성공자	Carew Weekes
영국 의회 의원 아룬델의 경우
재직중 1702–1708 와의 서비스 Carew Weekes (1702 ~1705) 제임스 버틀러(1705년-1707년)
선행	존 쿡
에 의해 성공자	영국 의회
영국 의회 의원 아룬델의 경우
재직중 1707–1708 James Butler와 함께 근무
선행	잉글랜드 의회
에 의해 성공자	헨리 피치 경 섀넌 자작
개인 정보
태어난	1651
죽은	1713년 4월 영국 런던, 플리트 교도소
휴식처	홀본 세인트앤드류스
직종.	해군 기술자, 조선업자, 정치인

에드먼드 더머(1651–1713)는 영국 해군 기술자이자 조선업자로, 해군 조사관으로서 플리머스의 (데본포트)에 영국 해군 조선소를 설계하고 감독했으며 포츠머스에서 그 확장을 설계했습니다.그의 남해안 항만 조사는 가치 있고 잘 알려진 역사적 문서이다.그는 또한 약 10년 동안 Arundel 의원으로 일했고 팔머스, 콘월, 서인도 제도 사이의 최초의 패킷 서비스를 설립했습니다.그는 함대 채무자 감옥에서 파산자로 죽었다.

Celina Fox는 Dummer에 대해 다음과 같이 자신의 경력을 요약합니다.

수학적 계산의 요소들과 꼼꼼하게 갈은 경험적 관찰의 표준을 사용하여, Dummer는 그의 비범한 드로잉 기술의 도움으로 배와 조선소를 만드는 작업에 더 합리적이고 계획적인 접근을 도입하려고 노력했습니다.기득권과 전통적인 업무 패턴의 반대에 부딪혀 기술적으로 가능한 일을 하면서 그는 성공하기 위해 애썼다.오늘날 그는 해군 역사학자들의 영역 밖에서는 거의 인정받지 못하고 있으며, 그의 가장 웅장한 건설 계획은 이후의 조선소 개발이나 ^[1]폭격으로 거의 완전히 파괴되었다.

초기 경력

더머는 1651년 8월 28일 세인트루이스에서 세례를 받았다. 햄프셔 노스 스톤햄에 있는 니콜라스 교회, 사우스햄프셔 노스 스톤햄 교구의 치킨홀의 신사 농부 토마스 더머(1626–1710)와 그의 아내 조앤 뉴먼 사이에서 태어난 4남 중 장남.그는 1668년 영국 해군에 입대하여 포츠머스 해군 조선소에서 존 티페츠 경 밑에서 조선공으로 도제 생활을 했다.새뮤얼 페피스는 1686년 자신의 해군 관련 설명에서 더머가 티페츠에 도제되었을 때, 그는 "대부분 그의 글과 ^[2]그림에서 그의 서기로 고용되었다"고 썼다.1678년, 더머는 "내 젊은 시절부터 나의 후원자이자 친구"^[3]인 측량사 사무실에서 "초급 사무원"으로 고용되었다.그의 일은 랜턴, 습식 부두, 시어니스에서의 숙박, 배의 선미 등 다양한 프로젝트를 위한 설계와 선박의 ^[3]선체를 끌어내는 것이었다.

1677년, 더머와 티페츠는 앤서니 딘 경을 도와 해군 보드의 빅터링 어카운트 관리인으로 임명되었고, 지금까지 단일 건조 프로그램 중 가장 큰 "30척의 새로운 선박"에 적용되는 라인의 선박 치수를 처음으로 표준화하는 책임을 부여받았다.데타크^[2]새로운 표준을 제정하기 위한 그의 업적으로, 더머는 "30척의 새로운 ^[2]배들의 시신을 모두 안치하는 그의 비상한 독창성 때문에 해군 위원회에 의해 선정되었습니다."

이 시기의 덤머의 초안들 중 몇 개가 남아 있는데, 여기에는 1초간의 선체 곡선이나 쓸어내림을 그리고 템즈강과 메드웨이강 ^[3]야드에 새로 건조된 3류 선박의 일부가 새겨진 네모난 종이 조각들로 구성되어 있다.영국 병사의 신체 드래프트라는 제목의 8권의 더머 그림이 페피스 도서관에 있습니다. 이것들은 훨씬 더 정교하고 의심할 여지 없이 잠재적인 ^[4]고객들에게 드래프트맨으로서의 그의 비범한 기술을 과시하기 위한 것이며, 구조 디자인과 배치를 보여주는 배들을 통해 수직 단면을 포함합니다.이 작품들은 드래프트맨으로서 Dummer의 기술의 가장 이른 생존 사례를 구성하며, 그가 조사관직을 ^[4]향해 나아간 것을 나타내는 조직적인 구조 감성을 표현할 수 있는 능력을 보여준다.

1679년 2월, 더머는 프랑스에 해군 정보를 유출한 혐의로 기소된 페피스와 딘과 관련된 정치적 분쟁에 휘말리게 되었다.의회에 의해 페피스와 딘에 대해 제기된 혐의 중에는 "그들은 왕의 배들의 시신을 가져가기 위해 사람을 고용했는데, 이는 좋은 의도가 아닌 것으로 여겨진다"는 것이 있었다.더머는 "나 또는 그토록 순수한 작품들이 어떤 악용으로 만들어질지 극도로 두려워하는 나 자신을" "왕의 승인에 의해 방지되고 이미 고통받고 있는 작품들에 대한 반성을 허용하기 위해" 왕 앞에 끌려갔다.^[5]더머는 1680년 1월까지 브리스톨로 보내졌고, 그 때 그는 징병을 가지고 해군 이사회에 참석하기 위해 소환되었다.그곳에서 그는 아직 출소하지 않았지만 출소한 딘을 만났다. 딘은 더머에게 두 번의 드래프트를 해달라고 부탁했다.더머는 이 약속을 지키지 않았다.그것은 해군 위원회의 지시를 ^[5]받았기 때문이다.

해군성은 여전히 더머와 딘의 충성에 대해 의심을 품은 듯 보였고, 상원 위원회 회의에서 "나는 다른 어떤 것과 왕의 봉사를 위한 징병을 동시에 하지 않았고, 그들은 나에게 서면 명령을 내리라고 명령했고, 또한 모든 것에 적합한 것을 보고하라고 명령했다.1680년 4월,^[5] 더머는 5개의 드래프트를 전달했다; 그는 해군 이사회에 편지를 보내 "내가 연습한 방법으로 새로운 드래프트를 그릴 수 있는가?"라고 물었다.5월에도 그는 이사회가 그를 해고하고 싶은지, 아니면 계속 고용하고 싶은지 묻고 있었다. "만약 내가 항상 나의 불행이었다고 말할 수 없었더라면, 나는 더 존경과 인내심을 가지고 현재를 견딜 수 있었을 것이고, 기업의 위대함은 결코 진정한 가치도 격려도 되지 않았다."비록 어음당 7파운드의 비율로 그에게 지급하라는 명령이 해군 이사회에 의해 1680년 2월 24일과 5월 11일에 내려졌지만(단서는 "해당 어음당 7파운드의 지급을 위해 해당 금액을 해당 더머 씨에게 지급하기 전에 해당 작업이 처음에 계획된 것에 대해 답변할 수 있는 대로 수행되어야 한다"는 조항과 함께)e는 아직 ^[6]6월 11일에 지불을 기다리고 있었습니다.

1682년 지중해 항해

1682년 7월, 더머(현재는 공식적으로 HMS 윈저 성의 카펜터 마스터)는 HMS 울리치(Woolwich)에서 사관학교 사관생으로 임관되어 지중해에 파견되었다.또는 해당 항구의 성격과 질서, 육지의 외관, 또는 당사에 서비스를 제공할 수 있는 것 이외의 것.^[7]Dummer는 약 2년 동안의 그의 비용이 954파운드일 것이라고 추정했고, 해군 재무장관에 의해 그가 그 금액에 대해 변제받기로 합의되었다.

1682년 8월 3일, 더머는 윌리엄 홀딩 선장의 지휘 하에 울위치 협상에서 출발하여 영국에 6개월 동안 있었던 무어인 대사를 데리고 탕헤르로 ^[8]돌아갔다.배가 플리머스 해협에 정박해 있을 때 대사 무어인 가신들이 반란을 시도했지만 울리치호는 8월 31일 탕헤르에 도착했다.릭비 중위(홀딩은 사망해 탕헤르에 묻혔다)에게 지휘권이 바뀐 후, 그들은 지중해 동쪽, 사르디니아와 시칠리아 남쪽, 이오니아 해를 가로질러 케팔로니아와 잔테로 이동한 후 메시나 해협을 통해 스트롬볼리 화산을 지나 나폴리와 리보르노로 돌아갔고, 두마르크가 있는 동안,울리치는 11월 ^[9]24일에 영국으로 돌아왔다.

더머는 이후 1683년 2월 11일까지 리보르노와 피사를 오가며 시간을 보냈고, 그 후 해군성 장관으로부터 "내가 배를 떠난 것에 대한 설명과 그 이유"를 듣고 연장된 해안 ^[9]휴가를 요청했다고 기록한다.이 기간 동안, 더머는 ^[9]토스카나 대공 코시모 3세 데 메디치에게 선물로 찰스 2세에 의해 의뢰된 왕자들 사이의 평화와 우정의 결실을 축하하는 그리닝 기번스가 조각한 훌륭한 판넬을 플로렌스의 영국 사절인 토마스 데럼 경에게 전달했다.

더머는 나폴리, 리보르노, 피사, 베니스, 제노아, 툴롱, 마르세유, 지브롤터, 카디즈의 무기고를 시각적으로 기록하면서 지중해 전역의 마을, 부두, 요새를 기록하는 데 많은 관심을 보였다.건조된 도크에서 배를 건조하고 수리하는 영국식 방법과는 대조적으로, 지중해 항구는 더머가 많은 그림을 그린 슬립웨이를 덮었다.그는 특히 베네치아의 무기고에 깊은 인상을 받았고, 계획, 일반, 상세 원근법으로 그렸는데, 그 중에는 "소형 무기 배치 모드의 관점"과 "두 개의 아치 원근법"이 있었다. 선박 및 갤리 건조 및 수리.^[9]

1683년 4월, 그는 툴롱에서 약간의 비공식 스파이 활동을 할 기회를 가졌다: "그들은 많은 준비가 되어있지만, 그것은 당신이 그들의 배에 타는 것을 허락한다, 하지만 특별한 장교의 손에 의해 행해지는 것이 아니라 메모에 의해 행해진다."항구에 있는 50척 이상의 배들 중에는 로열 루이스호와 2척 이상의 일류 선박들이 있었다.더머는 이 함대를 "좋은 함대라고 묘사했다. 하지만 외관상으로는 허술한 함대이거나, 오래 사는 데 약해서 웨일스를 중간 함대에 약간 똑바로 배치했다."그는 로열 루이를 "그녀의 첫 조각품에서 틀림없이 훌륭한 배이며 영광스러운 것"이라고 묘사했다. 그러나 내 판단으로는 훌륭한 비율이나 훌륭한 솜씨, 물속에서의 그녀의 모습은 알 수 없고,^[10] 그것은 칭찬받을 만한 것도 아니다."

Dummer는 Toulon에서 "대소형 선박은 모두 출항할 때 건조되며 필요할 때 주의를 기울인다"며 "여기에는 우리가 얽매이지 않는 부두가 없기 때문에"라고 보고했다.그는 또한 당시 건설 중인 새로운 요새의 도면을 보반의 ^[10]설계에 맞게 그렸다.

1683년 4월 14일, 그는 프랑스 왕의 갤리선이 있는 마르세유에 도착했는데, 그 중 항구에 35척이 있었다.그는 갤리선을 "내가 ^[10]본 것 중 가장 정중하고 아름답다"고 묘사했다.

항해하는 동안, 더머는 카디즈에서 콘스탄티노플까지 "모든 외국 선박에 대한 관찰"을 하라는 왕의 명령을 열심히 수행했다.그의 일기는 크고 작은 각각의 선박을 수채화 경관과 3차원 골격 ^[11]모형과 함께 매우 상세하게 묘사했다.

1683년 7월, 더머는 발레아레스 제도, 말라가, 알리칸테, 지브롤터, 카디즈를 거쳐 리보르노에서 집으로 항해했고, 9월 13일 탕헤르의 다트머스 경에 참석하여 1684년 ^[11]2월 6일 영국 수비대가 항복하고 파괴될 때까지 머물라는 명령을 받았다.더머는 탕헤르에서 다트머스 경의 영국 식민지의 피난과 포기를 도왔던 사무엘 페피스와 함께 영국으로 돌아왔다. 그들은 스페인을 거쳐 1684년 ^[12]3월 30일 특히 험난한 항로를 거쳐 영국으로 돌아왔다.올해 말까지 150만 파운드의 10s 600만 파운드에 달했던 그의 비용은 그의 최초 추정치보다 50% 더 많이 ^[12]상환되었습니다.

항해를 마친 뒤, 더머는 "풍요한 책"을 제작했는데, 이 책은 현재 ^[13]영국 도서관에 있습니다.

채텀

더머는 그의 일기의 공정한 사본을 완성하면서, 부분적으로 드래프트맨으로서의 그의 능력을 바탕으로 선박 작가 자리에 지원했다.1685년 9월, 더머는 페피스의 추천으로 뎁포드에 있는 존 에블린을 방문했다.에블린은 "그의 독창성에 매료되었다"고 페피스에게 썼다. "나는 그것을 당신에 대한 새로운 의무로 본다. 그리고 만약 당신이 그것을 발견한다면, 당신은 나를 위해 조금 그것을 경작할 것이다; 당신은 그가 이해하도록 할 것이다...얼마 나는 그가 네 동료들의 개선으면 좋겠다..."12월에 토마스 Shish은 마스터 Shipwright 울리치의 사망 후[12],--차관 Shipwright 현재는 Lewisham의 일부. 그리고 채텀에서의 공석에 그의 적용에서 이블린으로 묘사했다에서 지원하는 것이었다"a 근면하고 가장 독창적인 man", 더했다."in m나는 젊은이를 관찰한 적이 없다...겸손하고 쾌활하며 후원자에게만 헌신하는 것 외에 덜 실용적이고 겸손한 것도 그의 재량이자 의무의 표시다.^[12]

따라서, 1686년, 더머는 로버트 리의 지휘 하에 다니엘 퍼저를^[14] 대신하여 채텀의 제1부선박사로서 1689년까지 이 자리를 지켰다.당시 글을 쓰면서 페피스는 더머를 "재능이 뛰어난 청년이지만 평생 도구를 다루어본 적이 거의 없고 나무 조각을 현명하게 개조하는 방법을 알지 못한다"고 ^[15]여겼다.

해군 조사관

1689년 4월 20일, 더머는 연간 300파운드의 급여로 해군 부관측관으로 임명되었고, 1692년 8월 티페츠가 사망하자 그의 뒤를 이어 연간 ^[16]500파운드의 급여로 검사관이 되었다.

측량사로서, 더머는 30척의 새로운 선박 프로젝트에 의해 시작된 선박 건조의 통일성을 측정함으로써 해군을 강화하기 위해 노력했다.해군의 표준화에 대한 열망에도 불구하고, 30척의 새로운 선박들조차 크기와 톤수가 달랐는데, 조선업자들이 절대적인 척도가 아닌 최소로 지정된 치수를 취했기 때문이다.이러한 불균형을 끝내기 위해, 1692년에 Dummer는 당시 건조 중인 선박을 측량하고 측정하도록 임명된 사람들에게 편지를 써서, 작은 인쇄 스케치를 동봉했다. 측정 지점들은 하나의 방향과 정보에 대한 공통 규칙, 즉 진정한 측정이 필요하고 알려진 부분들이 하나의 관점으로 만들어질 수 있도록 하기 위해서이다.모든 사람이 똑같이 쓸 수 있는 것, 그리고 그 숫자는 다음에 나오는 방식으로 글자를 존중하는 것이다…." 그의 측정 방법은 1696년 ^[16]4월에 공식 관행으로 채택되었다.

더머는 새 선박의 정확한 건조 기준을 도입한 최초의 측량사였고, 완성된 선박의 모형과 함께 새 선박을 건조하기 위한 영장을 각 건조사들에게 보냈다."더머 씨는 배를 도킹할 때 모든 건설업자에게 몸매를 측정하고 수치를 비교하게 했습니다."^[16]

1693년 1월, 폭탄 선박의 주제에 대해 보고하라는 해군위원회의 지시에 따라, 더머는 채텀에 있는 그의 옛 주인 로버트 리와 뎁포드에 있는 피셔 하딩에게 편지를 써서 "내가 폭탄 선박을 봤을 때 프랑스 기술자 (Jean Fournier)가 설계한 폭탄 선박의 비율을 확인해 달라"고 요청했다.그들의 견해에 근거해, 실험적이고 다소 불만족스러운 등급의 폭탄 선박이 1693년에 영국의 치수와 장비로 만들어졌다.2년 후, 상가의 ^[17]상업용 치수로 지어진, 보다 작고, 저렴하고, 보다 효과적인 수업이 뒤따랐다.

1699년, 더머는 캡스턴에 의해 구동되는 패들 휠 시스템에 대한 토마스 세이버리의 특허 디자인에 대해 해군성에 보고했지만,^[17] 더머의 부정적인 보고에 따라 그 아이디어는 해군성에 의해 기각되었다.

측량사로서 더머의 주요 업적은 플리머스 인근 데본포트와 포츠머스에 왕실 조선소를 개발했다는 것입니다.

데본포트

1689년 9월, 부조사관으로 임명된 직후, 그는 플리머스의 단일 건식 도크에 가장 적합한 부지를 보고하라는 명령을 받았다.그는 11월 런던으로 돌아왔으며, 스토크 ^[18]데임렐 교구의 타마르 강의 일부인 카테워터와 하모아제 등 3개 지역에 대한 구체적인 장소와 목재와 석재로 된 각 부지의 건축 비용 견적을 포함했다.약간의 논의 끝에, 하모아즈의 작은 포구가 선택되었습니다; 그 작업은 보호용 습식 선착장이 전면에 있는 돌로 이루어졌고, 윌람 왕의 요구로, 건식 선착장은 일류 선박을 수용할 수 있을 만큼 충분히 커졌습니다.Devonport에서 Dummer는 유럽에서 ^[19]최초로 성공한 돌 건식 도크 설계자였다.

이전에 해군 위원회는 주요 건축 자재로 목재에 의존해 왔기 때문에 유지비가 많이 들었고 화재 위험도 있었다.Dummer가 설계한 도킹은 보다 견고한 기초와 더 짧은 목재를 지주에 사용할 수 있도록 하는 계단식 측면으로 더 튼튼했고, 선원들이 배의 밑면에 닿을 수 있도록 했다.또, 이러한 혁신에 의해서, 스테이징의 신속한 확립과 종업원의 이동성의 향상도 가능하게 되었습니다.그는 작동에 노동 집약적인 초기 3단계의 힌지 게이트를 폐기하고 보다 단순하고 이동성이 높은 2단계의 게이트로 교체했다.그는 해군 조선소가 플리머스를 위한 단순한 설계 배치에서 입증되었듯이 사용 가능한 공간을 극대화하는 효율적인 작업 단위임을 보장하기를 원했다.그는 중앙 저장 영역과 건물의 논리적 위치를 도입했고, 그의 더블 로프 하우스는 회전과 부설이라는 이전에 분리된 작업을 결합했으며, 위층은 돛 수리에 사용할 수 있게 했다.

1694년 9월 16일, 더머는 해군성에게 "여기 있는 우리의 부두는 완성되었고 우리는 앞에 있는 댐의 유역 입구를 청소하는 것을 목표로 하고 있다. 이것은 며칠 안에 끝날 것이다. 더 구체적인 설명은 나중에 알려줄게."라고 보고했다.플리머스에 있는 마제스티의 새로운 부두와 야드의 모든 진보와 진보에 대한 그의 설명은 1694년 12월에 해군 주요 장교들과 위원들에게 제출되었습니다.그것은 그의 광범위한 여행의 영향을 받아 그의 작품 기획의 이면에 있는 논리적 사고를 명확하게 설명해준다.일반적으로, 수행된 작업에 대한 설명에, 그는 8개의 초안을 첨부했다: 현장, 야드 및 건식 도크, 장교 주택, 대창고, 삼베 집, 밧줄 집, 밧줄 집 및 밧줄 야드 건물에 대한 도면과 입면도, "이러한 작업을 맨에 폐기할 때"가장 친숙하고 이해하기 쉬운 것은 명상 속에서 격려를 받고 판단에서 만족감을 느낀다는 것이다.그래서 그림들은 설명의 수단이자 변호의 한 형태로, 그리고 그의 ^[20]업적에 대한 증거와 자부심으로 작용했다.

Devonport의 부두에 대한 그의 디자인에서, Dummer는 "선박 작업의 신속화를 위해 모든 것을 떠내려가는 지루하고 비싼 관행, 그리고 재료가 있는 장소로부터 여러 번 매우 멀리 떨어져 있는" 것과 같은 "Majesties's 텃밭에서 저질러진 큰 폐해"를 제거하기 위해 건물을 최대한 효율적으로 배치하려고 노력했다.보관되어 있고, 장인은 의지하고 있다.이는 시간 낭비와 방해로 이어졌고 선박의 상점을 횡령할 기회를 제공했다.무수한 악습들, "이름을 밝히기엔 너무 많고, 발견하기엔 너무 미묘하다"는 이유로, Dummer는 시간과 비용을 절약하면서, 사람과 물자를 항상 지휘하에 가깝게 배치했다.13명의 장교들의 주거지도 비슷하게 "장교들이 해외 사물을 더 잘 관찰하고, 항상 서로 더 잘 소통하고 회의를 할 수 있도록 마당에서 가장 눈에 띄는 곳에 배치되었다."^[20]

Dummer의 1694년 계정 비용 요약은 5만 파운드에 달했지만, 그는 이것이 다른 야드의 결점을 극복한 작품의 위대함과 참신함 때문이라고 지적하기 위해 고심했다.나라가 전쟁 중이라는 사실은 말할 것도 없고, 불규칙한 현금 흐름, 계약의 약점, 그리고 "그렇게 부과될 수 있는 일의 무게에 짓눌린 개인의 멍청한 주식" 때문에 (아마도 더머에 의해 작품과 관련된 문제로 비난받은 석공 로버트 워터스를 지칭한다) 장애물이 발생했다.당초 추정치(1692년 23,406파운드, 1698년까지 거의 3배로 증가)에 대한 증액은 너무 큰 목돈을 요구하고 초기에 ^[21]거절당하기보다는 좀 더 쉽게 부담할 수 있도록 의도적으로 침착하게 이루어졌다고 그는 주장했다.

포츠머스

1689년, 의회는 포츠머스에 새로운 건식 도크 1개와 새로운 습식 도크 2개를 건설할 것을 명령했고 1691년 15,^[19]890파운드의 비용으로 작업이 시작되었다.그것은 다시 벽돌과 돌을 나무로 대체하고 제단이나 계단의 수를 늘린 더머에 의해 개발된 새로운 디자인으로 지어졌다.미래의 모든 확장과 마찬가지로, 새로운 공사는 매립지에 건설되었고 관련된 토목 공학은 전례 없는 규모였다.1769년에 5번 선착장으로 확장 재건된 거대한 석조 선착장은 말에 의해 구동되는 체인 펌프로 대피했다.현재 메리 로즈호가 ^[22]있는 3번 선착장에 건물 슬립이 건설되었다.

1691년 11월 그는 포츠머스 항구를 부분적으로 봉쇄하고 전복시킨 54문의 4급 함선 세인트 데이비드의 인양과 수리를 감독했다.

남해안 측량

1698년 6월, 해군 제독의 명령으로, 더머는 프랑스와의 새로운 전쟁이 실제로 위협적인 시기에 영국 남해안의 다양한 항구를 탐사하는 계획을 착수했고, 포츠머스는 주요 목표물이 되었을 것이다.이번 조사에서 그는 항해 경험 때문에 해군을 돕고 있던 동료 해군 위원회 위원이자 트리니티 하우스 마스터인 제임스 코너웨이 선장과 윌리엄 크루프트는 제임스 코너웨이 선장과 윌리엄 크루프트 선장의 도움을 받았다.이 조사는 1698년 7월과 8월에 완료되었으며 18개의 항구를 방문하였다. 결과 차트는 서둘러진 것으로 보인다. 면밀한 조사 결과 대부분의 경우 소리가 거의 나지 않고, 고조선과 저조선만 보이며, 항법 기능이 있는 경우 대형 V를 어렵게 하는 것으로 보인다.esel은 이러한 이른바 포트 중 하나에 들어가지만, 이는 이 계약의 목적이 아닙니다.Dummer와 Wiltshaw는 새로운 조선소를 위한 부지를 찾고 있었으며, 또한 기존의 작은 항구들 중 어떤 것이 ^[23]더 큰 선박을 수용할 수 있도록 개선될 수 있는지 알아보고 있었다.

모든 조사가 완료되고 비평이 작성되었을 때, 이 작업은 영국 폐하의 해군 주요 장교들과 위원들에게 보내졌고, 시작된 지 4개월이 조금 지난 1698년 11월 19일 이후에 해군 영주들에게 보내졌다.이 보고서에서는 포츠머스와 와이트 섬 주변의 항만 고려할 가치가 있으며 도버와 랜드 엔드 사이에 더 이상의 야드를 건설해서는 안 된다고 제안했습니다.이 보고서의 사본은 햄프셔 카운티 의회 박물관 ^[24]서비스에 의해 보관되어 있다.

영국 해군 조선소 조사

1698년,--또한 그의 조사 및 교장 Harbours의 그들의 숙박과 설명 &.;그리고 해군 로열 영국의..., 각각의 왕실 dockyards에서 1688년부터 다양한 bui로 가득차 설명해서 만들어졌다고 개선을 설명했다 개장 Moaring Secureing Erecting에 Conveniences를 생산했다.ldin포츠머스와 ^[25]플리머스의 새로운 도킹 스테이션에 대한 자세한 설명과 함께 gs의 수량 및 가치를 제공합니다.

Dummer의 조사는 그와 해군 보드의 몇몇 동료들이 자신들이 맡고 있는 거대한 사업의 경영을 파악하려는 일반적인 노력의 일부였다.Dummer의 드래프트는 조사관으로서의 특별한 위업을 이루고 있다.이 볼륨에서는 각 로열 도크(Royal Dock)를 개별적으로 처리하여 동일한 순서로 기술하고 있으며, 4종류의 도면을 같은 축척으로 하여 교차 비교가 가능하다.Dummer는 기하학적 정밀도와 뛰어난 예술성을 결합하여 정확한 측정에 중점을 뒀다.각 도킹장과 관련된 첫 번째 유형의 도면은 항구와 항구의 전반적인 상황을 제공한다; 두 번째 도면은 야드의 상황에 초점을 맞추고; 세 번째 도면은 개선점이나 추가된 새로운 건물을 보여주며, 세 번째 도면은 10년 후의 혁명 당시 야드의 계획과 비교한다; 네 번째 – 가장 광범위한 섹션 - pl.그리고 각 ^[26]마당의 모든 건물을 높입니다.

이 조사는 포츠머스와 플리머스의 조선소를 다루기 전에 먼저 템스강과 메드웨이의 각 왕실 조선소(채텀, 시어니스, 울위치, 뎁포드)와 해군 사무소를 다룹니다.총 291,124파운드로 추산되었으며, 이 중 166,799파운드가 지난 10년간 사용되었으며, 이는 원래 가치의 두 배 이상이다.가장 큰 투자는 플리머스에 67,095파운드로 이루어졌으며, 포츠머스(63,384파운드), 뎁트포드(12,880파운드), 채텀(11,155파운드), 울위치(1,477파운드), 시어니스(1,566파운드), 그리고 마지막으로 해군 사무소에(239파운드)^[27] 순이었다.

영국 왕실 선착장 측량관으로서의 더머의 업적은 플리머스와 포츠머스에 새로 건설된 부두와 함께 오늘날의 해군 역사학자들에 의해 "그의 위대한 ^[28]기술의 영구적인 기념물"로 높이 평가되고 있다.

국회의원 경력

1695년 11월, 더머는 포츠머스에서 선거에 출마했다.후보자는 러셀 제독, 앨더맨 헤저, 에드먼드 더머였다.포츠머스의 포트시 주민들은 자치구의 관할구역 내에 거주하며 "스코트와 로트"를 지불하고 더머를 지지하고 투표권을 주장했지만, 헤저를 대신하여 채택된 조치들로 인해 그렇게 하지 못했다.마을의 문은 그들에 대해 닫혀 있었고 위협과 다른 위헌적 조치들이 ^[29]동원되었다.비록 선거를 뒤집자는 탄원이 제기되었지만, 더머가 이웃 ^[30]카운티의 아룬델 대표로 선출되면서, 이것은 후속조치가 되지 않았다.

더머는 법원의 지지자로서 아룬델의 하원의원으로 세 번 선출되었는데, 첫 번째는 1695년부터 1698년까지 그는 재선에 출마하지 않았다.1701년 1월 그는 재선되었지만, 11월에 Carrew Weekes에 의해 교체되었을 때 이 직책은 10개월밖에 지속되지 않았다.더머는 이듬해 의회에 복귀하여 6년 동안 ^[31]계속 마을을 대표하였다.국회의원 시절, 그는 로버트 할리의 지지자였다.

그리니치 병원

더머는 1695년에 새로 문을 연 그리니치 병원의 원장으로 임명되었고, 1713년에 ^[16]사망할 때까지 이 자리를 지켰다.

몰락

더머는 1698년 12월 포츠머스 조선소에서 건축공사를 하는 주요 계약자인 존 피치(John Fitch)와 언쟁을 벌이다 경고도 없이 정직당하면서 해군 측량사로서의 경력은 갑자기 끝이 났다.

분쟁의 기원은 1693년으로 거슬러 올라가는데, 그 때 더머와 앤서니 딘 경이 피치의 작업 방식과 초과근무에 대한 그의 지불 요구를 의심하게 되었다.불안정한 매립지에 새로운 부두가 건설되었기 때문에 건설 문제가 끊이지 않았다.피치의 인부들은 하부 분지의 입구를 손상시켜 둑이 봄 조류에 수로로 미끄러져 들어가면서 말뚝이 노출되고 취약해졌다.1695년 6월 20일, 더머는 포츠머스에서 할리로 편지를 보내 지난 겨울 새로운 부두의 작업을 보호하기 위해 건설된 댐이 뚫렸다는 소식을 전했다.이듬해 1월과 2월에 그는 끔찍한 날씨 앞에서 거대한 댐을 보호해야 한다는 이유로 의회에 출석한 것을 변명하기 위해 편지를 썼다.1696년 말, Dummer는 사기적인 지불 청구와 형편없는 ^[32]솜씨 때문에 마침내 Fitch를 쫓아냈다.

피치는 법무장관, 리처드 해독, 그리고 더머가 피고인으로 지명된 가운데 영국 정부를 상대로 한 지불 소송을 제기했다.그 사건은 1696년 11월 23일 재무법원에서 처음 심리되어 재판에 회부되었다.1697년 4월 27일 법원은 4명의 심판(원고를 대표하여 임명된 2명과 피고인을 대표하여 임명된 2명)에게 중재에 회부할 것을 명령했으며, 심판은 이 문제에 대해 합의할 수 없는지를 판정했다.일행은 6월 2일 포츠머스에 도착해 작품을 검토하고 보수에 대해 조언했다.크리스토퍼 렌 경은 왕의 작품 ^[32]조사관 자격으로 동행했다.하루의 작업 검토 후 당은 런던으로 돌아왔고 8월 25일 그들의 보고서는 "해당 결함의 본질에 대한 매우 엄격한 견해"를 취했으며, 더머의 제작방식에 대한 비난을 확인하고 상부 습식 도크를 철거하고 ^[33]재건할 것을 명령했다.

재무법원은 1698년 6월 말 또는 7월 초에 피치가 계약상 이미 지불한 13,773파운드 14s 6파운드에 만족해야 하며, 포함되지 않은 초과근무에 대한 그의 지급 청구를 기각한다는 최종 명령을 내렸다.또한, 피치는 오프사이트에서 종료되기 전에 완료된 추가 계약 작업에 대해 여전히 채무가 있으며,^[33] 재료 값은 8,757파운드 1s 5d, 재료 값은 2,030파운드 18s로 인정되었습니다.

그리고 피치는 더머가 해군 계약을 주는 대가로 뇌물을 요구했다고 해군에게 불평했고, 구체적으로 더머가 그에게 100파운드의 선물을 만들어주고 플리머스를 위한 목재 판매를 도와준다면 즉시 그의 어음에 대한 증명서를 받을 수 있을 것이라고 말했다고 주장했다.더머는 버즈벨 선박 건조업자 윌리엄 와이어트를 대신해 피치로부터 152파운드를 빌렸다고 인정했지만 다른 ^[33]혐의는 부인했다.양측의 반박으로 더머는 1698년 크리스마스 이브부터 공직에서 정직을 당했다.

비록 민사 법원에서 364파운드의 손해배상 판결을 내렸으나, 해군 사무소에서 그의 경력은 갑자기 끝났다.그는 1699년 작위와 봉급을 허락받았으나, 1699년 8월 10일 해군성에 의해 복직되지 않고 해임되었고, 채텀의 선장 다니엘 퍼저는 ^[34]9월 22일부터 그의 자리에 임명되었다.

소울리 제철소

1700년 그와 그의 사촌이자 동명이인인 사우스 스톤햄의 에드먼드 더머는 햄프셔의 뷰리 근교의 소울리에 있는 제철소에 자금을 조달하는 것을 도왔습니다.이 제철소는 몬타구 경 랄프로부터 포츠머스의 더머 선착장에서 두 부분으로 된 문을 제조한 헨리 코벳에게 임대되었습니다.그 공사는 포츠머스 ^[35]조선소에서 많은 철제품을 주문받았다.

헨리 코벳은 1708년에 사망했고 더머는 미지급 채무를 주장하며 재무부 영장에 의해 그의 재산을 압류했다; 챈서리는 1711년에 더머가 제철소와 코벳의 해군 계약에 대한 임대차권을 가지고 있다고 판결했다.더머는 1712년까지 사업을 계속했고, 그의 형 토마스(전 해군 사무관)는 ^[36]1716년까지 해군에 계속 공급했다.

패킷 서비스

1694년, 더머는 해군 측량사의 임명을 맡았을 때, Harwich에서 저지대 ^[37]국가들로 가는 우체국 패킷 서비스를 위한 많은 예외적으로 빠른 패킷 보트(슬루프)의 건조를 감독했다.Dummer는 또한 Falmouth,^[38] Corunna, Lisbon 사이에서 패킷 서비스를 운영했습니다.

해군 측량사로서의 지위를 잃으면서, 더머는 영국과 서인도 제도의 영국 섬 농장들 사이의 정기 패킷 서비스의 문제를 연구하는 데 많은 정력을 쏟았다.1702년 6월 18일자 문서에서 그는 잉글랜드와 ^[39]서인도 제도의 아일랜드 플랜테이션 사이의 월간 정보 해결 조건을 설정했다.Dummer는 바베이도스, 안티구아, 몬세라트, 네비스,^[37] 자메이카에 기항하는 4척의 원양항행 패킷보트에 의한 월별 서비스를 제안했다.

6월 30일, 왕실은 더머의 계획에 동의하고 특별한 양보를 허락했다.그는 여왕의 깃발을 배에 다는 것을 허락받았고, 그의 선원들은 해군 복무에 대한 징계를 면제받았으며, 그는 작년에 시작된 스페인 왕위 계승 전쟁 기간 동안 마크를 수여받았다.1702년 10월 21일, 포츠머스에서 ^[37]바베이도스로 가는 더머의 소포 브리지맨으로 향하는 첫 대서양 횡단 우편 서비스가 시작되었다.브리지먼과 그 자매선 맨스브릿지는 1699년과 1700년에 네덜란드의 그레이브센드와 브릴 사이의 우편 서비스를 운영했다.90톤과 8포의 윌리엄 왕호와 132톤과 10포의 프랭클랜드호 등 두 척의 배가 ^[37]이 서비스를 시작하기 위해 추가로 구매되었다.

4개의 그릇은 "매달 서로 승계하도록 설계되었다"며 "추수한 주요 열매에 따라 움직임이 매우 빠르다"고 말했다.더머의 빠른 대서양 횡단 우편 서비스는 왕복 88일(^[40]3개월 미만)의 최고의 시간을 보냈다.

Dummer의 패킷 서비스는 대영제국을 위한 후속 해외 우편 서비스에 의해 채택된 패턴을 만들어 냈습니다.이 서비스는 정부의 고액의 보조금을 받고 있지만 개인적으로 운영되었습니다.우선, Dummer는 자신의 비용을 우체국장에게 제출했고, 우체국장은 그것을 재무부에 넘겼다.첫 해 동안 9,000파운드는 그 서비스에 대해 깊은 인상을 받았지만, 재무부는 너무 늦게 지불했기 때문에 더머의 재정은 압박을 견딜 수 없었다.1704년 그는 해군 장관으로서 봉급을 받았고,^[39] 봉급은 복무 개시일로부터 지급되었다.

다음 해에는 전쟁이 계속되면 최소 3년 또는 5년 동안 운영하기로 한 새로운 계약이 작성되었다.이에 따라 Dummer는 연간 12,500파운드를 받고 5톤의 화물을 자신의 수익으로 해외여행에서 운반하고 10톤의 화물을 귀성주행에서 운반할 수 있게 되었다.그 대가로 그는 선박에 대한 모든 위험을 감수하고 만약 선박이 분실되거나 나포될 경우 교환할 책임이 있었다. 게다가 그는 우체국이 우편물과 승객을 실어 나르는 것으로부터 연간 8,000파운드를 받을 것을 보장했다.이 새로운 계약을 위해 5척의 새로운 선박이 건조되었습니다.앤 여왕, 조지 왕자, 자메이카, 바바도스, 앤테고.이 배들은 각각 200톤으로 20개의 포와 2개의 갑판으로 무장되어 있었다.^[39] 또한 그들은 카리브해에서 종종 마주치는 공격 선박으로부터 탈출할 수 있도록 각각 24개의 노를 설치했다.

1707년까지 Dummer는 왕실에 대한 8,000파운드의 소득을 보장하는 조항이 계약에 남아 있는 한 더 이상 근무용역을 유지할 수 없다는 것을 깨달았다.이로 인해 1708년 1월 25일에 추가 계약이 작성되었다.이에 따라 그는 매달 다섯 척의 선박으로 계속 근무하고, 창고와 탄약을 공급하고, 선원들의 지불을 책임지며, 선박의 손실로 인한 모든 위험을 감수해야 했다.그는 전쟁 중에는 연간 12,000파운드, 평시에는 8,000파운드의 모든 화물 및 승객 수익과 함께 허용될 예정이었고, 우편 수익은 ^[39]왕실에 전달될 예정이었다.

그러나 이 새로운 계약에도 불구하고 무기한 서비스를 지속하는 것은 불가능했다.더머는 미래의 지불을 보증하기 위해 돈을 빌려야 했다.1711년 말, 패킷 Martlett의 반환과 함께 서비스는 ^[39]종료되었습니다.

스페인 왕위 계승 전쟁 중 적의 전투로 인한 선박의 손실과 폭풍으로 인한 손실은 더머를 ^[40]파산시켰다.9년 동안, 더머는 바다에서 두 개의 패킷을 잃어버렸고 7개의 포로가 잡혔다.그의 나머지 7개의 짐은 채권자들에 의해 압류되었고 서비스는 ^[37]중단되었다.

1745년이 되어서야 우체국은 설탕 ^[37]농장에 대한 영국의 관심 증가로 인해 상인들의 요구에 따라 더머의 원래 계획에 따라 서인도 제도에 서비스를 다시 도입했다.

해군용 조선사

더머는 블랙월에서 그의 조선 지분을 통해 영국 해군과의 관계를 지속했다.1704년 그는 해군에게 "이 왕국의 해안에서 유람"과 "노를 젓고 항해할 수 있도록" 설계된 소형 선박의 모형과 드래프트를 제출했다.1704년 3월 7일, 해군성은 해군 이사회에 더머와 이 설계를 위한 두 척의 선박을 건조하도록 명령했다.HMS 페렛과 HMS 위즐이라는 이 두 스루프는 이전의 등급 미달 우주선보다 크기와 화력이 훨씬 뛰어났다.이 128톤급 선박들은 8개의 미니언과 2개의 팔코넷을 싣고, 이후 12개의 3파운드 ^[41]포의 균일한 무장으로 대체된 효과적인 군함 역할을 하기 위해 건조된 최초의 슬루프였다.

1709년 더머는 해군 이사회와 계약하여 소형 6등급 HMS 스완을 설계하고 건조했고, 같은 해에 그들은 그가 투기적으로 건조하고 있던 6등급 HMS ^[42]힌드라는 유사한 선박을 그에게서 구입했다.프랑스군은 1706년 페레를 점령했고 힌두군은 불행히도 1709년 발사 두 달 만에 와이트섬에서 좌초해 난파했고, 와즐과 스완은 1712년에 팔렸다.

사우스 스톤햄 하우스

1705년, 더머는 자일스^[43] 프램튼으로부터 사우스햄튼 근처의 사우스 스톤햄에 있는 사유지를 취득했고 1708년까지 사우스 스톤햄 하우스가 완성되었는데, 아마도 건축가 니콜라스 호크스무어의 ^[44]설계였을 것이다.

파산과 죽음

더머는 1711년 2월에 파산 선고를 받았고, 곧 함대 교도소에서 풀려났지만 1712년 4월에 함대로 다시 보내졌다.그는 1713년 4월 말에 그곳에서 사망했고 1713년 ^[45]5월 8일 홀본의 세인트 앤드류스에 묻혔다.

그가 죽은 후, Sowley의 사업은 그의 채권자인 Montagu 공작으로부터 1716년까지 제철소를 운영했던 그의 형에 의해 매수되었다.

1713년 12월, 궁핍에 가까운 그의 미망인 사라와 미혼 딸 제인의 탄원서가 해군 위원회에 제출되었다.이 탄원서는 더머의 전 정치 멘토였던 로버트 할리가 로드 하이 ^[46]파이낸셜 서기로서 들었다.더머가 토목기사로서 초기에 근무한 것에 비추어 볼 때,^[47] 그들은 연간 150파운드의 연금을 받았다.

1716년 8월, 사우스 스톤햄 장원과 쉐드필드와 커드리지의 부동산을 포함한 더머의 재산은 결국 ^[48]제인에 의해 채권자들의 요구를 충족시키기 위해 매각되었다.그 장원은 뉴턴 ^[43]밸런스의 에드워드 니콜라스에게 넘어갔다.

가족

더머는 약 1680년에 사라와 결혼하여 다섯 명의 자녀를 두었다.

• 메리 (1680–1690)
• 사라 (1682년-1700년)
• 에드먼드(1701년 사망)
• 수잔나 (1684년생, 윌리엄 더머 (사촌)와 결혼하여 에드먼드 (1704년생)와 사라 (1705년생)의 두 아이를 낳았다.
• 제인.

그의 미망인은 겨우 몇 달 정도 살아남았고 1714년 초에 사망하여 세인트루이스에 묻혔다.2월 ^[49]20일 웨스트민스터의 마가렛스.

레퍼런스

외부 링크

• 1698년 영국 해군의 에드먼드 더머와 토마스 윌쇼 선장에 의해 만들어진 도버에서 랜드엔드까지의 영국 남서부 해안 항구 조사.
• 영국 태생의 더머 가족
• 기발한 미스터 더머: 17세기 후반 영국의 영국 해군을 합리화
• Ian Kenneth Stele – 영국 대서양, 1675–1740: 커뮤니케이션과 커뮤니티의 탐험

관공서
선행 존 티페츠 경	해군 조사관 1692–1699	에 의해 성공자 대니얼 퍼저
잉글랜드 의회
선행 존 쿡 제임스 버틀러	아룬델 국회의원 1695–1698 위드: 헨리 하워드 경	에 의해 성공자 존 쿡 크리스토퍼 나이트
선행 크리스토퍼 나이트	아룬델 국회의원 1701년 1월~11월 상대: John Cooke	에 의해 성공자 Carew Weekes
선행 존 쿡	아룬델 국회의원 1702–1708 포함: Carew Weekes (1702–1705) 제임스 버틀러 (1705–1707)	에 의해 성공자 영국 의회
영국 의회
선행 잉글랜드 의회	아룬델 국회의원 1707–1708 상대: 제임스 버틀러	에 의해 성공자 헨리 피치 경 섀넌 자작