매사추세츠로1A번길
Massachusetts Route 1A도로1A번길 | ||||
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경로 정보 | ||||
MassDOT에서 유지 관리 | ||||
길이 | 95.120 mi[1] (1998.081km) | |||
존재했다 | 1927년-현재까지 | |||
주요 접점 | ||||
사우스엔드 | ![]() | |||
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노스엔드 | ![]() | |||
고속도로 시스템 | ||||
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1번 국도는 매사추세츠 주의 남북 주 고속도로다. 고속도로가 모선과 동시통행하는 3개 구간과 미서명 2개 구간으로 미국 1로 가는 대체 노선이다. 빅 디그 완공으로 인한 터널 간 교환의 재구성으로 인해, 1A번 국도는 보스턴 시내에서 불연속적으로 운행되고 있다. 섬너 터널을 통해 보스턴 시내로 진입하는 차량은 I-93을 정부 센터 출구로 북쪽으로 가져가 U-턴을 해야 I-93 남쪽(남쪽으로도 1A번 국도를 조용히 운반하는 차량) 진입로로 접근할 수 있으며, 그 반대도 마찬가지다.[2]
경로 설명
아틀레보로와의 로드아일랜드 국경
아틀레보로에서 1.8마일(2.9km) 길이의 1A번 국도의 짧은 구간은 로드 아일랜드 국경의 미국 1A번 국도에서 95번 국도와의 접점을 통과하여 북쪽으로 향하고 1번 국도와 합류한다. 이 세그먼트의 전체 길이는 뉴포트 애비뉴로 알려져 있다.
노스아틀버러에서 데덤까지
1A번 국도의 이 구간은 노스 애틀버러에서 드담까지 대략 북쪽으로 뻗어 있으며, 도중에 플레인빌, 렌탐, 노퍽, 월폴, 노우드, 웨스트우드의 마을들을 지나간다. I-95와 I-93을 따라 재편성되기 전에, 1번 국도는 Providence Highway를 따라 북쪽으로 1A번 국도와 그 도로가 만나는 지점에서 보스턴을 향해 계속되었다.
보스턴에서 솔즈베리까지
1A번 국도의 이 구간은 매사추세츠 주 보스턴에서 매사추세츠 주 솔즈베리까지 뻗어 있다.
고속도로는 구 정부 센터/로건 공항 인터체인지에서 US 1(I-93 및 3번 국도와 함께 중앙 동맥에 있음)에서 시작된다. 캘러한 터널(아웃바운드/북행)과 섬너 터널(인바운드/남행)을 통과해 로건 공항을 지나 동부 보스턴 고속도로가 된다. 동부 보스턴 고속도로는 그 도시에 건설된 첫 번째 고속도로였다. 로건 공항 바로 너머, 90번 주간 고속도로가 1A번 국도에서 끝난다.
그 도로는 리비어를 통과하는 분할된 고속도로로 이어진다. 리비어를 거쳐 서퍽 다운스와 원더랜드 그레이하운드 공원(MBTA 블루라인의 외곽 종착지로부터 건너편)을 지나 외딴 파인즈(Point of Pines) 부근을 지나 제너럴 에드워드 브릿지를 지나 린(Lynn)으로 들어가는 제한된 진입 고속도로다. 린에서 처음 1마일 반 동안은 린웨이와 동시통행하며, 교통량이 많은 소매 지역이다. 린웨이 구간이 지나면 이 노선은 129번 국도와 1마일 동안 동시통행하게 되며, 이후 늪지대로를 파라다이스 로드로 건널 수 있다. 비닌 광장에서는 살렘 주립대를 지나 로링 애비뉴로 살렘으로 통한다. 이 노선은 라파예트 가까지 좌회전하며 114번 국도와 동시통행한다. 대형 소방서로 눈에 띄는 더비 스트리트와의 교차로에서 노선이 우회전한다. 다음 정류장 표지판에서 이 노선은 세일럼 커먼과 세일럼 마녀 박물관을 지나 호손 대로로 좌회전하다가 윈터 스트리트로 좌회전을 한다. 윈터 스트리트 끝에서, 이 노선은 재향군인 기념 다리를 건너 비벌리로 가는 브릿지 스트리트까지 직진한다. 비벌리 시내의 주요 거리 중 두 곳을 따라 북쪽으로 향하기 전에, 원햄과 해밀턴을 지나(이 구간을 통해 그 도로는 때때로 미국 노선으로 서명됨) 입스위치 마을을 통과하는 주요 도로가 되기 전에, 입스위치 강을 넘어 역사적인 초이트 다리를 건너게 된다. 입스위치에 있는 동안, 대부분의 노선은 로울리 마을 회선 바로 너머까지 133번 국도와 동시에 운행된다. 뉴베리의 중심 마을뿐만 아니라 로울리의 주요 마을을 지나간다. 매사추세츠주 뉴버리포트에서는 1번 국도와 합쳐지고, 메리맥 강을 넘어 솔즈베리 시내 중심부로 모국도로 서명한다. 이후 솔즈베리 타운 센터에서 동쪽으로 향하다가 북쪽으로 돌아서 뉴햄프셔 국경의 솔즈베리 해변에서 끝난다. 뉴햄프셔 1A번 국도는 이 지점에서 북쪽으로 계속된다.
역사
당초 1A번 국도는 뉴햄프셔 주 노선과 리비어 주 간 현재 노선의 일부를 따라 운행했다. 그 후 현재의 16번 국도를 따라 서쪽으로 방향을 틀다가 에버렛의 미국 1번 국도(현 99번 국도)에서 종료되었다.[3] 그 후, 1931년 107번 국도(브로드웨이) 위에 리비어 교류가 건설되었다.[4] 1933년에 아틀레보로와 로드아일랜드 주 경계선 사이에 또 다른 1A번 국도의 단절된 부분이 나타났다.[5] 1934년에 이 노선에 두 가지 변경이 이루어졌다. 리비어에서는 서쪽으로 완만하게 방향을 바꾸도록 노선이 재정비되었다. 보스턴과 노스아틀버러 사이에서는 11번 국도와 150번 국도의 상당 부분이 1A번 국도로 대체되었다.[6] 새로운 부분은 곧 1936년에 데담으로 잘렸다.[7] 그리고 나서 그것은 US 1/Route 128로 끝나기 위해 더 잘렸다.[8]
후기 역사
1971년 C1번 국도가 미국 1번 국도의 새로운 연계를 위해 해체된 후, 1A번 국도는 리비어 교차로로 잘렸다. 이에 따라 16번 국도는 당시 노선을 따라 동쪽으로 연장됐다.[9] 1973년까지 건설되지 않은 보스턴 고속도로가 모두 취소된 후, US 1은 북동쪽 고속도로(이전의 제안된 I-95)로 다시 연결되었다. 그 결과, 1A번 국도는 섬너/칼라한 터널을 향해 남쪽으로 확장되었고, 이어 US 1(Storrow Drive)을 향해 중앙동맥을 따라 북쪽으로 확장되었다.[10] 1989년에 미국 1번 도로를 Storrow Drive에서 I-93의 남동 고속도로로 다시 수송하여 "1A번 도로의 "서명"이 잘렸다.
주요 교차점
카운티 | 위치 | mi[1] | km | 목적지 | 메모들 | ||
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브리스톨 | 아틀레보로 | 0.000 | 0.000 | ![]() | 로드아일랜드로 계속 | ||
0.412 | 0.663 | ![]() | I-95에 2A-B 출구 | ||||
1.637 | 2.634 | ![]() | |||||
1.728 | 2.781 | ![]() | US 1과의 서명되지 않은 동시성 남부 종단 | ||||
US 1마일 포스트 2.4–7.0 참조 | |||||||
노스아틀버러 | 7.109 | 11.441 | ![]() | 미국 1과의 서명되지 않은 동시성의 북쪽 종단점 | |||
노퍽 | 플레인빌 | 7.981 | 12.844 | ![]() ![]() ![]() | 서단로106번길 | ||
렌담 | 10.634 | 17.114 | ![]() ![]() ![]() | I-495번지 38번 출구 | |||
11.375 | 18.306 | ![]() | 북단로121번길 | ||||
12.840 | 20.664 | ![]() | |||||
노퍽 | 15.091 | 24.287 | ![]() | ||||
월폴 | 19.70 | 31.70 | ![]() | ||||
데덤 | 27.144 | 43.684 | ![]() ![]() ![]() | 이전에 US 1, Providence Highway와의 조용한 동시 접속의 남쪽 끝, 그리고 US 1 | |||
128번 출구 29-26, I-93 출구 1-17B 참조 | |||||||
서퍽 | 보스턴 | ![]() ![]() | 미국 1번과 동시 접속이 없는 북쪽 종단부, 중앙동맥 17B 출구 | ||||
헤이마켓 광장 | 북행 출입구만 | ||||||
섬너(남행) / 캘러한(북행) 터널 | |||||||
49.482 | 79.634 | 이스트보스턴 | 포터 가를 통한 액세스 | ||||
49.677 | 79.947 | ![]() | |||||
50.023 | 80.504 | ![]() ![]() ![]() | I-90 동쪽 끝, 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구 | ||||
50.305 | 80.958 | ![]() | 145번 국도 남단 인터체인지 | ||||
리비어 | 52.487 | 84.470 | ![]() | 인터체인지, 북행 출구, 남행 입구 | |||
52.852 | 85.057 | ![]() ![]() | 16번과 60번 국도의 동쪽 끝; 60번 국도를 경유하는 미국 1번 국도, 16번 국도를 경유하는 145번 국도 | ||||
에식스 | 린 | 55.843 | 89.871 | 린웨이 이스트 – 나한트, 늪지대 | |||
58.018 | 93.371 | ![]() | 남부로129번길 | ||||
59.167 | 95.220 | ![]() | 북부간선도로129번길 | ||||
살렘 | 62.554 | 100.671 | ![]() | 남부지역 114번 국도와 동시통행의 종착역 | |||
63.326 | 101.913 | ![]() | 북부간선도로114번길 | ||||
64.250 | 103.400 | ![]() | 북단로107번길 | ||||
댄버스 강 | 64.933 | 104.500 | 에식스 다리 | ||||
비벌리 | 65.447 | 105.327 | ![]() ![]() | 22번 국도와 127번 국도 남단 | |||
66.242 | 106.606 | ![]() | |||||
67.699 | 108.951 | ![]() | 남단로97번길 | ||||
67.897 | 109.270 | ![]() | 128번 국도의 45A-B 출구로, 클로버리프 인터체인지 | ||||
입스위치 | 75.603 | 121.671 | ![]() | 남부로133번길 | |||
로울리 | 79.754 | 128.352 | ![]() | 북부간선도로133번길 | |||
뉴베리포트 | 88.395 | 142.258 | ![]() | 동단로113번길 | |||
88.588 | 142.569 | ![]() | 미국 1, 남행 출구 및 북행 입구와의 동시 접속의 남쪽 종착역 | ||||
솔즈베리 | 90.879 | 146.256 | ![]() ![]() | 110번 국도의 동쪽 끝, 미국 1번 국도와 동시통행의 북쪽 종착역 | |||
95.120 | 153.081 | ![]() ![]() ![]() | 뉴햄프셔로 계속하기 | ||||
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi |
참조
- ^ a b "Massachusetts Route Log Application". Massachusetts Department of Transportation. 2012. Archived from the original on August 26, 2014. Retrieved November 26, 2014.
- ^ 교통 행정실 - 교통 계획 도로 사무소 - 2008년 6월 이스트 보스톤을 오가는 오래된 터널은 I-93과 상호교체되어 있고, 서명되지 않은 1A번 국도가 보스턴 시내에서 "출입"하는 지점의 북쪽의 노면도로가 있다. 피츠제럴드 고속도로를 따라 있는 서명되지 않은 1A번 국도는 터널에 직접 연결되지 않는다. 직접 연결하려면 I-90과 새로운 테드 윌리엄스 터널을 사용해야 한다. 이 터널은 어느 지점에서도 1A번 국도와 동시 연결되지 않는다.
- ^ "Massachusetts Road Map, 1929". www.arcgis.com. Retrieved August 17, 2021.
- ^ "Massachusetts Road Map, 1931 (through April)". www.arcgis.com. Retrieved August 17, 2021.
- ^ "Massachusetts Road Map, 1933". www.arcgis.com. Retrieved August 17, 2021.
- ^ "Massachusetts Road Map, 1934". www.arcgis.com. Retrieved August 17, 2021.
- ^ "Massachusetts Road Map, 1936". www.arcgis.com. Retrieved August 17, 2021.
- ^ "Massachusetts Road Map, 1938". www.arcgis.com. Retrieved August 17, 2021.
- ^ "Massachusetts Road Map, 1971". www.arcgis.com. Retrieved August 17, 2021.
- ^ "Massachusetts Road Map, 1975". www.arcgis.com. Retrieved August 17, 2021.
외부 링크
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