더블린-슬리고 선

Dublin–Sligo railway line
더블린-슬리고 본선
22000 Class InterCity Train Ireland.jpg
슬리고에게 서비스를 제공하는 더블린 코놀리의 22000 클래스 DMU(22020).
개요
상태운영
소유자이안로드 에이어란
로캘아일랜드
터미더블린 코널리
슬리고 맥 디아르마다
스테이션13
서비스
유형통근 철도, 시외 철도
헤비 레일
시스템이안로드 에이어란
연산자이안로드 에이어란
통근자
인터시티
디포더블린 코널리
롤링 스톡29000 클래스(Commuter)
22000 클래스(인터시티 및 통근자)
역사
열린1847
기술
선 길이207km
트랙 수더블 트랙(듀블린 코널리-메이누오트)과 싱글 트랙(메이누오트-슬리고)은 패싱 루프가 있다.
캐릭터이차적
트랙 게이지1600mm(5ft 3인치) 아일랜드 게이지
전기화전기화되지 않음
노선도

연도
폐쇄적인
슬리고 퀘이 화물 터미널
2000
발리소다레
1963
발리소다레 강
1957
1963
콜로니
밸리모테
킬프리 분기점
1963
발라게더린으로
1963
보일
카릭온샤논
드럼스나
1963
드로모드
뉴타운 포브스
1963
롱퍼드
에지워스스타운
스트리트 앤 라토웬
1963
카반까지
1959
이니 정션
1931
멀티파른햄
1963
클론후흐
1963
1964
멀링가르
킬루칸
1963
언덕 오브 다운
1963
모이발리
1963
에덴드리까지
1931
엔필드
펜스락
1963
킬콕
메이노츠
블라키스타운
리슬립 루이자 다리
Dublin Suburban Rail#Western Commuter
리슬립 콘페이
Dublin Suburban Rail#Western Commuter
루칸 노스
1941
바버스타운
클론실라
Dublin Suburban Rail#Western Commuter
포터스타운
DM(미래)
쿨마인
쿨마인
Dublin Suburban Rail#Western Commuter
캐슬노크
Dublin Suburban Rail#Western Commuter
블랜차드스타운
1937
나반로파크웨이
Dublin Suburban Rail#Western Commuter
애쉬타운
애쉬타운
Dublin Suburban Rail#Western Commuter
펠릿스타운
Dublin Suburban Rail#Western Commuter
레일리스 다리
1847
빗자루브리지
Dublin Suburban Rail#Western CommuterLuas
라이프페이 접합
1937년 승객
상품 1977
더블린 브로드스톤
1937년 승객
굿즈 1961
글래스네빈
1910
드럼콘드라
Dublin Suburban Rail#Western Commuter
도클랜드 Dublin Suburban Rail
(LuasSpencer Dock)
더블린 코널리 Luas

더블린~슬리고 본선(Dublin to Sligo main line)은 아일랜드에서 이아른로드 에이어란(Iarnrod Eirean)이 운영하는 철도 노선이다. 슬리고의 슬리고 디아르마다 역에서 종착역을 하는 더블린 코놀리 역에서 출발한다. 이 노선은 메이노츠까지 복선전철로, 그곳과 슬리고 사이에 통행로가 있는 단선전철이다.

더블린과 롱포드 사이, 이 노선은 더블린 교외 철도, 특히 웨스턴 통근 서비스의 일부로 운행된다. 2018년에는 140만 명의 승객이 이 노선에 탑승했다.[1]

역사

롱포드에서 슬리고로의 연장은 1862년 9월 3일에 개통되었다.[2]

경로

더블린에서 그 노선은 대부분 왕실 운하를 따라 상당히 평평한 경사로를 따라 멀링가르까지 굽어 있다. 그 후, 더블린 쪽으로 75˚와 70˚ 사이의 마일포스트 사이에 80분의 1의 지속적인 구배가 있으며, 많은 구배가 있다.[3]

서비스

통근자는 더블린과 메이노드 사이의 교외 서비스를 운영한다. 이들은 노선과 연결되는 피어스 역에서 로슬라레 유로포트까지 운행한다. 몇몇 기차는 Bray에서 Maynooth까지 운행한다.

하루 2회(월~금)의 열차는 롱포드를 운행하여 아침에 피어스로 가고 저녁에는 코놀리에서 롱포드로 돌아간다.

인터시티

  • 월요일-금요일

더블린에서 슬리고로 가는 각 방향 8대의 열차

  • 토요일

더블린에서 슬리고로 가는 각 방향 7대의 열차

  • 일요일

더블린에서 슬리고로 가는 각 방향 6대의 열차

디젤화 시대의 이전 서비스

기본 서비스 패턴은 하루 3회 서비스였으며, 때로는 금요일 더블린에서 추가 서비스, 월요일 아침 슬리고에서 매우 이른 아침 서비스로 보충하기도 했다. 1963년 많은 역이 폐쇄되면서 운행 시간이 1시간 이상 단축되었다.

2008년 12월 슬리고에서 통나무를 실은 마지막 열차가 멈추면서 슬리고에서 출발한 화물열차는 멈춰섰다.

더블린 역

인터시티 서비스는 현재 더블린 코놀리에서 시작하고 종료된다. 원래 브로드스톤 역은 종착역이었다. 그 사이에 피어스 거리(웨스트랜드 로우)가 출발점이었다.

더블린 코널리에서의 연결

이 노선은 더블린 코놀리에서 DART에서 두른 라오헤어 또는 브레이로 갈아타거나 아일랜드 페리 또는 홀리헤드행 더블린 으로 이동한 후 노스 웨일즈 코스트 라인을 따라 런던 유스턴과 잉글랜드와 웨일스의 다른 목적지까지 열차로 갈아타는 승객들에 의해서도 사용된다.

더블린항은 아미엔스거리에서 상점가로 모퉁이를 돌아 트램 라인 옆을 걸어가거나 루아스를 통해 더블린버스가 페리터미널로[4] 가는 53번 국도를 운행하는 부사라스까지 한 정거장을 지나거나 택시를 타면 닿을 수 있다.

더블린 코놀리에서 벨파스트-더블린 철도 노선의 북부 아일랜드로 갈아탈 수 있다.

롤링 스톡

현재 작업

인터시티 서비스는 2007년 12월부터 22,000개의 클래스 DMU에 의해 운영되어 왔으며, 더블린-슬리고 노선은 아일랜드 전체에서 최초로 새로운 열차를 얻었다.[5] 그들은 2005년에 이 서비스들에 도입되었던 29000개의 클래스 통근 DMU의 중간 사용을 대체했고, 차례로 기관차가 끄는 재고를 대체했다.[6]

이전 디젤화 시대 운영

인터시티 서비스는 주요 업무에서 이탈한 후 CIE 등급 001, 121, 141 및 후반에 071을 기준으로 운송되었다. 121번과 141번 클래스는 종종 한낮의 무거운 열차에서 여러 번 작동하고, 나중에는 더 빠른 시간표를 달성하기 위해 작동한다. CIE 201 클래스는 여객 업무에서 더 드물었다. 코칭스톡은 일부 역에서 여러 번 정차해야 하는 약 13명의 코치에게 도달할 수 있다. 6륜 짐/제너레이터 승합차를 포함한 라미네이트와 파크 로열 코칭스톡이 크레이븐스에 의해 제때에 교체되었고 결국 마크 1 발전기 승합차를 가진 마크 2 코치는 메인라인 서비스에서 폭포처럼 쏟아져 나왔다.[7]

CIE 2600 클래스 AEC DMU는 1969/70년까지 오전 및 저녁 서비스에 사용되기도 했다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Highest ever passenger numbers recorded on Sligo-Dublin rail line". Ocean FM. 29 January 2019. Archived from the original on 7 November 2019. Retrieved 7 November 2019.
  2. ^ "THE BALLAGHADERREEN BRANCH". Irish Failfan News. 7 (3): 14–16. July 1961. Archived from the original on 4 October 2017. Retrieved 4 October 2017.
  3. ^ "Network Statement 2015" (PDF). Irish Rail. 2015. Archived (PDF) from the original on 29 August 2017. Retrieved 5 October 2017.
  4. ^ "53 - Dublin Bus". dublinbus.ie. Archived from the original on 2019-01-07. Retrieved 2012-08-27.
  5. ^ Moran, Michael (18 July 2007). "New trains for Sligo line are on the way". The Sligo Champion. Archived from the original on 6 October 2017. Retrieved 5 October 2007.
  6. ^ Moran, Michael (29 June 2005). "New-look Sligo train unveiled". The Sligo Champion. Archived from the original on 6 October 2017. Retrieved 5 October 2007.
  7. ^ "124". Irish Traction Group. Archived from the original on 8 November 2017. Retrieved 8 November 2017.

외부 링크

위키미디어 커먼즈 더블린-슬리고 철도 관련 매체